现在很多消费者买车除了看价格、外形、动力等，保值率也成为了一个重要的考量依据。很多人会觉得保值率低就代表车不好，但其实市面上有很多保值率不高，产品力却还不错的车，值得考虑购买。今天我们要聊的这8款车，就是“不保值好车”中的翘楚。

特斯拉“三杰”——Model S/X/3

特斯拉在当今的电动车市场中绝对算是一个“头牌”，“黑科技”、“网红”的光环一直笼罩着它，但要说起它的保值率不免让众多车主汗颜。其实，特斯拉也只是现在电动车大环境下的一个缩影，即便是电池技术已经处于前列的特斯拉也无法改变这个事实——随着充放电次数增加，电池容量衰退，续航里程下降，所以电动车的保值率才会这么低。

电动车目前还属于新兴事物，很像电子产品，它们的迭代速度要更快。新能源汽车电池容量低于80%就达到了报废标准，也就是说一般的电动车用个3-5年电池就需要更换了，但要知道更换电池的成本是很高的。再加上如果要是买二手车的话，每辆电动车在日常使用时的充电情况都不同，有些车主常年快充，有些常年慢充，这些对电池的寿命会产生不同的影响，而且电池经不起磕碰，气温等环境因素不可控，导致二手电动车的电池寿命难以通过行驶里程来直观判断。

特斯拉的通病：

1、做工粗糙，缝隙大、油漆不匀、方向盘皮套粗糙等。

2、内饰很多人看不惯，取消了仪表盘。

3、品控较差，有车主反应存在偷工减料的现象。

特斯拉的优势：

1、特斯拉引领了“软件定义汽车”的创新，基于车载中央计算平台、芯片和操作系统，真正实现了软件和硬件的分离，快速迭代软件并且推送给用户车辆下载，让汽车智能化不断升级。

2、公认的先进三电系统。

3、周到的充电网络，遍布世界的超级充电站网络和数不清的目的地充电站，使特斯拉车主走到哪里都不用担心充电的效率和稳定性。

4、Autopilot自动驾驶系统，通过环绕车身的8个摄像头以及12个超声波传感器，可实现视野范围达360度的探测，对周围环境的监测距离最远可达 250 米。

Model S

官方指导价：79.39-89.39万元

那现在我们具体来说一下特斯拉“三杰”，首先是特斯拉S。2012年，特斯拉凭借拥有17寸中控大屏的纯电动轿跑——Model S，为沉闷的传统电动车市场带来了新鲜血液。

Model S为什么是好车：

1、0-60英里/小时最快加速时间可以在2.3秒内实现。

2、一套7000多节18650电池串联，有着先进的电池管理系统。曾经很多电动汽车续航也就200公里左右时，特斯拉Model S就已经超过了500公里，率先解决了电动汽车最大的痛点，奠定了电动车领域的领导地位。

二手价格：

Model X

官方指导价：80.99-90.99万元

特斯拉Model X为什么是好车呢：

1、炫酷的鸥翼门。

2、高性能版接近超级跑车的2.9秒百公里加速水平。

3、长续航全轮驱动版的综合续航里程更是高达575公里，考虑其2.4吨整备质量，Model X能到如此的高的续航水平，可见其在电池管理系统上下了不少功夫。

4、座椅采用2+3+2式的7座布局设计，满足了更多的用车需求。

二手价格：

Model 3

官方指导价：29.18-41.98万元

Model 3为什么是好车：

1、国产的做工竟然比进口的要好。

2、同级别中，Model 3提速最快，0-100公里加速标准电池版为5.6s，超长续航电池版为5.1s。

为什么不保值：

1、半年内官价跌4万，老车主愤愤不平。

2、本身车身尺寸就不算大，再加上溜背设计，后排空间就会被压缩不少。

二手价格：

其实总体来说，特斯拉的保值率在新能源车中还算是较为不错的。这三款车中Model 3相对来说更为保值，以3年残值率为时间节点，特斯拉Model S和Model X的保值率只有56%，价格几乎跌到一半。

阿尔法·罗密欧Giulia

听到阿尔法·罗密欧，相信还是有不少人对其比较陌生，因为它在2017年才正式进入中国。有着纯正意大利跑车血统的阿尔法罗密欧，进军中国市场的首款产品就是Giulia，加上情怀的包装，直接对标德系BBA。但是Giulia的模样是它饱受争议地方之一，爱的人很爱，讨厌的人很讨厌。找不到与任何其他品牌车型有相似点的前脸，长条头灯和倒三角中网显得尤为特立独行。如果你能看到四叶草的标识，那就意味着赛道的基因。

为什么是好车：

1、Giulia使用双横臂独立悬架，结合了双叉臂和双球节下摆臂的双重优势，即使在运动型轿车中也是绝无仅有的，达到了丝丝入扣的细致操控感。

2、独有的专利——虚拟转向轴技术，让整车具有更好的抓地力，且方向响应速度提升20%。

3、撞同款的概率小。

4、三大件（发动机、变速箱、底盘车身）品质高。

为什么不保值：

1、维修贵。

2、发动机异响。

3、小毛病不断，如系上安全带依旧报警提示、点火通电不启动、雨刮器失灵、天窗打不开、无钥匙进入失效、车窗升降过程异响等等。

4、车内空间小。

5、太过注重运动，偏硬的座椅、糟糕的NVH和路感直接的底盘调校，不太适合家用。

官方指导价：37.98-125.98万元

二手价格：

仅仅2年车龄的Giulia残值几乎只会剩下一半，所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，并且能够忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。
沃尔沃V60

要知道欧洲人喜欢旅游车，而中国人喜欢SUV和跨界车，在中国市场中旅行车仍然属于小众选择，所以很多品牌逐渐放弃了旅行车这条产品线。可是对于沃尔沃来说，它却是品牌精髓的所在，没有旅行车的沃尔沃是没有灵魂的。所以沃尔沃V60被众多车友冠以情怀的标签，沃尔沃V60也不否认这一点，将情怀落地就是它要做的事情。

为什么是好车？

1、拥有着SUV般的装载能力，还能够保持运动属性。

2、“瓦罐”情怀。

3、安全配置已经辅助驾驶级别高。

4、内饰很环保，没有异味。

为什么不保值？

1、小众。

2、连入门级的XC40都用上了电子档杆，而V60还在用机械挡杆。

3、维修保养的价格甚至比BBA还贵，难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌。

官方指导价：33.99-43.99万元

二手价格：

通过上述的表格和截图，可以看出在价格方面，沃尔沃V60大概在10-20万左右，可以说买不了吃亏买不了上当。目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它采用的是3.0T直六发动机，最大马力305PS，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车价格差不多在20万左右。

凯迪拉克ATS-L

ATS是凯迪拉克集产品设计、研发以及性能调校领域新一代成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，为了迎合国内市场，凯迪拉克和德系的很多中型车一样对车身进行了加长，所以才有了ATS-L，它其实是一款国内的“特供”车型。

为什么是好车？

1、大马力，6.2秒破百。

2、后驱车。

3、双层玻璃隔音效果好。

为什么不保值？

1、油耗高。

2、悬架硬，对颠簸和震动过滤不足。

3、后排和后备厢空间小。

4、内饰的装配工艺不够精致。

5、除了顶配，ATS-L采用脚刹，很多人不习惯。

官方指导价：27.38-42.88万元

二手价格：

降价求销量同样适用于凯迪拉克的车型，并且由于其油耗高、发动机容易出现毛病导致整体的保值率都很低，基本开三年就要亏一半。从上述的二手车调查中，我们也可以发现，凯迪拉克ATS-L也符合这一二手价格行情。

Jeep大切诺基

中国消费者对Jeep并不陌生，提起Jeep品牌，相信很多人都会最先想到牧马人，但Jeep还有一款经典的传奇车型——大切诺基。听到这个名字，你应该就能感觉到它充满着粗旷的野性气息，它与牧马人不一样，纯粹的越野血统里增添了公路巡航的舒适性。无论是驾驶着它去跨越高山河流，还是穿越人迹稀罕的公路，都不用感到担心。

为什么是好车？

1、承载式车身的设计。

2、3.6L自然吸气V6发动机连续多年获得世界十佳发动机称号，最大马力为286PS，峰值扭矩为347N·m。

3、强大的Quadra-Trac智能全时四驱系统。

4、七种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石）。

5、Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

为什么不保值？

1、其赖以生存的越野、性能等专业领域在被BBA追赶和超越。

2、油耗高。

3、内饰不够豪华也谈不上科技度。

4、异响多。

官方指导价：52.99-71.49万元

二手价格：

从上图中可以看到，Jeep大切诺基的二手车估价大概在20-35万元左右。两年就可以贬值25万，这个贬值率实在是不低了。由于是越野车，所能不能卖出高价跟车龄、开的里程数还有车况有很大关系。

讴歌MDX

估计要是不说，很多人可能都不知道讴歌是豪华品牌吧，它是由本田推出，与雷克萨斯、英菲尼迪是一个辈分的竞争者，但是现在讴歌在国内的存在感越来越低。MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的讴歌主力车型，第一代MDX于2000年正式问世就具备了诸多代表性的元素，如三排座椅布局、后排影音娱乐系统等。

为什么是好车？

1、空间能力无论是同比还是环比，都是非常大的亮点，车身高度为1715mm，轴距达到了2820mm。

2、不错的动力表现，3.0排量的V型6缸自然吸气发动机。

3、配备核心技术SH-AWD四驱系统。

为什么不保值？

1、品牌知名度低，没有突出的特色。

2、内饰老气，繁多的物理按键、分辨率低且尺寸小的中控屏、塑料感强。

3、价格贵，性价比低。

4、维修保养不方便且成本高。

官方指导价：69.8-84.8万元

二手价格：

从行业平均保值率来说，MDX算比较低的，那更是没法与自家的本田相比。2年车龄保值率将近60%，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

全文总结

所谓“不保值的好车”其实就是那些既有亮点也有弊端的车型，当亮点足够打动你再加上令人心动的价格，那这些“不保值的好车”绝对是一个明智的选择。其实这样的车还有很多，例如领克03+、标致508、雪铁龙C6、林肯大陆、DS5等等，如果大家感兴趣我们还可以之后再来说说。（太平洋汽车）

在买二手车的过程中，到底如何跟车商砍价？

今天就让小编来教你们如何对付那些二手车商吧。其实这个问题是大多数网友关心的事，大多数人想去市面上买一辆二手车，但是又因为不知道怎么砍价，担心被套路，买贵了。今天小编就教大家到底如何跟二手车商去谈这个价格。

在了解如何去跟车商砍价之前，我们首先要了解市面上二手车商通常的四种报价方法。

01第一种报价方法

一辆车收来5万元，可能有一部分车商只给你报价4.5万，甚至是4万。这样的报价方法，其实稍微有一点生意常识的人都可以想得出来，别人不可能说5万元的车子去卖你4.5万或者4万，但是偏偏这样上当的客户每年不在少数。这种车商也就是所谓的套路车商。

这种车商这样报价的目的并不是为了卖这辆车，只是为了用低价的策略把你吸引过来，这种车商基本上以上海和宁波居多。吸引过去之后，你看的可能就不单单是这辆车了。然后，以这辆车的手续有问题或者说这辆车过不了户为由等其他各种方式让你高价去买其他的车源。对于这种车商，我们只要记住一点就可以了，天上没有馅饼只有陷阱。

02第二种报价方法

就是这辆车子收来是5万元，但是我报价也可能到5万，甚至5万加点，整备过户费用报5.1万。这种车商可能会有人问他的利润在哪里。

其实很容易看明白，这种车商的目的就是非按揭不卖，全款的话这个车子我不卖，你按揭才卖，那么这个车的利润就是从这按揭里来的。

众所周知，按揭都是有手续费的，这里面的手续费说实话有一部分是进车商的口袋里的。还有一个利润点是从车辆按揭的返点，现在所有按揭公司基本上对车商都有贷款金额的返点，少则两三点多则五六点。

03第三种报价方法

就是这辆车我收来是5万元，可能报价5.7万-5.8万，你稍微谈谈价格就能5.4-5.5万就能卖。

这种是我们目前市面上绝大多数车商采用的一种报价方法，一辆车基本上能保证利润在三，五千差不多也就可以卖了。按揭的也可以，全款的也可以。

对于车商来说主要的赚钱模式就是差价，所谓差价可能很多朋友都会好奇，目前二手车行业究竟大概有多少差价？小编个人认知目前整体的二手车行业的差价水平平均在5%左右，高端车型可能大概在10%，这就是整个行业的一个平均水平。

当然，这仅仅限于是正规的车商，正规的车型。做事故车，水泡车及火烧车的除外，这种车的利润是大得吓人。所以大家在买二手车的时候一定要找正规的车商买车况好的车型。

04第四种报价方法

以有形的市场居多！是以上了年纪的车商居多，特别是做这个行业年限比较长的车商。就是说一辆5万元收来的二手车，他可能给你报价6.万，甚至是7万或者会更高。

这种车商他的思维还局限在以前，觉得一辆车非多少利润不放，反正就是你不买总会有人来买。就是他们的车型数量也不多，可能一个月就卖一台到两台就够他的利润了。

这种车商现在在互联网时代其实已经在慢慢被淘汰了，但是目前来说还是不在少数。对这种报价方法其实大家还是比较容易鉴别的，因为现在互联网发达，基本上真正想买某一款二手车的话，大家去网上搜一下就能知道大概的价格。（联宇物流 刘涵）

现在，人们选择使用汽车和汽车， 即使是近距离，我也选择了坐电动汽车， 但是，关于摩托车，很多人有选择地忘记了， 特别是近年来，国内的禁摩力度越来越大， 很多人在很长一段时间里都没有见过摩托车， 有些人面对越来越少的摩托车，为了缅怀过去而收藏摩托车， 也许有一天看到摩托车的时候会想到自己，但是更多的摩托车主选择了将已经不能使用的摩托车作为二手车和废铁出售， 但是，编辑提醒不要乱卖废旧摩托车，车里的这个东西不低于摩托车的价值， 一起看看吧。

首先现在的摩托车像开汽车一样需要驾照，但是摩托车驾照是e类驾照，和其他驾照合并，所以在出售摩托车后，摩托车的信息在交通工具上有登记和存档， 我们销售摩托车时，如果一起销售牌照，一定要向交通工具登记， 否则，如果有人利用，摩托车发生交通事故，你还是要负责的， 这两辆摩托车以你的名义，属于你的物品，所以发生事故你可以负责，卖废旧摩托车，但是在卖之前请拿好牌照。

而且，摩托车品牌可以卖很高的价格， 很多人回收你的废弃摩托车时，会拿起汽车牌照，高价卖给汽车党， 这些车党很有钱， 他们很贵，想买车牌， 另外，如果你觉得没有保险，可以拿着牌照和身份证注销当地的管理部门， 除了车牌以外，更是发动机， 不用车也可以用很多车的引擎， 所以很多二手的商家都是通过卸下这些零件卖给摩托车修理店来获利的，毕竟是旧的二手零件，谁也不会自己花大价钱修理结果的零件是新的吧。

最后，绝对不要随便卖废旧摩托车，摩托车牌照比摩托车更有价值， 相关数据显示，小型垃圾桶的年利润可达数十万美元， 为什么利润这么高？ 首先，是收购报废汽车的价格，大多在几十到几百之间，几十元回收的就是直接拆零部件，然后拿到几百的销售， 几百辆收购的车辆，大部分还能用，所以只要稍微改造一下，就能以几千元的价格作为二手车出售。

对此你怎么看，欢迎大家留言评论。（健康资讯）

某市税务机关在评估该市一家一般纳税人电器生产企业增值税税负情况时，发现该企业竟然存在增值税适用税率错误的情况，出售的已经使用过的包装物、低值易耗品、材料等40万元全部按照简易办法依照3%征收率减按2%征收增值税，导致少缴增值税近6万元，会计人员的解释是本以为属于销售旧货行为，因此依照3%征收率减按2%征收增值税。

税务机关耐心解释了销售旧货和销售自己使用过的物品在增值税征收上的不同，并及时要求企业补缴了少缴的增值税近6万元，并处以相应罚款。

▲这是一例典型的因税收政策理解偏差导致少缴税款的案例！

如果你是上述企业的财务人员，能规避这个风险吗？销售旧货、旧物、旧固定资产，都能分清吗？相信在实务中会有不少关于这方面的疑点，今天我们一起来梳理一下。

一、 旧货▼

1、旧货指的是专门用于出售的旧货，一般都是以经营为目的的。所称旧货，是指自己是没有使用过的，进入二次流通的具有部分使用价值的货物（含旧汽车、旧摩托车和旧游艇），但不包括自己使用过的物品。

2、收购方从其他单位或个人收购已使用过的物品，同时作为销售方对外出售，赚取差价，最典型的是进行二手车交易的公司。

3、纳税人销售旧货，按照简易办法依照3%征收率减按2%征收增值税。旧货经营单位不区分小规模纳税人和一般纳税人。

销售额=含税销售额/（1+3%）*2%

4、 纳税人销售旧货，应开具普通发票，不得自行开具或者由税务机关代开增值税专用发票。

二、旧物

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1、旧物品是指企业自已使用过，价值较小不作为固定资产管理并核算的包装物等其他低值易耗品；

2、一般纳税人销售自己使用过的除固定资产以外的物品，应当按照适用税率征收增值税。

应纳税额=含税销售额/（1+适用税率）*适用税率

3、小规模纳税人销售自己使用过的除固定资产以外的物品，应按3%的征收率征收增值税。

税额=含税销售额/（1+3%）*3%

三、旧固定资产

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旧固定资产是企业自己使用过的，会计帐上作为固定资产管理并计提折旧的固定资产。分一般纳税人、小规模纳税人、个人进行讨论：

（一） 一般纳税人

1、简易计税：原来未抵扣过进项税额，一般纳税人销售旧固定资产就可以按简易计税，3%征收率减按2%征收增值税。主要有以下几种情形：

（1）一般纳税人销售自己使用过的属于条例第十条规定不得抵扣且未抵扣进项税额的固定资产；

根据条例第十条，不得抵扣且未抵扣进项税额的固定资产应该包括以下几个方面：

①用于非增值税应税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进固定资产；

②非正常损失的购进固定资产；

③非正常损失的自制的固定资产所耗用的购进货物。

（2）2008年12月31日以前未纳入扩大增值税抵扣范围试点的纳税人，销售自己使用过的2008年12月31日以前购进或者自制的固定资产；（摩托车、汽车游艇为2013年8月1日前）

（3） 2008年12月31日以前已纳入扩大增值税抵扣范围试点的纳税人，销售自己使用过的在本地区扩大增值税抵扣范围试点以前购进或者自制的固定资产；

（4）纳税人购进或者自制固定资产时为小规模纳税人，认定为一般纳税人后销售该固定资产；

（5）增值税一般纳税人发生按简易办法征收增值税应税行为，销售其按照规定不得抵扣且未抵扣进项税额的固定资产。

2、一般计税：原来抵扣过进项税额，一般纳税人销售旧固定资产须按增值税适用税率的处理。

界定是否可抵扣进项税

（二）小规模纳税人、个人

其他个人销售自己使用过的物品，免征增值税；

小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，减按2%征收率征收增值税。

总结：

一般纳税人销售自己使用过的物品或旧货

补记，一般纳税人销售自己使用过的固定资产，适用简易办法依照3%征收率减按2%征收增值税政策的，可以放弃减税，按照简易办法依照3%征收率缴纳增值税，并可以开具增值税专用发票。

小规模纳税人销售自己使用过的物品或旧货

同理，小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，适用简易办法依照3%征收率减按2%征收增值税政策的，可以放弃减税，按照简易办法依照3%征收率缴纳增值税，并可以开具增值税专用发票。

销售旧货、旧物、旧固定资产，你都弄清了吗？（海蓝兽兽财税）

据权威网站统计，2017年二手车市场交易金额超8092.72亿元，如此庞大的需求可谓是让二手车贷款行业生机勃勃。但总是有那么一些不法商家干着坑人的事，来钻消费者的空子，导致消费者买二手车比买新车还折腾。下面小面小编就来揭秘二手车贷中的“5大陷阱”

1、突涨金额

很多人在签合同时都不会仔细的去看内容中都有哪些条目要求，而让人家钻空子，在你不知情的情况下把你的贷款金额改高，等你事后还款时发现存在的问题时，可早已无济于事了，放贷的公司会以各种理由来为自己辩解，你也只能认了。

2、高利息

在车商那贷款利息要稍微高点的，毕竟和他们合作的金融公司是要赚钱的，谁也不是济公，所以说利息上稍微高点，所以大家可以另找其他金融公司贷款或者银行贷款。

3、二手车贷途径

二手车贷有两种途径，第一个就是找金融平台，第二个就是去银行贷款申请，小编建议最好是去银行贷款，因为银行是比较安全正规的，成立的条件也是严格的不会出现什么风险，更有保障些。虽说金融平台其审批相对宽松房贷快，但并没有银行安全，有的公司为了利润从而增加各种坑人的费用。

4、强买强卖

这里的强买强卖的不是装潢，而是保险，你要贷款就必须买什么什么保险，在我这买，不然你不能贷款，你不贷款你就不能享受这个低价，这种情况在我国某些车价特别便宜的城市大有存在的，挂出低价车源，你真正去了之后，要么车子没了，还有和他同款的但是价格高点，或者就是要享受这个低价，你必须贷款然后强卖保险，不然不能享受低价，所以说也提醒大家，买二手车千万不能图便宜的，多少血淋淋的教训，贪小便宜吃大亏！

为什么很多金融平台这么多不合理的条条框框也能屡次得手？小编来看主要的原因还是银行不愿受理，自己的资质又不够优秀再加上征信不好，获得贷款困难重重，最后没办法只能选择进入平台。在此，小编建议买二手车有能力全款就全款，全款就不需要办理分期那种繁杂的手续，同时可以省一部分钱。

真要贷款的话，一定要找正规的渠道或者银行，别被网上铺天盖地的广告给套路了。不知网友们还知道有哪些“车贷陷阱”，欢迎来交流。（瓜姐讲堂）

如果你曾经去二手车市场逛过的话，一定会发现二手市场上其实是有很多开了不久的准新车，这些车外观上跟新车差不多，而且价格还要优惠很多。虽然很多人眼馋，但是又不免心里嘀咕，担心这些车有什么猫腻，不然为什么新车就被卖掉了呢？今天就来给大家盘点一下二手车市场准新车里面的那些不得不说的门道。

准新车一般就是以下的几种情况，能买不能买相信听我说道完了，你们心里都会有个分寸。

1、临时资金周转

第一种情况其实也挺常见的，很多人可能车刚买就出现了经济危机，或者也有很多经商创业的人会因为一个临时的项目紧急筹措资金，只好忍痛割爱自己赔本把新买的车子卖出，这种情况只要能断定是真实的，车况手续没问题是可以放心购买的。

2、新车刚买没几个月发现不适合自己

这样的情况也不在少数了，很多人觉得这根本不是什么理由，买之前肯定都是精挑细选的，怎么会买回家才发现不合适呢。

其实不然，长期用车和静态体验或者试乘试驾完全是两种感受，短时间的体验会在很多方面都无法有更深层的体验，很多时候往往是把车买回家几个月才会发现自己没法适应这辆车，从而将车卖出。

3、买完就后悔了

这样子的情况也是存在的，很多人买了车之后身边的亲戚朋友同事都说这个车不好，哪里哪里可能会有问题，说的多了自然心里会不舒服，不如图个清静，把车转手就买了。

如果是这两种情况的话，只要车况正常，是最值得买的，很多可能连首保都没有出。

4、库存车

众所周知，4s店的经营模式是先批车再卖车，这种模式就会导致库存车的出现，如4s店进车时错误估计了某一车型的销量，而迟迟不能出售，资金回流，或者老款车还没卖完但是新款车就已经推出，导致老款降价都无人问津，所以4s店为了回笼资金，不得不把这部分库存车作为二手车出售。

而二手车商也是非常乐于接手这些基本保持了出厂状态的“准新车”，购买这种车的时候一定要注意车辆的年份，因为过长时间停放，车辆电瓶、轮胎都有可能出现问题，而长时间不更换的机油刹车油离合器油也可能会变质对车辆有所损害，另外4s店的库存车大多长时间露天存放，车辆的漆面也会受到影响甚至破损，而长时间的风吹日晒也会导致全车橡胶件的提前老化，所以车况一定要检查的仔细一点，别走马观花忽略了很多隐藏的问题。

4、试驾车、活动展示车

这些车辆的来源依旧是4s店和各级经销商，如果是碰上这种车源建议不要考虑，试驾车的用车环境不同于私家车，很多试驾车没有经过磨合就进行激烈驾驶，来充分的体验车辆的性能，不但对发动机有所磨损，也可能变速箱的换挡逻辑收到影响，展示车可能要好一点，但也要注意观察外观和内饰有没有明显的伤痕，有没有拆卸装换过零件，毕竟有时候4s店没有库存配件时候，修车会先从展示车上拆卸等配件到货后再重新安装。

5、撞死过动物或者人

有的车可能刚买没多久就撞到了一些小动物，或者在事故中自身的车没有太多受损，但是对方的人可能不幸去世等等情况，很多人觉得心里忌讳，有了阴影就把车转手卖掉了。这也是很多人最忌惮的情况吧，所以一定要擦亮眼睛。

6、抵押车

有些人买新车后去小额贷款公司抵押贷款，还有专门从事这个行当的，买车后办完手续，直接去车管所报行驶证和大绿本丢失，补办一套之后就把原来的手续证件抵押给贷款公司，放款拿到钱后直接再用补办的手续卖车，前几年小贷公司漏洞很多，又没有征信，又不是官方抵押，所以放款后不还款，把车卖了，小贷公司也没辙。

还有的人买车后用车提高个人办理大额信用卡的资质，卡到了就刷爆，信用卡里钱不还了，直接卖车，原来有不少人因为赚这几万块搞坏征信，得不偿失。种种这些情况就滋生了好多二手车市场的准新车。这样的车能买吗？当然不行，说不定就给自己惹上了一身麻烦。

7、事故车、泡水车

以前我们已经说过很多次了，也教了大家很多辨别的方法，这一类车是绝对不能购买的，很多大件也许都已经换过，为了自身的生命财产安全一定要远离。当然了，很多车况良好来路清白的准新车也是在二手车市场十分抢手的，有的时候还得熟人才能买得到，所以遇到好的赶紧下手，不买也就没了。

你还有哪些故事，灯光、话筒，说出你的故事。（爱车天天汇）

随着人们生活方式和出行方式的改变，买车成为越来越多家庭的需求。在买车这件事情上，人们的看法不尽相同，有的认为买新车好，新车没啥毛病，开着舒心；有的人倾向于买二手车，因为二手车价格更低，性价比高，而且走在路上磕了碰了也不心疼。

那么买新车和二手车有啥区别呢？买新车还是二手车好呢？下面，小编就为大家简单分享一下两者之间的区别。

1、提车庆祝

新车：什么大红花啊、鞭炮啊、上香跪拜等等统统用上，套个好彩头！

二手车：悄悄开回家就行了，亲戚朋友问就说早就买了！

2、面对借车

新车：啊呀，我的车连首保都没过，真的不是我不想借，真的是舍不得，你打出租车吧，我帮你给钱！

二手车：拿去开，努力操！

3、被搭顺风车

新车：妹子来呀，坐我的车，我顺路送你回家，刚好我家也在那边，其实绕路三十公里！

二手车：我先走了，你们坐他们的车，其实压根就没人坐你的车！

4、维护保养

新车：是不是快到5000公里了，我该去保养了吧，哪家4S店保养做得好哇，是不是需要全面保养啊，你怎么就只给换了机油啊？其他地方不保养一下吗？

二手车：保养个球，开到15000再去换点机油完事！

5、小擦挂

新车：哎呀，我刚买才没多久啊 你就给我撞车这样，怎么办啊，得送回4S店大修吧。

二手车：兄弟没事，这都是小问题，给50元烟钱你自己走吧

6、春节回家

新车：哎呀，不是我不送你二舅婆，是我的车真的坐不了了，已经装了三个人了，新车怕伤了底盘！

二手车：二姨，幺姨，三爸，五舅母，七大爷，你们统统上车，我送你们回家，挤挤就是了，没事我还装过十个人呢。

7、面对烂路

新车：媳妇，你下去帮 我看着，我慢慢开过去，一定要看清楚轮胎的位置，哎呀不行，又挂到底盘了！

二手车：媳妇，拉好扶手，过山车马上出发！

8、停车

新车：停到车库去吧，外面风吹日晒的！

二手车：就停树底下那个位置，又不要钱，树也不会倒！

其实按照国人的消费习惯来说，还是买新车更好，但是新车与人的磨合期还是比较折磨，但突破这个局限，转而选择二手车其实也有很多不错的选择，也是一种另类环保，但是二手车的甄别就要格外注意了：

1、车辆外观

主要包括车漆、车前部、前挡风、车门、车灯、后背箱、轮胎、ABC柱。如果ABC柱有过修复、喷漆、变形的痕迹，那么这辆车很可能出过事故；检查后背箱时要掀起行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，如有，很可以是漏水，或者有过追尾；如果轮胎花纹已摩擦得比较平滑，则必须更换轮胎。

2、内饰

主要包括车窗、门板和顶棚、方向盘、仪表盘、脚踏板、座椅、油门和制动、检查密封性等。车门玻璃应升降自如；仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯应完好；方向盘上下不应有间隙， 左右自由行程不应过大；座椅表面应清洁、无破损；前排座椅可前后自由移动；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象。

3、发动机

如果发动机及其他零部件有拆卸过的痕迹，说明车很可能是修理过。打开发动机罩检查一下其内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过。发动机启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

4、路试

车辆的提速、发动机是否噪音、刹车、油门的灵敏度、以及是否有异响。方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故。如出现噪音，说明车的密封程度和隔音效果 不好，有空气回旋的地方。（朦胧看世界）

社会生产效率的提高，让汽车从以前的“稀罕物”变得普及了起来。而且随着自动化时代的到来，汽车生产效率越来越高，汽车的供应量也开始变大。任何一个东西，只要产能过剩就会造成供大于求，产生滞销。国内有很多车企业都有库存车，如今的库存车可以说是有些泛滥，那这些过剩的库存车最后都流向哪里了呢？有些去向，很多人根本想不到。

通常来讲，出厂6个月以上仍然没有被卖掉的车辆，人们就会把它称为“库存车”。造成库存车的原因有多个方面，一个是车企的品牌影响力太低。消费者购买汽车时会货比三家，在同样价位区间内，他们会选择那些知名度更高的。品牌影响力低的，消费者的选择性就会低。这样的车企生产的车辆太多，就可能会卖不掉。

第2个造成库存的原因，是车企营销策略不到位。很多车企虽然会造车，但是不太会营销。如果车企按照计划生产，可是车辆却没有按照计划销售出去，就会造成产能过剩。这些没有被卖掉的汽车，就会被堆放在车库里，时间一久就变成了库存车。

库存车体量太大，就会占用车企的生产资金，同时也会占用经销商的资金。如果这些库存车不及时处理掉，就会导致企业资金链断裂，严重了就会导致车企破产。之前大家应该都看过关于力帆的报道，力帆的库存车堆满了一个篮球场，这些车子后备箱都长草了，也没有处理掉，给力帆的运营造成了很大影响。

一些车企为了继续运转，就会想办法把这些库存车处理掉，那么这些车辆究竟流向何方了呢？

库存车的第1种处理方式，二手车市场，把库存车卖到二手车市场也能回收不少成本。这些车流入二手车市场之后就会成为“准新车”，它们都没有被使用过，只是因为库存时间太久，车身落了灰尘，或者是车上的系统有些老旧。

如果你去过二手车市场，就会发现二手车市场里有很多看上去成色特别新的车，这些车很有可能就是库存车。库存车流入二手车市场后，就会按照二手车的价格出售，它比新车要便宜很多。能买到这样的车，基本就算是赚到了。

不过，选择这样的车辆时也要注意检查，看看车身有没有被动过手脚，如果没有被动过手脚，那就是值得选择的。

库存车的第2种处理方式，重新包装再当成新车销售。因为库存车本身就是新车，只不过出厂时间太长了，车漆或者车身上的一些零部件会出现一些小问题。为了将利益最大化，厂商会把车辆进行翻新，然后再投放到市场继续销售。

库存车的第3种处理方式，给员工做福利，以半价优惠的方式让内部员工采购。这种方式其实就是传统意义上的内部消化，名义上是给员工福利，其实只是让他们帮忙消化库存车。

不过对于一些有需求的员工来说，有这样的福利也是不错的，他们去市场上购买别的车辆，可能要花更多的钱。但这是自己生产出来的汽车，自己也比较信任。而且虽然是库存车，但是车辆也没有被开过。原本20万的车只要10万就能开回家，也省了不少钱。而对于公司来说，他们也回收了一部分资金。

库存车的第4种处理方式，拆成零部件，维修件用，这样也能回收一部分成本。原厂汽车的零部件价格是比较昂贵的，但是从库存车上拆下来的零件虽然也是原厂，但它的价格要比新的零件便宜。消费者可以花更低的钱买到原厂零件，而厂商也可以收回成本，也算是一个两全的解决办法。

据相关数据统计，现在我国的库存车数量已经达到了警戒线，这是一个非常危险的信号。对于车企而言，不只是要关注销量，也要时刻注意一下自家库存车的状况。如果库存车太多，也要想想办法先处理一下，以免影响自己的运营。（汽车解忧铺）

现在大多数的人们忙着上班，几乎都是很少有时间去4s或者二手车市场看车；因此人们买车买车都会在手机软件平台上去看车，通过平台软能够更便捷选车购车；并且通过网络平台的车源信息汇总，能够还能够比较各地的行情价格，有些更多的车源选择。

对于买二手车来讲，在网络平台发布的车源信息中普遍存在的虚假的车源信息。不良二手车商通过这种方式诱骗消费者，一边信誓旦旦的保证车辆车况精品车辆真实，而另一边等消费者真正到达他的卖车地点有以各种理由告知车辆没有了，其实这辆车是根本不存在的！买二手车网上这些虚假的车源我们该如何识别？这些虚假车源信息都有哪些特征？

虚假车源都有哪些特征？

1.每台车辆图片的拍照背景不一样，没有固定地点；

2.商家的平台主页信息中，发布的车辆信息杂乱，且且发布的车源数量过于异常多；

3.发布的二手车辆车况好，而价格远低于市场价。

此前我们的一位团队人员就在网络联系上一个发布虚假车源的同城账号，要到对方的电话和微信后和对方展开聊天表明购车意向。对方接待很热情，并且保证车源是真实的，并且价格也是上很实惠；还表示如果现在买车的话还可以提供两年5万公里的质保。这时我们这位团队伙伴就计划就套他一下：跟对方声称自己没有时间过去，问他能否将车开到我们这边（同城20公里的距离）；并且表示路费愿意他来出，如果车辆没问题的话就直接打款买车。然后对方发来了一句：“要买就过来，不买算了，接着就把我们给拉黑了。这位车商很明显就是不是诚心做生意的，而是想方设法将我们又诱骗到他的那里。

报价远低于市场价格车辆的直接忽略

很多商家在发布主页上都会标注车辆车况精品，但是由于想回笼资金因此亏本18万就出手，这种车100%是有问题的。要说做生意车商们肯定都比我们要精明，亏钱买卖他怎么会做？并且一辆报价如果是远低于市场价的车辆，要么车辆是不存在的，要么就是车辆有问题的。所以在我们在看到这些异常低价的车源信息一定要懂得屏蔽。并且很多这样的车都是泡水车、火烧车等事故车都翻新过来的。

查看车商账号发布首页信息

对于发布虚假车源的账号，发布挂出的车源车辆数量上也是异常过多。一般的车商顶多也就几十台的车辆会挂出；比较大的经营商也就几百台的样子。而如果说有显示几千台在售车辆的账号就要注意了，这种10个有8个都是有问题的。试想谁有这么大的能耐和场地积压近千台二手车辆。

查看二手车辆图片质量

对于正常正规车商上传在平台的车辆照片，其车辆的照片位置通常就是就是车商的店铺，或者交易的地方。而发布虚假车源信息的账号上传的图片中车辆背景几乎背景都是五花八门，可能在户外，可能在街上还可能在别人的店里等等。这是因为所发布的车辆压根不在他们店里，或者图片里的车辆根本不存在，图片都是复制粘贴来的。

对于在一些店铺门口拍摄的车辆图片的背景中，会包含店面店铺的招牌以及联系方式等。而对于转发虚假车源的账号就会将这些信息背景打上马赛克，如果说是自己家的车，正规的车源难道还怕顾客找到车辆所在地吗？

想要避免虚假车源的在看车前可以向车商索要车辆的车架号，通过车架号到查车软件平台查询目标车辆的信息状态；查看车辆与车商描述的是否相符，查看车辆的有无存在抵押、纠纷的状态。并且还可以查看车辆的4s店维修保养记录和出险记录，提前一步对车况进行查验

现在很多人去买车时，都觉得自己运气好的话能碰见捡漏的好事。但是如果是抱着这样的心态去选车的话，那么等着你的必然是个大坑，不仅是损失钱还有时间，还可能是一家人的出行安全。对于如果是真的不慎被虚假车源骗过去之后，建议各位不要因小失大，损失了路费没有关系，但是不要将就在他那里停留看车买车。通过这篇文章希望网友们能对网上的一些钓鱼帖和虚假车源懂得识别。

有用的知识就要分享出来，我是你身边的二手车顾问。想要了解更多二手车车型、车价以及需要二手车查车验车服务的请关注我，我将为你带来更多二手车方面的知识。（悟空查车）

在很多朋友眼里买二手物品觉得是件比较“丢人”的事情，但是笔者认为，购买二手物品并非是一件“丢人”的事情，反而还是一件开心的事情。

就拿当前社会上的资源来看，市场上面充斥了很多的二手物品以及很多的二手交易网站等等。同新品一样，二手物品的领域正在逐渐的扩大，像常见的二手房、二手车、二手手机等等，越来越多的二手物品得到人们的青睐。换个方位去想想，每当使用了一件二手物品，说大点其实就是降低成本，减少资源消耗，毕竟地球的资源是有限的，何乐而不为呢？不能仅被一种传统的“买新不买旧”的思维所禁锢，社会是向前发展的，而作为主体的人自然也应该往前走。

其次，二手物品的更加优惠，而且拥有同样的性价比。比如说二手手机，只要保养的够好，成色够新，基本上和全新的没什么区别，再加上手机更新换代快，降价速度快，相反二手更加保值。然而很多时候不是因为二手物品差，而是我们自己过不去心里的那道坎，一种与生俱来的骄傲，别人用过的我不要！不过，我还是相信一点，现在的二手市场越来越大，需求也是越来越多，资源共享利用，循环利用的观念以后肯定会被越来越多朋友所接受。

虽然二手市场种类繁多，但更需要我们有一双“慧眼”！拿二手手机来说，在选二手手机的时候，要清楚二手商品的来源，要了解售前售后服务，生产日期和使用寿命。在购买的时候也是要问卖家几个问题 什么版本，是不是妖机、黑机、翻新机，进过水的没有，防水标签是什么颜色？网络信号稳不稳定，里面的硬盘拆过没，换过没，喇叭听筒有没有问题，能不能支持还原后再使用，保修售后多久，手机激活后能不能支持七天无理由退换？如此一来，在一些领域如果你能安心的买卖二手，久而久之反倒显得非常的懂行。

总的来说，买保养好的二手物品不丢人，甚至还可以引以为豪，使用更少的钱享受一样的体验，省下钱还可以去吃大餐，还能促进物品循环利用，又环保。花更少的钱过更好的生活，何乐不为呢？你们觉得二手物品丢人吗？（靓机街）