现在，选择购买二手车的人越来越多，各种二手车广告、各大二手车销售平台也都在极力吆喝，但二手车行业不透明的现状也让很多人望而却步，哪里可以买到二手车？哪里买二手车的时候没有那么多“陷阱”，我们一起来看看吧~

首先我们需要了解二手车销售的两个基本模式：

快拍式

快拍式指的是车主或车商、4S店等将车辆以拍卖的形式销售出去。通过这种方法购买需要有丰富的二手车经验，懂得什么车大致什么价位，甚至能精确到千位、百位数，同时还要有足够的精力去关注拍卖网站等。

零售式

4S店的二手车还有二手车交易市场的绝大部分均属于零售式的，这是我们大多数普通消费者购买的方式。

二手车交易方式有很多，例如向私人购买、到二手车市场购买、二手车拍卖、委托专业的二手车经纪服务公司等等，选择哪种二手车交易方式可以根据自己的需求。

一、二手车交易市场

二手车交易市场是旧机动车交易中心依法设立的、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。

具体而言，二手车交易市场可以提供评估、检测、买卖、维修甚至售后服务、过户、上牌等一切买卖二手车所需要的服务以及手续。此外，二手车交易市场是受相关部门监管的，必须严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

二、熟人介绍

一般来说，这是最靠谱的方式。试车、检查车况，各方面来说这都是最安全的渠道。但是也要提防交友不慎导致的“杀熟”情况，我们就曾写过一篇熟人陷阱的稿件。此外，找到一个熟人，他想卖的车正好是我想买的，这样的几率，只能说随缘了。

三、网购

这是一个啥都能在网上买到的时代。

现在有很多网站都会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且有些规模比较大的网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。

但毕竟网购有风险，对于二手车，还是实地检测、试驾过后再买比较好。

四、4S店里的二手车

这是各方面来说最好的渠道了。第一，这些车子都是4S店从私人车主手里回收来的，回收旧车之后他们都会对这台车进行重新维护保养，而且，大部分4S店都有二手车评估师，他们会对这台车的状态作出专业的评估，根据评估结果定价，所以定价起码是公正的，不会虚高。

但4S的缺点在于，二手车的型号不全，跟二手车交易市场相比，车的价格会相对较高，但起码可以买个安心。

在购买二手车时，需要注意车辆手续是否齐全，因为这将影响到你的过户和后期使用，所以购买二手车需要检查以下证件。

1．发票

发票上记录了购车人信息、车辆售价以及车辆VIN码等，一般到车主手里会是一式三联，包括发票联、缴纳购置税使用的报税联以及验车上牌时候用到的注册登记联，要重点检查有无工商验证章。

2．车辆合格证

只有具备合格证的车辆才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求，才被允许上牌。

3．车辆登记证

俗称大绿本，是车辆登记机关核发的车辆权属证明，包括第一手车主及车辆基本信息，以及车辆使用期间变更、转移产权、抵押等全部手续，这些都会详尽记载在登记证书上。

4．购置税完税证明

上面记载了车辆所有人信息、车辆信息以及缴税信息。可以是购置税本或购置税发票。

5．车辆行驶证

6．车主身份证

原车主身份证原件及复印件/代理人身份证原件及复印件；卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及复印件(带公章)。

办理过户手续需要准备的材料

卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）。卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。

买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。(部分城市改用居住证)买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。

双方带齐以上所有手续，签订二手车买卖合同，整个过程就完成啦~（已重置）

你身边有没有打算买二手车的盆友？他是不是在为过户的事情伤脑筋呢？但其实二手车过户手续并不难办。今天，G哥就和大家聊聊二手车过户的那些事儿……

去过车管所的人应该都知道，到处充满着形形色色的黄牛（办事中介），随处可以听到“50块帮忙搞定，70块优质服务”的声音……那么二手车过户，是否有必要找黄牛呢？当然没必要!下面G哥就和大家聊聊二手车过户的那些事……二手车过户全过程，一目了然！

过户所需资料

1、卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）。卖方是单位的则需要组织机构代码证书原件及公章。

2、买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。

3、车辆原始购置发票原件或持上次过户发票。(2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。)

4、车辆行驶证原件、车辆登记证书（大绿本）。

5、外迁需要购置税小本（2001年以前是小红本2001年以后小绿本。2012年前需要，2012后绝大部分城市不需要了。)

6、双方：签订二手车买卖合同。

过户费用

1、收费标准

二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

2、收费算法

以福克斯1.8手动款为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。

3、2016年各地二手车过户费用

北京：100-1000元不等，提档费一般不超过50元。

根据年份、排量计算得出：车龄越小，过户费越高；排量越大，过户费越高。

深圳：车牌100元，过户费260元，照相、发票、拓印、行驶证工本费等，一般在500元左右，总和是100+200+500=800元。

宁波：按年份来付，400-1000不等。

杭州：350-400不等。

合肥：100元/1台等等。

办理流程

1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。

2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。

3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元左右，2.0L-2.9L排量收费600元左右，3.0L及以上收费800元左右。年限越长的车过户费越便宜。另外，过户费各个交易市场略有不同。

4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。

5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。

注意事项

二手车过户陷阱多，又有哪些需要注意的地方呢？

1.预先了解：二手车交易手续存在一定的复杂性，有意跟熟人朋友买二手车的消费者，不妨预先把握一些二手车私人过户留意事项。

2.产证：要正当产证上的钢印号、发动机号、登记日期，这都是需要特别关注的要点。除了要核实之外，还要留意是否有涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱划等号了。

3.车辆购置税：一定要检查一下原车的税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税、免交税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的题目一定要确定。

4.养路费：对于养路费这块内容基本没有空子可钻，只要留意看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限，就可避免纠纷的发生。(目前养路费已取消)

5.保险过户：保险过户应及时办清二手车过户手续，以免索赔时产生不必要的麻烦。

6.车辆本身：抵押车辆、被监管车辆是被禁止交易的。车辆信息可通过车管所查询。

总结

总之，决定购买二手车一定要多花点心思在二手车过户问题上，毕竟这关系到汽车所有权。要是走到过户环节才发现车有问题，这就比较尴尬了！（G哥）

在选购二手车的时候，朋友们可能会遇到这样的烦恼：二手车车况各方面都挺不错，车型自己也挺喜欢的，但就是过户次数比较多，到底应不应该买？过户次数多的二手车就一定有问题吗？过户次数怎么查？

今天小编就来一一解决大家的烦恼。先从过户说起，过户就是指将二手车的所有权人进行变更，在办理过户时要备齐相应的资料办理手续，最后车辆的资料移交到买家手里的过程。二手车过户多次也就意味着二手车更换过多个主人。

应不应该买？

排除家里人之间名义上的过户外，一般二手车正常的过户次数大概在两次上下。性质不同也无法统一做出评断，还是得视车况而定。不排除有些资金充裕的车主需要换车、或是一些二手车玩家更换车辆会比较频繁等情况。

但如果只是我们普通老百姓正常的使用二手车，那么过户多次的二手车就有点令人起疑了。至于应不应该买，还是需要了解一下具体的车况和历史车况来决定的，尽可能了解一下车子以往的过户原因。

过户次数多的二手车就一定有问题吗？

是不存在这类说法的。只能说过户次数过多，对选购二手车来说就需要更仔细了，需要排除事故车辆以及长年累月的故障。不仅要严格检查车况，还需要考虑更多因素。比如手续因素、用车习惯等。一旦过户多了，牵扯到的相关人员也就变多了，手续随之变得更加繁琐。很可能会因为前几任车主的疏漏，出现无头车等情况，最后办理不了过户手续。

每个人的用车习惯、养护习惯都不同，有的车主开车偏稳妥性，有的车主开车追求刺激，车辆过户后需要和不同的车主磨合，开车习惯的不同也会加速二手车寿命的减短，可能二手车存在着很多隐藏风险。这一点需要我们着重考虑。

过户次数怎么查？

这时候不仅需要查过户次数，还要查以往的出现记录以及维修保养记录。通过历史的数据记录综合的来看看二手车是否值得购买。提醒一下大家，二手车的数据记录都是随车不随人的，不管过户多少次，数据报告都不会消失，查车这一点是一定不能省略的。使用“悟空查车”平台，通过车架号进行查询。

过户次数多的视具体车况后可以购买，但小编不建议大家购买，除非是知根知底的那种。具有一定的买车经验的朋友在确保车辆无故障后是可以购买的，但切忌一定要查车。如果是新手小白的话，还是尽量少接触的好，以免产生不必要的麻烦。

毕竟除了记录报告可以看到车辆历史外，其他的因素我们是无从得知的。二手车市场的选择性很多，要想买到心仪的二手车，可以翻阅小编以往的文章，多了解一些二手车况的辨别小技巧，这对选购二手车都是有帮助的。记得收藏网站，带你了解不一样的二手车知识。（宇齐欣浩科技​）

二手车买卖，涉及到三方：买方、卖方、中间方（车行、个人）。

传统的做法是中间方低价从卖方手上收车，高价向买方卖车，赚的就是中间差价。很多时候，买卖双方根本不知道对方是谁，没有任何交流。

不过这种模式不讨好，因为三方都在寻求利益最大化，而明显这种模式下，只有中间方好处是最大的，买方和卖方因为信息不对称都吃亏了。

不赚中间差价，就是让买卖双方直接对接！车的价格会是显得更客观和公道。

以前中间方的做法是收车卖车，做的是交易，
现在中间方的做法是撮合买卖双方，做的是服务！

那么从提供服务角度，中间方能赚钱的地方包括但不限于：
1、评估费
你是不是不知道自己的车可以卖多少钱，没问题，给钱！我帮你找个绝对专业的，给你的车估价，出评估报告。

2、保证费
你是不是担心自己的车卖不出去，没问题，给钱！我给你保证，保证2个月内出售，不然我自己买下来！

3、推荐费
你是不是急着将自己的车卖出去，没问题，给钱！我优先给你介绍买家，全力先卖你的车！

4、检测费
你是不是想知道买的车是不是有猫腻，没问题，给钱！我安排专门的检测点帮你检测，让你对车知根知底，消除事故车、水泡车，给你出检测报告！

5、承保费
你是不是怕买了车后出毛病，没问题，给钱！我承诺并保证，经我们检测过的车，免费承保三年！（可以特指发动起等大毛病，小修小补保不了）

6、佣金费
两位爷，你看我们的服务够贴心吧，你们买卖也开心加愉悦吧，我按成交价收点手续费不过分吧。

7、配套服务
其它几位爷，你们看我的生意还可以吧，买车卖车的人不少吧，帮你们卖东西，收点分成没意见吧！
汽车修理
汽车美容
汽车保险
汽车养护
……

计划买个二手的凯美瑞，预算七八万，看了好多都集中在06，07年之间，车龄十年左右，我想问问，现在私家车取消了十五年强制报废，但是往后要一年两检甚至四检，这车在五年内和五年后大概是怎么掉价的

许多年后，望着窗外亮马河平静的水面，樊建设还是会想起，小学老师带着他和同学们参观平朔安太堡露天煤矿的那次旅程。煤灰飞扬的坑口中那辆约有三层楼高的「矿卡」是记忆中最清晰的画面。

2008年9月，金融危机全面爆发，中国经济增速快速回落，面临硬着陆风险。为应对危局，政府释放4万亿救市信号。

2009年，进入卡特彼勒（世界著名工程机械制造商）并且被派往海外总部工作的樊建设，决定辞职创业。他预料中国工程机械行业很快会进入井喷期，大量设备会卖出去，这是一个难得的机遇。

01 论坛起家，靠讲真话留住用户

回国后，樊建设在北京芍药居租了一处民宅，创办铁甲网。这是一家专门提供挖掘机行业讯息的网站，也设有方便「甲友」交流的论坛版块，内容大多关联挖掘机的售价、故障解决办法、工程收费、操作技能等。

但铁甲网并不是当时唯一能提供这些内容的网站。上市公司慧聪网2002年成立了工程机械门户，还有一家有行业协会背景的网络媒体已经做了9年多。

「当时每天新增的用户我们一只手都能数过来，特别特别少，有的用户过来也没有任何操作，过来一趟就走了。」在铁甲网「003」号员工高鹏看来，行业里那些成立了十年八年的「老前辈」，有钱的有钱，有势的有势，老板画下的蓝图可能就是个遥不可及的梦想。

高鹏超当时作为编辑每周大约要写5篇原创以及100篇加工新闻稿，大部分素材来自对用户的采访。由于内容价值比较高、更新速度快，用户一搜挖掘机相关问题，第一个就会看到铁甲网的答案。

要是看到用户主动发帖，铁甲网团队仅有的三个成员就赶紧用不同的「马甲」去回复，鼓励新用户，让新用户觉得论坛上很有人气的样子。回帖是樊建设每天必做的工作。高鹏超有几次跟他出差，发现不管多晚，老板都要把用户的帖子一条条回完再睡。

铁甲网用户主要是机主和机手这两个群体。他们工作的地方不是在山上、野外，就是在工地。特别是机手，很多时候一个人开一辆挖掘机去开荒，这是一个孤独的职业。

2010年下半年，铁甲网在挖掘机厂家的支持下，陆续组织了几场线下聚会。一听说有聚会，很多用户自己掏钱也要从很远的城市跑来参加。有一些颇具实力的用户还主动请缨，帮忙把某个厂家谈下来。

用户的热情出乎高鹏超意料。他记得有一次，铁甲网跟用户抱团参加一场业内盛会。开展前一晚几个用户突然不见了，第二天当他们租了大巴去展会现场时才发现，一路上都贴满了「铁甲网」的车标，是用户半夜两三点打车出去贴的。正是这股热情让高鹏超一直留在了铁甲。

▲ 铁甲创始人兼CEO樊建设

2010年底，铁甲网渐渐有了些名气，却仍然没什么收入。赚钱的机会不是没有。有用户在铁甲论坛上发布了抱怨某家厂商设备问题的负面，厂家看到后要出钱删帖，被樊建设拒绝了。他的理由是，铁甲论坛是一个用户可以讲真话的地方，钱可以不要，但是要对用户负责。

当时高鹏超和几个同事都觉得不解，别的媒体能公关删帖，铁甲网为什么不能？后来他们渐渐理解了。这些内容对新入行的用户帮助很大，当用户在其他网站上看不到真话的时候，自然会跑到铁甲网来。

更直接的刺激来自2009年起政府在「铁公基」（铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设）上的4万亿投资，挖掘机市场一片红火。2009年以前销售员挨个工地推销，2009年后用户想买得先付钱，然后等着吧，一个月后再拿机器。

2009年~2012年，一些不相干的企业也涌入机械装备制造领域，比如酒企、造船厂、汽车厂商。一些人看到邻居买挖机赚了钱，丢了早点摊也去搞工程。

当时有很多国产机品牌，就像今天的互联网汽车电商一样，推行零首付购机，大大降低了这一行业的进入门槛。用户没有经验，缺乏对行业的了解，迫切想要获取关于机器和行业的信息，敢说真话的铁甲网脱颖而出。

02 切入交易，一切从用户需求出发

2012年铁甲网终于积累起了十几万用户，论坛里突然冒出很多用户发帖卖二手挖掘机，上来咨询的买家也非常多。

这种现象与国家经济环境的变化紧密相关。2011年，扩大内需十项措施的负面效应开始显现，产能过剩问题日趋严重，其中也包括装备制造行业。随着刺激政策进入尾声，一波新机销售狂潮在2011年攀顶后开始回落，紧接着二手车机交易进入繁荣期。

一次用户聚会上，有会员提议，既然大家需要一个网上交易的场所，那可以把这个业务做起来。

当时铁甲网的收入主要来自门户网站的广告费，一年几百万元。一些做二手工程机械交易的商家开始给樊建设打电话说，你置顶我发的卖车信息，我一年给你10万元。樊建设没答应，他知道那些消息都是用来「钓鱼」的。

2013年，铁甲网分拆论坛里的交易功能，单独成立网站「铁甲二手工程机械信息网」。与58同城类似，这是一个单纯的信息交换平台。樊建设回忆，当时网站上发布的二手机约有上万台，单价在30万~50万元之间。同年铁甲获得启明创投几百万美元A轮融资。

2014年，铁甲二手机上发布的待售二手机达到6万台。一些用户跑到论坛上投诉卖家用不存在的信息骗他白跑一趟。团队做了个决定，不能光做信息平台，因为这解决不了用户在交易中碰到的问题，也容易让自己背锅。

但他不敢贸然转型，公司正处在A轮和B轮之间，如果转型不成，公司可能说没就没了。他前后想了一个月，终于想通了。他记得大学时读过的一句话：唯一不变的就是变。如果不转变，公司永远就是这么几十个人的小网站，靠媒体广告费活着，根本没机会做大。

「我是个表面温和，内心all in的人，做事特别极端，一旦定了目标，基本上没有人能拦得住。」 樊建设说。

1997年，14岁的樊建设按照父母安排读中专，那时候中专还包分配，读完之后樊建设就可以去土地局工作。1999年，樊建设直接和父母闹翻，退了学，找同学借钱买了车票回家。

他的叔叔帮忙找了一家高中，让他入学。当时他是年级倒数第一，坐在教室最后一排，挨着垃圾桶。那是他人生压力最大的一段时间，每天早晨6点起来跑操，晚自习后还学到凌晨两点半。樊建设花了两个月时间，把自己的成绩提升到年级第三。班主任请他吃饭，拍着他肩膀说：「当时真是错看了你。」

「这是我人生中最大的赌注。」近20年后，樊建设告诉新经济100人。

「2014年9月11日，我们就定了个计划，要在11月11日举办工程机械行业第一场网上拍卖会，线上信息展示、拍卖、转账，也可以线下看车、验车、缴款，叫『突袭行动』。」铁甲副总裁、二手机业务负责人林炎辉说。

高鹏超接到「突袭行动」会议通知时正在写稿。开会当天他才知道，老板从山西一个沃尔沃的代理商手里拿到了近百台债权机（因贷款用户违约而收回二次转售的机器）的拍卖合同，接下来不到2个月的时间里，包括他在内的七八名同事，要搞定从拍卖系统开发到设备检测等一系列筹备工作。

「我们都觉得他疯了。每台车我们要拍一百多张详细图片，要开发拍卖系统的后台前台。整个拍卖会的流程怎么设计、怎么去告诉用户、后期怎么宣传，什么都没有，只有两个月时间。」

但拍卖会还是如期举行。尽管中间出现很多「意外」，比如后台开发到一半才想起支付功能。在技术和产品人员封闭开发的同时，另一队人马背着相机奔赴山西，四人分为两组，从太阳升起到太阳下山，一刻不敢停地给设备检测、拍照。等图片全部传到后台往往凌晨两三点了，第二天早上6点爬起来接着干。

▲ 铁甲部分核心团队成员合影

让团队欣慰的是，拍卖会那天共有130多位用户交了购机保证金，最终交易额为3350万元。拍卖会一结束，高鹏超和几个同事实在扛不住了，一人找一台挖掘机，躺进驾驶室就睡。

第一场拍卖让团队看到了希望，但他们很快发现这种模式有很大的不确定性。这类债权机有个特点，产权归银行所有，处置的义务要代理商承担，代理商处置二手机给银行还款后肯定是要亏钱的，但是不处置厂商跟银行没法交代。所以有的代理商参加拍卖并不是真心想卖，是为了给厂商装装样子。他们的出价吸引不了买家，后面几场成交率并不乐观。

「美国是大型施工单位施完工就要拿去拍卖，中国大部分设备都是在个体用户手上。拍卖模式（被证明）在中国这种国情下是不适合的。」林炎辉说。左右不了厂商与代理商的纠纷，拍卖做了八九场就停止了。

03 转向C端，一次不许失败的「冒险」

2015年7月，铁甲把眼光放在更广大的C端用户上。

挖掘机大多跨省、跨市交易，这决定了铁甲无法像二手汽车那样从某个点突破，只能全面开花。他们建立了一支200人的线下团队，并将交易平台更名为「铁甲二手机」，这笔投入决定了这次转型只许成功不许失败。

马松林是北京一工程机械租赁大户，从开挖掘机起家，2002年通过阿里巴巴做二手机外贸，通过举办各类行业论坛在圈里积累了不少人脉，现在主要做挖掘机租赁，一个月收入四五十万元。朋友圈好友人数3年前就到了上限，这是他主要的交易渠道，除此之外也会用铁甲二手机做买卖。

「（铁甲二手机）上面都是终端用户，车贩子很少在这个上买，所以价格要比（卖给）车商高3万元左右。」马松林说。

与原先做信息平台不同，城市经理要负责核验机器是否真实存在，并上传自己拉着铁甲二手机旗子站在机器前拍的照片证明其真实性。他们的寄卖设备线索一方面来自电话呼入，一方面也要靠自己寻找。 买家线索则全部来自铁甲二手机平台。

毕凯2016年加入铁甲二手机，是个1990年出生的内蒙古小伙子，处事精明，不带看的时候就寻个机会约用户吃饭，手头的资源大部分都是这么吃出来的。

▲ 铁甲二手机城市经理毕凯实地验机合影

他所在的北京区域有七八个城市经理，一名「省总」，每个月交易额大约1千万元。为了防止城市经理之间「内战」，铁甲二手机实行片区分包制。

毕凯负责昌平、延庆、顺义三区，之前在廊坊差一点被淘汰。「我们是每月考核，三个月淘汰一次，淘汰末位10%，公司给你开着工资，你不给公司产出，肯定要砍的。」

毕凯估摸，大约一位买家带看三四台机器就会成交，铁甲二手机会抽取交易额的3%作为佣金。

像马松林这样有一副好眼力又广结人脉的用户毕竟是少数，大部分用户还是依赖中介寻货，这些中介往往利用信息不对称赚差价。樊建设认为铁甲二手机3%的佣金比例，相对于传统中介来说还是有优势的。

「佣金比例从2%涨到3%，我们交易额没有受到丝毫影响。」樊建设告诉新经济100人，现在一个月成交1000多台，月交易额3-4亿元，目前累计交易额60亿元左右。

樊建设认为能收到佣金，说明这个模式对用户有价值。第一，改变了行业里钓鱼信息横飞的局面，增强了信息透明度；第二可以给用户产权保障。比如有的买家把设备卖给别人，其实自己还没还完款，设备就会被代理商拖回去，新买家就遭殃了。铁甲二手机会承诺，出现产权问题全款退还。另外，铁甲二手机还针对部分设备提供「铁甲保」服务，这些有「铁甲保」标识的设备如果出现年份、型号不符的情况，铁甲同样会有赔付服务。

除了需要中介帮忙寻找货源外，买家对分期贷款也有需求。这些用户因为学历低、无固定单位曾一度被拦在银行的信贷体系之外，铁甲旗下的金融服务平台铁甲金服首席风控师张金萍认为这是一片非常大的蓝海。

「第一这个行业的群体不被金融机构认可，做二手机金融的基本没有。第二，二手机的价值比一手机高，通过经营后价值有回归，风险相对较低。第三，通过这几年淘汰，一些经营不善的个体户退出行业，剩下的人都是经营相对比较好、比较稳定的。在我们二手机交易平台上，他来买卖设备，我们给他做金融，用途非常清晰。」 张金萍说。

2015年底，铁甲启动金融业务，2017年5月起开始向全国推广这项服务，资金主要来自合作的两家银行和金融机构，其中最大的资金方是安徽的一家国有金融租赁公司，铁甲的自有资金占一小部分。贷款规模每月在1000万元左右，最高时渗透率大概10%。

樊建设称，目前共有两台违约，但很快进行了处置，没有产生坏账。用户从提交申请到拿到贷款需要3天，2018年铁甲金服计划将渗透率扩大到20%-30%。

目前有不少汽车电商都喊出「0元首付，1秒批贷」的口号招徕用户。张金萍认为二手挖掘机金融暂时还做不到这点，因为它和汽车金融有很多差异，比如交易金额不同，汽车一单是7万元，挖掘机得二三十万，秒批风险大得多；再比如，汽车可以抵押、过户，但是挖掘机本身没有牌照，做不了抵押。在这种情况下，必须要在批贷之前对客户的经营状况、家庭状况实地调查。

铁甲金服现在有一支20多人的团队负责风控，总部风控负责初审、电访、终审，省风控负责业务拓展和实地调查。家访能从细节上发现很多问题，比如从家中是否有合影照片、卫生间摆放的牙刷数量，去判断是否是借款人的常住地址。

「我们要去确认那些信息是不是真实的，比如我们要求借贷人具备从业经验，需要他有稳定的工程，家庭要有稳定的常住地，以防止骗贷。」铁甲金服负责人朗师周告诉新经济100人。

▲来源：摄图网

朗师周2017年3月加入公司，之前在百度经历过三大外卖平台间的厮杀。那时候有清晰的对标公司，就盯着对手，「可能上去咬你，就像狼一样，现在主要是自己在跑，一直在跑，勤奋地跑，狼性可能没那么强，更像是马。」

「中国有近1000万台工程机械，交易频繁，跨度广。这个行业只有他们一家，基本没什么竞争，团队很有韧性，拼搏劲头强，7年不离不弃。这是我们投资铁甲的原因。」元生资本创始合伙人许良说。

2017年超目标完成任务后，铁甲二手机业务计划2018年向百亿交易额发起冲锋。

更高的销售额需要落地更多的网点，更需要铁甲二手机努力提高转化率。目前铁甲二手机每人每月成交3台左右，从电话到带看转换率为10%，带看成交率是25%左右，樊建设认为整体转换率较低。

「我们做过调查，70%以上的用户都去了外地，最终没有买因为什么呢？因为他对这个设备现场车况的认知和去之前的有巨大偏差，所以我们要做的，就是尽可能在他出门之前就把车况展示清楚。」

经过7年多积累，铁甲门户端（铁甲网）日活10万左右，交易端（铁甲二手机）日活8万左右。铁甲网有一个40人的团队负责内容和用户运营。用户和内容运营负责人常凤臣，是樊建设「跟踪」了四五年从汽车之家挖来的。他告诉新经济100人，为了拉新、促活，铁甲网新近开设了求职、视频等功能。

「工程机械领域跟正常职场招聘求职的需求是不一样的。」常凤臣说，机主找机手的需求具有阶段性，因为工程一停，机器闲下来，人就不能留着了，这导致机手要频繁换工作。从用户调查来看，不管是机主找机手，还是机手找工作，都是刚需。

常凤臣认为，靠内容吸引用户很重要，但是为了更好地服务用户，必须要加上更多功能。他们正在开发工程机械版的「知乎」，这个功能脱胎于论坛中占三分之一的提问帖，顺着又可以延伸出一项连接维修工和机主的新功能。

「因为工程机械挪起来很不方便，特别是一坏更挪不了，连板车都上不去，所以很多师傅开着皮卡背着工具包流动作业，我们称之为『背包客』。他们在获客上没有特别好的途径，只能口口相传。接下来问答、维修店功能上来后，我们要用O2O的方式帮他们牵线搭桥。」 常凤臣说。

据中国工程机械工业协会挖掘机分会行业统计，2017年1~9月纳入统计的25家挖掘机主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品10.19万台，同比增长一倍。挖掘机的有效生命周期为10-20年，在这个周期内不断会有新机成为二手机流入交易领域。

樊建设认为中国一年的新机交易规模大概在5000亿到6000亿元之间，二手机在4000亿到5000亿元之间。零配件应该有3000亿元规模，租赁规模更大，约有1.2万亿元。铁甲还有很大的布局空间。

至于工程机械单机以后的发展趋势，樊建设认为有三点，一是辅助操作，二是远程操作，三是无人操作。在美国，已经有几家科技创业公司在研究工程机械的无人操作，其中Built Robotics已经有样机在工作，并且拿到了Peter Thiel和NEA近2000万美元的投资。

此外，对于已经存在于市场上的近1000万台的存量工程机械，如何能够借助软硬件技术实现智能互联，是铁甲正在密切关注的部分。

「现在大家看到的铁甲是一个以设备交易为主业的平台，但我们未来会成为一个设备和用户的运营商。」 樊建设说。（孙雨晨）

一、闲鱼平台介绍及前景

我是不太喜欢把这些历史的东西重新拿来刻板的带上的，但是为了这个分享的整体性，我还是花了点钱，去查了一些资料，以佐证我对闲鱼的信心，也给你们一些信心，好吧

1. 闲鱼平台简介

从2012年起，阿里巴巴以淘宝为平台推出了闲置物品交易平台——“淘宝二手”，“淘宝二手”在其经营期间取得了非常可观的成绩，让阿里巴巴看到了二手物品交易市场的巨大发展潜力；

2014年6月，“淘宝二手”正式更名为“闲鱼”；

2015年5月27日，闲鱼支持开通芝麻信用评分体系；

2016年5月，阿里巴巴集团宣布“闲鱼”和“拍卖”业务将“合并同类项”；

2018年5月，阿里对旗下的租赁业务进行调整，将“闲鱼”与“淘宝租赁”业务进行内部整合；

2019年4月11日，闲鱼公布数据显示2018年闲鱼销售额已突破一千亿。

2. 闲鱼前景

无论从发展背书、资金方还是市占率、APP下载量来说，闲鱼无疑是中国二手商品交易市场的老大，其他的二手交易APP都不是对手的，包括某转。闲鱼平台的年成交额也是逐年上涨，交易件数逐年上升。中国二手闲置市场正越来越多的得到关注，所以，这更是给了我们很多机会，特别是想在电商领域有所发挥的朋友更值得去尝试一下。平台发展的好，发展的快，电商创作人自然就会有更好的收获！

二、主要的规则（公约）及红线

1. 主要规则（公约）

这些公约在闲鱼APP里都有的，你们下载好了之后，可以自行去看一下，时间有限，我就简单弄几条最重要的上来吧，好吧

（1）真实

任何的平台都要保证信息的真实性，闲鱼也不例外。通过使用自己真实的身份信息的支付宝去注册闲鱼是必不可少的环节，如果使用虚假或者无效身份信息进行实人认证以及包括故意隐瞒商品存在的质量问题、发布或提供虚假的交易评价或互动信息等都会被闲鱼认为是破坏规则的行为，会受到严肃处置。

（2）安全

隐私安全，比如最重要的不得随意发布或泄露他人隐私信息；

交易安全，钱款有支付宝担保交易；

如果发布了非法、违规的信息将会受到严肃处置。这里需要提一下重要的几个点。第一：不得发布虚假信息，不得侵犯他人合法权益信息

第二：不得发布食品、酒、医疗器械等需要准入资质的信息

第三：不得发布站外链接，包括二维码等其他形式

第四：不得发布虚拟信息商品，但是重点提到健身卡允许通过鱼塘、同城见面等方式进行交易

第五：图书二级类目下不得发布超过5件宝贝

第六：演艺类门票二级类目下不得发布3件宝贝，且售卖价格不得超过票面价格的10%

2. 红线

（1）假冒伪劣

（2）滥发

（3）色情低俗违法违规三观不正炒股炒作虚假等等

（4）站外引流（容易违规）

（5）虚拟产品（容易违规）

三、如何操作及主要的可操作性方向

1. 操作步骤

（1）下载注册支付宝，建议新注册,实名认证

（2）下载注册闲鱼，实名认证，名称、简介、头像打造

（3）资料填写

（4）授权芝麻信用分

（5）编辑发布产品

（6）末位淘汰制再编辑

（7）客服出单

2. 可操作方向

这里只是简单提炼关键词，每个方向背后都有一套逻辑打法，时间问题，篇幅有限，不能每个点都一五一十地说清楚，所以没有展开细说。你可以自己去研究，也可以跟我交流，问题不大。

（1）闲置二手出售

当然你要是本身就有二手闲置要出售，那就拍个小视频，定个标题定个价，应该很快就能卖出去了

（2）新品（拼多多、多多进宝、淘宝联盟、淘宝、阿里巴巴、粉象芝麻等各种返利APP）

这个打法包含的内容就比较多了，常规的一整套打法，我简单罗列几点：

（3）玩家认证

（4）选好品薄利多销

（5）低价引流后高客单价

（6）巧用上家评论区

（7）账号批量化

四、批量化操作

1. 前期准备

（1）人力物力

（2）账号注册

（3）运营和调整

2. 多种打法和站内引流养号

（1）包邮

（2）低价引流

（3）返利链接自助下单

（4）搞活动免费送

（5）“0.1”“0.01”购

（6）高仿

（7）站外引流转化

3. 干活赚钱

想赚钱不干活是不可能的，所以，就算是批量化的操作了，你也需要踏踏实实的干活，好吧

五、玩闲鱼提高曝光量的技巧分享

1. 每日签到

2. 每日淘汰旧品，上新品

3. 宝贝擦亮

4. 加入鱼塘并发布到鱼塘

5. 互动，点赞，问答，加关注

6. 分享

7. Shua单

六、总结

三点分享：

1. 想通过闲鱼号一年去赚取百万千万的想法不现实，但是月入过万不是什么登天难事；

2. 批量化是目前闲鱼项目打法的最优方式；

3. 执行力保证你的时间不浪费，不断总结和提升保证你的收入会可观。

七、一问一答

1. 我是电商新手啥也不会能做好闲鱼吗？

答：这篇文章就是告诉你新手如何操作闲鱼的，所以就算你对电商领域啥也不清楚也没关系，跟着文章操作两遍就能应用自如了。有什么问题可以评论回复,有更多赚钱小项目大项目等你来打！

2. 我没有闲置货源可以做闲鱼吗？

答：闲鱼社区建立的初衷是使得闲置用品再次流动起来，鼓励闲置资源进行流通，物尽其用，所以给到任何一个闲置品的流量曝光一般来说是不会少的。但是随着闲鱼的发展日渐扩大，单纯的闲置买卖已经不能满足广大闲鱼用户的需求，而闲鱼平台是阿里巴巴一手栽培起来的大平台，根基就是做电商，只要能产生利润产生效益且合法合规，就不会拒绝。闲鱼这块蛋糕做大了，淘宝闲鱼两者自然会互通，所以，就算你不是卖二手闲置用品，也一样可以做的很好。

3. 在闲鱼上卖的货从哪里来？

答：第一：闲鱼平台还是首先鼓励闲置用品的流通，那么，自己手头上没有这么多的闲置品怎么办？其实，线上的需求绝大部分都是立足于线下需求的，通过挖掘线下的需求放到线上得以无限放大。线下就有很多二手买卖，比如二手家电买卖、二手车买卖等等，你可以尝试去了解一下这些线下店目前的一个经营状况和痛点，自己来考虑通过闲鱼是否能够起到事半功倍的作用。

4. 我没有货源应该卖什么？

（1）实物

简单列举一下在闲鱼平台上比较好卖的实物类商品

第一：闲鱼首页刷，“我想要”在几百个，三五百个以上的产品是好产品，说明这个产品存在较多的潜在买家，闲鱼也会给到这些好的商品更多的流量曝光

第二：闲鱼好卖榜

（2）虚拟产品

培训教育健身游戏币qq币等等虚拟线上交易，零成本，易复制

5. 闲鱼上的产品应该怎么卖？是怎么赚到钱的？

（1）擦亮技巧：闲鱼擦亮选择黄金时间段擦亮更加容易获得曝光率， 最佳擦亮时间： 如宝贝少请在早上 8-9 点全部擦亮（10 款以内），对提高曝光率非常有用；

（2）发布宝贝定价越低， 越容易获得排名；

（3）根据闲鱼提供的价格区间设置价格；

（4）鱼塘解答或者点赞：在鱼塘问答里解答，可以获得访客以及关注粉丝量，以及有机会形成合作与成交，解答点赞这个动作可以提高闲鱼号的活跃度。

至于是怎么赚钱的，你是明白人，就不需要我过多解释了吧。（官南）

前几天和各位车迷朋友分享了美国最抢手的10款二手车和难脱手的10款二手车，可能大家还有印象，如果因为太忙已经忘记了可以点击下面的链接跳转阅读：

美国最抢手的二手车名单，冠军太出乎意料美国最难脱手的10款二手车，路虎独占5席！

有不少朋友在评论区留言表示要看中国二手车市场最受欢迎的品牌和车型都是哪些？应广大读者朋友的要求，今天就为大家带来“中国二手车市场最受欢迎的二手车”，敬请阅读！

提前打预防针，由于该数据来自某二手车平台，故而有一定的参考价值，但是，仅供参考，其数据并不能代表全国二手车的真实情况，毕竟某二手车平台销量在国内占比份额虽然不小，但是也还没到能完全代表车市的程度。

飞度镇楼

先说一下上半年中国二手车市场上最受欢迎的10个品牌，当然，仅供参考。
第十名：哈弗。作为前十名的两个国产品牌之一，哈弗长年专攻SUV车型，稍显偏科。

第九名：丰田。日系品牌丰田在车迷群体中一向口碑爆表，以“开不坏的丰田”著称，仅仅排名第九，着实有些出乎意料。

第八名：吉利。吉利和长城哈弗是仅有的两个挤进前十名的国产汽车品牌，相比专注SUV车型的哈弗品牌，吉利在轿车和SUV乃至MPV车型都有涉猎，并且市场存在感都还不错，确实更为全面一些。

第七名：本田。前十名上榜的品牌一共就两个日系品牌，丰田第九本田第七，虽然能上榜本身已经说明其口碑确实不俗，但是这两个品牌的排名可能还是出乎不少人的意料，毕竟很多人都会觉得丰田和本田这两个日系品牌一向以保值率高而出名，排名不应该这么靠后。

第六名：福特。在2020年上半年，中国汽车消费市场福特的新车销量进不了前二十，仅仅排在二十一位，二手车受欢迎程度排名竟然能排到第六，也是很出乎意料了。

第五名：奥迪。这是前十名中出现的第一个德系品牌同时也是第一个豪华汽车品牌，但并不是唯一的一个。

第四名：宝马。这是前十名中出现的第二个德系品牌同时也是第二个豪华汽车品牌，这还不是全部。

第三名：奔驰。德系三大豪门分列最受欢迎二手车品牌的三、四、五名，中国车市消费升级的热潮不止在新车市场，这明显是二手车市场也被席卷了。

第二名：别克。你能想到有一个美系品牌能杀到最受欢迎二手车品牌的前三？相信这也出乎很多人的意料了，在许多人的认知中这个位置应该是日系两田的专属。

第一名：大众。其实看到前面的排名，第一名就不用猜了，毕竟丰田本田都没进前五名，大众也只能勉为其难坐上冠军宝座。

可能很多人会奇怪一向以高保值率出名的日系两田为何没能挤进前三名，有一种猜测是一手买家过于满意，所以二手车市场上份额就不会太多。
当然，也有另一种可能，这份《2020第一季度二手车消费报告》毕竟只是某二手车平台根据自家平台大数据进行整理得出，也许在其他二手车平台，详细排名会有所区别，不过可以确定的是无论排名位置如何变化，二手车市场最受欢迎的品牌终归还是上述几家，偏差不会太大。

下面附上某二手车平台统计的在2020年第一季度最受欢迎的二手车车型名单。注意，区别于最受欢迎品牌数据来自上半年，最受欢迎车型名单数据仅为第一季度数据，由于第一季度各行各业刚开始复产复工，因此偏差值可能会稍大一些，不过依然可以作为参考，毕竟再波动，众泰也不可能跑到丰田的前面去。
第十名：奔驰C级第九名：宝马5系第八名：宝马3系第七名：福特蒙迪欧第六名：别克GL8第五名：大众迈腾第四名：奥迪A4L第三名：别克英朗三厢第二名：奥迪A6L第一名：哈弗H6

如果你想知道第一季度二手车最受欢迎的品牌，它们分别是：1.大众;2.别克;3.福特;4.奥迪;5.奔驰;6.本田;7.丰田;8.宝马;9.吉利;10.哈弗。就像前面说的那样，排名位次虽然有所波动，不过名单并没有任何变化。（汽车志）