汉兰达

在大多数人看来，20万以上买车，新车似乎更值得考虑。但是对于很多了解二手车的朋友来说，大家也都明白，20多万可能只能买一些全新的B级车，可买二手车的话，甚至可以选择很多品牌或者品质非常出色的中大型轿车。而今天说的这3款中大型轿车更值得考虑，实话实说，它们并非胜在保值率或者便宜，而是胜在好开舒适。至少对于犹豫二手家用车怎么选的消费者而言，这3款车更适合家用。

第一款：二手宝马5系

宝马5系是我特别喜欢的一款车，相比3系(参数|图片)的主打运动风，5系其实更适合家用。不过随着3系的不断加长，二者之间如何选择就看大家自己的想法了。不过如果想花20万以上买中大型家用轿车，二手宝马5系真的是无法绕过的一款豪车。3-5年的车型，基本上都在25万左右，当然，各地价格不同，还是以实际为主。但是这个年龄的二手宝马5系不论是保养方面，还是车况都非常值得考虑的，作为家用车而言，其能够胜任大多数用车场景。而且这款车开出去也十分有面子，即便是有人觉得二手车可能丢人，但是你不说，谁知道呢？至于这款车的舒适性不用多说，很多人可能觉得宝马3系好开，当你开过宝马5系就会知道，这款车才是真正的为家用而生。

第二款：二手大众辉昂

大众辉昂(参数|图片)是一款十分低调的车型，但是性价比却很高，而二手大众辉昂的性价比可以说高到让原车主心疼的地步。之所以推荐选择这款二手大众辉昂，原因真的太多了。第一个原因是因为这款车的性价比，毕竟在一些二手车市场，20万出头就能买到2年多一点的二手辉昂还是非常有吸引力的；第二点是因为这款车的豪华与舒适，说实话，如果这款车挂上宝马5系(参数|图片)的车标，那么价格可能直接翻倍，舒适性和配置都很出色；第三点是因为其操控非常出色，开过这款车的车主都表示，在买车之前并没有想过这款车会这么好开。总体来说，如果想花20万以上买中大型二手家用车，辉昂不会让你失望。

第三款：二手丰田皇冠(参数|图片)

二手皇冠是我非常喜欢的一款车型，这款车的耐用性、舒适性是非常出色的，好多年前的老皇冠依旧有着不俗的实力。人坐在这款车里会有着非常出色的乘坐体验，一点不比几十万的豪车差。实话实说，如果谈论操控的话，这并不是丰田皇冠的强项，但是这款车却非常好开，开起来是很舒适的那种家用感觉，而不是为了运动感的设计。所以，对于想买二手家用中大型轿车的消费者来说，我一直比较建议大家考虑这款车，尤其是其后期用车成本也并不高，开几年再卖的话，也赔不了多少钱。

整体来说，今天说的这3款车都是以家用为主的车型，舒适性非常出色，至于操控性，不是那种让你非常能够感受极致推背感的车型，而是那种非常好开的家用即视感。从家用的角度而言，如果你想买20万以上的二手中大型轿车，这3款车值得考虑。（雨川玩车）

买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　各行各业都有行业专属语言，俗称称行话或者黑话，二手车圈那么也是不例外的，这些黑话会让行业外的人听得一头雾水。如果消费者不懂得这些，很容易就会被骗！因此，小编今天在这里终结一下二手车市场最常说的9句黑话，谨防被骗！

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　▼对不上

　　“你这四码对不上，机头端的新的吧。”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　正规渠道的车，车架号（车窗左下）、发动机号（铭牌）、车身编号（油腿）、发动机号（钢印）都是能对的上，而“对不上”就是指这车来头有问题。机头自然是指发动机，“端的新的”是指发动机换过。友情提示，这种车有多远绕多远。

　　▼纯净水

　　“纯净水揽胜，23.8万”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　这就是走私车的意思，违法的，价格诱人，但没有保障且质量堪忧。常见的走私套件就是把国外的车拆解后分几批运送到国内，躲过关税后再集体组装，这就是所谓的拼接车，很容易出现上面的“对不上”的情况。

　　▼大切

　　“这种大切车两万我都嫌多，你可真敢报”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　这里的“大切”可不是大切诺基的意思，大切是指车辆主要骨架因为事故受到过损伤，经过二次焊接的二手车。车辆的主要骨架一般都是热成型钢（也有全铝），这种大手术会导致安全性大打折扣。

　　▼龙门

　　“龙门有动过”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　龙门是指发动机舱前面的水箱架，这个部位处在车辆最前端，也是发生正碰时首先受损的部位，如果龙门有过更换、修复的痕迹，说明是事故车。

　　▼铝大架/梁头

　　“铝大架、梁头都没事儿，价钱可以再商量商量”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　事故车根据受损程度也分为很多种，比如上面的“龙门”动过，可能只是低速正碰，起码没出过人命。而铝大架、梁头受损，那就不是小问题了。铝大架是指除去覆盖件后的车身结构，而梁头一般指前纵梁，前者受损说明发生过侧碰，后者受损说明发生过激烈正碰，搞不好发动机都位移了，这两个部位受损是会严重影响安全性的，要不得。

　　▼出大力

　　“这车出过大力吧，松松垮垮的”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　现在的家用车大家都知道，拉四五个人都属罕见，而出过大力的车就是原车主曾粗暴用车，包括拉重货、激烈驾驶或者翻山越岭。这种驾驶行为对专业的越野车来说不在话下，但出在普通家轿就会影响车辆紧凑型，后期用车不是这里响就是那里震。

　　▼洗澡

　　“5万公里，机舱跟新的一样，洗过澡吧”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　一般车辆开过多久看机舱沉积的油渍灰尘就大概有数，但很多二手车为了掩盖事实就会给机舱“洗澡”，各个角落全面清洗，洗完后跟新的一模一样。这样的手法很容易掩盖某些二手车漏油的事实，购买需谨慎。

　　▼茶水

　　“只要生意能成，茶水好商量”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　茶水是指车商在二手车交易中付给中间人的费用，一般“茶水”在车辆利润的10%-20%。

　　▼老鼠货

　　“兄弟，老鼠货收么”

　　买二手车，需要知道这9句二手市场常说的黑话！

　　老鼠最爱干见不得人的勾当，老鼠货自然就是指偷来的车，这种车基本都是新车或准新车，车况特别好，价格特别便宜，但正规的二手车商不太敢冒这风险。（车务帮）

说到买二手车，很多人都推荐日系车，那么买什么日系二手车比较好呢？想买日系二手车，可以下面这几款，都是省心又省油的好车，买回家开个几年绝对不是问题。

两厢小型车1.铃木雨燕

铃木雨燕(参数|图片)，A0级小车之中数一数二的口碑好，质量可靠，油耗低，维修保养也比较便宜，空间比较小，是一款比较适合女生开的小车。如果想买二手雨燕，推荐大家2-3元入手一辆2013款手动挡二手雨燕。

三厢小型车2.丰田威驰

威驰(参数|图片)作为一款家庭入门级小型轿车，凭借着省油、省心、耐用等特点深受消费者的喜爱，二手车保值率仅次于本田飞度(参数|图片)和大众POLO(参数|图片)。如果大家想购买二手威驰，建议大家3-4万元左右入手一辆2014款手动挡二手威驰。

三厢紧凑型车3.本田锋范

本田锋范(参数|图片)，颜值高，空间大，故障率低，动力充沛又省油，除了钣金稍薄，内饰做工有点粗糙之外没有其他缺点，是一款非常不错的紧凑型轿车。如果大家选择买二手锋范，建议大家5万元左右入手一辆2015款手动挡的二手锋范。

以上三款日系二手车都是目前在二手车市场比较受欢迎的车型，只要车况好，二手车价格合理，就可以入手。（金飞成二手车直卖网）

随着现在的房价、车价是越来做高，但是人们的工资却没有多少，人们的生活压力是越来越大。因此，很多全款买不起房子的人开始贷款买房，买不起车子的人开始考虑买二手车。但是，二手车的猫腻很多的，想要买二手车的你们一定要做下面的四手准备。

二手车交易猫腻多，买二手车前要提前做好这些准备，不然容易被宰

第一手：确定好车型。现在的二手车市场有很多车。在买车之前，我们要了解我们喜欢的车型是什么，这样我们可以提前去打探一下，这类型的车大概多少钱，在买车的时候不会给别人忽悠了。

二手车交易猫腻多，买二手车前要提前做好这些准备，不然容易被宰

第二手：看好兜里的钱。有的人耳根子软，虽然在家里的时候已经想好自己喜欢车子的车型，带了这个车型车子的价钱，但是到了二手车市场之后，卖车

二手车交易猫腻多，买二手车前要提前做好这些准备，不然容易被宰

的人说这车不错，那车不错，忘了自己原先想要的车型，然后大都会被忽悠买一辆超出自己预算的车。因此，在去二手车市场的时候，一定要看好自己兜里的钱。

第三手：定好陪你验车的人。一定要找一个可靠的朋友陪你去二手车市场验车，毕竟，二手车市场里面的人都是很精的，我们一定要小心谨慎。

第四手：莫贪小便宜。千万不要在二手车市场里面贪小便宜，因为二手车市场里面的车，学问都是很大的。我们不是内行人，不懂这些车，因此，不要随意的乱贪小便宜。

二手车交易猫腻多，买二手车前要提前做好这些准备，不然容易被宰

既然打算去二手车市场买车了，那么，你一定要注意上面的四点，不要给别人坑了。毕竟，二手车不像一手车，它复杂的多，因此，买二手车的时候一定要比买新车时候更谨慎小心。（疾驰而过的四轮车）

2019年对于中国乃至世界来说，可能是一个重要的转折点，未来的各类分析中一定会着重的把2019年作为重要节点来分析。

对于整个汽车行业来说，2019年可能是以前十年最差的一年，也可能是未来十年最好的一年，对于某些业务来说可能是终点，而对于某些业务来说才开始是起点。

2009年至今的十年，是中国汽车行业迅猛发展的一年。

新车产销量从1300万辆，增长至2800万辆规模，直冲3000万辆规模，十年增长2倍多，但是目前面临的产能过剩，激烈竞争，消费减缓也说明了新阶段的到来。

2009年中国二手车交易量为380万辆，2018年为1382万辆，2019年预计1500万有点悬，但是基准面还是有的，十年增长了近4倍，但是与新车同步出现的影响密不可分，整体交易增速明显减缓。

随着中国经济的发展和城市化进程以及互联网时代的推进，中国汽车保有量基盘基本在2020年将超过美国成为全球第一，人口红利和消费潜力还能够继续保持增长态势。

但是整个中国汽车流通和后市场领域的“结构”将发生明显的变化，新车销售中没车买车的新购比例逐渐降低，有车换车的换购比例提升，二手车在整体产业和国民经济中的影响力进一步提升。

而中国二手车是不是会像美国、日本是新车的2-4倍的交易量？其整体规模和潜力为什么喊了十年还没有“爆发”呢？

2009年开始的中国二手车“疯狂的风投”并没有等来“巨大风口”的回报，而2019年开始的未来十年会改变么？

这几天，在资本市场的一些变化可能给了我们更多的冷静分析的机会和方向性的判断，正所谓高瞻远瞩必要，脚踏实地必须！

只顾低头拉车，不能不顾抬头看路！

期待以二手车为“故事”在美国上市的大门基本上逐渐关闭的可能性增加，哪怕有个“门缝儿”也可能风险重重。

“接盘侠”的模式遭遇质疑，商业模式的“风险投资”可能越来越难，而真正脚踏实地或者与实体相结合的产业互联网模式，不是互联网+，而是+互联网的机会更稳妥。

先活着，再活得更好，别指望融资规模“大而不倒”的“华山一条路”可能更现实更靠谱。

借着假期的时间研究了日本1985-1990年（广场协议期间），美国2008-2010年（次贷危机期间）其二手车行业的巨大变化和调整，希望能够借鉴更多和结合国情与各位分享！也期待您的高人高见！

未来十年，中国二手车行业可能出现的十个风口，你抓得住么？

风口1：4S店二手车业务

对于中国来说，汽车4S店这种“资源依赖”为主的商业模式从1999年至今发展了20年，整体的盈利结构和服务模型都需要进行多个方向的升级，美国2008-2010年的4S店数量锐减近半，而具备二手车能力的“双擎”是未来生存发展的必须。

原有4S店二手车业务之所以发展不起来的各种原因和理由已经不重要了，北京这样的“多限”环境下，哪个4S店敢不重视二手车业务呢？

没有厂家补贴的时候，才是4S店二手车真正要“拼刺刀”的决战了。

全国3万家4S店未来面临30%以上的淘汰、出售、并购，其中二手车“溢价”有很大的空间。

围绕4S店二手车的各项服务都会在未来十年有几何级别的增长可能，只不过时间窗口期和运营难度问题，关键是市场规模的“资本故事”不好讲。

4S店二手车业务风口应该是“局部台风”的特点！

风口2：二手车拍卖

目前超过50%的用户卖车都会实际首次到4S店评估，而由于目前的成交转化率等问题，实际这类50%的客户中只有25%-30%实现店内成交，也就是整体份额的12-15%。

而4S店置换而来的二手车，真正留下零售的不足其收购总量的10%，但是从国外数据和这几年增长速度看，尤其是运营良好的经销商集团看，4S店二手车的B1端车源是需要拍卖方式处置最为合理。

目前中国的二手车拍卖还远没有达到规模成熟期，新旧车价格波动，行业竞争，尤其是前几年资本电商不计成本的盲目扩张导致的漏洞，都要今天来“补血”。

实际上，C2B的创新型拍卖，B2B的大规模需求拍卖在美国，日本都有着非常成功的案例。

天天拍、车开新代表的C2B门店连锁，优信拍、车易拍代表的电商拍卖，汽车街、柠檬拍代表的车道实体拍，还有厂家拍卖、经销商集团拍卖、二手车市场拍卖等各种模式。

美国的4000万二手车年成交数量中，Cox集团旗下的美瀚拍卖就超过1000万台，日本的USS、TAA拍卖数量占比也是非常可观的。

车源冗余、周转减缓、规模变化、跨区跨国交易活跃等因素都将促成二手车拍卖的产业刚需，只不过谁的专业服务更好，谁能脚踏实地做事，谁可能才笑到最后。

目前的中国二手车拍卖是“东南西北”乱刮风，大家吹来吹去，眯人眼而已！

风口3：二手车出口

1985-1990年，日本二手车出口赢来了快速发展的机会，一方面是来自于国内经济和汽车报废政策的压力，另一方面日系车皮实耐用和日本企业在东南亚、非洲、南美的布局有关。

而2019年政策开始鼓励的中国二手车“走出去”目前看，政策尚未真实落地，比如退税、流程等，价格竞争力一般，除了部分商务类型、货车工程车等，我们的乘用类型二手车，算上各类成本，价格倒挂的多！

但是从成熟市场的历史数据看，从我们目前的新车价格走势看，中国的汽车本土制造率和成本价格考虑，新车越来越便宜，二手车随之贬值加快，同时消费者接受度提升，二手车价格早晚是“全球最低”区域。

当然，高昂关税的豪华进口车可能不在此列。目前非洲广阔市场，12年以上的老旧日本车、韩国车需求不少，如何联系、进入、交易，一系列问题。

知易行难，需要时间，目前中国二手车出口“政绩”和“测试”为主，实际的风口还没到，还在形成“热带风暴”中呢！

风口4：二手车经营综合体

中国1000余家二手车交易市场，容纳了超过10万家以上的二手车经营经纪公司，也就是常说的“中间商”，市场整体份额实际超过80%，交易的最后一公里“过户”难以摆脱。

传统的二手车市场大部分还是“自由市场”的物业型和少部分综合类型的“大商城”，互联网基因、用户体验、综合功能少，在互联网时代的用户吸引力、粘度、复购率、体验感跟不上。

2-3年一次的买卖二手车消费频率和日益高涨的场地、营销、人员等成本，势必导致投资回报率下降，基于地产增值目的的二手车市场也并不乐观。

通过吃喝玩乐，拥有良好体验的汽车主题综合体，其中的精品二手车，尤其是品牌化的二手车将逐步取代“二手车杂货铺和农贸市场”模型。

二手车市场的变革未来将面临“飓风”般的改变，尤其是重点城市将不再可能允许“摊大饼”的二手车物业型单一市场。

风口5：二手车金融

中国的汽车金融新旧车两端差距很大，虽然都是卖车，二手车基本上都是“后妈”的待遇，To C的个人消费贷大部分银行不做，只有平安银行做，还有就是SP的代理，厂家二手车金融可做的范围又少又麻烦，大部分还不便宜。

二手车个人贷款业务在2003-2008年期间，由于银行系“太松”导致问题多多，而后基本上又“太紧”两个极端导致二手车交易受到较大影响。

尤其是未来十年，二手车消费主力的90-00一代，便宜、实惠、透明、靠谱、专业的二手车贷款需求量大，而供给端目前专业严重不足，成本居高不下，行业鱼龙混杂！

这一行业的银行系贷款需求缺口每年预计在3000亿元以上。

同时由于行业的规模化和结构调整，二手车“小型夫妻老婆店”要么升级要么转行，经营者的交易规模增长但是实际经营体的“二八原则”出现变化。

所以二手车经营过程中的经营贷，库存融资，将成为刚需，美国日本的拍卖公司中后期的很高比例盈利都是来自于竞买“中间商”的经营贷款业务。

此外，由于国内经济的调整期，车辆抵押贷款，典当行金融业务、融资租赁等二手车相关金融产品都将有规模增长趋势，现在问题多，做的不好不是因为趋势问题，更多是金融和互联网产业的人进入二手车“想当然”赚快钱而导致高学费高风险。

二手车金融是不定向的“内陆风”，掌握规律用好了可以“火烧赤壁”以少胜多，掌握不好瞎整，那就是“火烧连营”的大溃败了。

风口6：租赁&二手车结合

2018年，新车卖不动了，大量的各类型的“租赁”模式进入到市场，很快就进入到了二手车市场，尤其是换款、环保、冷门、电动车、高配等车型。

这一点与美国、欧洲等流通特点有一定的相似和不同，美国汽车厂家会有规律性的“换代清仓”进入到租赁公司，然后1-2年进入二手车零售，然后逐步出口，这也是美国4000万二手车交易中很大的比例。（具体比例数据记不清了，有关高手可以提供数据）

租赁和二手车的结合度是越来越紧密，从采购的残值预测，远端估值，甚至是价值担保，到处置端的拍卖、运输、零售等，甚至是未来出口。

此外，批量化1-3年的二手车，个性化，豪华二手车的租赁目前都是零散的行为，市场整体的需求没有集中服务，比如房车租赁、婚车租赁等等，这都是会借助互联网实现低成本规模化的可能。

2015年，租赁公司淘汰车辆进入到二手车市场的占比不足4%，而2018年底预计达到9%，融资租赁、网约车未来进入比例可能更高。

租赁+二手车的“冷暖风”交替，用好了是“春雨贵如油”，用不好就是“秋雨一场寒”了。

风口7：二手车报废

1985-1990年，日本的汽车使用法律法规的改变促进了二手车的变化，老旧车使用和报废成本提升导致了价格下降和出口激增，这一“政策导向”在国内的使用预计是“早晚的事”，虽然限购限迁逐步阶段性放宽，长期看，压力依旧。

此外，随着市场保有量的规模、二线以下城市升级、电动车新能源“强推”，这都可能给二手车带来，老旧车要么出口、要么报废，国内无处可去的可能性。

即使可以国内流通，还不如报废划算，现在很多北上广深就出现了十二年以上的一些二手车“几千元甚至几百元”。

目前的二手车报废在国内依旧是粗放式，精细化和深加工还尚未形成产业的升级，随着未来老旧车出口，原材料成本提升，大规模大范围的协同二手车报废将是非常可观的风口。

比如拆车件、贵金属提炼、有毒材料处置（尤其电动车电池）等，这都是别人看不起做不好且容易形成门槛的大生意！

当然，拆装车，拼装车，那些个违法乱纪的生意不能做，那不是风口，那是刀口！

二手车报废，是大旋风，做好了，直线上升！

风口8：二手车流通服务

预计2023年，中国二手车正常怎么也能到2000万的规模，而异地交易、跨国交易、批发周转、零售升级、传统+互联网改造等诸多行业领域都将逐步细分和更加专业，粗放经营和“大而全”的思维将改变。

原有的二手车经营者交易手续自己用伙计，甚至2002-2009年还有很多二手车公司自己有维修厂，而现如今维修厂大部分合作制，交易服务都是专业第三方。

二手车电商也更是如此，原来融资讲故事的时候恨不得二手车整个产业链都是“他们”的，现如今发现只能是某个领域的“拼缝”生意才能存活，有些行业，互联网思维的试错和小步快跑是行不通的。

所以围绕二手车流通中的车务服务、运输服务、第三方检测、快递服务、清洗美容、整备翻新、零配件配套、维修售后等等都将有更好的集聚效应，别看有些生意小，专注做大了，也是很可怕的细分领头羊，并且不可替代。

二手车流通服务是小旋风，积累起来谁能说日后不是飓风龙卷风？

风口9：二手车信息服务

兵马未动粮草先行，粮草未动，情报先行！

二手车信息服务在中国目前的“流量生意”做得越来越“掺水”，尤其是C2B2C各个电商平台的广告换回来的流量和成交转化率，导弹打蚊子有点夸张，但是机关枪打蚊子也差不多。

大量的无效信息成本虽然看似信息入口垄断，均摊到实际成本居高不下，很多“不赚差价”的二手车服务平台的“服务费”都比差价还要高，也就导致了行业的一些二手车零售“新车不贵旧车不便宜，卖不动”的情况。

所以二手车目前的各类数据、信息、资料服务，不仅需要专业化升级，尤其是二手车行业的专业化改造，而不仅仅是互联网那一套什么人工智能和所谓的算法，现阶段二手车的很多人性问题你算不出来！

所以目前的二手车信息服务，垂直类网站越来越辛苦，门户类网站要么外包要么不要，交易类网站纷纷转型异地交易全国购。

二手车信息不透明和过于透明，尤其是“虚假价格诱惑”的所谓“互联网透明”现阶段正在洗牌，预计未来，二手车信息类服务产业还将继续“群雄割据”，还远未到“天下三分”，甚至有可能“重新游戏”。

二手车行业信息服务的人造“狂风”，用好了造福行业和消费者，用不好就是万劫不复和行业危害了。

风口10：二手车人的服务

21世纪的第二个10年即将结束，人才依旧是最宝贵财富，二手车行业在较长一段时间依旧是需要人，依赖人，看重人的行业。

互联网和资本助力，而难以取代，所谓的智能化提升而不是替代。

在这么多年，国外的N多数据能力看，二手车，汽车行业对于人才的依赖比重可能远高于其他行业，尤其是二手车这个一车一SKU的非标复杂变量产品。

而这个行业直接从业人员五十万+规模，间接带动上百万，万亿且潜力依旧的“朝阳”行业人的“生意”也是不容忽视的。

培训、营销、咨询、管理、求职、行会、联盟等等，围绕二手车人的“大生意”可能很“碎片化”，但是整体规模并不小。

二手车人是最不可预见的“自然风”。

写在最后：

这是一个好的时代，对于某些原有固步自封的人来说也许是坏的时代，对于其他行业来说，中国的二手车行业还远未到惨烈和夕阳，有些人抱怨的同时想一想你在行业的竞争力和自我学习进化的问题？

新的阶段，二手车蒙着收忽悠卖，自己总想大买卖的时代过去了！

新的阶段，创业者需要务实，经营者需要踏实，投资人需要真实！

对于产业投资者和战略性投资者来说，这个时机应该抓住，对于风险投资者来说，该讲的故事早就讲完了，这个行业很难“唯快不破”！

对于传统经营者和创业者，管他“东南西北什么风”，咬定青山不放松，当然前提是方向正确，价值观正常，别用战术的勤奋掩饰战略的失误，用好人、用对人、会用人！

高瞻远瞩，脚踏实地，未来十年，中国二手车，是个风口！

有你什么事？取决于你自己！（二手车小胖说）

随着养车成本的持续走高,消费者更为注重价格便宜、使用成本低、实用性强的车型。二手车也不例外，花3万多元买辆称心的二手车，不仅投入资金少、使用费用低廉，而且开上一两年后，想要换新车也可马上转手卖掉，是个既方便又实用的方法。

　　各系车车型推荐及优劣分析

　　日系：

　　这种价格区间，首先本田飞度(参数|图片)是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

　　韩系：

　　还有韩系的赛拉图和伊兰特(参数|图片)等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多，要注意鉴定。

　　德系：

　　如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO(参数|图片)，还能买到年款和车龄不错的POLO，四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫(参数|图片)。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。

　　美系

　　说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越(参数|图片)，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车，拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油，其他小毛病和故障率不多。

　　中系

　　在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。

　　七种二手车 再便宜也不买

　　先别急着选车，因为那是第二步。在选车之前要先对车辆的身世进行一番了解。只有二手车辆手续齐全并且符合国家二手车交易的标准，才有进行下去的必要。但如果卖家难以提供齐全的手续，让人对车辆的身世存疑的话,即使价格合理也最好不要贸然出手。

　　证照不全的旧车

　　所谓证照，是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证实、机动车行驶证、养路费证实、年检证实及保险单等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。

　　经过改装的旧车

　　车主未经车辆治理部分许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身外形颜色等行为，都是不答应的。

　　走私、免税或赠与的车

　　免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监视。未经完税，不能销售和转让。

　　分期付款的车

　　在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不回车主所有，买这样的车后患无穷。

　　停止生产的车

　　购买这种车后，维修、配件将非常麻烦，用度也很高。

　　异地交易的旧车

　　异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。

　　车主有题目的车

　　车主有题目是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

　　购车注意事项

　　1、仔细核对证照。在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好，确保没有问题。假如证照不全，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能确定车辆的身份，不会被糊弄。

　　2、不要轻信里程表。为了卖出更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等实质部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此不要把公里数过多放在心上。

　　3、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车经过翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。

　　4、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，可以请懂行的朋友或者维修技师来帮忙鉴定。

　　5、车厢也要看仔细。观察座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的说明有可能车子是水泡过的。有些二手车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。

　　6、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，就能及时发现问题。 小帖士：验车口诀 绕车走一圈，看看各线条； 打开前后盖，瞧瞧主副梁； 左右两轮包，外加防火墙； 地毯记看掀，玄机在里面； 开关各车门，拉开水胶条； 弯腰探车底，车顶别忘记。（日泉茶厂）

二手汽车销售需要具备专业和话术，在二手汽车销售过程中，面对的是客户，他们提出的问题，你能否回一个很好的答案，非常重要，销售过程中，最重要是沟通，掌握好的二手汽车销售话术，能和客户打的火热，能否通过自己的销售话术，挖掘客户需求？下面就是为大家分享的二手汽车销售会遇到最常见的几大问题，看完后遇到客户就能直接用了哦。

问题一：你能便宜点嘛？

客户才刚进门，直接就问价格：“这车多少钱？”“289091”“便宜点吧”这种情况就是典型的客户连产品都没有看完，也就看了个大概，客户没喜欢之前咱们谈价格会吃亏的，肯定会很被动。

思考分析：这个时候咱们肯定不能够直接说“不能”吧，因为你一说不能可能把客户仅有一点兴趣给打没了，而且对你的印象非常不好，会让他对你产生反感。咱们可以借机把这个话题给绕过去，因为咱们首先遇到这个问题会非常被动。我们的优势是产品，咱们需要充分发挥自己的优势跟他谈产品，让他注意力在产品上。

应对：

1. 运用同理心，肯定对方的感受，充分理解客户。

2．巧妙地将价格引导到优质的服务和产品质量上

3. 询问客户与哪类产品比较后才觉得价格高

4 .切忌不要只降价，而不改变其他附加条件。

大部分的客户都会跟你谈哪家竞品比你们好，价格比你们便宜，这时候咱们就应该主谈服务，不要在这些问题上跟他做纠葛。价格等问题都不是问题，关键是你要让他觉得贵的合理！

问题二、我认识你们老板或经理，便宜点，成吗？

应对：其实客户说认识谁谁谁，是真的认识吗？98%的不认识，还有那2%的人仅仅是一面之缘而已，对待这种情况，这时候咱们千万不要拆穿客户，把面子留给客户，但不降价！

问题三、老客户没有优惠吗？

根据二八原则，20%的老客户提供80%的效益,所以千万不要宰老客户，当他们提出优惠的时候，我们不要直接拒绝。有的4s店，员工会回答：“您知道，我们这里从不打折”这句话一出口，客户感觉多没面子啊，心里会反感。

应对：首先要把面子给老顾客，让老顾客感觉到你的诚意，可以这么说：“感谢您一直以来对我这么照顾，能结实您这样的朋友我感到很高兴，只是我确实没这么大的权利，要不您下次来有赠品的话，我申请一下，给您多留一个”就可以了。

咱们的话术一定要从客户角度出发，多思考，多从客户角度来感受咱们的话术是否会让他难受，二手汽车销售一定要锤炼自己的话术，这样才能做好二手汽车销售！剩下6个问题有机会跟大家分享。

你的成功和你的圈子息息相关，正所谓：与凰同飞，必是俊鸟。与虎狼同行必是猛兽！成功最快的捷径是向高手学习，《我把一切告诉你》本人二十年的销售经历，喜欢结交各行业的销售高手一起交流学习，本人自建了一个蓝小雨销售交流群：311014809，验证码：32万，群内大神很多，每周都有行业答疑和分享全部免费下载，进群赠送神秘干货，群内不许发广告、不许交流没有价值的东西，欢迎想一起交流进步的朋友加入。（三大说是）

最近二手皇冠有点火，身边好几个朋友都想买这款车，我都有点好奇了，皇冠真的那么好吗？其实最近也有不少朋友问我，25万左右买车，二手丰田皇冠和二手宝马5系该怎么选？说实话，让我选的话，我也为难，因为各有各的优势。只能说一句，如果你买这辆车为了面子，或者说好听点是为了工作、商务接待的话，还真的建议你考虑二手宝马5系。但是，如果只是纯粹的家用代步的话，还是建议考虑二手丰田皇冠。

至于为什么二手宝马5系VS二手丰田皇冠选后者，主要是因为下面这3点：

第一点：丰田皇冠更新

虽然两款车都是中大型轿车，甚至在一些人眼中，丰田皇冠也是豪车，但是不可否认的是，两者的价格相差还是有的。目前二手车市场上，25万左右的丰田皇冠往往是18款的车型，基本上也就是2、3年的车，而25万的二手宝马的价格往往注定了这款车跑了4、5年了，当然，这里指的是本地二手车市场，各地的价格略有浮动，大家自行对比。但是不可否认的是，同价位的二手皇冠和宝马5系，前者往往更新一些。

第二点：丰田皇冠(参数|图片)耐用且用车成本更低

从耐用性方面来说，虽然丰田皇冠的价格不如宝马5系(参数|图片)，但是耐用性却更胜一筹，这里不是说宝马5系不耐用，而是前者的表现实在是过于抢眼。至少在目前同价位车型里面，丰田旗下产品的耐用性是公认的。尤其是两款车的年限还不同，丰田皇冠可以说占据了太多优势。

除此之外，在买到手之后，两款车的用车成本也是大不相同的。别看二手车的价格相差无几，但是宝马终究是豪车，豪车的用车成本真的高了很多。举个最简单的例子，当两款车发生小的刮蹭的时候，皇冠可能花个几百块钱就能修好，而宝马5系起步可能就要几千元，这就是差距。对于普通家用车而言，你觉得谁更合适呢？至于维修、保养，甚至日常油耗等方面，实话实说，我还是更看好皇冠。

第三点：丰田皇冠舒适性毫不逊色

很多人可能都听过丰田皇冠，但是坐过这款车的年轻人并不多，尤其是90后或者00后，对丰田皇冠的认识更多是老车主的推崇。在舒适性方面，很多人都用沙发形容日产汽车，但是皇冠的舒适性丝毫不逊于同价位的日产汽车，而且在NVH静谧性方面也表现的过于出色，与作为豪华车的宝马5系相比也不遑多让。这里着重提一嘴，这款车的输出平顺性等方面的表现足以用惊艳来形容，虽然不是那种爆发式的动力输出，但是家用平顺性非常给力，开这款车在路上真的是觉得太舒服。

整体来说，皇冠除了开出去没有宝马5系有面子之外，这款车几乎也没有什么差的地方。而这也恰恰是很多消费者买二手宝马5系的原因，毕竟能花25万买二手车，那么更在意的可能反而是面子。还是那句话，如果经商的话，二手宝马的确是更适合一些，但是如果自己家用，二手花冠(参数|图片)真的能带来非常不错的用车体验。（川雨玩车）

20万元这个预算可以选择的二手车车型非常多，车龄短的可以选择中型二手车，车龄长一点可以选择中大型二手车，下面小编就来给大家说说20万买什么二手车好。

如果大家想用20万元预算购买车龄短一点的二手车 ，小编建议大从英菲尼迪Q50L(参数|图片)、宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、科迈罗3.6L、沃尔沃S60L之中选择。这些车型都还不错，20万预算可以买到车龄3年左右，5万公里以内的二手车。

如果对车龄要求不是很高，大家也可以选择中大型二手车，20万这个预算可以买到车龄8年以内的二手车，可以选择的车型有宝马5系(参数|图片)，奥迪A6L(参数|图片)，奔驰E级(参数|图片)，雷克萨斯ES(参数|图片)等车型。

除了以上车型之外，20万元预算还有很多二手车型可以选择，在这里小编就不一一给大家介绍了。（金飞成二手车直卖网）

二手车火爆了全网，我知道屏幕前的你，看完了短视频的你，多多少少都有点小心思想买辆二手车来练练手，但是行有行规，下面这4款车就算再好，也千万不能买二手的。有一些车友就是抱着小修花小钱，大毛病不修的心态买过下面这4款车，结果十分后悔，转手都没人要，只能拉去报废。

稀有车

相信大部分车友跟我一样，在车市看到一些稀有老车，像高尔夫(参数|图片)MK4、丰田锐志(参数|图片)、甚至老久一点的大众桑塔纳(参数|图片)，都有一种强烈的情怀情结想要买下它，并且加以改装一番。毕竟价格十分便宜，诱人程度相当高。但是这些车子的配件厂家早就已经断供，并且拉去维修厂，汽修员没有高价格，不会愿意给你修，所以老车虽好，但拿来代步，太过牵强。

限量车

什么是限量车，像大众之前推出的甲壳虫(参数|图片)，奔驰推出的Smart，这一些车型如今依旧是热门车型，但是不咸不淡的销量数据，该车型随时都有可能撤出市场。如果是在二手车市上面看到这些车，你要打起精神，虽然这类车贬值的尺度较大，但是后续的保障以及维修难度，不亚于一些豪车。

超十年老车

想要便宜淘到好车，就要往年份久的选购，年份越久更具有价格优势。偶尔与几位二手车贩子交流过，其中二手车的"回头客"最多的就是买了超过十年以上的消费者。这里的回头并不是车子好想再买，而是因为开久了毛病出现的参差不齐，并且还有一年两审，一年下来的费用也不低，也奉劝各位千万不要贪小便宜。

豪车

去二手车市场淘豪车，也是不错的选择。二手车最常见的就是路虎、保时捷、奔驰、宝马这4款品牌出现的次数最多，但这4个品牌也是故障率最高的。无论你的年份多久，豪车的保养费、保险费、甚至过户费，都是一个大价钱，想便宜淘辆二手豪车？小编奉劝你不要有这个想法。

二手车中有行规，上面这4款车千万不能买，买了就后悔。并不只是事故车和被交警强制扣留的汽车，这4种车买了真的很闹心，一部分是修车原因，更有一方面则是后续的费用。千万别贪小便宜，自己吃了大亏。（车早茶）