汉兰达

这个世界套路太深，不懂就容易被忽悠。很多朋友都特别担心二手车，生怕被骗上当。不在一个圈里混久了，根本不了解这个圈子里的套路，所以才需要我们这些所谓的“老司机”领道。

说长不长，说短不短，不知不觉我也在二手车检测鉴定这个圈里也混了四五年。所以，为了不让朋友们在二手车市场重蹈我的覆辙（隔行如隔山：八天前，刚被中关村自称老乡的人给骗了，花高价买台二手苹果笔记本，套路之深，简直防不胜防。），把我自己总结的关于二手车的一些精华分享给大家了，希望能有所帮助。

一、别把交易看成捡便宜

新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。二手车毕竟是“二手货”，因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，而这也就是业内所谓的“一车一况一价”。

很多人把二手车当成淘宝贝、捡便宜。花低价买高配、花少钱买大车，这不是不可能，但是绝不可能太离谱。但是人就是有这样的问题：人往往容易对与市场价格偏差较大的商品产生抵触情绪，但是对那些标价稍低于市场价的商品，极容易生出捡便宜的想法。

比如：市面上放一个15年的奥迪A4L卖你15W，事故车，你敢要么？肯定不要。 但是不告诉你是事故车，20W卖你呢？ 你可能产生疑虑，一年的时间折价三分之一，这也差太多了。熟话说事出反常，必有妖孽啊，这种价格落差很容易引起人的警觉，谁都会怀疑里面有猫腻。 但是23W卖你呢？你知道这车配置不错，市场价应该25W+。但是对方要是解释了为什么低价卖，急着换钱之类的，你可能就感觉是捡到便宜了。但是我问你，你手里的大肾6二手能买4000+，我说便宜几百，3500卖给我，你卖么？ 你肯定骂，凭啥让我少赚几百？老子又不是欠你的。
对啊，你又不欠我的，凭啥吃亏？这不是一样的道理么？价值25W+的车凭啥23W卖你？就因为你张的好看？ 捡2W的便宜，结果买的是15W都卖不出去的事故车，你这是不是亏了？

但这就是卖家的精明之处，以稍低于市场价的价格速出问题车辆。这种稍低于市场价几万的车，不至于影响你的警觉，价格还有竞争优势。只要在你犹豫时装装有人也在关注这车，你脑袋一发热就买了，然后被坑了。

这就是侥幸心理在作怪。每个人都觉得自己可能就是幸运的那一个，可是你自问买这么多年彩票赚过500W么？咱们啊还是千万别觉得自己很受上天垂怜，弄不好就是锤炼了。

所以，购买二手车，不要总想着去比较。绝不能追求便宜更多、最多，而是价格刚好合适就行。本质来讲，二手车折旧肯定要比新车省钱，但是世界大体是公平的，一分钱一分货，所以高配车没有理由给你一个低配的价格，买二手车，价格自己满意就好。

不懂价格就问懂行的，看看市场平均值。

二、信息采纳不全，不可偏听偏信

不管是买二手车也好，还是买新车也好，很多人都会发现在选购过程中，自己不知不觉就被卖家牵着鼻子走了。这是为什么呢？是因为你懂得没有人家多，所以空白处就会被对方的话语填充，不知不觉就觉得对方专业。你认为对方懂，你自然就会听人家的了。

但是，这里面有个思维陷阱——

那就是你会认为对方所说的一切就是全部了，但是这其实仅仅是冰山一角。

举个例子：你买一辆新车飞度，销售跟你说了一堆的好处，然后稍微点了一句这车车皮薄，开车有点噪音。那么，你很容易就会认为对方把这个车优点和问题全都告诉我了，然后认为自己可以接受，然后就买了。等到家才发现，这车灯光照明不行，防尘也差，等等问题。
你能说人家骗你了么？不能。对方只是隐瞒了部分不利信息而已，做抉择的始终是你自己啊。

所以，信息不透明是买卖双方之间最大的问题。如果你自己搞不明白车况，最好找专业的人帮忙，或者自己恶补相关知识。还有就是，卖家的话完全可以不听，最好自己看。

三、二手车什么时候买比较合适？

股市里有句话，大概意思就是人进我退，人退我进（别人贪婪的时候我恐惧、别人恐惧时我贪婪。）所以，选购东西想要获得低价，那就不要在热潮时段。

二手车市场有一个词叫“金九银十，卖光过年”，意思就是9、10月是黄金时间，二手车交易特别快，这个时候完全是卖方市场，你不买，还有很多人想买呢。但是一到年关将近的时候，卖家就急着卖了，因为一旦过年，汽车就会再次大幅贬值，所以他们会急于卖车，基本只要保住不赔就行。

所以，年关前后的二手车车是最便宜的，但是车况却不一定优质，谨慎购买。

四、年限和公里数，怎样的范围区间比较合适？哪个比较重要？

年限和公里数代表着两个量，年限是车辆整体质量下滑程度的参考，公里数则是发动机、变速箱两个大件损耗参考。

一般车辆，6W公里一次大保养。所以合资和进口车，两次大保养范围内（12W公里），发动机和变速箱还是壮年。抛却一部分长寿的不像话的车型（丰田那几位），大部分合资、进口车的选购区间建议再6年12W公里以内最优。

国产车，建议是3年6W公里以内最优。不要说我黑国产，我只是提供参考，因为大部分平台的质保都是这么设限的，这么设限自有它的道理。

有人常问我，买车看公里数还是看年限，我只能说这俩不能分着看。一般正常使用，一年跑2W公里比较合适。如果一辆车，一年跑3、4W，这就有些糟车了，如果三年就跑了一万多，不是调表就是闲置，这两个都是不好的。

五、购买二手车应该是怎样的一个流程？

买二手车不是个脑袋一热的事，很多朋友买车也不知道该怎么搞，迷迷糊糊的就买了，然后发现缺这个缺那个。咳咳，我就在这里给朋友们梳理一个流程。

1、确定自己所在地的准入标准。

（有可能存在外迁问题，现在限迁政策执行还是不统一）

2、考量自我需求，外形、空间、主打运动还是想开着旅行游玩。

3、在网上挑选符合准入标准的车型，了解市场价格，口碑、维修、保养价格。

（本地购买则不限）

4、车市询价。

（网上约车不便，甚至有的个人标价太高还有平台服务费反而不如车商便宜。所以还可以在市场上进行了解，对比价格，这个时候喜欢也不要急于购买。）

5、网上价格和车市价格、车款进行对比。可以进行初步讨价还价。

6、购前检测车况，通过此举可以杜绝问题车辆，同时根据车况鉴定情况进行进一步压价。

（如果没有鉴定车况，记得要留下对方的工作地点等联系方式，避免买到问题车，对方电话拉黑，没办法申诉退车）

7、车况和价格满意的情况下，可以选择购买车辆。

（平台选购记得领取质保）

8、购买过户，办理一系列手续

（车商他们能包过户，平台有过户专员协助，自己过户要理清手续）

9、提档。

六、什么程度算是事故车？事故车和水泡车有什么危害？

什么是事故车，准确来说，伤及汽车结构件才算事故车。

结构件包括：前后纵梁、ABC六柱。

结构件存在钣金喷漆、切割焊接、褶皱变形等痕迹，就可以视为存在重大事故，伤及车身安全性的严重事故车。

事故车的危害在于二次事故的吸能处理变弱，甚至有些部件因为事故原因大修大拆，导致汽车性能不够稳定，对日后驾驶产生困扰，甚至需要经常维修，令人头疼。

泡水车因为车体被水浸泡，电子电路都可能生锈，初时可能没有任何明显问题，但是车体安全存在不确定性。如果车体因为线束锈蚀短路将会引起自燃，或者在高速公路上突然汽车电脑坏死，这都是影响生命安全的问题。

因此，相比事故车，泡水车更加危险。

七、如果发现被坑，该如何妥善解决？

如果是泡水车、事故车在卖家未明确的告知情况下购买，首先应到检测单位或者4S店进行鉴定确认，调取之前的保养记录，查找之前涉及事故、泡水问题而需要维修部件明细作为证据。

如果是平台：联系平台售后服务，根据平台的相关条款，可要求退车赔偿。

如果是商家：可联系市场负责人协助退车。

如果是个人：进行协商。

如果协商不成，可上报媒体或者315消费者保护协会进行事件曝光，甚至报警请求法律上的协助。如果掌握确切证据，甚至或可以涉嫌欺诈的罪名进行起诉。

总结：

不贪婪就是黄金甲，什么陷阱都不怕。所以别急买、别急卖，多问懂行的，少听卖家的。心里有杆称，买之前多比较，买之后不比较。花钱至少要有个好心情，不是么？（玩二手车的浩子​​）

如今，国内的交通越来越堵，很多上班族就算是有车，也选择坐地铁或者公交上下班，不想忍受堵车的痛苦，因此便造成了车辆长时间停放不开的现象。要知道，如果汽车长时间闲置不开，没有做好防护措施的话，对车的伤害是很大的，后期送去保养有你哭的。如果你的爱车长时间闲置不开，一定要注意下面这4点，不知道要吃大亏。

一、拔掉蓄电池插线
汽车的蓄电池在长时间不使用的状态下，极有可能出现亏电的现象，影响到蓄电池的使用寿命。如果闲置时间超过半年，造成的直接影响就是无法点火，同时其他的电子设备也同样无法使用，就会出现这样那样的小故障。拔掉蓄电池插线，可以有效防止蓄电池出现亏电的现象。
二、披上车衣
如果汽车长时间闲置的话，最好就要停在地下车库里，避免风吹日晒。如果条件不允许停在外面的话，就要为自己的爱车披上车衣了，因为长时间日晒雨淋，汽车的车漆很容易被腐蚀老化，到时候养护的话也是一笔不小的费用。其实不管是车库还是户外，最好还是披上一层车衣，这样既保险又安心。
三、定期检查油液问题
车辆内的油液像机油、防冻液、刹车油等，都是有相应的保质日期的，需要我们定期检查更换的。因为油液过期的话，失去了各种油液的润滑，像发动机、刹车系统等，都会有不同程度的损伤。还有就是注意油封的老化，因为汽车长时间停放，橡胶材质的挡油圈很容易发生老化，进而产生变形，定期查看底盘是否出现油液渗漏的情况，发现问题就要及时维修处理。

四、注意轮胎的胎压
轮胎在跑动时，和地面是均匀受力的，如果长时间不开，也就是轮胎和地面长时间接触同一片区域，时间久了就会发生变形。随着气压的下降，轮胎本身也会受到一定的损伤，使用寿命会大大缩短，所以定期检查轮胎的胎压也是十分重要的。
结语：长时间停放车辆，对车子只有坏处没有好处，最好的养护方法就是经常去开。每隔一两个礼拜，给车子打火，对车子都是一种保养，大家觉得呢？（小雨哗哗）

二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。

但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。

扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。

首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。

其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。

买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。

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就目前的中国二手车市场来说，透明度太低，而且二手车的价格也受时间，里程数和维修等一些数据有关，不懂车的朋友可能会被坑上一笔。

但是现在的制度也是更加完善，二手车的管理也是愈加严格。

1：正规营业

现在的有很多的二手车行，如果想买二手车，小军建议你去这些有店铺的地方购买二手车，千万不要去找黄牛。这样车辆来源有了最基本的保障，即便出了问题，也有地可讨个说法。

2：要求查询信息

一般的二手车行的销售报给你的第一个价格都会较高，这样是为了在你和谈价格的时候，留有讨价的余地。一般的车辆基本信息，保值率小军就不详谈了（汽车里程数可以通过特殊手段调整的！）。有一点要注意！一定要看看二手车的维修记录，现在只要是正规的维修店，都是有记录的，可以通过维修次数来进行还价。同时维修次数也是判断一辆车好坏的一个参数。

3：找懂车的一起看车

现在都有二手车评估师这个职业，如果你怕被坑，可以花点放心钱来买到安心车。

这些都是一些基本的防坑方法，也是希望大家都能够买到放心车！

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请个懂行的朋友 ，或者买在还保修期内的二手车

随着经济社会的发展，人们的收入越来越高，生活水平也提高了很多，随之带来的生活物品的快速更新换代，然而人们的财富并不都是同等的，消费水平也是有高有低，收入高的那部分人对生活就有更高的需求，追求更新更好的生活物品，物品更换的就比较快，然而，还有一些经济水平不是那么好的人，也想去享受那些稍微好点的物品，但是没有支付全新物品的能力，这个时候就会考虑那些淘汰下来的二手物品，为了适应经济社会生活的发展，发展绿色循环可持续的经济，二手市场的潜力渐渐展现出来，有很开阔的市场，现在越来越多的二手交易平台随之而起。

搭建二手平台似乎很合现代人的需求，将人们闲置不用的物品集中起来进行交易，交换。现在网络上的二手平台也越来越多，有瓜子车二手网，转转，咸鱼等一些二手平台，它们的存在是合理的，人们很容易从那里获取二手信息，减少交易成本，可以说是弥补了一片市场的空白。这些平台的出现直接剔除了中间商的差价部分，使买卖双方都能从中获利，，买方少花钱，卖方多赚钱，平台只会收取3%的手续费，比起中间商的20%--30%好很多了。

二手平台是如何营销和运营的，首先，二手物品的回收成本不是很高，可回收的种类多样性极大，不仅可以进行环保，节俭，可持续发展的持续使用，而且还可以获得经济利益。二手平台深度挖掘二手物品在使用或闲置后仍然存在的全部或部分价值，消费者在选择二手商品时存在机会成本，如果商品可利用率高，就是机会成本低，消费者满意度就会提高，对二手物品呈现的是一种愿意接受的态度，二手物品就会有销路。

随着网上购物观念深入人心，网购手段越来越简洁，越来越多的人喜欢上了这种足不出户的购物方式。如何解决二手物品的估价及交易模式是我们面对的一个很大挑战。二手物品的回收成本相比原价要低很多，质量相较于次品要高。二手平台提供许多方便我们学习与生活的信息。二手物品在鉴别方面，技术含量较高，需要专业的技术认证，这样才能在销售阶段赢得顾客的信任，购买。二手商品的售价方面，需要店主和顾客的共同认可，没有标准价，因此在销售环节有点复杂，需要店主与顾客的之间的博弈，达到均衡点。

二手市场是一个过渡市场，良好的运营，盈利，对社会经济发展起到重要作用。二手品台必须完善管理，做到让C与C共同满意。营造一个健康，积极，和谐的社会。

在这个瞬息万变的社会，信息流通是至关重要的。二手交易平台就是让每个人在最短的时间里，买到最想要的东西。节省人们的时间，方便购物。（创客海）

国内这两年，二手车市场做的也是风生水起，经验来看，对于很多人选车而言，更愿意选一辆二手车，某种程度上相比新车，性价比还会更高一些，大家留意的就会看到这个二手市场上，有些品牌属于捡漏的车型性价比超高，入手也非常划算。多种原因比如品牌影响力度不足，知名度不高，或者说市场销量不高等，导致某些车型保值率较低。因此从我朋友交易上来看，认为二手车市场有四台车属于捡漏的并且性价比超高的车型，今天就给大家说说。

第一款就是凯迪拉克的ATS-L(参数|图片)，这个车大家都知道属于美国总统座驾，在北美市场，这款车可以说能够和宝马、奔驰一并高下，但是在国内，一直处于二线豪华品牌，而且保值率也不高，这个凯迪拉克车型在2018年年底就停产了，当时我记得好像去昆明这些地方16万、18万的样子都能买到，现在这款车在二手市场，三年车龄的话基本在12万左右，里程稍微长一点，基本十万就可以搞定这款车，这款车全系标配2.0T的涡轮增压发动机，最高马力170匹，还是后驱的，花十万出头买一款这样的车非常划算。

第二款就是福特金牛座(参数|图片)，可以说是福特的一款旗舰轿车，属于C级车，车场将近5米，3米的轴距，加上这个类似阿斯顿马丁的一个前脸造型，可以说气场不输这个奥迪，但是由于油耗高，再加上福特这个品牌影响力度的下降，所以说金牛座这款车的销量并不高，在二手市场保值率也不算太高，这款车17款现在售价基本在15万左右，而15款更老一点的在13万左右，我们花十几万车买一辆C级车，无论是从驾驶质感上还是动力储备上都是非常好的选择，入手非常划算。

第三款车就是英菲尼迪Q50S，这款车在进入国内市场的时候也经历过一段风光，但是呢，因为产品比较单一，而且品牌影响度知名度都不是很高，因此也是逐渐地被边缘化，这款车搭载一台3.7V6发动机，这款发动机也是连续14年获得全球十佳发动机，最高马力达到了350多匹，上一款Q50S二手价格基本上在18到22万之间，就是20万左右，这款车新车基本在40多万左右，现在如果入手二手车20多万，还是3.7的V6发动机，你说它能不香吗？

第四款就是讴歌旗下的讴歌CDX(参数|图片)，这款车当年虽然顶着中国特供车的光环进入国内市场，但在豪华车市场也没有掀起太大的波澜，当时二三十万的售价，可能国人消费者觉得买一台紧凑车用三十万觉得不划算，但是这款车无论是它的涡轮增压发动机还是混动都是行业内的翘楚，在动力方面完全没得说。这款车相对于丰田旗下的雷克萨斯这样的高端品牌，这个本田旗下的讴歌一直在国内没什么存在感，所以说它的残值率比起它的这个母品牌本田来说，三年的残值率达到了50%，因此入手一台二手的讴歌性价比还是非常划算的。以上四款车型就是给大家推荐的性价比比较高的，不知道大家对这四款车型有什么看法？（华熙）

现在很多消费者买车除了看价格、外形、动力等，保值率也成为了一个重要的考量依据。很多人会觉得保值率低就代表车不好，但其实市面上有很多保值率不高，产品力却还不错的车，值得考虑购买。今天我们要聊的这8款车，就是“不保值好车”中的翘楚。

特斯拉“三杰”——Model S/X/3

特斯拉在当今的电动车市场中绝对算是一个“头牌”，“黑科技”、“网红”的光环一直笼罩着它，但要说起它的保值率不免让众多车主汗颜。其实，特斯拉也只是现在电动车大环境下的一个缩影，即便是电池技术已经处于前列的特斯拉也无法改变这个事实——随着充放电次数增加，电池容量衰退，续航里程下降，所以电动车的保值率才会这么低。

电动车目前还属于新兴事物，很像电子产品，它们的迭代速度要更快。新能源汽车电池容量低于80%就达到了报废标准，也就是说一般的电动车用个3-5年电池就需要更换了，但要知道更换电池的成本是很高的。再加上如果要是买二手车的话，每辆电动车在日常使用时的充电情况都不同，有些车主常年快充，有些常年慢充，这些对电池的寿命会产生不同的影响，而且电池经不起磕碰，气温等环境因素不可控，导致二手电动车的电池寿命难以通过行驶里程来直观判断。

特斯拉的通病：

1、做工粗糙，缝隙大、油漆不匀、方向盘皮套粗糙等。

2、内饰很多人看不惯，取消了仪表盘。

3、品控较差，有车主反应存在偷工减料的现象。

特斯拉的优势：

1、特斯拉引领了“软件定义汽车”的创新，基于车载中央计算平台、芯片和操作系统，真正实现了软件和硬件的分离，快速迭代软件并且推送给用户车辆下载，让汽车智能化不断升级。

2、公认的先进三电系统。

3、周到的充电网络，遍布世界的超级充电站网络和数不清的目的地充电站，使特斯拉车主走到哪里都不用担心充电的效率和稳定性。

4、Autopilot自动驾驶系统，通过环绕车身的8个摄像头以及12个超声波传感器，可实现视野范围达360度的探测，对周围环境的监测距离最远可达 250 米。

Model S

官方指导价：79.39-89.39万元

那现在我们具体来说一下特斯拉“三杰”，首先是特斯拉S。2012年，特斯拉凭借拥有17寸中控大屏的纯电动轿跑——Model S，为沉闷的传统电动车市场带来了新鲜血液。

Model S为什么是好车：

1、0-60英里/小时最快加速时间可以在2.3秒内实现。

2、一套7000多节18650电池串联，有着先进的电池管理系统。曾经很多电动汽车续航也就200公里左右时，特斯拉Model S就已经超过了500公里，率先解决了电动汽车最大的痛点，奠定了电动车领域的领导地位。

二手价格：

Model X

官方指导价：80.99-90.99万元

特斯拉Model X为什么是好车呢：

1、炫酷的鸥翼门。

2、高性能版接近超级跑车的2.9秒百公里加速水平。

3、长续航全轮驱动版的综合续航里程更是高达575公里，考虑其2.4吨整备质量，Model X能到如此的高的续航水平，可见其在电池管理系统上下了不少功夫。

4、座椅采用2+3+2式的7座布局设计，满足了更多的用车需求。

二手价格：

Model 3

官方指导价：29.18-41.98万元

Model 3为什么是好车：

1、国产的做工竟然比进口的要好。

2、同级别中，Model 3提速最快，0-100公里加速标准电池版为5.6s，超长续航电池版为5.1s。

为什么不保值：

1、半年内官价跌4万，老车主愤愤不平。

2、本身车身尺寸就不算大，再加上溜背设计，后排空间就会被压缩不少。

二手价格：

其实总体来说，特斯拉的保值率在新能源车中还算是较为不错的。这三款车中Model 3相对来说更为保值，以3年残值率为时间节点，特斯拉Model S和Model X的保值率只有56%，价格几乎跌到一半。

阿尔法·罗密欧Giulia

听到阿尔法·罗密欧，相信还是有不少人对其比较陌生，因为它在2017年才正式进入中国。有着纯正意大利跑车血统的阿尔法罗密欧，进军中国市场的首款产品就是Giulia，加上情怀的包装，直接对标德系BBA。但是Giulia的模样是它饱受争议地方之一，爱的人很爱，讨厌的人很讨厌。找不到与任何其他品牌车型有相似点的前脸，长条头灯和倒三角中网显得尤为特立独行。如果你能看到四叶草的标识，那就意味着赛道的基因。

为什么是好车：

1、Giulia使用双横臂独立悬架，结合了双叉臂和双球节下摆臂的双重优势，即使在运动型轿车中也是绝无仅有的，达到了丝丝入扣的细致操控感。

2、独有的专利——虚拟转向轴技术，让整车具有更好的抓地力，且方向响应速度提升20%。

3、撞同款的概率小。

4、三大件（发动机、变速箱、底盘车身）品质高。

为什么不保值：

1、维修贵。

2、发动机异响。

3、小毛病不断，如系上安全带依旧报警提示、点火通电不启动、雨刮器失灵、天窗打不开、无钥匙进入失效、车窗升降过程异响等等。

4、车内空间小。

5、太过注重运动，偏硬的座椅、糟糕的NVH和路感直接的底盘调校，不太适合家用。

官方指导价：37.98-125.98万元

二手价格：

仅仅2年车龄的Giulia残值几乎只会剩下一半，所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，并且能够忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。
沃尔沃V60

要知道欧洲人喜欢旅游车，而中国人喜欢SUV和跨界车，在中国市场中旅行车仍然属于小众选择，所以很多品牌逐渐放弃了旅行车这条产品线。可是对于沃尔沃来说，它却是品牌精髓的所在，没有旅行车的沃尔沃是没有灵魂的。所以沃尔沃V60被众多车友冠以情怀的标签，沃尔沃V60也不否认这一点，将情怀落地就是它要做的事情。

为什么是好车？

1、拥有着SUV般的装载能力，还能够保持运动属性。

2、“瓦罐”情怀。

3、安全配置已经辅助驾驶级别高。

4、内饰很环保，没有异味。

为什么不保值？

1、小众。

2、连入门级的XC40都用上了电子档杆，而V60还在用机械挡杆。

3、维修保养的价格甚至比BBA还贵，难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌。

官方指导价：33.99-43.99万元

二手价格：

通过上述的表格和截图，可以看出在价格方面，沃尔沃V60大概在10-20万左右，可以说买不了吃亏买不了上当。目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它采用的是3.0T直六发动机，最大马力305PS，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车价格差不多在20万左右。

凯迪拉克ATS-L

ATS是凯迪拉克集产品设计、研发以及性能调校领域新一代成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，为了迎合国内市场，凯迪拉克和德系的很多中型车一样对车身进行了加长，所以才有了ATS-L，它其实是一款国内的“特供”车型。

为什么是好车？

1、大马力，6.2秒破百。

2、后驱车。

3、双层玻璃隔音效果好。

为什么不保值？

1、油耗高。

2、悬架硬，对颠簸和震动过滤不足。

3、后排和后备厢空间小。

4、内饰的装配工艺不够精致。

5、除了顶配，ATS-L采用脚刹，很多人不习惯。

官方指导价：27.38-42.88万元

二手价格：

降价求销量同样适用于凯迪拉克的车型，并且由于其油耗高、发动机容易出现毛病导致整体的保值率都很低，基本开三年就要亏一半。从上述的二手车调查中，我们也可以发现，凯迪拉克ATS-L也符合这一二手价格行情。

Jeep大切诺基

中国消费者对Jeep并不陌生，提起Jeep品牌，相信很多人都会最先想到牧马人，但Jeep还有一款经典的传奇车型——大切诺基。听到这个名字，你应该就能感觉到它充满着粗旷的野性气息，它与牧马人不一样，纯粹的越野血统里增添了公路巡航的舒适性。无论是驾驶着它去跨越高山河流，还是穿越人迹稀罕的公路，都不用感到担心。

为什么是好车？

1、承载式车身的设计。

2、3.6L自然吸气V6发动机连续多年获得世界十佳发动机称号，最大马力为286PS，峰值扭矩为347N·m。

3、强大的Quadra-Trac智能全时四驱系统。

4、七种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石）。

5、Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

为什么不保值？

1、其赖以生存的越野、性能等专业领域在被BBA追赶和超越。

2、油耗高。

3、内饰不够豪华也谈不上科技度。

4、异响多。

官方指导价：52.99-71.49万元

二手价格：

从上图中可以看到，Jeep大切诺基的二手车估价大概在20-35万元左右。两年就可以贬值25万，这个贬值率实在是不低了。由于是越野车，所能不能卖出高价跟车龄、开的里程数还有车况有很大关系。

讴歌MDX

估计要是不说，很多人可能都不知道讴歌是豪华品牌吧，它是由本田推出，与雷克萨斯、英菲尼迪是一个辈分的竞争者，但是现在讴歌在国内的存在感越来越低。MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的讴歌主力车型，第一代MDX于2000年正式问世就具备了诸多代表性的元素，如三排座椅布局、后排影音娱乐系统等。

为什么是好车？

1、空间能力无论是同比还是环比，都是非常大的亮点，车身高度为1715mm，轴距达到了2820mm。

2、不错的动力表现，3.0排量的V型6缸自然吸气发动机。

3、配备核心技术SH-AWD四驱系统。

为什么不保值？

1、品牌知名度低，没有突出的特色。

2、内饰老气，繁多的物理按键、分辨率低且尺寸小的中控屏、塑料感强。

3、价格贵，性价比低。

4、维修保养不方便且成本高。

官方指导价：69.8-84.8万元

二手价格：

从行业平均保值率来说，MDX算比较低的，那更是没法与自家的本田相比。2年车龄保值率将近60%，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

全文总结

所谓“不保值的好车”其实就是那些既有亮点也有弊端的车型，当亮点足够打动你再加上令人心动的价格，那这些“不保值的好车”绝对是一个明智的选择。其实这样的车还有很多，例如领克03+、标致508、雪铁龙C6、林肯大陆、DS5等等，如果大家感兴趣我们还可以之后再来说说。（太平洋汽车）

如果你曾经去二手车市场逛过的话，一定会发现二手市场上其实是有很多开了不久的准新车，这些车外观上跟新车差不多，而且价格还要优惠很多。虽然很多人眼馋，但是又不免心里嘀咕，担心这些车有什么猫腻，不然为什么新车就被卖掉了呢？今天就来给大家盘点一下二手车市场准新车里面的那些不得不说的门道。

准新车一般就是以下的几种情况，能买不能买相信听我说道完了，你们心里都会有个分寸。

1、临时资金周转

第一种情况其实也挺常见的，很多人可能车刚买就出现了经济危机，或者也有很多经商创业的人会因为一个临时的项目紧急筹措资金，只好忍痛割爱自己赔本把新买的车子卖出，这种情况只要能断定是真实的，车况手续没问题是可以放心购买的。

2、新车刚买没几个月发现不适合自己

这样的情况也不在少数了，很多人觉得这根本不是什么理由，买之前肯定都是精挑细选的，怎么会买回家才发现不合适呢。

其实不然，长期用车和静态体验或者试乘试驾完全是两种感受，短时间的体验会在很多方面都无法有更深层的体验，很多时候往往是把车买回家几个月才会发现自己没法适应这辆车，从而将车卖出。

3、买完就后悔了

这样子的情况也是存在的，很多人买了车之后身边的亲戚朋友同事都说这个车不好，哪里哪里可能会有问题，说的多了自然心里会不舒服，不如图个清静，把车转手就买了。

如果是这两种情况的话，只要车况正常，是最值得买的，很多可能连首保都没有出。

4、库存车

众所周知，4s店的经营模式是先批车再卖车，这种模式就会导致库存车的出现，如4s店进车时错误估计了某一车型的销量，而迟迟不能出售，资金回流，或者老款车还没卖完但是新款车就已经推出，导致老款降价都无人问津，所以4s店为了回笼资金，不得不把这部分库存车作为二手车出售。

而二手车商也是非常乐于接手这些基本保持了出厂状态的“准新车”，购买这种车的时候一定要注意车辆的年份，因为过长时间停放，车辆电瓶、轮胎都有可能出现问题，而长时间不更换的机油刹车油离合器油也可能会变质对车辆有所损害，另外4s店的库存车大多长时间露天存放，车辆的漆面也会受到影响甚至破损，而长时间的风吹日晒也会导致全车橡胶件的提前老化，所以车况一定要检查的仔细一点，别走马观花忽略了很多隐藏的问题。

4、试驾车、活动展示车

这些车辆的来源依旧是4s店和各级经销商，如果是碰上这种车源建议不要考虑，试驾车的用车环境不同于私家车，很多试驾车没有经过磨合就进行激烈驾驶，来充分的体验车辆的性能，不但对发动机有所磨损，也可能变速箱的换挡逻辑收到影响，展示车可能要好一点，但也要注意观察外观和内饰有没有明显的伤痕，有没有拆卸装换过零件，毕竟有时候4s店没有库存配件时候，修车会先从展示车上拆卸等配件到货后再重新安装。

5、撞死过动物或者人

有的车可能刚买没多久就撞到了一些小动物，或者在事故中自身的车没有太多受损，但是对方的人可能不幸去世等等情况，很多人觉得心里忌讳，有了阴影就把车转手卖掉了。这也是很多人最忌惮的情况吧，所以一定要擦亮眼睛。

6、抵押车

有些人买新车后去小额贷款公司抵押贷款，还有专门从事这个行当的，买车后办完手续，直接去车管所报行驶证和大绿本丢失，补办一套之后就把原来的手续证件抵押给贷款公司，放款拿到钱后直接再用补办的手续卖车，前几年小贷公司漏洞很多，又没有征信，又不是官方抵押，所以放款后不还款，把车卖了，小贷公司也没辙。

还有的人买车后用车提高个人办理大额信用卡的资质，卡到了就刷爆，信用卡里钱不还了，直接卖车，原来有不少人因为赚这几万块搞坏征信，得不偿失。种种这些情况就滋生了好多二手车市场的准新车。这样的车能买吗？当然不行，说不定就给自己惹上了一身麻烦。

7、事故车、泡水车

以前我们已经说过很多次了，也教了大家很多辨别的方法，这一类车是绝对不能购买的，很多大件也许都已经换过，为了自身的生命财产安全一定要远离。当然了，很多车况良好来路清白的准新车也是在二手车市场十分抢手的，有的时候还得熟人才能买得到，所以遇到好的赶紧下手，不买也就没了。

你还有哪些故事，灯光、话筒，说出你的故事。（爱车天天汇）

随着人们生活方式和出行方式的改变，买车成为越来越多家庭的需求。在买车这件事情上，人们的看法不尽相同，有的认为买新车好，新车没啥毛病，开着舒心；有的人倾向于买二手车，因为二手车价格更低，性价比高，而且走在路上磕了碰了也不心疼。

那么买新车和二手车有啥区别呢？买新车还是二手车好呢？下面，小编就为大家简单分享一下两者之间的区别。

1、提车庆祝

新车：什么大红花啊、鞭炮啊、上香跪拜等等统统用上，套个好彩头！

二手车：悄悄开回家就行了，亲戚朋友问就说早就买了！

2、面对借车

新车：啊呀，我的车连首保都没过，真的不是我不想借，真的是舍不得，你打出租车吧，我帮你给钱！

二手车：拿去开，努力操！

3、被搭顺风车

新车：妹子来呀，坐我的车，我顺路送你回家，刚好我家也在那边，其实绕路三十公里！

二手车：我先走了，你们坐他们的车，其实压根就没人坐你的车！

4、维护保养

新车：是不是快到5000公里了，我该去保养了吧，哪家4S店保养做得好哇，是不是需要全面保养啊，你怎么就只给换了机油啊？其他地方不保养一下吗？

二手车：保养个球，开到15000再去换点机油完事！

5、小擦挂

新车：哎呀，我刚买才没多久啊 你就给我撞车这样，怎么办啊，得送回4S店大修吧。

二手车：兄弟没事，这都是小问题，给50元烟钱你自己走吧

6、春节回家

新车：哎呀，不是我不送你二舅婆，是我的车真的坐不了了，已经装了三个人了，新车怕伤了底盘！

二手车：二姨，幺姨，三爸，五舅母，七大爷，你们统统上车，我送你们回家，挤挤就是了，没事我还装过十个人呢。

7、面对烂路

新车：媳妇，你下去帮 我看着，我慢慢开过去，一定要看清楚轮胎的位置，哎呀不行，又挂到底盘了！

二手车：媳妇，拉好扶手，过山车马上出发！

8、停车

新车：停到车库去吧，外面风吹日晒的！

二手车：就停树底下那个位置，又不要钱，树也不会倒！

其实按照国人的消费习惯来说，还是买新车更好，但是新车与人的磨合期还是比较折磨，但突破这个局限，转而选择二手车其实也有很多不错的选择，也是一种另类环保，但是二手车的甄别就要格外注意了：

1、车辆外观

主要包括车漆、车前部、前挡风、车门、车灯、后背箱、轮胎、ABC柱。如果ABC柱有过修复、喷漆、变形的痕迹，那么这辆车很可能出过事故；检查后背箱时要掀起行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，如有，很可以是漏水，或者有过追尾；如果轮胎花纹已摩擦得比较平滑，则必须更换轮胎。

2、内饰

主要包括车窗、门板和顶棚、方向盘、仪表盘、脚踏板、座椅、油门和制动、检查密封性等。车门玻璃应升降自如；仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯应完好；方向盘上下不应有间隙， 左右自由行程不应过大；座椅表面应清洁、无破损；前排座椅可前后自由移动；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象。

3、发动机

如果发动机及其他零部件有拆卸过的痕迹，说明车很可能是修理过。打开发动机罩检查一下其内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过。发动机启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

4、路试

车辆的提速、发动机是否噪音、刹车、油门的灵敏度、以及是否有异响。方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故。如出现噪音，说明车的密封程度和隔音效果 不好，有空气回旋的地方。（朦胧看世界）