汉兰达

接触到的买车、卖车的人多了，经常会发现一个现象，大家都非常关注二手车本身的车况——有没有事故、泡水等等，但对于一些随车的资料信息，却不曾仔细核对过。

然而，这样可能会导致各种纠纷、摩擦甚至上当受骗。本文就针对这个问题跟有意向买车、卖车的朋友交流交流。

车辆相关资料信息主要包括以下几点：

1、车辆登记证

2、车辆行驶证

3、购置税缴税凭证

4、保险单

5、交易发票

下面我们逐一说明。

一、车辆登记证

在收车验车时，车商朋友一般都会要求车主出示机动车登记证书（也叫大本）、行驶证等。部分车主不明白什么是大本，买车后就没有这货啊。货是有的，只不过时间长了你忘记或者遗失了。见下图：

登记证即汽车的产权证书，在新车上牌的那一刻起就产生了，一直伴随车辆一生。车辆转移过户、抵押、变更发动机、颜色等信息都会记录。如果遗失，还需补办登记，如果没有登记证，车辆是不能过户的。可见，登记证书的重要性不言而喻。

既然登记证这么重要，你真的会看其中所隐含的信息吗？对于一些想买二手车车的小白，又该如何读懂登记证书的关键信息呢？先看图：

以上为登记证打开的1-2页，记录了车辆注册登记、转移登记以及机动车的信息。

注册登记好理解，就是新车买去时第一次登记注册的信息；转移登记一般是指从一个城市转移到另一个城市的信息。对于机动车的信息，是最原始的车辆信息，它依据车辆出厂时的合格证而填写。

买二手车时切记核对一下相关信息：颜色、车架号、发动机号、轮胎规格、使用性质。

注意：如果车辆有过改装，如颜色、轮胎变更而未登记备案，此车基本不能过户的。车架号、发动机号的核对更要仔细，不排除一些事故车、水车篡改此类编号的可能性。

对于车辆的使用性质，一般家用车均为非营运。如果你购买到的私家二手车是营运性质，恭喜你，中奖了！国家对于营运性质车辆的报废期限有严格的限制。

假如你购买了一台服役5年的出租车变来的私家二手车，那么，3年后它就必须强制报废了。

以下是登记证的第3-4页，信息很丰富：

很多人一看到这么多的过户信息就非常排斥，觉得这车过户记录太多，那么多人开过，车况肯定不好。事实真是这样吗？

看官，别急！我们先看看第3-4页都记录了什么：

抵押2次，解押1次，转移登记3次，那么它是不是一台有4任车主开过的4手车呢？

其实不是。这台车是经我本人手收进来的个人一手车，过户到4S汽车公司名下待售。由于限牌腾指标原因，借用了一私人指标过户一次，车还是在4S名下待售，此时，已有3任车主记录。9天后，车卖给了现任车主，算下来只是两手。

如果你买车发现是抵押状态，一定要求车主先解除抵押，否则车辆是无法过户的。如果是法院查封的，那么再便宜，你也不要考虑。

还有一些性质恶劣的行为不好分辨。有些登记证书被抵押后，车主做一套假的车辆登记证，然后再拿去抵押或者变卖车辆。当买家过户发现登记证为伪造时，也许车主已销声匿迹。

二、行驶证

行驶证的信息相对简单，关注几点：1、车牌、车架号、发动机号是否相符；2、是否在有效的年检期内，如果脱检，是无法过户的。3、观看首页车辆照片与实车是否一致，如果颜色不一致，包括外观、轮毂改装等，都是无法过户的。

行驶证的注册日期代表初次上牌时间，如果发证日期不一致，3种可能：1、办证延迟；2、曾经过户了；3、曾经补办、换证了。

三、发票、购置税凭证及保险单

关于发票、购置税凭证以及保险单，简要说明即可。尽量不要遗失，年份近的车辆过户时，有些地方车管所要求提供原始发票。

有些车为留学生免税车，一定年限内过户是要补缴购置税的，如果没有摸清而胡乱签订购车合同，卖方不承担此费用，买家你会头大大大大大……​

保险单的交强险，在办理年检、异地落档是必须要的，遗失的可以联系保险公司出具批单。

所以，买二手车，千万不能只看车况、只关注价格，这些随车资料信息，也很重要！（西子湖畔捣车客）

前不久我们说，2021年新能源市场必有一场大战！然而最近发布的一组2020纯电动新能源汽车1年保值率，直接将战场领域阔的更大！看来，二手车市场今年也不好过了呀！

首先我们先来了解一下新能源保值率的问题，我们要清楚几个主要因素。

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首先是产品，产品力决定市场走势

包括，电池、续航、技术、黑科技以及生产成本

从现在的新能源市场看来，电池的成本要占到整台车的1/4到1/3左右，生活中任何种类电池，都会按照一定的规律有所衰减，电池的衰减必然会影响续航里程问题，那么牵扯到更换电池的成本也会相当高，更何况不是什么车都能换电池的！电池寿命则直接影响着新能源汽车残值问题。

因为续航里程影响残值的问题，不止电池，还有产品的更新迭代！每个品牌的更新升级，续航里程方面都会有一个较大幅度的优化提高，标1000公里续航和200公里续航，不差钱的主应该不用猜会选哪个吧？

除了电池和续航，两个新能源“瓶颈”是问题外！新能源汽车其实跟手机差不多！软硬件技术的迭代也影响着车辆残值问题，在升级的过程中，有一天抛弃了对老产品的更新及照顾，那么这辆“老”车存的意义估计也就是买菜了。

再一个就是生产成本问题，我们刚才说到，电池占成辆车成本的1/4-1/3左右，但对于各种新技术的突破以及平台化、模块化，生产成本则自然而然的会降下来！那么品牌对于产品的定价，也会综合考虑，从而影响二手车市场表现。

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政策与设施 “偏科”是最大隐患

政策应该很好理解。不同地区不同政策，补贴、上牌、限行都直接会影响新能源汽车的价格，那么二手车保值率则产生相应影响。

配套设施同样，北上广深，这样的大城市，对于新能源配套设施的建设绝对是最顶级的，数量也是最多的，都不用说其他的三四线城市建设怎么样，就连北京都觉得自己不够用！那么城市对于新能源车的友好度，就直接决定了新能源车到底能不能混好，更别说二手市场了。

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市场 新车没人买 二手车还想保值？

全国新能源汽车保有量有467万，仅占到总量的1.75%，那么流入到二手车市场的数量就少的可怜！除了量少以外，二手车商在收购这些新能源车的时候，就会牵连到我们之前说到的产品力的各种问题，对于风险的把控，收购价格势必控制在自己的心里预期中，甚至就不愿意收了。

再一个就是新能源汽车评估问题，也就是检测标准的缺失！一辆燃油车，一套专业设备，评估师们可以说轻车熟路，信手捏来！但对于新能源车，没发动机，没变速箱，新品牌，新车型，还有电池里面神秘的黑匣子！各种因素，直接劝退！

最后就是消费习惯，我就问一个问题：你有一个指标，你会舍弃燃油车购买新能源汽车吗？

然而并不是所有的新能源车保值率都很低，首先就要说到“老大”特斯拉了，特斯拉用产品力及品牌力，来保住自己品牌下的汽车，在二手车市场中有一个优异的表现，从2020年12月的中国汽车保值率的数据来看，特斯拉汽车三年车的保值率为66.3%已经高于拥有百年历史的奥迪和宝马两个品牌，跻身到豪华品牌的第四梯队。

再一个就是蔚来，蔚来汽车推出的二手车业务NIO Certified，开始“兜底”二手车。蔚来在未来5年内要投入30亿元做二手车业务，对车辆进行全生命周期的管理。通过全生命周期的管理，品牌整体价值提升，从而提高保值率。

那我们应该如何提高新能源车的保值率呢？其实在我们第一趴中聊到，能够影响新能源二手车的那些因素，做到足够成熟，自然而然就会有提高的效果，就像特斯拉用最直接的产品力以及品牌力来打二手车市场的仗，要么就像蔚来，给你“兜底”保证其品牌下汽车二手车的保值率！

不过新能源领域，新车市场都还处于混乱的时期，二手新能源车到底能不能考虑呢？该怎么去买？也成为了一部分潜在消费者的问题！

总 结

那么我的建议就很直接了，可能有些人该不爱听了！不过没关系，实话实说，3万块钱以内的新能源车，适合暂时性占标的消费者，还能短途买买菜，微微代个步，那么价格再高，就不用考虑了，五菱宏光MINIEV这一类的车，喜欢哪个模样的就下手吧，就别考虑二手车了！3-20万，个人暂时还不太建议买二手的电动新能源汽车，到20多万了，蔚来、特斯拉喜欢谁就选谁！其他的二手车，我劝你别买。

对于市场的高速发展，新能源汽车的二手车市场必定会孵化出自己的一套玩儿法，也许从品牌出发，也许从科技口出发，甚至没准都会从潮流界引战，到那个时候，想必新能源的二手车，也可以放心的去选了吧！（30秒懂车​）

这个世界套路太深，不懂就容易被忽悠。很多朋友都特别担心二手车，生怕被骗上当。不在一个圈里混久了，根本不了解这个圈子里的套路，所以才需要我们这些所谓的“老司机”领道。

说长不长，说短不短，不知不觉我也在二手车检测鉴定这个圈里也混了四五年。所以，为了不让朋友们在二手车市场重蹈我的覆辙（隔行如隔山：八天前，刚被中关村自称老乡的人给骗了，花高价买台二手苹果笔记本，套路之深，简直防不胜防。），把我自己总结的关于二手车的一些精华分享给大家了，希望能有所帮助。

一、别把交易看成捡便宜

新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。二手车毕竟是“二手货”，因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，而这也就是业内所谓的“一车一况一价”。

很多人把二手车当成淘宝贝、捡便宜。花低价买高配、花少钱买大车，这不是不可能，但是绝不可能太离谱。但是人就是有这样的问题：人往往容易对与市场价格偏差较大的商品产生抵触情绪，但是对那些标价稍低于市场价的商品，极容易生出捡便宜的想法。

比如：市面上放一个15年的奥迪A4L卖你15W，事故车，你敢要么？肯定不要。 但是不告诉你是事故车，20W卖你呢？ 你可能产生疑虑，一年的时间折价三分之一，这也差太多了。熟话说事出反常，必有妖孽啊，这种价格落差很容易引起人的警觉，谁都会怀疑里面有猫腻。 但是23W卖你呢？你知道这车配置不错，市场价应该25W+。但是对方要是解释了为什么低价卖，急着换钱之类的，你可能就感觉是捡到便宜了。但是我问你，你手里的大肾6二手能买4000+，我说便宜几百，3500卖给我，你卖么？ 你肯定骂，凭啥让我少赚几百？老子又不是欠你的。
对啊，你又不欠我的，凭啥吃亏？这不是一样的道理么？价值25W+的车凭啥23W卖你？就因为你张的好看？ 捡2W的便宜，结果买的是15W都卖不出去的事故车，你这是不是亏了？

但这就是卖家的精明之处，以稍低于市场价的价格速出问题车辆。这种稍低于市场价几万的车，不至于影响你的警觉，价格还有竞争优势。只要在你犹豫时装装有人也在关注这车，你脑袋一发热就买了，然后被坑了。

这就是侥幸心理在作怪。每个人都觉得自己可能就是幸运的那一个，可是你自问买这么多年彩票赚过500W么？咱们啊还是千万别觉得自己很受上天垂怜，弄不好就是锤炼了。

所以，购买二手车，不要总想着去比较。绝不能追求便宜更多、最多，而是价格刚好合适就行。本质来讲，二手车折旧肯定要比新车省钱，但是世界大体是公平的，一分钱一分货，所以高配车没有理由给你一个低配的价格，买二手车，价格自己满意就好。

不懂价格就问懂行的，看看市场平均值。

二、信息采纳不全，不可偏听偏信

不管是买二手车也好，还是买新车也好，很多人都会发现在选购过程中，自己不知不觉就被卖家牵着鼻子走了。这是为什么呢？是因为你懂得没有人家多，所以空白处就会被对方的话语填充，不知不觉就觉得对方专业。你认为对方懂，你自然就会听人家的了。

但是，这里面有个思维陷阱——

那就是你会认为对方所说的一切就是全部了，但是这其实仅仅是冰山一角。

举个例子：你买一辆新车飞度，销售跟你说了一堆的好处，然后稍微点了一句这车车皮薄，开车有点噪音。那么，你很容易就会认为对方把这个车优点和问题全都告诉我了，然后认为自己可以接受，然后就买了。等到家才发现，这车灯光照明不行，防尘也差，等等问题。
你能说人家骗你了么？不能。对方只是隐瞒了部分不利信息而已，做抉择的始终是你自己啊。

所以，信息不透明是买卖双方之间最大的问题。如果你自己搞不明白车况，最好找专业的人帮忙，或者自己恶补相关知识。还有就是，卖家的话完全可以不听，最好自己看。

三、二手车什么时候买比较合适？

股市里有句话，大概意思就是人进我退，人退我进（别人贪婪的时候我恐惧、别人恐惧时我贪婪。）所以，选购东西想要获得低价，那就不要在热潮时段。

二手车市场有一个词叫“金九银十，卖光过年”，意思就是9、10月是黄金时间，二手车交易特别快，这个时候完全是卖方市场，你不买，还有很多人想买呢。但是一到年关将近的时候，卖家就急着卖了，因为一旦过年，汽车就会再次大幅贬值，所以他们会急于卖车，基本只要保住不赔就行。

所以，年关前后的二手车车是最便宜的，但是车况却不一定优质，谨慎购买。

四、年限和公里数，怎样的范围区间比较合适？哪个比较重要？

年限和公里数代表着两个量，年限是车辆整体质量下滑程度的参考，公里数则是发动机、变速箱两个大件损耗参考。

一般车辆，6W公里一次大保养。所以合资和进口车，两次大保养范围内（12W公里），发动机和变速箱还是壮年。抛却一部分长寿的不像话的车型（丰田那几位），大部分合资、进口车的选购区间建议再6年12W公里以内最优。

国产车，建议是3年6W公里以内最优。不要说我黑国产，我只是提供参考，因为大部分平台的质保都是这么设限的，这么设限自有它的道理。

有人常问我，买车看公里数还是看年限，我只能说这俩不能分着看。一般正常使用，一年跑2W公里比较合适。如果一辆车，一年跑3、4W，这就有些糟车了，如果三年就跑了一万多，不是调表就是闲置，这两个都是不好的。

五、购买二手车应该是怎样的一个流程？

买二手车不是个脑袋一热的事，很多朋友买车也不知道该怎么搞，迷迷糊糊的就买了，然后发现缺这个缺那个。咳咳，我就在这里给朋友们梳理一个流程。

1、确定自己所在地的准入标准。

（有可能存在外迁问题，现在限迁政策执行还是不统一）

2、考量自我需求，外形、空间、主打运动还是想开着旅行游玩。

3、在网上挑选符合准入标准的车型，了解市场价格，口碑、维修、保养价格。

（本地购买则不限）

4、车市询价。

（网上约车不便，甚至有的个人标价太高还有平台服务费反而不如车商便宜。所以还可以在市场上进行了解，对比价格，这个时候喜欢也不要急于购买。）

5、网上价格和车市价格、车款进行对比。可以进行初步讨价还价。

6、购前检测车况，通过此举可以杜绝问题车辆，同时根据车况鉴定情况进行进一步压价。

（如果没有鉴定车况，记得要留下对方的工作地点等联系方式，避免买到问题车，对方电话拉黑，没办法申诉退车）

7、车况和价格满意的情况下，可以选择购买车辆。

（平台选购记得领取质保）

8、购买过户，办理一系列手续

（车商他们能包过户，平台有过户专员协助，自己过户要理清手续）

9、提档。

六、什么程度算是事故车？事故车和水泡车有什么危害？

什么是事故车，准确来说，伤及汽车结构件才算事故车。

结构件包括：前后纵梁、ABC六柱。

结构件存在钣金喷漆、切割焊接、褶皱变形等痕迹，就可以视为存在重大事故，伤及车身安全性的严重事故车。

事故车的危害在于二次事故的吸能处理变弱，甚至有些部件因为事故原因大修大拆，导致汽车性能不够稳定，对日后驾驶产生困扰，甚至需要经常维修，令人头疼。

泡水车因为车体被水浸泡，电子电路都可能生锈，初时可能没有任何明显问题，但是车体安全存在不确定性。如果车体因为线束锈蚀短路将会引起自燃，或者在高速公路上突然汽车电脑坏死，这都是影响生命安全的问题。

因此，相比事故车，泡水车更加危险。

七、如果发现被坑，该如何妥善解决？

如果是泡水车、事故车在卖家未明确的告知情况下购买，首先应到检测单位或者4S店进行鉴定确认，调取之前的保养记录，查找之前涉及事故、泡水问题而需要维修部件明细作为证据。

如果是平台：联系平台售后服务，根据平台的相关条款，可要求退车赔偿。

如果是商家：可联系市场负责人协助退车。

如果是个人：进行协商。

如果协商不成，可上报媒体或者315消费者保护协会进行事件曝光，甚至报警请求法律上的协助。如果掌握确切证据，甚至或可以涉嫌欺诈的罪名进行起诉。

总结：

不贪婪就是黄金甲，什么陷阱都不怕。所以别急买、别急卖，多问懂行的，少听卖家的。心里有杆称，买之前多比较，买之后不比较。花钱至少要有个好心情，不是么？（闲来说车）

一起来了解下买二手车这些忌讳千万别碰！

1.贪便宜

其实这一点大家都知道，但看到商家放出那么便宜的价格就总想着或许自己运气好，刚好捡到便宜。不过在大部分情况下，就算有这种“平、靓、正”（意思是又便宜又车况又好）的二手车，也绝对等不到你来捡漏的，一些商家同行估计在消息还没有发出就已经把车收下了。所以这种便宜二手车的广告，要不是虚假信息，那就是车内部存在什么问题，像泡水、事故车之类，但外观已经被商家翻新的非常漂亮的二手车。大家可以关注微信公众号【我有车宝】推广码6005，查询车辆的维保出险记录就能了解车辆以前发生过什么事故维修过什么配件以及里程数等等都有详细记录。

2.预算不多但一心想买豪华品牌

豪华品牌的车其实大家都喜欢，有面子、性能又好。但假如你预算不高，只有十万块，又一心只想买豪华品牌，那就要慎重考虑下了。因为十万只能买到一些年限较老的豪华品牌车型，且不说保养比普通车要贵，买回来后随便换几个零件再修一下估计也跟你买车的价格差不了多少了。所以如果不是情怀买家还是不要碰，要不然就算用便宜的价格买到中意的车型，后期修车的钱也会让你心疼的。

3.盲目相信大平台

现在买卖二手车的网络平台越来越多。有时候你在平台上看中某款车，结果去市场看车时，你会发现车辆存在很大的差别。还有一点不推荐——在大平台购买高价豪车，因为大平台的资金实力比较雄厚，会把豪车包装的非常漂亮。哪怕是一台事故车或者泡水车，他们都能重新包装得完全看不出来，之前也有报道称某高端二手车平台翻新会从底漆电泳开始做，所以即使大平台的二手车多漂亮也一定要注意。

4.追求完美车型

很多新手在买二手车时，都希望能买到车况完美的车，最好是车漆一个划痕没有、内饰没有什么使用痕迹、反正看起来最好和新出厂的车没什么区别。但一般懂行的人，看到车况那么完美的车时，都会格外小心，因为完美外观底下总会藏这样或者那样的暗伤。

5.改装成品二手车

现在越来越多的年轻人都喜欢改装汽车来彰显个性，二手车市场也有许多改装好的二手车。可能有些朋友会想：反正我买回来也打算改着玩玩，那直接买一部改装成品不就更加划算。但二手车水深，汽车改装的水更深。首先如果改了性能部分像避震、轮毂、进排气之类的，会破坏原车平衡，效果往往还不如原车。第二个是改装件的质量如何你根本无从考究。最后是改装以后，会使得车辆加速老化，会提早出现各种各样的小毛病，别说你查不出来有什么小毛病，就连车主都未必知道小毛病从哪里来的。所以对于改装二手车要慎重考虑。

6.交完定金后过几天再来提车

准备买二手车的朋友，一定要事先准备好资金，看中了以后就直接给钱开走，千万不要给了定金然后把车留在车商那里过夜。因为有很多不良的车商，会把车上一些零部件或者是易损件更换成质量更差或者是即将到期的易损件上去。（carina）

相信很多年轻人在想买人生第一辆车的时候，总会有很多犹豫、彷徨、迷茫究竟是买新车好还是买二手车好？据我多年的经验来看，说说自己的看法

第一、新车毛病少，但贬值率高

首先，大家都知道，4S店里的新车都是明码实价的，基本都是采用了指导价直接销售的方式，就算地域不同，售价浮动也不会太大，而且不会出现虚报价格的情况。新车的价格比较贵一些，这点大家都知道，因为新车一般来说服务会比较到位，特别是各种汽车的部件，都会有厂家来给你进行保护和保养，这样的话你的驾驶安全性就有很大的保证。不过，新车最不好的地方就是折旧率太高，新车贬值太快，新车落地还没开到一年就已经掉价20%了。如果买一辆10万元的车，开一年再拿去卖的话，可能只能卖8万块了，相信所有的新车车主心里都有句:nmb。有句话这样说“新车落地打八折”，就是这个意思。所以新车开个三五年之后，掉价50%也不足为怪。

第二、二手车价格不透明。

虽然二手车便宜，折旧率低，但价格不透明。同一辆车，不同的卖主会报出不同的价格，中间商吃差价相对比较明显。而且，卖主喜欢故意隐藏车辆的故障以方便卖出更高的价格，经常会有小白吃到这样的亏，如果要买二手需找个专业人士，陪同看车，以免买到毛病车以及

第三、新车的在出厂的时候，全部是经过厂家检验，以后你开车的时候只要到了保养的时间，那么你的爱车就可以得到专业的保养，同时汽车的各个部件，也会比较的保养到位，这是新车的一个很好的优势。

第四、二手车看起来很不错，便宜，但保养费高

二手车最大的好处是便宜，而且和新车同价位还可以在二手车市场买到一辆高出一两个级别的车型了。大家想象一下，花10万，装20万的逼，这是一种什么样的体验?

第五、开车难免会发生一些小程度的刮刮蹭蹭。如果是新车的话，感觉会非常心疼，所以必须时时都要很小心。但二手车的话，也许前车主已经不止一次刮刮碰碰了，买的人应该也有相应的心理准备了，面对再刮刮碰碰的情况也不会感觉太心疼

第六、从保费来说 新车的保险要比二手车保费高出至少高出一倍

第七、从购置税来讲 新车购置税多，而二手车购置税少

买什么车最主要看个人的目的和用途。如果只是日常上下班，买菜代步，要求没那么高，就是为了图个方便和省心的话，不建议买二手车，这种类型的消费者比较适合买新车。如果是出于工作需要，想给客户留下个好印象，又或者是想在朋友和亲戚面前装装逼的话，这时买辆车况好的二手车是个不错的选择!（帅的掉渣）