汉兰达

［先说买一手房的优势］

1. 税少＋交易费少＝占用现金少、杠杆总额大！（这点最重要）
   很多小散可能不知道，二手房交易税费的大头：增值税（无论是5月1日以前的营业税，还是营改增之后的增值税）和个人所得税的支付方其实本应该是卖家！！！！！！但是，由于国内的卖房市场行情，通常这部分税费都转嫁到由买方支付了！！！！！！
   
   所以，二手房虽然总价可能比“同款”（只能说接近“同款”、世界上没有完全一样的两套房）一手房低，但是税收、尤其是你为卖家承担的那部分税收都是真金白银、直接占用现金流的！100W付个二手房首付，可能要预留出20W给税费和交易费用了。
   
   
2. 即使是买家要支付的契税也不占用现金流，要等拿产证的时候才付。（而一手房办产证是比较晚的，当然这也是劣势，下面将继续详谈。）
3. 房龄短、贷款年限长、房型设计更合理、未来出手更容易。（可复习 次新和老公房的差价合理吗）
4. 坑相对少一点。比如不大容易出现（1）凶宅（江草确实思考过… 除非建筑工人出事？听过在工地出事的，没听过在具体哪间屋子出事的？）、（2）产权抵押纠纷、（3）二手房卖家拿钱跑路。顺便说一下这点，北京现在zf已经强行监管首付资金了，但上海还没有。理论上来说，你付了首付之后，二手房卖家确实有可能跑路。（当然新房开发商理论上也有可能跑路的，记得看预售证！复习 买一手房的注意事项｜注意看案场预售证和不利因素公示｜实用帖）
5. 一手精装越来越普遍了，也是节省现金流的好办法！装修也是占用现金流的大大大大坑，买一手精装可以省很多现金，等于以30年周期贷了个装修贷款，想想也是划算的。更不要说，装修本身除了花钱，也花时间、花精力，花了这么多钱也未必能装得比精装修的工装细节更体面、更统一。对了，担心精装材料不好的，其实有句说句，现在已经跟以前不一样了，随便一套房子都是地暖中空标配，真没你想的那么差，更何况还有保修。而自装很多细节也未必能控好。［再谈买一手房的劣势］

1. 普通首次置业家庭买得起的价位段大多远离传统市区 （没办法，受限于传统市区的土地供应。）
2. 溢价相对比较高，也没办法，地价一年比一年高了。（复习 为什么开发商要逆势争当地王？泗泾楼板价接近4万｜当年金茂府楼板价也不过4万多）
3. 最大的劣势其实是：交付晚、拿产证晚、如果是毛坯还要装修、入住就更晚了！江草作为过来人劝大家谨慎跳一手毛坯房的大坑，2014年6月买的房子、2015年6月交付、装修到现在还在晒味道、关键是16年1月网签的二手小房子产证都到手了，新房交了2年房贷到现在尼玛产证在哪还不知道……（一手房一般都是交付一年之后，大产证下来再办普通产证的）有这个功夫，买套二手房早就满二，又可以置换交易了。生生错过一波牛市啊。。

4. 学区不确定。买学区房已经是越来越多人换房的原因，但是你会发现学校官网只会对已有小区进行划片，新小区由于没有居民入住，是不会在学校官网上体现划片区域的。所以一手房学区纠纷几乎是出现最多的问题之一。大开发商项目，比如万科翡翠滨江

海上传奇学区房承诺问题

（网上截图，关于这个神盘，复习 高压线旁的房子能买吗？｜细数那些红线外不利因素对房价的影响有多少？之连载（1））

大开发商都出过这些事，更不要说小开发商了。（但换句话来说，真学区也就不用担心名额被使用的问题了。。。。自我安慰咯）

［二手房的劣势］

1. 对应一手房，二手房的劣势是风险多。（刚才已经详细说了，比如产权抵押纠纷…… 上家就是不肯交房、不肯迁户口……这些也都是风险…… 看rp了…… 更多戳 给购二手房新手的实用指南｜复旦日月光华房版置底帖｜纯干货零基础必看）
2. 最痛的应该是：占用好多好多现金流！（刚才谈一手房的时候顺手写到了，卖家的税都是买家来承担。还有装修也很烧钱……除非买满五唯一且装得挺好的房子……）

［二手房的优势］

1. 最大的优势是交房早、拿产证早！时间就是钱！交易得越早、满二、满五也就越早！入住得越早，也就越省钱！一手期房交付一般是一年后，拿产证是交付再一年后，办下大产证再办小产证。有这个时间，二手房都满二了，又是一条好汉了！
2. 通常大多在市区。
3. 对应一下一手房的劣势，自行琢磨优势了，关键是该吃饭了，饿得不想再继续啰嗦了。T.T

有点啰嗦了，总结一下，江草认为……

对于首置明显不能满足需求的，几年内肯定要置换的，不如买二手房、以防踏空、早点买了早点置换。买新房有点耽误时间——新房买二，可能就是买二手房满五所需要的时间了。

而那些一步到位的，总价预算高的，可以考虑市区新房。（毕竟现在市区新房都是千万起）上到这个总价，其实买二手的话，税有点高了。（目前的普宅认定简直是实力去库存，太坑……）

当然，买套满五唯一、装修得又好的次新二手房最好！不过这还是要靠rp！（江草）

今天这辆车叫菲亚特派力奥，总价7000.00RMB。

“你TM在蒙我吧，这个价钱的车能开吗？”——小刀电动车车主

首先肯定得回答是：

必须能开，而且动力澎湃啊哈哈哈（不然怎么圆我吹的牛逼）

只是在挑选的时候要有点耐心，毕竟上了年纪，身子骨好的不多。

尼玛结束了大二的生活，眼看着每月老妈给的800元生活费，就剩32.5元了，为了能在大三上学前给小美买上一部新的iPhone，决定用这3个月的假期去打工，在校门口的【小小商店】里找到了这样几则招聘信息：

1.男女公关，月收过万，中专以上学历，需上夜班，薪金面议。

2.超市助理，限男，初中以上学历，要能吃苦耐劳，管午饭，月薪2660元，双休。

3.帝豪酒店餐厅服务员，高中以上学历，要形象气质佳，臂力过人，包吃住，有夜宵，月薪2300元，单休。

尼玛看到第一条月薪过万，心中不满荡漾起层层涟漪

“我擦，一个月工资就够买2部iPhone了，啊哈哈”

但在这时，突然想到了赵二狗去年为了挣大钱现在还深陷在传销的窝点里不能自拔，作为一个老实人，尼玛还是默默的在第一条上面画了一个X。

现在只剩下2，3两个选择，想到自己平时单身一人，早已练就出一条麒麟臂，而还管吃住，就是服务员了！二话没说就带上洗漱用品，冲向了帝豪酒店。

3个月过后，尼玛拿着一桌一桌宴席端出来的3个月工资6900元+一次寿席的100元红包，共计7000元，兴冲冲的去了Apple Store准备给小美买iPhone6s 128G版

此时此刻小美刷了一条朋友圈

尼玛一人独自一个人呆呆的拿着大可乐手机，站了许久……

第二天

“我要买车！”尼玛强忍着泪水对三吱嘶吼着。

“你当时可是吹了牛逼，说几千元也能买车泡妹子，这有7000块，你要说到做到！”

三吱摆了摆手，示意尼玛坐下来，自己点了一根烟，摇晃着那个在右脚上挂的摇摇欲坠的阿迪王人字拖，吐了一口雾气，缓缓地说了三个字：先找车。

一说买车，尼玛首先想到的是二手车市场，脸都没洗，就跑到市场里转了一圈，瞅了一圈，嗓子都问哑了，都发现没有一辆车低于1万元。

“为啥这种车在二手车市场找不到？”

二手车市场里车基本都是车商车贩子的聚集地，车商和车贩子主要目的是什么？赚钱，既然驻扎到市场里就免不了的有日常开支。一辆车在市场里一个月的开支都在1500元左右，每多呆一天就是一袋20kg的大米钱，对于一辆价值不过万的车来说可能挣得钱都不交管理费的。

还有一个原因，为了加大利润的最大化，车商都会有一批“二手车小机灵”，来帮他们的更快的卖出去手上的车。这些人可以称为是二手车车界的“二房东”，每天在微信里发布这各种车辆信息。每当从他们这里走一辆车，那么少不了有几百到几千的茶水费，所以一辆几千元的二手车在他们眼里等于赔本赚吆喝。

那么这些车从哪里找咧？

第一个就是58，赶集，百姓网这种大型信息发布网站，这上面混杂着车商和个人车主，由于免费发布的原因，这些万元以下的车基本都回在上面发布。

值得要注意的是，由于发布门槛的低廉，造成了很多无手续单车出售的车辆也混杂这里面。

第二个渠道是专售下线车的车商，这种车属于营转非的车，一般都被艹的比较厉害，因为是运营车辆，车辆会长期在一个高负荷的情况运转，为了省钱，保养用的东西一般也都比较廉价，这样导致车况一般会比较糟糕，而且到达8年的运营期限这车就要强制报废。

由于这次我们选择的是一辆能正常上路，所以选择多在分类信息网站上筛选。

在这样的网站上看车，要注意的是，这辆车在网上信息留的是否充分，一个想卖车的人，为了让他的车早日出售出去，他一定会在这条信息里面写的很全面，而且会贴上内饰，发动机，外观等各种信息的照片。

我们的这辆派力奥发布的信息上看还是不错的，大概找了两个小时。

看了实车后车况非常令人惊喜，我们花了15分钟的时间搞定了这辆03款菲亚特派力奥 1.5 MT

这辆派力奥是03年南京的菲亚特的产品，不过已经停产了，他有两个兄弟车型。

三厢版叫西耶那（国内人都喜欢叫他西耶耶，这个名字可能听起来更具有浪漫气质）

旅行版叫周末风（名字自带用车属性）

而两厢版就是我们要买的派力奥。（这种类似的起名字策略现在大众也在广泛使用，比如朗逸、朗行、朗境傻傻分不清）这辆车在当时还是卖的不错，导致这款车在市面上的保有量还是挺大的。

这辆车使用的是一款1.5L的发动机，型号为178E5027，这款发动机有点年头，是90年代初的产物。

这个年限的发动机一般都大修过，开过缸盖，在这辆车上面我也发现了一圈打胶的痕迹，很多人会觉得买一台没有大修过的发动机回是一件比较幸运的事情，实际上上了年限的发动机大修几率很高，所以大修的发动机未必是一件不好的事情，买这个价位的车不用强调这个。

派力奥的车重达到了1.5吨（不过这点会有一些车重党的人士喜欢），相当于马6的车重，即使他搭配的是5速手挡变速，开起来也是比较肉的，这也是很多车主吐槽的一点。不过神奇的是，经我们实测，油耗控制的还算不错，市区不拥堵的路段油耗只有7.5升。

时间长了，档位标示已经被磨平了

TIPS：这辆车开起来的时候有一个问题，也是菲亚特一个通病，就是在挂入3档的时候会打齿，会发出咔咔的声音，这种现象上了年纪的派力奥十辆里有七辆都这样。

菲亚特的质量口碑一直处于一个中下游的位置，普遍反映都不是太好，但是每次检查菲亚特的零件时，就会发现他们用的都是大厂几乎都是大厂的品牌，这也是菲亚特的一个特色，牌子大、质量差。（现在的菲亚特菲翔也是这样的去宣传的）

下面请看这辆7000元车的部分配置清单：

1.转向器，气囊，安全带是美国天合的。

2.ABS，燃油泵，德国博世。

3.空调，美国德尔福。

4.压缩机，日本三电。

5.电喷，行车电脑，玛涅蒂-玛瑞利【玛莎拉蒂】

6，音响。美国伟世通。

7，线束。意大利卡来特。

8.钢板。日本川崎双面镀锌板1.6mm厚。

9.灯具，启动机，法国法雷奥。

大厂的好处在于长时间的使用，零件的质量相对于副厂的要好很多，从这辆车很少的的痕迹就可以看出这样做的好处了。

选择这辆派力奥的一个很重要原因在于，这辆车的横梁纵梁都是没有收到过撞击，都属于原厂状态，这点是非常难得的。

这期节目本来是要做我的老三样之一捷达王的，但是捷达王能卖到的车，车况都会比较惨，究其原因可能是……

“偶有，捷达王啊，这车耐艹，放心吧，越野他都坏不了。”

“这啥，派力奥？，什么鬼！what？意大利车。好好地，跟法拉利一个公司，我不借了，您自己慢慢开吧（修不起）。”

特别是捷达王，也是需要一年两审的节奏，买上他以后这也是一件挺麻烦事情。

很多人去买二手车，看车的时候闻到一股难闻的味道，就立马不买了，尤其是处女座的。

这一点对于判断一辆准新车好坏是一个好方法，但是对于上了年纪的车的来说，他的主人可能不止一位。有可能是一杆大烟枪，也有可能是体味患者，这些都会造成这个车内味道比较大。

遇到这样的状况我们就不买这辆车了吗？

NO,其实这时候你只要做一个大约200元的蒸汽清洗就可以解决这个问题。

车内异味的另一个源头来自于空调，如果出风口会出现恶臭的现象，建议你就该清洗一下这个车的空调了，很多上了年限的二手车在售卖之前都是在室外放了很久，难免会发霉，甚至钻进一些小昆虫，出现恶臭也是习以为常的事情。（一般这样的车空调都不会有多好，顺便修理一下也是极好的）

（以上2点均可以成为你抡锤砍价的重点）

由于它是菲亚特（菲亚特的保值率很低），我们这个价位买到的还是一辆高配版的车型，有真皮座椅，车窗玻璃一键升降，这些在捷达王身上是想都不敢想的。

（虽然有一个已经坏掉了）

如果你买捷达王会看到这样的情景

手摇车窗，绒布座椅

我们买的这辆车是一辆背户车，在购买这种车的时候会签一个背户协议，用来撇清楚上一任车主的法律责任。但是这个协议基本没有什么法律保护，在买之前还是要查一下这辆车的档案信息，看看是不是盗抢车，违章王，把这些了解清楚了再去购买，以免之后之后自己被警察叔叔带走了都不知道为啥。（李老鼠）

驾照刚下来，想买一个二手便宜的车练手，家里有一个大点的了，就是纯粹自己开，上下班用，有没有推荐的呢？不要QQ，F0 。。。。。。

这就好推荐了

因为有网友留言说价格肯定是事故车或泡水车，所以我补充下，别看我这个价格和年份，我只是说车型而已，最终还是要看你具体买的车的车况，记住了，二手车千万得注意。

首先想到的，就是飞度，你说要代步，这个是性能好，而且稳定，改装下也行，我的一个粉丝，2.5买的飞度，改了排气和悬挂，还有全车改色，灯，有钱就整，停不下来了，这个得谨慎，不过车太帅了，性能还好

这是最好的推荐，但千万别买三厢的，记住，no三厢

改装了都丑

说到个性，小车，高尔啊，双门车，（确切说是3门），@二环十三郎 的飙车座驾，当然现在挺规矩了，我在街上看到，都会多看几眼，好好修饰下，会很棒，

再说个大众，全球车型，魄罗啊，也是千万不要选三厢，那个太丑

四眼其实很经典，像奔驰获得红点奖的E级，

但我更喜欢前者

丰田雅力士啊，好车，觉得可以选，丰田的质量品质，不用说

但车源并不多

福特这种嘉年华也淘得到，我当时2013年买车还考虑过，挺帅的，就是比较小众吗，质量一般吧，我一个粉丝的嘉年华就被她开的不行了，方向重还有些小问题，但比国产好

骐达也不错，一辆又大又小的车，看着不大，但空间奇大无比，谁坐谁知道，质量也比较稳定耐用

这车我其实觉得挺好看的，就是看着太可爱，新车太贵，所以卖的不好

这车其实挺常见，但可以选个颜色个性的呀，车源多，耐用，练手很好啊，北京的出租都这车来着，我记得

这个大招一交出来，就舍我其谁了，外观好点话，真的很帅，我这还不少有人开它的，十年前，看到他，比现在看到野马还激动

设计超前的公司，绝对个性啊，现在都不怎么过时，上代的星骋，还是帅爆了，我买车时考虑过，只是星骋没这么便宜

马自达二也好看个性啊，车也好开，我一个190cm的老师，就这个

论个性，谁比得上爱唯欧？人摩托车雾灯罩设计，再在淘宝上买个变形金刚标志贴

赛欧类似，但这车比爱唯欧低半个级别，这个车的保有量大，好淘

看这张图，我还用多说吗，记住别搞成汽配城风格了，那样太low，也别改剪刀门，太装逼，上图的就很适中，车开起来也非常舒服，油门刹车档位都爽死了，就是噪音大，容易锈蚀

我的车，额，开了这么多年，我舍不得买，开着真舒服，比上面的v3，发动机要好，上面是1.5L沈阳航天的4A91发动机，蓝瑟是东安三菱的1.6L 4G18发动机，顺畅自如，动力杠杠的，就是绣的厉害，哎

我就说8千买个菲亚特行不行吧，法拉利的母公司，够不够个性，其他几个车型，什么周末风、派浪、西耶那啥的都能选

小车绝对跑不了铃木啊，除了这几个，还有

这车有个性，而且和Polo一样的车，换壳子而已

加点钱吧，双门奔驰旗下的车，太个性了

这小车挺能跑的，我同学在大路上飚110，疯了

这车的个性程度也是难有一拼的，因为前风挡玻璃非常大，其实挺好的一款车，就是外观个性，看你喜不喜欢了

这车本身没个性，但这样就不同了，而且质量其实挺到位的，保有量奇大无比

我在街上就见过，开着车我还拍照了

曾经的德国大品牌，就说个不个性

这车尾部真的 太帅了，不过车震不行，看你吧

我曾经投入了心血的车，真不推荐，但很有个性，看看罢了，送我都不要都是泪。（3号手动挡）

经常有些车主因为各种原因，将自己的汽车长期闲置不开。对于这种情况，有汽车专业人士表示，对汽车的危害是相当大的。那么汽车为什么不能长期闲置呢，小编整理了以下几点：

一是机油氧化腐蚀机，机油氧化的现象会很严重。当再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难，这就是为何保养有时间和公里数，以先到为准。

二是蓄电池提前报废。现在汽车用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。建议长期闲置，坚持冬季一个月，夏季一个月半月对蓄电池进行充电，使蓄电池经常处于充电状态，可延长蓄电池使用寿命，另至少每月起动发动机一次，怠速运转5分钟左右，检查发动机的运转情况。

三是长期闲置后，轮胎会变形。汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。

四是长期闲置后，汽车的电子元件出故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

所以，了解了这些的你们，记住有时间一定要带自己的汽车出去兜兜风。（冰淇淋）

私家车尽管取消了强制作废的规则，可是车和人一样也是有寿数的，你别想着一辆车当成传家宝。在国内的轿车年检制度也不允许你这样做，六年内免检，六到十五年一年一检，十五年今后一年俩检甚至有传言20年以上车龄的老爷车型要一年四检，如果排放不及格，你就别想你的车子的能够正常上路了。所以车子是个快速价值降低品，可是价值降低的速度在每个车龄阶段又大不相同，所以大部分车主都期望在卖得最值的时分把车子易手了然后再买新车，那么关于车主们来说，自己的爱车开了多少年卖掉才是最值的呢？

　　首要清晰一点，不是轿车的价值降低率也不是千人一面的，会依据车子的品牌和冷抢手程度有所区别，那么来看看车子每个车龄段的价值降低率来剖析开几年的车子卖是最值的吧。

　　一到两年的准新车

　　新车落地就现已打了八折，所以无疑卖准新车是最不值得的，再何况新车一般人都很少卖，如果这个车龄段卖的话买主会怀疑这辆车是不是有质量问题，卖得必定贵不了。一般来说两年内的车子折价比率最大，抢手车第一年都会掉价两成，然后每年以10%的份额递加，冷门车的第二年开始的折旧比率递加的速度会更快，达到了15%。如果卖车的时分刚好又遇上该车移风易俗?我猜这个价格【二手车价格】会压倒更低。最重要的一点事，如果车子没问题，你觉得这车开了一两年就卖你舍得吗?

　　三到五年的二手车

　　这个阶段的车子折旧份额相对准新车要陡峭得多，并且保养修理费用也相对较少，开了三四年的车子，这辆车新鲜感都现已开没了，可谓是物尽其用了，关于这辆车也是有着无所谓的态度了。用一个最恰当的句子来描述——换车的激动来了。车子开过五年今后，就进入了车子的别的一个阶段。

　　六到十年的二手车

　　这个阶段最主要的不是折价率的速率，而是车子的保护本钱要相对以往要大幅上涨，由于过了五年的二手车，车子的各项配件功能都有些老化，保养【二手车修护保养】的费用以及修理的危险会大幅添加，这个时分的车子的价格，往往都会折旧到半价以下了，可是关于二手车的原主人来说，什么时分卖才最好，是在出了这些大幅添加的修理保养费用今后再卖呢?仍是在这之前就把车子卖掉，我猜车主们都心里有数了。

　　十年以上的二手车

    折价率我就不说了，十年前三百多万购买的奔驰S600十年后最多也只能卖到十来万，并且还没多少人敢接手，可见十年车龄的车子都现已成了白菜卖废铁价格了，再者由于过户的规范，许多达不到国IV规范的二手车连在本地售卖的资格都没有，只能卖到一些偏僻的城市，这样售卖途径又收窄了许多，还想卖个好价钱?做梦吧。一两周卖不出去，这辆车剩余的就只有作废的宿命了。能够说超越十年的车子，二手车上的价格，没有几辆车型能卖过原车价的一成以上?旧款装备低是一个问题，买得起修不起也是一个问题。

　　综上所述，车子开够5年再卖是最值的，一来能够卖个好价钱，并且不必预先出许多修理保养的本钱，再者是卖了也不可惜。这三个因素都决定着五年二手车是最好卖的机遇。至于开了十年以上的车子，如果不是常常要修车或许换车开的话我主张就不必当二手车卖了，由于卖不了什么钱，再者藏着开能够那价格也好过买辆新车今后的折价率。（马凤利）

1 抛去你说的面子问题 咱们聊聊买二手车的好处~

北京有句俚语叫捡漏儿顾名思义就是捡便宜 二手车也好 只要是中古行当都会有这种情况发生 比如车主着急用钱 换车 觉得SSSS价格不合适 没准你就可以用较低廉的价格 买到一辆心仪的大滴滴 （当然这种几率基本和彩票一样 可遇不可求）

2再有就是你可以花相同的钱 买到超过这个级别新车的二手车 （如果你不太在乎年份的情况下）各种车型可以任你选择~

3省去了交购置税的烦恼~ 不用担心磨合期的问题 也不用担心被SSSS售后绑架 不用担心新车甲醛熏人问题等巴拉巴拉诸如此类

买二手车的坏处呢？

买二手车说了那么多好处 接着说说阴暗的地方

1、楼上很多兄弟 还有二手车版块 各种平台 都揭露过黑心商贩的种种恶行 所以楼主自己也知道这个行业里的水有多深（其他行业一样）归其原因还是和中古行业和相关政策和从业人员的素质有直接关系 国人看中利益最大化 却忽略了做人的原则 所以自然这个行业存在坑蒙拐骗的情况存在

2、其实还是和上段话一样 可能存在被蒙的情况 买到事故车 泡水车 等不完整车况的车

3、如果贪图便宜购买车龄较老的车辆 在售后维修成本上会大大的心塞一回

先聊这么多 至于楼主问的其他两个问题 等我喂完脑袋后 再细细道来~

因为第二个问题有可能长篇大论 所以我先简单回答下第三个问题

为啥某平台总有那么多里程数很少的车？

1、有可能这家只做公里数少 车况好的车 这样的车商不在少数 赚取合理利润 树立口碑 带来回头客

2、车可能是被做过手脚 你问我为啥？有钱挣呗 好卖呗~ 因为人都有这个心理 虽然买二手的 但也要有个完美主义的范儿 而公里数无非就是个数字 何必太走心？

好啦 书归正传 咱们好好聊聊买二手车应该注意啥~~

嗯都知道二手车行业水深 各种可蒙拐骗 光怪陆离的事情在身边发生 难免心惊胆战 所以很多人因为这事儿而放弃了二手车 其实呢二手车不是什么洪水猛兽 只要稍微掌握点儿小技巧 不说占便宜 起码不会被当成大脑袋狠狠宰~那么各位看官要问了 到底要注意什么呢？且听我细细道来~

首先决定买二手车了 要做的准备工作

1、二手车这东西不像新车 随时买随时有（有时候新车还要订货呢）这需要和谈恋爱一样 要碰 在遇到合适的它之前 你只需要把你的指标（部分地区需要）和软民币准备好就可以啦 钱在手跟我走 就是这个味儿~ 我身边就有钱没准备好 要买车 最后车主扬长而去的（这是诚意问题 你拿着现金啥的 砍价也好砍）

2、没事儿多看看网站 你心仪车型的新款车型的价格 还有你心仪车型的二手车价格（网上价格一般都是虚高 但是价格可以作参考）这样做到知己知彼 才能金枪不倒~~

以上准备工作做完 咱们要做的就是选择渠道啦~~

买二手车的渠道有很多种 ~我以下列举下常见的渠道以及优缺点（排名分先后）

1、各大品牌的认证二手车 优势： 车况有保障 大部分车还送什么保险 和延长质保啥的

缺点 ：应该就是价格相对要高乐高一些 但是有得有失 看你怎么选择啦

2、熟人手里收购 优势：朋友之间都知根知底 什么驾驶习惯 爱不爱车也都清楚 所以熟人交易这方面应该也不是太大问题（人面兽心的杀熟君也是有）

缺点：可能碰到脸皮薄的不太好砍价 而且外一有所保留 隐瞒了些什么也不好发火。。。。。

3、二手车市场手里收购 优势：车辆品牌 高中低档 琳琅满目 只要你软民币够 什么车都随你挑随你选 而且基本都是一条龙服务 签订正规合同 代办过户 总结就是只要您掏钱 效率就是快（当然也有那收了钱翻脸的贩子）建议去正规市场选购 这样相对有保障

缺点：鱼龙混杂 黑心商家靠坑蒙拐骗来获取利益 需要有一定的经验与知识来辨辨真伪 总之就是 真相只有一个的劲头

4、某神奇网站什么的收购 优势：你有可能直接找到卖家（我这里说有可能是为什么呢？我才不会告诉你车贩子会伪装成车主交易呢）从而答到面对面交流 跨过中间各大小中介环节~

缺点：你同样需要有较丰富的经验与知识来辨别真伪 然后再口吐莲花的去谈判价格

最后你还可以拉着身边儿懂车的小伙伴去看车 优势：你的小伙伴一切为了你考虑 所以会想方设法让你的钱花的值

缺点：你可能会损失几百块请这个小伙伴胡吃海塞一顿 碰到喜欢带颜色的 还得系列一下

（我才不会告诉你 我曾经为了让基友买到称心如意的车 跑遍了北京各大市场 见识了各种牛鬼蛇神 最后换来一顿云南火锅呢 哼~而且还不好吃 没吃饱有木有！！！！）

准备工作做好了 渠道也都研究明白了 下面要说的就是一些看车的小技巧了

其实呢二手车我觉得大体可以拆分成两个类

1、车务手续

2、车辆整体状态

先说车务手续~

我天朝的车如果要合法上路需要有以下几种法宝

1、车辆的发票（过户票）官方叫车辆来历证明（买车时需要注意如果是一手车要看发票上有没有工商验证章 一个三角形的红色印章）如果没有 我印象里是新车好像无法过户 需要补办工商验证 具体金额忘了（每有章大多数是因为SSSS的销售没有做）

2、车辆行驶本（就是记录你车型的车牌号、 所有人姓名 、使用性质 车辆类型、注册日期、年检有效期等各种重要信息

（1）在这里你要注意的就是所有人的信息（公户和个人 如果是公户的车价格不可以按个人车辆价格去衡量 过户时需要组织机构代码证加盖公章)

（2） 使用性质同样重要（营运车辆 非营运车辆 租赁 营运转非营运 租赁非营运 ）性质不同 报废年限不同

（3） 注册日期（一般情况下 如果是个人一手车 注册日期与发证日期应该是同一天 或相差时间很短 如果时间相差很长（要么是二手车）要么是车主可能是补领过行驶本

（4）验车有效期 （这个决定你到手要不要继续添钱验车 也是你谈判的资本 比如车辆还差几天就要拖审了 保险一般情况下也会随着验车走 这样你就可以和贩子或者车主聊价了）

3、车辆登记证书（我国是从2001年的10月1日起开始发放车辆登记证书 也就是传说中的大绿本 部分老旧车型可能没有 这需要车主申领 具体流程请参考当地交管局网站 警务公开专栏~)

(1)拿到登记证后打开第一页 第一栏是第一任车主的信息（姓名 身份证号啥的）

(2)第二行是登记机关 和登记日期与车辆编号（就是车牌号）

（3）转移登记栏 如果在这个栏有机打字样 那么要注意啦 很有可能这个车是外迁车辆 也就是说拿帝都举例子 如果这个栏有这个字样 我有理由怀疑这是外地转京车辆 所以价格也不可以按正常价格参考 为啥？因为外地汽油差 路不好噻（求别喷我 这都是行业基本话术）

（4）再往下看 就是和行驶本上有雷同信息的注册登记机动车信息栏 在这里你要注意的是：

车辆出厂日期 与发证日期 一般情况下出厂日期与发证日期（也就是上牌日期会很相近） 如果出现相差十万八千里 那么恭喜你 你买到了库存车辆 你问我什么是库存车辆？就是SSSS屯了很久卖不出去的车啊~如果碰到这类车 那么价格请往死了砍~

(5)翻过一页来到第三页 登记栏 这个时候这页纸会显示出你车辆的很多信息

1、转移登记次数（过了几手户）如果是夫妻变更也会有显示

2、发动机（号） 或者车架号变更信息 （这时候就要画一个问号啦）

3、车牌号变更

4、车身改色信息

巴拉巴拉诸如此类 如果上述这些东西一但发生变更 需要到车管所变更登记证信息的 如果没做 那么会影响你车辆过户 切忌切忌

4、购置税本 （这个小本本在本市过户 没啥影响 但是如果要外迁 那么这个本本要值点钱啦 所以也是杀价的资本）

5、车辆的保险（强制险与商业险 拿到保单你要看的是被保险人的姓名 和保单的出单地址是否是你所在城市 然后就是要看车船税和滞纳金那一栏 再有就是保险有效期 这也是杀价的理由~~大哥保险快到期啦 我这怎么上路啊 让个保险呗~

以上就是车辆手续这个环节需要注意的事项 欢迎大神们补充~ 然后我就先更到这里明天忙完 我会继续写看车时候的注意事项~（Choke​）

读起来轻松的叫资讯，只能消磨时间；读起来吃力的叫知识，增长对世界的认识。”

浩子仔细想想，这一期，要么做一点干的内容吧，毕竟大家都说浩子上一期水了一集。

炎热的8月已经是“雨打风吹”去。

凉爽带着夏日余温的9月正与10月合谋，意欲卷走我们的小钱钱。

但凡涉及到钱的事，那都是大事！尤其是买车这么大个件。

一直以来浩子都是鼓励大家最好在炎炎夏日的时候购车的。

所以，为什么砍不下价？为什么达不成交易？

第一，落不下那张脸，死要面子活受罪。

第二，中国传统里“以理服人”的思想观念，光讲理不行，太无理也不行。

第三，不了解价格，只是为了砍价而砍价。

总要砍价有理，师出有名。

要知道，市场正常交易秩序就应该是物有所值的一口价交易。

砍价这种消费习惯，以及滋养出这种消费习惯的市场本身就是不合理的！

车商会预留出砍价的空间，主要原因就是迎合消费者砍价习惯；而所有人都知道有这么一个空间，所以消费者都产生不砍价就吃亏的消费意识，而这个意识又指导车商要预留砍价空间。

恶性循环，循环往复。

换一个角度：既然卖家、买家都明白这个道理，都知道这个空间，那么所谓的砍价理由那就是一个遮羞布。

“我不喜欢，这个颜色我看不上……”

“这个前面撞过，我要花钱的……”

“这个备胎没了，好多喷漆啊，真不好看，我还要收拾。”

话说，既然看不上还继续看啥？矫揉造作还不如直接干脆，对于个人卖家可能要照顾面子，因为个人卖家总有人会把情绪参合在交易中，所以需要委婉的，寻寻渐进的砍价，或者说“交流，卖苦”。

对车商而言，车在他们眼里只是商品，赚钱的工具而已。

只要说你准备多少钱买，然后卖家估算这个利润能不能接受就完事了，扯那些理由都是毫无价值，浪费时间的。

与个人卖家相反，车商喜欢痛快的，能成就成，不成下一个。你可以不需要理由的砍价，人家也可以无理的说不卖。

只要“尺度”掌握好，其实交易是很痛快的，所以，浩子和车商砍价很少挑什么话茬，都是直接砍价的，彼此都节省时间。

砍价没有理由，非要说理由，那就是我在用自己的知识保护自己的合理财产。

如上上期，浩子淘的那台准新车日产天籁一样，整个视频里成功的砍价只有简单几句——

“这车底价多钱？”

“便宜你8000，最低15W2。”

“这个价格合适，我很满意。那么能包过户么？”

“不能。”

虽然后面浩子使劲磨这个车商想让对方包过户费，其实浩子心理是二次确认这个车还是否有退让空间，结果是谈不下来。有效的谈价就这么四句定局。

所以，抛开你的腼腆，抛开你的纠结，抛开你的面子。

你是在谈生意，不是在谈对象。

你只需要知道，你的每一分钱都是血汗钱，应该让自己花的满意！

合则来，不合则去，就是这么简单。

那么，砍价的正确姿势已经告诉大家了，怎么估计价格合理性还是个难点。

目前市面上的估值系统，主要依赖于大数据。

其实现在这个讲究大数据的时代，经验的价值正在不断的降低，但是在某项数据形成规模之前，经验还是很有价值的。

咱们就拿这个月淘车成交的二手车来当做案例来说。

目前【私人定制淘车】的业务已经运行两个月，八月总共成交了10台二手车。

大家可以对比一下市场价和我们达成的这个成交价，做一个数据衡量。

我就拿前两天刚找的宝马530i旅行版来说，车型相当稀有，因为宝马Wagon太过小众，所以其保值率低的可怜，而卖家的售价水分也特别大。

这辆13年1月的宝马530i，买新车当时办齐了要70+，现在车商售价要35.5W。

看这个网上的要价35.8W，而我们看这辆要价是35.5W，是非常相近的。

很多人喜欢用估值软件来估算价格——

看起来，结合大数据分析还是比较准的。但是要对比个人平台，那就瞎了，为什么这么说？我们往下看。

我们这样分析一下：

30W+的车，一般10W以内是以五千为数额标准来砍价，那么三倍的基本价格，砍价程度势必也要过一万五。

车商标价35W5，留出至少一万五的空余给消费者，那就是34的底价。那么这样的售价至少要保证1-2W的利润在里面，那收车价也就是在32左右。

但是，由于这是小众车型，车商必须保证这辆车在今年之内卖不出去，不会导致亏损。那么按照冷门车的保值率10%+来算，这个车在未来一年很可能贬值3-5W左右，那么，车商收这个车的时候就要提前把这个贬值空间留出来。

能在今年以今年的保值率卖出去就是赚，只是赚多赚少的问题而已，所以最后33W成交，是个皆大欢喜的价格。

但是我们看一些个人的卖价，那就不同了。

很多个人卖家是不急于把车卖掉换钱的，所以价格不会给的太低，如果我们还参考这种价格和市场去对比，我们就发现个人卖家比车商还贵，那能对么？那还都找个人车源干嘛啊？

所以，再次重申，对比个人车源的参考价也不是很准的。

由此可见，冷门车的水分是非常大的，主要原因就是卖家对这辆车销售预期比较长。

换一种角度来分析这个事：

不用保值率这个缥缈的词来说，单单凭借经验，30W资金闲置，我在银行办个理财产品年收益率4%~5%，存一年还有上万的净利润呢。

倒手二手车，动则几十万的资金。现在国家出台政策，如果车商对汽车事故、水泡隐瞒不报视为诈骗，要退一赔三！即便不知道是事故车，如果被告也是这个下场。

讲个真事，也算给其他车商朋友提个醒。

浩子淘车的时候也认识不少车商朋友，其中有一个算是在当地实力很强的车商，无论是人脉还是资金实力，都很雄厚的那种。

但是，这个朋友前段日子却摊上一个上火的事。

他手底下因为卖了一辆三十多万的事故车，结果被法院判赔了100多万给买家。

很多人一定拍手称快吧，心想：谁让你卖事故车，活该！

可是，这么想你就浅了。

要是真是卖事故车，浩子也没必要说，因为本身这种欺瞒就是错误，应该受到惩罚。但是问题出在，这个车商朋友自己也不知道这车有事故，你可以理解为学艺不精，坑了自己。

正常来讲，发现是事故车，大不了车商退车就好了，怎么还会被判三倍赔偿呢？

结果一看定性，傻眼了。

法院是以车商有意欺瞒，以诈骗来定性的！从一般民事纠纷，一下上升到犯罪的维度了……

车商肯定感觉自己很冤啊，毕竟自己都不知道这个车是事故车，一下子赔100多万，对于小车商那就是覆灭之灾了，肯定要据理力争。

可是法院方面却认为：从对行业的认识角度来讲，商品卖家肯定要比消费者更了解行业内幕，而卖家销售商品时有义务将真实情况说明给消费者，如果刻意隐瞒事实就算蒙骗消费者。

最后这个车商朋友只能认栽，因为他也没办法证明自己不了解车况，没找鉴定公司做担保，悔不当初。毕竟，如果是委托第三方检测的，比如像我们检车无忧这种第三方检测机构，那么出现问题，责任就不在车商身上了，顶多就是退车，不至于是诈骗。

但是，没有证据，谁都帮不了。

现在这类案件已经判了不少于三例，基本消费者一告就是胜诉。

甚至还有车商口头告诉消费者车有事故，但是还是被判赔偿的。可能有人感觉，这也太不讲道理了吧，都告诉消费者这车有毛病了，怎么还被判啊？

法院很直白。

你说你告诉买家了，那么你拿出证据啊，你录音了么？有纸质书面证据么？没有？那就是口头无凭，别废话了，赔吧。人家消费者手续，合同，事故车都摆在这里呢，人家有证据，法院肯定倾向消费者。

而很多投机取巧之徒开始借此谋利……

车况不透明原本是车商赚钱的利器，现在却成了双刃剑，反而切的自己更疼。

这就导致现在车商卖车，都把问题写书面上。连水箱框架动了，大灯更换都写清楚，看车感觉技术不靠谱的，不得不找检测机构分担风险。

这一看风险比理财还高，一辆几十万的豪车利润不如理财，那还做这个干吗啊？去银行存钱混利息好了。

请原谅我比喻比较粗糙，但是道理就是这么简单，任何高风险的工作，对应的必须是符合风险的利润。

所以，像这类冷门车，风险极高，30W+的资金质押，如果不能带来高于15000的利润，那就是赔钱。因为商品只有在交易的瞬间才能带来利润，而时间和人力都是不断积累的成本。

冷门、热门？保有量高，保有量低？这些其实都不准确。

所谓的保值、贬值根本上就是看随着车龄的增加，怎样的价格能保证车辆流通速度稳定。而这个稳定的流通速度还要减去维护成本，由此引导出收车价格。

要是再说，这个就多了，了解的多也对大家没有太大的作用，浩子就在这里不过多赘述了。

本篇真正值得看的估计也就是下面这几段了，前面都是分析，下面算是适合小白学习的经验和理论：

根据基本价预估车商预留空间。（经验都分享）

这个是最常用的。

10W以内的车8000左右利润空间；

20W以内的车15000左右利润空间；

30W以内的车20000左右利润空间；

然后以此类推，不是特别准，这些预估数额是有向下浮动的。

比如：

寄售的雅阁，要价其实5W出头，4.8W成交，但是最后买家可能只拿到4W块钱。

某粉丝想卖车，市场价23-24W的奥迪Q5，车商其实只给21.5W的价格。

……我也不多说了，容易挨打。

虽然我把利润空间的经验告诉大家了，大家可以根据自己所购车型来进行估价，而这个估价区间会随着淡季、热季进行切换，热季的话，压缩的空间可能要缩减一半。

讲良心，我们买车不可能按照这个利润空间全砍了。所谓砍价，就是压低卖家利润空间的行为，而不是让卖家不赚钱。

毕竟车商质押资金、联系渠道也是付出成本了，所以交易还是要公平。

大家看的这个仅供参考，只是一个普遍性的，贬值率高，保值率高的都不能拿这个算了。

聊到这里，其实今天的内容已经说完了，相比淘车记，写这个更累。看了这一期，浩子感觉自己已经被掏空了，怎么也要休息一周，下期肯定还有干货的哦！

闲来说车，我们一直在路上。

其实，砍价，砍的不是钱，是心情。

其实，估值，估的不是钱，是人心。（玩二手车的浩子​​）

二手的哈弗H6真的很多吗？这点是毋庸置疑的，毕竟看看每个月的销量就知道了，如果说不多，那才是该怀疑了。就像丰田卡罗拉一样，二手车市场几乎每天都有卡罗拉在交易。实际上判断一辆车的好坏，和二手车市场上的流通量真的没关系。有些车一年都卖不到一百辆，在二手车市场自然不多，这个时候你能说这车非常好吗？显然是不对的。可是既然如此，为什么我还不满意你买二手的哈弗H6呢？还是那句话，不说车不好，而是来点实际的。

第二点：新老款差距大

国产车的技术发展是非常迅猛了，其实这也是由于之前国产车的起步比较晚，相对来说技术比较落后导致的。毕竟起步阶段的发展都是比较快的，所以也就造成了哈弗H6的新老款之间的差距比较大，可以说现阶段的哈弗H6绝对不是单年的老哈弗H6能比拟的。不论是从做工到技术，还是用料到配置，与其花买老款二手车的价格不如添点钱换新款了。可能有人不爱听，但是还是要说，那就是在早些年的时候，国产车的技术实力在那摆着，包括对于防锈方面的处理等等，当年的老哈弗H6都差了很多，也不能说是长城偷工减料或者技术不行，而是那个年代的国产车几乎都是半斤八两，所以说，新老款哈弗H6的大差距让我觉得还是买新车吧。

第三点：太老款不值得

就像上文说的，早些年的国产车在质量和用料等诸多方面都是有待提升的，或者说是刚起步阶段，所以太老款的哈弗H6真的是不值得买了。而且网上总说油耗高的哈弗H6也说的是当年最老的那批哈弗H6，买那样的车真的没什么实质意义。到时候可能只是又多了一个说哈弗H6费油的车主罢了。总而言之，只要你不是特别差钱的话，我个人都是不太建议你选择二手哈弗H6的，不是说车不好，而是没有必要，毕竟哈弗H6的性价比还是比较高的，在众多国产SUV中价格也没有那么贵。（于森）