壬海

一部1490元购进的新AirPods Pro耳机，在未拆封的情况下通过转转省心卖交易。平台估价860元，寄给平台质检后，竞拍成交价居然只有569元。

卖家李丽不理解为何自己的耳机被如此压价，更蹊跷的是，所谓的竞拍成交价其实还有很大的谈判空间，而她的遭遇并非孤例。

我国二手电商发展已久，据相关统计，到2020年行业用户规模达1.82亿人，市场规模达3745.5亿元，同比增长44.2%。

虽然二手电商行业前景广阔，但如果你有闲置物品出售，并且想卖出一个好价格，那最好降低预期。

高估价“套路”多

在苹果10月12日举办第二场秋季发布会前，李丽决定卖掉自己的AirPods Pro耳机。“要是发布新耳机，我的该降价了”。

李丽的AirPods耳机本是买来搭配自己的iPhone使用，后来因为意外，iPhone换成了华为，买来的耳机就一直没拆封。当关注到苹果发布会时，便想尽快卖掉回血。

以前李丽在转转卖过电脑之类的商品，一直对这个平台印象不错，所以转转成了她卖耳机的首选。

但没想到，这次交易让她对转转的印象大转弯：之前的信任，竟是错付了。

问题出在一种名为“省心卖”的交易模式上。

这是转转推出的一种便利卖家的二手服务。据官方宣传，省心卖有多种好处：快速估价、免费取件、高价卖出、一秒到账，能实现“24小时必卖”。

一般个人之间的二手交易，要消耗很长时间，经历砍价、说明转手原因、问询使用情况等各种反复拉扯，而转转省心卖则是把平台的中介功能推进一步，由平台托管交易，让卖家省事，加速商品流转。

具体过程，就是平台先把卖家的商品取过来，再通过拍卖的方式，帮卖家把商品卖出去，省去卖家跟买家的沟通。

对工作繁忙的李丽来说，“省心”着实抓住了她的痛点。

通过初步估价，她的AirPods可以卖860元，虽然也亏了不少，但李丽觉得勉强可以接受，便按照流程，由转转来免费取件。

没想到，转转收到耳机进一步验货后给出的价格，比最初估价又少了差不多200块钱，所谓的“竞拍成交价”只有569元。

原来转转在进一步质检后指出，耳机“右耳有杂音”。

对此李丽不能认可：明明是没拆开的新耳机，怎么会有问题？因此选择了拒绝接受，要求转转寄回耳机。

没过多久，转转客服打来电话，再三强调耳机的质量问题，最后表示可以找领导沟通，申请再给一些平台补贴价。

很快客服来电，说申请到了近100元的平台补贴。李丽发现，总卖价仍只有700多元，距离当初平台860元的估价太远，再次拒绝。

不久后，转转客服再次来电，声称平台补贴没法再给了，但可以通过微信转账再支付一些钱，最终总计800元。

这个交易过程让李丽突然看不懂转转省心卖了。一是所谓的“竞拍成交价”为什么和平台估价差那么多；二是如果真有第三方买家，转转客服为什么能请示领导后，接连两次给予大幅的平台补贴。

二手商品交易，是投诉重灾区。这个过程里，一般认为买家遭遇问题较多，但实际买卖双方都曾遭遇困扰。

在黑猫投诉平台，无论闲鱼还是转转，都有超过4万条相关信息。而在微博和知乎这类网络社区，反馈二手交易问题的例子比比皆是。

身在深圳的何伦，遭遇了跟李丽类似的问题。使用转转保卖（“省心卖”的另一个名字）服务，何伦出掉了自己的2020版iPad Pro，但卖完感觉亏掉了七八百元。

本来为了图省事省心，何伦已经降低了交易预期，但不仅成交价让他愤愤不平，交易过程更让他越想越气。

这笔交易发生在一年前。何伦的iPad为256G内存版本，从电商平台以活动价购入，本想着用来做笔记，但买来一个月，一直用不习惯，便想转卖回血。

据何伦回忆，当时这款iPad在二手市场的价格一般是5700元到5800元，而他的iPad在转转估价3700多元。这个价格显然没有吸引力，不过平台提示，将以此基础进行拍卖，何伦决定试一试。

但如果参与了拍卖，拍卖成交确定价格后，商品将会直接由平台寄给买家。成交价会在转转估价之上，上浮多少无法确定。

最终这款iPad成交价仅5166元，之后，平台“还扣了150元手续费”。

价格不如意，更让何伦气愤的是，商品拍卖过程完全不透明。无法看到拍卖者的出价，搞得自己“几个小时胆战心惊”。何伦曾想停止交易，却被告知拍卖无法退出。

这让他感觉自己被平台“绑架”了。“强买强卖”，何伦总结。

同时他还怀疑，所谓拍卖是“左手倒右手”，真正的买家其实是平台自己。怀疑的理由，一方面在于拍卖过程不透明，另外，转转设置了参与竞拍省心卖商品的条件，对一般买家存在门槛。

市界从转转客服处了解，此前要想拍卖省心卖或保卖的商品，需要先具备买家资质。而要获得这种资质，需要先卖掉六件适用于省心卖服务的商品，比如手机、平板电脑、智能手表等。

能卖够六件这类电子产品的一般消费者并不多。于是何伦怀疑，参与拍卖的，要么是专业二手贩子，要么就是平台自己。

更有其他使用过转转保卖的用户反馈，自己的iPhone手机在被低价拍卖后，仅隔几分钟，就被人挂出来转卖。而拍走他手机的，正是一个“倒卖手机的账号”。

“有没有压低我的手机成色？被二手贩子低价拍走，高价贩卖，中间是否有猫腻？这只能智者见智了。”

转转盈利困局

在2020年6月的一次采访中，时任闲鱼CEO的闻仲表示：闲鱼模式离钱比较近，但是离赚钱比较远。

现在业界一个主流论点是，闲鱼存在的价值，主要是收集用户数据，丰富用户画像，为阿里巴巴其他电商提供服务，以及为淘宝天猫导流。

闲鱼依附于阿里巴巴生态，即便不能盈利也能实现价值。

但对转转来说，它没有可以为其输血的靠山，盈利难题就是必须跨越的障碍。

二手电商的盈利问题，可能是催生上述投诉的根本原因。

二手电商平台盈利并不容易。

一手电商交易，平台方可以向卖家收取技术服务费、广告营销费用等，因为淘宝、天猫的卖家有持续的货品进行销售。

但对二手电商平台来说，卖家主要是个人消费者，几乎不可能为了卖掉自己的闲置物品而花钱推广。

艾媒咨询首席分析师张毅指出，综合类二手电商平台，要真正实现盈利，还有很长的路要走。“要么往垂直类目走，要么就是综合平台做模式创新”。

垂类电商，能够更高效地处理商品，做出利润。比如聚焦古旧书交易的孔夫子旧书网，在2016年实现交易额超5亿元，利润上千万元。

但对综合电商平台来说，各类商品的处理要复杂得多。对转转而言，其实也进行过垂直类目的探索，只是这种探索并不顺利。

2019年，炒鞋盛行。转转推出新的平台“切克”，可受限于供应链短板等原因，最终从大众眼中消失。

2020年5月，转转与二手手机B2C平台“找靓机”合并，又开始向二手3C产品聚焦。

3C产品单价较高，相对衣服鞋帽之类二手商品，标准化程度也更高，更便于处理和定价。同时3C产品市场规模更大。

转转保卖与省心卖，便是聚焦3C产品的服务。不过这个更有前景的市场，面对的竞争也更为激烈。

转转官方报告显示，2020年9月，转转集团的手机日收货量突破1.1万单，而专注于二手3C产品又背靠京东的爱回收，在2020年交易的消费品约有2360万件。

前文两个关于转转投诉的具体案例，恰恰与转转向3C领域的聚焦有关。他们都吐槽平台交易价格过低，甚至怀疑是平台买下了自己的二手商品，做起了二道贩子。

实际上，只有高估价、低成交，才能同时吸引买卖双方参与交易。而通过力推省心卖服务，转转能从中获利。

据转转客服介绍，这一过程中，平台会收取买家方面的服务费。何伦的例子则证实，转转还曾想办法从卖家手中赚一笔。

可惜这些利润的获取，伤害到对平台更有价值的事情，那就是用户的信任。

据艾媒咨询统计，当下网民不愿意使用二手平台的最主要原因之一，就是因为假货太多产生的不信任感。在2018年，整个二手电商行业还曾因虚假伪劣、信息不对称等经营痛点，遭遇发展瓶颈。

能否争取用户的信任，是二手电商平台发展的关键。就转转省心卖模式而言，因为拍卖模式的不透明，产品估价和成交价格存在较大偏差，感觉吃亏的卖家们很难对平台保持信任。

二手电商不是个好生意

除了盈利困难，如果整体评估二手电商的生意模式，则投诉频发，还有更为根本的原因。

方融科技高级工程师周迪认为，二手电商不受市场监管、产品检测、3C认证等一系列的监管，不需要生产许可证和其他相关的资质，势必不可能像普通电商一样有着严格的标准和规范。

上海财经大学信息管理与工程学院博导崔丽丽更是直接表示，买卖双方诚信问题，商品描述与真实情况之间的差异，很难做到高度吻合。在二手交易中，“买家应该降低预期。”

买家要降低预期，卖家也是如此。但要想在今后的市场立足，二手电商平台必须争取让买卖双方都能满意。

国内二手电商至今也有近二十年的历史。

国内最早二手交易网站，是前文提到的孔夫子旧书网，创立时间在2002年。之后经过十五年的探索，到2014年，综合类电商平台逐渐崛起，一系列垂直类二手交易平台相继成立，二手电商生意才开始快速发展。

国内最大的综合类二手电商平台，无疑是2014年诞生的闲鱼。

当时淘宝调查得出，98%的网购者都有闲置物品，不过大部分用户认为卖闲置物品很麻烦，而小半用户不清楚应该去哪里卖。

闲鱼的诞生，给了解决这些需求一个渠道。

而闲鱼诞生背后，则是国内消费潮流的转变。

1975开始，日本经济进入第三消费时代，消费趋势呈现过度化与个人化的特点，大众从耐用消费品消费，转向高频次与高质量消费。

2005年，随着经济增速放缓，日本进入到第四消费时代，大众消费从追求名牌到追求简单、休闲，社会共享和环保意识增强。相应的，二手交易成为潮流。

闲鱼诞生的2014年，中国也进入到第三消费社会阶段，消费者更加注重个人需求，想要得到更高的物质和精神享受。

过度消费必然催生大量闲置物品，消费心理也必将逐渐趋于理性。

现在，正是二手电商的高速发展期。

2021年，《“十四五”循环经济发展规划》等利好二手交易的相关政策相继出台，给国内二手电商行业创造了发展契机。

据网经社大数据平台“电数宝”统计，2021年上半年，二手电商行业(不含二手车市场)融资金额超57.5亿元。

二手交易开始越来越受年轻人欢迎。截至2020年，闲鱼用户数达到3亿，其中以90后年轻用户为主。

如果不考虑心理障碍，那么二手商品往往会比一手商品有更高的性价比。对善于过日子的网民来说，买卖二手的潮流势必兴盛。

闲鱼GMV在2020财年已经达到2000亿元，预计新一年里达到5000亿元。由此可以反映行业对二手电商发展的信心。

但对转转来说，要把握这种行业机遇不容易。

它没有像阿里巴巴一样的电商生态可以依附，也不像爱回收一样长期聚焦二手3C产品积攒势能，反而在争取用户信任方面，长期存在疏漏。

类似高估价、低成交，并非它近一两年的问题。对感觉被欺骗的用户来说，有的已经转身离开，再不回来。

据市界了解，目前转转的保卖、省心卖服务更新了政策，其客服表示，卖家商品将陆续变更为平台回收。不过在当下软件的“省心快卖”相关介绍中，仍以“不直面买家，平台托管交易更放心”为宣传点。

何伦对此用一个"doge"表情包吐槽。他说，自己认栽了。不过他已经把亲身经历拿出来，告诫全公司同事 。（种韭菜的绵羊）

众所周知，品牌商品之所以卖的贵，除了品牌本身的价值以外，更多的是一件商品在市场流通过程中产生的好几倍溢价，比如商家的房租、人工成本等。尤其是一些新品，价格更加会贵一点。

所以说，很多时候消费者付出的钱与商品本身的价值并不相符，而唯品会恰恰避免了这一点。唯品会常常会在品牌新品的基础上，部分商品采用错位错时卖。

错位错时，简单来说，就是秋天卖夏天的衣服，冬天卖春天的衣服，这样消费者能以一两折的价格买到品牌商品自然就不稀奇了。一件衣服一般要穿好几年，晚两三个月买，却能便宜好几百。

不过，即便是错位错时卖，品牌商品本身的价值还是存在的，所以平台也不会把某一个品牌一直卖低价。消费者每隔一段时间打开唯品会时，碰到的都是不一样的品牌折扣，就如同拆100%有大奖的盲盒一般，总是有惊喜。

就像下面这位网友所说：前一天看好了唯品会上的一件衣服，没想到过了两天去买的时候折扣已经没了，又换了另外一个品牌在打折，感觉每天打开唯品会都不一样。

当然，部分商品错位卖这一点还远远不足以支撑起唯品会“品牌特卖”的口号，它还有两记绝招。

第一记绝招就是对供应链的严格把控。一般来说，一个品牌下面通常会有多个经销商。他们的等级不一样，拿货价自然也有所差别，而一级经销商的拿货价往往是最具优势的。

唯品会正是抓住了这一点，坚持只与品牌或者一级经销商合作，成本价低了，卖给消费者的价格跟其他电商平台相比也就便宜了一大截。

第二记绝招，除了平常的工作人员之外，唯品会还专门养有一支人数多达2000人的“神秘”队伍——买手团队。

他们的工作内容之一就是在各大机场、展会、写字楼、工厂中来回奔跑，直接和品牌方进行接触，用他们专业的议价能力去和新的品牌方进行谈判，确保谈到一个最利于消费者的价格。

错位销售+只和品牌、一级经销商合作+买手团队全球议价，这三个招式便是唯品会低价背后最坚实的后盾。

从唯品会的特价中也不难看出，如果说平台想要给到消费者最大的优惠，在活动上下功夫显然是不够的，只有从源头出发，才是最靠谱的。（科技鸥）

在二手平台上只花几十元即可“随机”抽得价值数几百元的品牌衣服或鞋包，甚至是名牌化妆品，这样的盲盒有人买吗？

近日，有不少网友向懂懂笔记透露，在几家知名二手电商平台上，出现了号称名牌化妆品、衣服的盲盒玩法，买家大约花上二、三十元到六十元，即可购得随机盲盒。有的商家更是夸下海口，承诺自己发货的商品均为知名品牌衣服、鞋包和名牌化妆品，买家只赚不亏。

与以往仅花几元抽取“手机盲盒”不同，这些盲盒的发货商品不再是大量廉价的数码配件，而是成色在八成新以上的服饰服装。浏览一下商家评价页面中，也全是清一色的买家好评，看似口碑极佳。

那么，这种所谓的“时尚盲盒”真能够淘到名牌好货吗？会不会这背后只是一些商家“清货”的新套路？

鞋服“盲盒”销量可观

“购买鞋服，先留言尺码。购买箱包可直接拍，款式随机发货。”

根据部分网友提供的线索，懂懂笔记在某知名二手电商平台上搜索“时尚盲盒”一词，找到了大量销售鞋服、化妆品“盲盒”的商家。随机选择其中一个商家，大致了解到了盲盒下单的方式。

商家设置的自动回复提示中，显示若购买鞋服，需要先留言尺码再下单。而箱包类“盲盒”只需拍下箱包对应的链接即可。

在“盲盒”的详情页中，懂懂笔记还看到这样的描述：只花60元，即可随机购买到艾格、H&M、夏拉贝尔等时尚品牌的服装。

另一家销售类似“时尚盲盒”的商家，甚至号称买家有机会“抽”到皮尔卡丹、Lee、班尼路等传统大牌的服装/鞋品，价格也只需要十元、二十元而已，真可谓相当低廉。

面对这样的超级实惠，不由令人怀疑这些大牌鞋服“盲盒”商品究竟是否为正品。

“都有商标、吊牌的，支持专柜的鉴定，绝不是什么剪标、仿品，您可以放心买。”一位商家斩钉截铁地告诉懂懂笔记，店里在售“盲盒”所随机抽出的鞋服、箱包产品，均支持专柜鉴定，假一赔十。

有位商家甚至透露，盲盒内的鞋服、箱包，都是品牌实体店里的库存、换季尾货，有的甚至是双十一、双十二活动之后，一些买家退货、换货，不适宜再次销售的正品商品，“到货之后您可以上网搜一搜同款式，原价低于100（元）的我给你退货。”

至于为何在详情内描述“商品成色保证不低于八成新”，对方的解释是为了避免纠纷，毕竟部分商品在商家仓库内积压了一段时间，无论是外观或是包装盒都有一定折痕、灰尘，但可以确保“绝不是二手”。

“部分退换货的商品，包装会有破损，衣服会有折痕，或者是试穿过，但品质都有保障的。”为了自证口碑，商家还向懂懂笔记展示了一张买家评价截图，评价所显示的买家秀图片均为吊牌齐全、品牌商标完整、无损鞋服箱包。其中，有买家秀展示出仅花30元购买到的“盲盒”同款名牌皮鞋，原价为288元。

尽管商家的承诺天花乱坠，但在“盲盒”的详情页当中，赫然出现了这样的一句话，“由于商品特殊，非尺码问题概不退换货，下单视为悉知。”

同样，对方对这句话的解释是：为了避免产生不必要的纠纷。或许是因为价格相当低廉，买家出于几十元“买不了吃亏、买不了上当”的想法，短短一个月内，部分商家的销量已经高达几百单。

那么，类似“时尚盲盒”中的鞋服箱包，真的如商家所说的那样都是大牌尾货吗？买家花几十元买到的“盲盒”真的都是只赚不亏？

尾单“盲盒”成本或只几元

“呵呵，你这件衣服多少钱买的？”

花了20元，懂懂笔记在其中一个二手电商平台上购买了鞋服“盲盒”，并得到了一件男士上衣（品牌为字母P开头）。拿着“抽”到的上衣，懂懂笔记找到了在广州沙河经营鞋服尾货批发生意的商家汤哥，希望能帮忙鉴定一下。

汤哥拿过上衣后，用鼻子仔细嗅了一嗅气味，十分肯定地表示：这件上衣并非二手货。可是，仅凭面料和做工，他也分辨不出这件上衣究竟是否为该品牌正品，“你看，袖口线头很明显，缝线也开始脱落，即便是尾货，也是有瑕疵的残品。”

当问及类似的上衣在尾货批发市场内拿货需要多少钱时，他再次摸了摸面料表示，如果量足够大，一次批发上千件价格大概只要 2~3 元。而瑕疵品更是论斤批发，稍微计算一下，除去运费销售这件上衣的“盲盒”卖家至少赚了15元。

“类似有瑕疵的尾货，不管在市场里还是到服装工厂收，都是一找一大把的。”好奇的汤哥不断追问这件上衣是从什么渠道购买的，当得知是在二手电商平台上花了20元买的一件“盲盒”时，他不由得笑着说道，“这真的是交智商税呀，这东西怎么可能值20块？”

实际上，类似的上衣在品牌最初上新时，官方店铺售价的确会高达上百甚至几百元。但换季之后，部分尚未售出的库存品会放到二级店铺、经销商那里进行打折清仓，已经经历多次换季迭代仍旧没能售出的库存品，就会成为品牌尾货，流到尾货批发市场中。

尤其在每年的双十一、双十二之后，品牌店、经销商大量库存没能售出后，尾货市场便会出现大量低价的鞋服箱包，其中有的是库存商品，有的是买家退货的瑕疵品，“稍微好点的，没有瑕疵的卫衣要30块，牛仔裤要10几块，T恤只要几块钱。”

一般而言，没有瑕疵的尾货都会被批发商按上千件起量拿走，流到一些三、四线城市的实体服装店，进行再次销售。瑕疵品会论斤出售，当作回收的布料毛料，制成抹布或者拖把等等。一般尾货都会在一年的元旦之前处理完，避免积压在仓库里面“长毛”。

“两个月前的确有拿货商专门挑选瑕疵品。都是论斤批发的，说是要做成盲盒、福袋出售。”汤哥坦言，除了有商家拿瑕疵尾货以“盲盒”、“福袋”的方式在线上出售之外，市场内也有一部分年轻的批发商自己做“盲盒”生意，消耗尾货商品。

库存商品积压过多的原因，或是受疫情影响部分尾货商品出口受阻，市场目前尾单存货较多，而直播电商刷量、数据造假严重，也会造成部分品牌鞋服推货量大，商家急于消化尾单库存，“但无论如何，做成盲盒之后的确能消化部分尾单库存，套路是相当的高明。”

聊到同样被做成“盲盒”的所谓名牌化妆品，汤哥猜测道理应该类似，相比普通鞋服尾货，化妆品更有日期方面的限制。而相比论斤称的瑕疵鞋服、临期化妆品，用尾货的玩法做成“盲盒”之后，这些积压货品甚至可以摆脱“贱卖”的处境。

附加了“智商税”的尾货

“你知道那些大牌尾货，在小城市的服装店里卖多少钱吗？”

当得知目前二手电商平台上的“时尚盲盒”能卖到几十元后，汤哥表情中有了一种“原来如此”的意味。

他告诉懂懂笔记，一般品牌尾，即便没有瑕疵，只要成色相对较好，批发给三、四线城市实体服装小商家，售价也只是原价的一、两折而已。

更何况，瑕疵品、处理品都是不值几十元的价钱，之所以会有大量的消费者购买，而且拿到“盲盒”后发现是瑕疵品仍会给商家好评，估计也是考虑到性价比之下的瑕疵还算合理，因此照单全收。这里面的讨巧之处，主要是因为“盲盒”的概念以及销售的模式。

“如果是实体商店，摆着大量有瑕疵的品牌尾货，说一件四、五十肯定是没人买的。”

汤哥表示，如果在线下实体商店花了几十元购买到一件有瑕疵的大品牌库存尾货，消费者大多会回去会找商家麻烦。可是，加了网络“盲盒”的概念之后，情景却不同了。

消费者在屏幕上不知道自己会得到什么样的鞋服尾货，除了尺码要精确，基本上是认可了盲盒的品牌随机、商品随机、成色随机。只要拿到的鞋服是正品尾货，即便是有一定瑕疵，也会认为只是自己运气不好。

“这就有点像买彩票一样，难道买的号码不中五百万，还能去找彩票店晦气不成？”尾货“盲盒”最为神奇的一点，便是在消费者下单之前让对方默认一切随机的玩法、一切看运气的规则。

这种套路让原本仅值几元的品牌尾货、论斤称卖的瑕疵品，甚至是需要一车皮拉走的库存货物，能够卖出动辄几十元、上百元的高价，也让每一件附加“智商税”的尾货都赚到了巨额利润。

2020年12月28日，新华社曾刊文指出，监管部门应进一步规范盲盒经营模式，避免行业畸形发展。而在“万物皆可盲盒”的当下，这种概念的确衍生出了大量投机取巧，甚至赌徒一般的消费心理。

【结束语】

从毫无价值的玩偶公仔到质量低劣的数码配件，再到现在这些廉价的瑕疵尾货，商家只要套以“盲盒”的概念加以包装，就可利用消费者花小钱占便宜，以及“投机”的心理疯狂敛财，消化着“眼看要过期”的库存品。

以小博大、全网最值、低价掘金......希望消费者都能明白，尽管商家将盲盒吹上了天，再许下天花乱坠的承诺，但天上不会掉馅饼。任何商家都不可能会做亏本的买卖，盲盒、福袋也仅仅只是商家博傻的障眼法罢了。（懂懂笔记）

买车时要特别注意是否存在泡水现象或者出过事故的现象，要从以下几点检查。

1、看车头有没有受损，发动机舱里面胶线两边是一致的，如果有重修涂抹的痕迹说明发生过事故，看前机盖和车头上，所有的螺丝锚点有没有拧动生锈的痕迹，如果有一定要小心。查看车辆的玻璃的生产日期，玻璃上有数字代表年份点代表月份，点在数字前面用7减，点在数字后边用13减这样就可以看到所有的玻璃的生产日期，如果时间对不上，则说明玻璃更换过。

2、打开副驾驶的车门，找到车辆铭牌，可以查询到车辆的信息然后查看轮胎上的日期，如果二者日期对不上，说明轮胎更换过。看门框处的封边胶，可以用手触摸，如果触感不顺滑或者划手的感觉肯定修理过，看车门连接处的，螺丝和锚点如果有拧动，生锈，后焊接的现象，那么，车门是一定换过的。

3、检查座椅下边的弹簧和，滑轨如果有泥沙或拧动过的痕迹，那么这个车一定泡过水。然后用手触摸排气管的内壁用手触摸，如果有黑色的残留物，则说明有烧机油的现象，或者你可以把车辆发动挂上空挡，油门轰到3000到3500左右，观察后方的排气管冒得烟，如果是冒黑烟，那么就是燃烧不充分，如果冒蓝烟，就说明烧机油，这两种情况都不能买，要仔细观察，防止上当受骗。

4、一定要签买卖合同，可以签署协议，保证车辆是新车，没有泡过水，没有出过事故的车，若发现车辆有泡水出事故，则可以根据合同上的协议让卖车进行赔偿。

综上所述，买二手车一定要注意各个部位的情况，检查车辆的损伤签订协议就不会上当受骗。（小卫）

大多数个人用户选择二手车的原因很简单，它们能够练手代步，性价比高。如果是资金不足而去选择二手车，当然也是比较合适的。然而，事情是有两面性的，因为二手车市场很深，购买的风险相对较高，如果你一不小心就会掉进坑里。一般来说，在收到汽车后，二手车的经销商会进行维修，使汽车看起来很好，而且许多状况不佳的二手车可以通过翻新蒙混过关。下面来看看二手车怎么翻新的。

1、调表。对于小白来说，调表就是不可能的事，但是对于专业人士来说，可能也就是几分钟的事了。一辆行驶了10万公里的二手车只能卖15万元，但是当你将里程表改成5万公里后就可能卖出18万了。目前市场上也没有针对调表的检测技术，所以很多老手也是通过车上的细节去判断车辆的使用程度，同时通过维保记录查看来进行判断。一般由于全车翻新成本太高，二手车经销商不会下血本，所以熟悉车的人或多或少都能从车辆的细节进行判断。

2、车面抛光。二手车有些碰撞是正常的，但是这会对汽车的外观产生影响。虽然有些车辆损伤无法修复，即使不会影响车辆的安全，但看起来并不美观。同时，它也会影响车辆的价格。因此，在收到低价车后，汽车经销商会在车内进行整车喷漆，然后在处理后以高价出售。因此，在看汽车时，我们不仅要看表面，还要注意更多的车身涂料细节以便进行筛选。

3、进行内饰更换。长时间驾驶后，车内会有很多皱纹，并且还会有一些污渍很难清洗。这样一来，你一眼就能看出这辆车已经开了很长时间了。所以，汽车经销商将对内饰进行清洁或更换，以达到将旧车换成新车的目的。以上就是车贩子把车收来后对车进行的操作。

（老武讲汽车）

二手房东经大房东同意签租赁合同有效。在原租赁合同合同中约定可以实施转租或合同虽未约定但大房东表示同意转租的，转租合同具有法律效力，不得随意解除；在签订的合同中大房东明确表示不允许转租或协商转租大房东予以拒绝的，转租合同不具有法律效力，大房东可以依法解除。

【法律依据】
《民法典》第七百一十六条
承租人经出租人同意，可以将租赁物转租给第三人。承租人转租的，承租人与出租人之间的租赁合同继续有效；第三人造成租赁物损失的，承租人应当赔偿损失。承租人未经出租人同意转租的，出租人可以解除合同。
第七百一十七条
承租人经出租人同意将租赁物转租给第三人，转租期限超过承租人剩余租赁期限的，超过部分的约定对出租人不具有法律约束力，但是出租人与承租人另有约定的除外。（胡文学）

小编之前写过一篇文章，教大家在淘宝上挑选靠谱的二手商家。但买二手，大家第一反应还是闲鱼。

其实闲鱼上很多骗术都很低级，但是上当的人还是很多，特别是学生，刚入社会的同学等等。

随便网上一搜，各种受骗上当的帖子就层出不穷，看得人心情复杂呀。

利益相关：前二手从业者。

以下内容全是方法论哟~，看完以后就可以在闲鱼上放心买买买了。

废话就不多说啦，直接进入主题：

一、闲鱼上的卖家都有哪些？

二、明显有问题的卖家都有哪些特征？（注意避开）

三、交易方式选择上要注意什么？

四、出现售后问题后怎么样维权？

一、闲鱼上的卖家都有哪些？

你以为闲鱼上都是个人卖家嘛？错了，实际上闲鱼聚焦着大量的职业卖家/商家等等。

闲鱼上的卖家，细分的话，有以下四类：

1、个人卖家；（闲散or佛性卖家，偶尔卖些闲置用品）

特征：芝麻信用分各类都有，一般优秀及以上。头像和昵称很随性。重点是卖的商品非常杂乱且数量稀少，生活化明显。

2、兼职/全职卖货的个人卖家（诸如代购、微商等）；

特征：一般会直接表明自己的身份。很多名字或简介中直接说明“代购”等。重点看卖的商品，商品多较为集中，比如卖奢侈品衣服的，商品中大部分是奢侈品。如图

3、冒充个人卖家的商家；（多跟2相似或混在一起）

特征：跟2非常类似。商品品类也非常集中，比如卖手机的全是手机。但不同的在于，很多是小商家，或者小黄牛。如夫妻档，小规模小集体作业等等。

4、直接展示商家身份的商家；

这里又分两类，一类是直接/间接表明自己商家身份的。一类就是淘宝/天猫店铺。

第一类：商家身份的特征：如手机类的商家，名字多带有“数码”“通讯”字样，或者表明自己库存量大，实物照片也是一堆手机。

第二类：店铺性质。

特征：在闲鱼上搜索时，一般有“广告”示意，或者点开商品有“店铺”字样，商品是深库存的形式展示的（就类似于在淘宝上购买，能挑选不同的颜色内存规格等，这其实就是淘宝or天猫店）。

以上四种卖家，应该覆盖了所有闲鱼卖家的类型。

对于我们来说，不用太在意这些身份，因为这些身份中，真真假假，好坏混杂（正确的废话）。

我们要提防的是恶意的卖家，比如以次充好，山寨假冒，有暗病当正常卖等等问题。

• 多说一句，无论是个人还是商家，都有可能是恶意的。不要一看到“商家”就觉得商家无奸不商，无恶不作，也不要一看到个人卖家，就觉得可靠可信，人性是复杂的。

一大堆上当受骗的用户，基本上都是被这类恶意卖家坑的。

怎么样规避呢？

二、明显有问题的卖家都有哪些特征：

1、头像都是美女，特别是网红风，日本*V风的卖家。

原因：正经人谁把这类照片当头像（划掉）啊。你猜为什么喜欢放美女头像？拿电子产品来说，买二手的，大部分是男性啊，商家深谙其道。美女头象，直接会让一大部分男性用户放下了心防。看着长得好看的，不自觉就信任感满满了。啧啧，都是大猪蹄子。

2、评价里有很多差评的卖家

原因：看评价总数多不多，以及差评的占比，如果很多买家给了差评，就千万不要购买了。（插一句：也要学会辩证的看差评，看差评反馈的是什么问题，是商家原因，还是买家自身的原因，毕竟买家也同样有一大堆不讲理，想各种坑钱的买家。如果你在闲鱼上有卖过商品，相信对各类奇葩买家应该深有体会。有机会我单独写一篇出来，这是题外话了）

3、未实名认证或信用分特别低的卖家（芝麻信用在良好及以下）。

原因：芝麻信用一定程度上还是有用的。证明的是这个人在阿里体系内的信用问题，涉及到生活中的方方面面。芝麻信用高的人，作恶的可能性较低。如果发现信用特别低的账号，一定不要购买。如果还没有实名认证，就更不建议购买了。（当然，实名认证并不能说明什么问题，这类账号很多可能用的都不是自己的身份信息实名认证的。但也要换个角度想想，一个账号，连实名认证都不愿意做，他卖的商品的可信度有多高？）

4、价格明显低于市场价的卖家。

原因：相信大家现在买商品都会各种比价吧。别一看到闲鱼上价格特别低，就以为对方是土豪随便卖了。我不排除有这类个人卖家。但真的可遇不可求。特别是价格低，同时还有我上面提到的这些点，那就一定不要购买。换位思考下，如果你当时花了好多钱买的商品，商品没任何问题的情况下，你愿意转手就打个骨折出售嘛？

这类卖家特别喜欢用网红头像，好像诈骗之类的都喜欢用美女，简直是“美女的诱惑”。

当然，这些头像基本上是网上扒的，也提醒各位美女，网上晒图有风险~~~

5、引导你通过微信、QQ等方式交易的卖家

这种百分百是骗子。但还是每年都有不少人上当，特别是学生群体，所有的交易一定不要脱离闲鱼平台。不要听卖家说什么。记住一点：平台重点提醒的风险，一定不要选择性忽略啊~

6、电子产品类不愿意走验货担保的卖家。

小知识：
电子产品上当受骗是重灾区，所以闲鱼特别联合一些第三方机构，推出了验货担保服务。验货担保的意思就是卖家先把机器寄给第三方机构，第三方机构检测后出检测报告发给买家，买家看了检测报告后，再决定要不要购买。同时，一般会有一个月的保修。

如果卖电子产品卖家不愿意走验货担保，那千万不要买。卖家嫌麻烦的话，你就找别家好了。

以下两类卖家，一定要多个心眼：

1. 有“闲鱼玩家”标识的卖家。

原因：你以为是官方认证，其实并不是，反而这其实是商家的身份之一。

当然，并不是说就是有问题的机器哦，你要看描述，看价格，以电子产品来说，如果商家愿意走验货担保，并且你也能接受，那还是可以考虑的。

2、明确说了商品有问题，低价处理的卖家。

什么屏幕坏了，某个功能坏了。然后价格特别低。这个我个人是不建议购买的，当机器某一个功能出现问题的时候，你并不能保证其他功能有没有问题。也不能保证卖家说的是不是实话。为了降低风险，我不建议购买。

当你能避开上面的这些卖家后，基本上踩坑的几率就大大降低了。

三、交易方式选择要注意哪些？

交易方式一般是面交和邮寄。

1、先说面交：

我们都会觉得，一手钱一手货，眼见为实，心里踏实。

可是，又有多少人具备识别真假的能力呢？

游戏卡，普通非奢侈品衣服包包，大家具等等面交是没问题的，但是电子产品、护肤品、奢侈品类，真的不建议面交。

比如手机，问你三个问题：

1. 你会拆机吗？你有拆机工具吗？（电子产品如手机类，不拆机的话，你没办法判断内部有没有维修或者进液的痕迹）
2. 你怎么怎么样检测手机的屏幕、外壳是否原装吗？
3. 你知道怎么样检测功能问题吗？

如果都不会，那真的不建议面交。

可能有同学会自作聪明，按我上面说的办法，排除了恶意商家等，觉得选择个人卖家，面交地点在地铁、公司等一定没问题。

小心聪明反被聪明误了。

有自媒体曾经作为评测，购买手机选择交易地址是公司的面交，结果到了地点后，卖家电话你现在在某某地点，你人都到附近了，过去还是不过去？到了地点后，几个彪形大汉等着你。买不买？怎么脱身？

什么？事后报警？呃，警察很忙的，一般这类事情不会管。或者报警笔录后，就没下文了。哪怕管了，也是各种扯皮心累的，你想想你为此耗费的心力和时间，是否值得？

2、接着说邮寄

能邮寄的情况下，一定要选择邮寄，不要怕麻烦。

• 重点提醒：

如果购买的是电子产品，一定要走验货担保交易。

对于大部分人来说，验货担保服务，可以帮你筛选掉一大部分有问题的机器。最大程度的避免上当受骗。（虽然验货担保也有一定几率，因为检测机构的问题，出现漏检或者误检，但这个概率很低）

四、出现售后问题后怎么样维权？

1、首先在购买时，要跟卖家确认清楚售后问题，保修多久？一定一定要。如果卖家说不保修，那你就要自己看着咯。

2、其次不管是购买了什么商品，一定要当面拆包。并且，拆包过程一定要全视频录像。

原因：

1）、如果有破损，可以当面拒收，联系卖家，让卖家自行处理，这类破损可能是物流公司暴力运输问题，也有可能是卖家有意的，不管是哪类，拒收就行。（一旦签收后，卖家可能说是物流问题，就是你跟物流公司扯皮了哦）

2）、如果当面发现商品货不对板、功能等有问题，也要拒收。拒收后，方便后续维权。

录像的作用就是起到证据作用了。用手机拍下拆包，验货全过程。

3、签收后，不要马上确认收货，先用几天，如果有问题，再找卖家沟通。

确认收货后，使用中出现的问题，要看卖家描述，卖的时候，有没有说明保售后，如果没有。就只能自认倒霉咯。

4、如果卖家不愿意处理问题，可以尝试在闲鱼上找客服介入，进入小法庭处理。

• 特别提醒：进入小法庭后，要清晰有条理的表达自己的观点，1234点等等。这样有利于客服他们看。
• 还要注意卖家的套路做法：卖家写一堆愿意退货退款之类的话，迷惑客服小法官。（很多小法官，看到卖家说支持退货退款，觉得卖家做法没错呀，然后就支持卖家了，结果一旦支持卖家，售后就关闭了。你退货退款就没指望了。想不到吧？）

最后，做了一个表格，大家可以直接收藏表格啦~

闲鱼的话题非常大，这篇文章主要写通用的筛选办法，一步步做下来，可以大大的降低上当受骗的概率。

其实买家也有非常多的骗子和套路。就像一个小型的社会。有机会，再继续补充关于闲鱼的其他话题啦~（云游）

多年来从业经验让我来写这篇文章，并不是针对哪些人，是想让更多的人不被那么一点点蝇头小利坑掉。从而会毁掉整个行业。并经大多数商家还是兢兢业业赚点小钱的。

第一来分享二手手机大多数都是哪里来的？很多人不敢买，是感觉谁的手机没毛病会卖掉啊？其实不对的！

以旧换新，要知道很多人，只要出现新款手机，就会拿去以旧换新，这样就有一部分二手手机流入市场。

送礼，每年很多大公司都会拿手机来作为奖励，发给一部分员工，这些员工的手机就会通过各种渠道进入二手市场，下篇文章讲手机回收那些坑。

外版机器，应该都认识华强北吧，香港大多数走私进来的机器，都会进入华强北，最后在各种电商渠道销售，这也是目前二手手机最大的来源。下面慢慢分析优缺点。

手机店正常回收的有故障机器，很多人手机摔碎了，选择卖掉，有写选择维修。这样就有一部分及其流入手机店，然后各种渠道消化掉。当然，这种有好坏之分，慢慢分析。耐心看！

丢失，偷盗，这部分手机其实占了相当少一部分，而且大多数不会流入客户手里，因为这个是违法的。一般的商家都是拒绝的。也不建议研究。

这是刚从香港到了华强北等待分货的一小部分二手手机。同行会按照成色分为：充新，靓机，小花，大花，外爆，框坏来分成好多箱子进行销售。这里面就是说明的成色，不一一介绍了，不是重点。接下来讲重点，说说有哪些可以买，哪些不建议买！

主要就是讲清楚，手机版本，维修情况，怎么选择？

第一：有锁机器，这么说你们可能不懂，大多数都是美版手机，在设置，通用，关于本机，可以看到手机型号号码这一栏，如果尾数是LL/A 那就代表手机是美版手机。在美国销售的手机都是这个尾数，但是还分为两个版本，一种是无锁版本，这种全球通用，在哪里都可以查手机卡使用，另外一种就是有锁版本，这种就需要卡贴才能激活手机。真心不建议购买。其一，不能更换手机卡，其二，信号容易跳水，经常无服务。最可恨的是，很多奸商把卡贴内置，是人感觉是无锁机器买走了。一个办法破掉这个障眼法。那就是拿到手机第一时间，还原手机设置，重新激活，如果是有锁手机，就无法激活了。擦亮你的双眼哦。

卡贴就涨这个样子：如下图

这种手机最大的坏处就是，以次充好，买的无锁手机价格，却是有锁机器。因为这种手机一旦出现任何问题，维修困难，不能还原，手机回收的时候，只能当配件卖掉，损失相当大。还不好用。莫要贪便宜哦！

第二：扩容机，买二手手机嘛，肯定大多数人选择高配，就是大内存的手机。这里面就有猫腻了。什么事扩容手机呢？就是小内存的苹果手机，换一个大内存的硬盘，当大内存手机价格卖掉。危害：第一，从iphoneX以上都是双层主板，人工装上去的硬盘，不耐摔，容易摔一下就不开机了。第二 扩容手机在X之前都是比较稳定的，在X以后，不稳定。最可恨的是，可以更改手机版本信息。因为手机开机读取硬盘资料时候，只要把硬盘写成国行，就可以变成国行版本。这样就会变成美版手机当国行手机价格卖掉。

怎么破？？？？ 莫慌，我告诉你！看下图

简单，有电脑就行，目前国内无人破解，那就是爱思助手查询一下就可以了！

第三：翻新手机，到底能不能买？

首先呢，你要知道什么是翻新机，翻新手机必须当新手机卖给你，才算偷奸耍滑，真正翻新手机也就是换一个外面屏幕，后盖换一下，对于手机来说其实没什么危害，但是！如果是主板维修过，换了外配，然后当心手机卖给你，那就坑人了，在二手机领域，不存在卖翻新手机的。因为翻新好，还要当二手手机卖掉，那是亏本的生意。没有商人傻到那一步。除非手机收过来时候是破烂，外面壳坏，屏坏，才会翻新，但是只要主板没动过，还是可以考虑入手。因为没什么隐患。毕竟便宜嘛！

那么？怎么破这个套路呢？

第一：苹果手机打开官网，输入你手机序列号，可以查到什么时间激活的，你买的时间做对比就行了。 第二： 想换旧换 公众号也可以查询激活日期，也可以做对比。第三：看外包装，比较粗糙，那就是了，不用考虑了。不过买二手手机，很少有人这么做，除非是傻子。

第四：维修过的手机怎么看？这是绝大多数商家喜欢干的事，例如iphoneX，同样手机，没有任何故障，可以有五六百差价，你相信么？都能正常使用。猫腻在哪里呢？

开始解答！

屏幕啊，原装X是oled柔性屏幕，目前市场行情价在800左右，拆掉卖掉，然后装国产组装的X组装屏，价值在300左右。这样就有了五百差价。按照无拆修的买给你，不是多了五百利润么？那么？怎么破？

首先，从X以上都有原彩功能。组装很难写上去，在设置里面可以看到是否有这个功能。第二，原装的X显示效果，触摸效果非常流畅。组装的显示效果比较惨淡，发白。而且下面黑色边框比较厚，眼睛没问题当时就能看出来。第三，组装的X屏幕3D效果特别差，几乎没有，按压3D看是否灵敏就知道了。

这种色彩就是正常的。组装的会特别的白，下面黑边会特别的厚！

第五：重摔手机怎么破？

摔成这个样子，维修好，仍然进行销售！简单说一下，那就是接下来换框，换屏，换电池，主板如果还有故障，只要没断，都能修好，这种手机买回去隐患相当多。怎么破？

第一：首先，换新框，那肯定是按照99新出售。就是充新手机标准，遇到99新手机就要小心。毕竟是二手手机，成色特别好的比较少，价格也会很高，如果售价低于行情价，而且还是99新手机，那就要小心了！ 第二：查询 想换旧换 公众号，查询这台手机的验机报报告，可以人工帮你查询维修情况。第三 查看边框，是否贴合，毕竟是手机店出品，无法完成原厂的出场标准的，肯定有缝隙。有了这三个办法，什么都都不过你的法眼！

写了这么多，小编有点累了，没有写全，以后慢慢分享，欢迎您的关注，您的点赞，以后会每天一篇文章分享手机知识，不管是维修，还是新手机，还是二手手机，还是以旧换新，全部会一一解答您的困惑。

下一篇我会介绍iphone12到底那些地方值得购买，那些地方躲避坑！这年头水太深了！赶紧收藏本站。（宋铁男）

二手车市场最深的水就是把事故车修成“好车”然后卖给不明真相的你。

在汽配城周边不起眼的院子里，那些还未成年但眼神已经麻木的孩子们就着昏暗的灯光熟练的操作大梁校正义，用绑着铁链子和废安全带的液压钳活生生的将已经因碰撞而坍缩变形的吸能盒拉成原来的形状，一辆被撞的稀巴烂，根本认不出品牌的车能在半个月内“起死回生”再回到二手车市场，你可能永远无法想象这种场面，以及在这个过程中他们是如何糊弄的。

以前认识一个干事故车的人，这行其实是不太愿意见光的，毕竟事故车再修复后可能存在安全隐患，而几乎没有人愿意在买二手车时买一辆事故车回去，所以所有做事故车的人都有同一个目的：尽可能的把事故进行修复，把原来惨烈的场面进行掩盖，让修复后的车看上去光亮如新，以便让潜在的买家痛快掏腰包。

你要问修复事故车要动那里？太简单了，**高点读机，哪里坏了动哪里啊。总不能玻璃坏了你给换个新的门把手吧。

在具体展开之前，必须要先定义一下什么叫“事故车”，我们大部分情况下见到的普通剐蹭都不算事故车，就算撞了个坑，大灯撞烂了，水箱撞破防冻液流了一地也都不算，这些部件都是可以通过更换达到和原来几乎完全一样的外观和功效，并且不会对行车安全产生影响的事故，都不算真事故，这样的车也不算事故车。真正的事故车是指车架受到了巨大损伤的车。

所谓车架就是如下图的这个玩意，这是捷豹XJL的铝合金车架，为了便于展开接下来的描述，我把几个关键部位做了标注。这个车架比传统的钢质车架轻的多（两三个人能抬走），但却结实的多（大铁锤砸不动），但是请注意，这个车架出厂的时候是一体的（梁头可以单独通过缷螺丝拆下），也就是说它的任何部位一旦受到大的损伤，你是没有办法把这个部位卸下来再换一个原厂的同样部位的配件上去的。本文作者知乎张师傅，其他一切平台均为无耻非法转载！如果你非要这么做，就意味着你只能把这个部分切割下来，再找一块未受损的同样的部位，尺寸裁好了，角度要完全能对上，然后再把它焊上去。

看看下面这张图，就是一个XJL的车架实物图，其中除了梁头、前杠铁、水箱框架是可以单独通过卸螺丝拆卸的之外，其他所有部件是一体的，是厂家在出厂的时候通过（我也不知道的不可描述的复杂工艺）铆接和胶接一起的，一旦分开，利用民间工艺很难再将其完美结合。

举个栗子，司机睡着了把车开到大货车底下去了，导致右侧A柱受外力严重凹陷，这种情况是很悲剧的，虽然伤看起来不大，但基本没法修。如果是钢结构的车身，可以在校正仪上强行将凹陷的位置拉平，再通过钣金工艺基本恢复原状，但铝合金的车架材料意味着恢复原状难度极高，或者说一般修理厂不具备这种水平（我曾经亲眼见过一辆保时捷帕纳梅拉车门受伤，裂纹+小坑，钣金工拿锤子砸了一下午才把坑砸平了）。

所以怎么办呢？答案是把整个A柱切掉，从其他车架上切一节未受损的A柱回来，对好了尺寸和角度，再焊接和\或铆接回去。这里面有两个问题，一是铝的焊接工艺比钢复杂n倍（铆接也很类似），二是经过这样的处理后A柱的结构强度将大大弱于原来未受损的状态。

我画个示意图大伙感受一下，最下面的小圆圈代表铆钉，用另一块铝板+铆钉来试图修复受损的铝板。很明显，修复后的强度取决于铆钉的质量、数量、位置，以及另一块铝板的大小、位置、厚度，以及师傅的手艺和人性，不可控因素太多。汽配城有卖这种铆钉，十块钱一盒，里面有几十颗。但像捷豹XJL车身上使用的铆钉，差不多得十几块钱一颗（我听说的），它的强度远大于汽配城那种劣质的便宜到免费的铆钉，质量完全不可同日而语。但修理事故车的人会给你用这么好的铆钉吗？修一辆车光铆钉就得花上千块。

再来看看上面两张图都提到的“梁头”，其实它的核心作用除了支撑其他部件（主要是水箱框架）之外，还有一个就是在碰撞时当做吸能、溃缩区。捷豹XJL的梁头也是铝的（下图），非常轻，但绝对够结实，真的是大锤砸不动，那些钢梁头大锤下去会变形，铝的一锤下去震得手疼，梁头肉眼看去无损伤……但是下图这两个梁头很明显都是受伤后修复的，而且修复的还比较劣质，看细节就明白了，不展开说了。

而更可怕的是下面这种，这是一个捷豹XJL的“右前腿”，也就是右侧纵梁以及和纵梁无法分割的其他部件部分，图上最右侧的位置是被从车身上切开的，那几个孔原来是用上铆钉铆接其他部件的。这种情况意味着要用这一整块去替换掉车身上原本受损的另外一整块，意味着原来的要切下来，再把这块铆上去。假设切下来的那块和图上这块有0.5cm的误差会发生什么情况？左右两条纵梁将会一长一短。假设铆接的过程做的不够结实会发生什么情况？最极端情况下可能过一个减速带就散架了。这种修复后的事故车如果要买，除非你能100%信任师傅的手艺和人品，以及它的价格绝对动人。大部分情况下你只能知道价格，你哪知道这车是谁修的，他手艺和人品如何？

补充另一个案例，从图上看，你可能不太能看得出来车架到底哪里受伤了，只能觉得这个车太惨。

实际上真正惨的时候我们可能都没看到，因为它肯定动过大手术。如果你看大图的话，左侧A柱中间位置标志着它的左侧A柱是被切开过，然后又接起来的。如果有两处接缝，我们可以理解为它A柱受损更换过一段A柱，但这一处接缝怎么理解？这种情况十有八九背后有更大的故事，大胆猜测一下，比如换过整个车头……著名知友 爱车的诺诺 的微信公众号里前几天发过一篇文章，说了“水车”在进入国内时为了藏身而进行的一种“魔术”，就是把整个车顶切掉，等进了国内安全了再拿出来焊上，这样A柱也只会留下一个切口。当然另一种可能是换过半个头。至于这辆车到底是什么情况，仅从这张图很显然判断不出答案了。

说到这里，车架受损的情况大家就可以脑补了，当一辆车因碰撞外力导致车架变得面目全非时，它就是一辆标准的事故车，而且是绝对的大事故，这种事故车修复难度大，修复后出问题的几率高，是一定要擦亮双眼拒绝的。

补充：以上说的这些事是不会发生在4S店的，到了那里基本上能换的换，不能换直接“报废”。

然后，说说外观。

虽说很多外观受损，那怕是比较严重的受损，也不会对车辆的安全产生影响（你可以理解为一个人被开水烫了，并不影响它骨头的强度），但它影响别的。下面这辆车其实鼎鼎大名，但我要不说你肯定不认识。

这个叫路虎，极光，一辆据说屁股被电线杆揍的开了花的极光。

这个开了花的屁股被修复后其实对它的安全性并不会产生什么影响，因为它就是壳子烂了，骨头还好，但这个壳子请注意，也不是能通过缷几颗螺丝就能从车身上完整拆下来的，然后你再把另一个新的壳子上螺丝装上就完事了？对不起，不能，还得切割、然后焊接。如果事故比较轻，用钣金工艺可以把坑都拉平，但像图上这种基本上没法拉了，只能换。不确定下图是不是极光的右后屁股壳子了，但就是这个意思，大家感受一下即可。其实很明显，这个换屁股的过程几乎不可能把精度和工艺控制到跟原车一样，所以就有可能产生车门关不严、漏风漏水、咯吱咯吱异响、接缝前大后小左高右低……就是不好用，不好看，但这些问题不是一定会出现，而是有可能。

然后，说说电路。

现在汽车越来越复杂，越来越智能化了，越来越依赖各种电器设备了，越是豪车对电器设备的依赖越严重，而电气设备一旦无法正常工作，轻则某些功能失灵，重则会给行车带来严重安全隐患。

下图是奥迪Q7的电瓶保险，当电路负载超过规定的极大值时保险会断裂导致全车断电，以免产生更可怕的事故。左侧和右侧两个你能看出哪个是原厂的哪个是仿造的吗？

（插播一个小知识，奥迪的所有配件上都能找到一个配件编号，比如上图这个配件的编号是“4F0 915 519”，拿着编号去Google一下就能知道这是什么东东，拿这个编号也可以直接去汽配城买配件，绝对不会买错）

答案是左边这个是原厂的（从一辆奥迪A8事故车上拆下来的），而右边这个，鬼知道它是哪个小作坊产的？但是我可以很清楚的告诉你，这两个部件的核心区别，除了外观看上去不同之外，原厂的质量过关经久耐用，而这个仿冒的就曾导致这辆Q7在行车过程中突然熄火……虽然这次熄火没有导致车辆发生事故，但正开着呢熄火了是一件非常可怕的事，方向盘失去助力会非常沉，刹车由于真空泵停止工作也会失灵，你想象一下。另一个区别是，右边这个很便宜。

对于一辆事故车，有极大的可能性需要更换一些电器元件，比如风扇、雷达、传感器、灯、开关、保险、线路、电脑模块，这些东西原厂往往都超贵，而仿制品都很便宜（左边这个从其他车上拆下来的旧的保险都比右边这个“新的”贵很多），一些修复事故车的人为了节约成本就会大范围采用小作坊的产品（电脑除外，这玩意小作坊做不了），这就可能导致那辆Q7的悲剧重演，如果当时是你在开，可能产生什么后果就不好说了。

说到这个Q7，多说一句。如果你正坐在一辆Q7里，抬头看看它漂亮的天窗，你以为这里的部件很简单那你就错了，它不是一般复杂。汽配城买配件的都有一套系统，能根据车架号、配件所在的系统、配件编号等信息去查询，下图就是奥迪Q7天窗部位的所有配件（可能不全），看看有多复杂。

我们假设一辆车有10万个可拆卸配件，每个配件在全球有10个正规的、质量过硬的生产厂家，市面上常见的车型有1万种，那么一共有多少种不同的配件呢？答案是10万×10×1万=100亿种（作为对比，京东的SKU数量大约在5000万左右），这还不算小作坊的产品和各种拆车件，这个复杂的局面是造成汽配电商很难做的主要原因之一。

好了，言归正传继续说事故车。

下面说说气囊。

气囊的作用显而易见，是为了在车辆发生碰撞事故时保护车内成员的，它的工作过程类似于降落伞从折叠到打开的过程，具体工作原理是这样的：车外的各个传感器检测到车辆碰撞→将信号传输给电脑→电脑分析碰撞来自什么方位，并决定让哪些气囊产生爆炸→给需要爆炸的气囊通电→气囊内部的炸药包被电路点燃，发生爆炸→爆炸一瞬间产生大量气体（类似于放鞭炮）充满气囊→气囊体积迅速膨胀，从折叠状态变成充气状态并迅速弹出→同时安全带会拉紧并锁死，确保你会被紧紧地捆在座位上→紧接着由于气囊并不是密封的，而是有一个或多个大洞的，所以弹出后立刻就会漏气，这样才能保证当你的脸被弹出的气囊拍扁了之后，不至于因窒息而死→最后，电脑会记录气囊已经爆炸的这件事，并在仪表盘上显示一个故障灯。

这个原理告诉我们几个道理：

1. 气囊是一次性的，一旦弹出后在几秒钟内就会完全失效（漏气需要几秒钟）；
2. 气囊是危险的，弹出时的速度高达每小时300KM，如果你在不系安全带的情况下一脸扑在气囊上……有可能整容的钱比修车的钱贵，也有可能已经不需要整容了；
3. 安全带的重要性在任何时候都不能强调的更多了。

这是一辆车的主气囊，也就是方向盘中间的那一坨，你平时按喇叭的地方下面就是主气囊。很明显这个气囊已经爆炸了，底下那一坨白布就是先充满气再漏掉的气囊，而正对着镜头的这个圆圆的红褐色的带电线的物体就是电路和炸药包，一旦气囊爆炸，首先这个东东肯定是废了。

那么，这个要怎么修复呢？比把大象装冰箱多一步：

1. 把已爆炸的气囊折叠好再塞回去（可能还要先洗洗上面的血迹并晾干）
2. 把已破损的气囊的外壳进行修复，更换掉可能被损坏的车标
3. 把背后炸药包换成新的（又多花了好几百）并连接好电路
4. 想办法消除仪表盘的故障灯（可能要更换气囊电脑）

这种修复方式只可能在一些不正规的修理厂发生，4S店是（几乎）不可能有的，这样修复一个气囊所需的成本是更换一个新气囊总成（上图那一整块全部换掉）的1/10可能还不到。

让我们放一张图来说明一下。这辆倒霉的福特的主气囊爆炸了，注意到没，切线很整齐，这是厂家在设计的时候就考虑好的，你从外面看好像很平整，实际上里面（背后）是有设计好的凹槽的，凹槽的地方比其他地方要薄，当爆炸时气囊外壳候就会从凹槽的地方破裂，然后气囊倾泻而出……这就意味着你要想修复这个气囊，需要修复气囊外壳，而这个东西是一次性的。通常采取的做法是找一块材质看上去和原来外壳类似的仿皮材料，把受损的气囊外壳整个重新包裹一次，然后通过喷漆等手段让外观看上去很原来类似，这样做只需要几百块钱。

但是有个问题你注意到了没，车标怎么办？总不能也被包进去吧？所以车标是要扣下来重新安装的，这种安装或多或少都会留下瑕疵，而且有很多车型并不像福特这么节省，气囊爆炸后车标会被炸坏，想换个新的车标？对不起，这个不单卖……至于下图这种副气囊爆炸，炸烂仪表台外壳的情况，解决方案是整个仪表台重新包一遍，通常来说做工是会留下破绽的，但需要火眼金睛去辨别。

说到这，要插入一张最近几天的图了，这位老兄死活不听劝要在仪表台上铺一张防反光垫。防反光当然是有必要的，但解决方案不是这个该死的垫子，它会影响副气囊弹出，从而带来安全隐患。

正确的做法是老老实实买一个【偏光太阳镜】，因为偏光镜片能有效消除玻璃反光（上图右），并且降低阳光对眼睛的刺激。

所以如果你仔细检查气囊外壳（尤其是边缘和缝线）的材质、颜色、手感，以及气囊标的安装位置、成色、受损状况，不幸看出些什么的话……你去之前为什么不带家伙，现场找来得及吗？

但是，我必须要说的是，传说有一种方法可以不更换炸药，不修复或更换气囊电脑却能消除故障灯，但这种方法导致的结果是下次如果再发生碰撞，气囊是不会爆炸的（你见过一个鞭炮炸两次吗？）。假设真有这种情况，那太可怕了，相当于你这辆车没给你装气囊……真不知道什么人才能干出这种伤天害理的事儿来。

补充：已经有别的答案说明，确实有这种方式，成本低到可以忽略，效果就是这个气囊成为了摆设，而且没有故障码。绝对该枪毙的一帮人！

然后，再说说火烧车。

火烧车可能没有经过任何碰撞，外观绝对OK，没有任何变形，在经过高人喷漆后你一看哇塞，这不就是新车吗。买买买？且慢！

火烧车，如果像下图这样，只是烧了一部分，主要需要担忧的是电路故障，如果用原厂电路和电器元件进行更换可能还好，否则就可能发生上面Q7行驶中熄火的悲剧，或者因短路导致二次起火。另外就是车内异味，如果你进入一辆二手车，发现香味扑鼻，请相信我，多半是卖家试图在掩盖什么见不得人的事，当香味散去你可能会闻到焦糊味。反正像我这样嗅觉机器灵敏的人基本上不会上这种当的。

但是如果已经变成下面这种车的话……基本上这种车都经历过火光冲天的洗礼，最后可能除了车架也剩不下什么东西了。有人问，难道这种车也会修好了往外卖？呵呵，你只是不知道罢了，一个完整的车架卖好几万块呢。试想一下把这个烧的惨不忍睹的空壳子当成一个“新”车架是什么效果？将另一个已经撞到稀巴烂的同型号的车里所有能用的配件都拆下来装这个壳子里（得先给壳子做漆），不就是一辆“无事故的新车”诞生了么？

虽然我手头没有现成的科学依据，但我主观上认为这种“外观毫发无损”的事故车有极大的安全隐患，原因是车架经过烈火和高温的摧残后它的结构强度会明显减弱，如果再次发生事故，很可能被撞得很惨。你要想避免买到这样的二手车，就得从螺丝下手……哦不，下眼，看看所有和车架连接的位置的螺丝是不是有动过，毕竟它要把这辆车上被烧坏的东西都拆了，把其他车上同样的部件再挪过来上上螺丝，不可能不留下痕迹。至于要看哪些位置的螺丝……你还是请教专业人士吧。

然后，关于泡水车。

先看个新闻：损失惨重 本田挥泪销毁1055辆泰国洪水中被淹新车，当时的场面大约是这样的：

说实话，我看了都心疼，好端端的车就这么要被报废，按说有很多的零部件还是可以用的，但这种事对于零部件市场适用，对于整车厂当然不适用了，“本田认为无论怎么修复，这些车子流出市面的唯一后果都只会是让品牌蒙羞，并带来比销毁车子更大的损失。因此，他们不但不会卖，甚至连捐赠都不会考虑，毕竟，要完全修复一台被浸透的车子，账单也不会比购置新车便宜得到哪里去"，这可不是财大气粗的问题，是考虑到这些车可能产生严重后果的问题。

对于水淹车的修复，基本上跟把大象装冰箱的步骤一样：

1. 拆解，能拆的都得拆，尤其是布、织物、电路、插头等都得拆，如果没拆干净就会导致有些地方仍然有水，而水会导致发霉、生锈、短路、异味等很难根除的可怕问题，这将是下一任车主的噩梦；
2. 清洁、晾晒。通常水淹车都会有大量的泥沙分布在不同的位置，不清理干净容易被识破；
3. 重新组装，并更换必要的部件；

但问题是，泡水车的安全隐患极大，无论如何修复都是这样的，并且泡水时间越长、泡水深度越大、水质越差，对车的影响也越大。首当其冲的就是电器元件的失效，电和水是天敌，水质越差这俩的矛盾越深，有任何通电的地方水（和水垢、铁锈等）没清干净，就可能导致电路故障，直接结果可能是玻璃升降失灵、喇叭不响、倒车影像时有时无、大灯不亮……而很多电路故障的排查、解决都极其困难，既需要很强的专业能力，又要做各种拆拆拆换换换，简直能让你生不如死。另外就是异味，车内有很多容易吸水的材料，比如地毯、隔音棉等，一旦进水又没有在短时间内弄干，就会导致发霉产生异味，这种异味是无处不在且极难彻底清理的。这还没说被水泡会导致所有的真皮发硬，被水泡可能导致发动机内部损坏要大修……这种车开着能省心吗？

至于如何鉴别，万变不离其宗，就是在车内一些隐秘的地方寻找水的痕迹，以及水曾经存在过的痕迹，网上有一大堆答案，这里不赘述了。

现在，如果你要买一辆二手车，请选择正规的渠道，签署正规的合同，进行必要的全面检查（建议从家附近找个大点的修理厂的师傅去帮忙），这样才能减少自己不成为悲剧主角的可能性。（张师傅）