汉兰达

我们都知道二手车行豪车很多，其实需要垫付很多资金，收二手车也是一门技术活，倘若看走眼的话那么可能就赚不到什么钱，因为车价贵了没有人买，还浪费了现金流，这样对公司肯定是不好的，所以很多车商在收车时都会经过很全面的考虑。热门车型很好卖，但是冷门车型就不好说了，冷门车型是具有两面性，倘若没有人要的话那么卖出去的可能性就很小，那么二手车商有没有“失算”过呢？其实是有的而且很多，我们现在看到的这辆车就是一个案例。

这辆复古的老爷车就是上海一家二手车行老板在两年前花了240万元收来的，造型复古，很多人都没有见过，说实话对于喜欢收藏的人来说它绝对很有吸引力，但是价格太高，一般人不会买的，这辆车收来已经2年了，其实一年前此老板就打算把这辆车转手卖掉，但是卖了近一年了还是没有人愿意买，现在降至半价，也就是120万元还是没有人愿意买。

这是2010款的爱雷德5.7L 手动挡，当年落地价格很高，很经典的一款老爷车，卖给有情怀的老板，这辆车复刻了1967年福特，手动变速箱，搭载着5.7L排量V8引擎，动力表现绝对没得说，外观造型很有韵味，有人认为它漂亮也有人持相反看法，每个人的审美不同，因此不好下结论。

再来看看这辆2010款的爱雷德的驾驶室，驾驶室采用了上好的真皮包裹，很有质感，现代化的工艺，上个世纪的内饰造型，当然它的机械性能是最新的，机械素养很高，毕竟它是跑车，只是造型很复古而已，但是一脚油门下去推背感极强，我们有幸试驾了这辆车，那种机械素养很好。

它是小众车型，绝大多数车友都没有见过这辆车，价格极高，两年前花了240万元收来的，玩了一年后打算把它转手卖掉，从一开始的200万元降到160万元再到现在120万元，来看它的人很多但是愿意买的就很少了，都说价格很好，或许懂车的人很少，可能大多数车友都表示有120多万元买辆奔驰S450也很好；这车商表示自己真的失算了，导致200多万元的现金流被限制，真的有点亏。

（拉斯夫纪）

今天给大家讲点好玩的，大家都知道二手车有着超高的性价比，如果挑选到一台好车的话，绝对比新车性价比高，今天咱们就给大家介绍几款可以捡漏的车型，买到就是赚到。

讴歌TLX-L(参数|图片)

官方报价：27.98-37.98万

三年保值率：51.02%

讴歌可以说是本田系列豪华品牌，但是却属于超级小众品牌，优点跟缺点特别明显，有着超高的质量，但是这个车内做工用料完全不符合豪华车的定位，说难听了就是一台升级版的本田雅阁(参数|图片)。

不过这台车个人认为还是非常适合入手的，它有着同级别车型所没有的主动后轮转向系统，简单来说下这套系统的优点，它可以让转向变得更加智能，响应速度也更加快捷，进一步的提升了操控感。而且这台车使用了本田2.4L地球梦发动机，动力还是非常强悍的。

不否认讴歌TLX-L是一台好车，但是在国内就是没有市场可言，如果您不考虑后期买卖的话，这台车绝对是最佳选择，虽然属于豪华车，但是维修保养的费用跟本田雅阁差不多，性价比超高！

捷豹XEL(参数|图片)

官方报价：28.18-41.48万

三年保值率：50.22%

捷豹XEL虽然并不怎么愁卖，但是它的保值率跟讴歌TLX-L差不多，买一台三年车龄的捷豹XEL，只需一半的钱就ok了，性价比超高，值得一提的是捷豹XEL这台车三年后的保值率降低速度就慢了许多，可以说还算是个意外惊喜吧！

跟其他捷豹车型不同的是，捷豹XEL完全就是为了年轻人设计的，这种浓郁的英伦气息让无数年轻消费者沉沦，气质非凡！捷豹XEL就是一台运动轿车，2.0T发动机加上采埃孚8AT变速箱，250马力绝对让您感受到什么叫做速度与激情！

为啥推荐这台车，有可能大家想不到，其实三年后的捷豹XEL是非常便宜的，二手价格跟本田思域(参数|图片)差不了太多，当然了，捷豹XEL的保养费用是一大难题，这一点大家要想清楚，确实贵啊！

英菲尼迪Q50L(参数|图片)

官方报价：26.48-39.98万

三年保值率：52.02%

英菲尼迪Q50L这台车可以说是极品中的极品，舒适性表现堪称完美，而且发动机也是奔驰出品，可以说手中全是王炸，可惜在国内依然小众，让日产彻底哭晕在厕所，不过虽然品牌小众，但是绝对是一台不可多得的好车。

这台车三年保值率还是不错的，52%看似不多，但是对一台小众车来说，不低了！想追求舒适稳定性的，这台车可以选择一下，不过动力表现一般，这点大家需要注意！

如果想买这台车的话，个人建议直接上顶配，毕竟顶配车型带有DAS线控转向，这个转向精度堪称完美！

现在来说，二线豪华品牌车型众多，但是价格都比较便宜，所以二手车的价格十分美丽，如果您不在意二手车的话，它们绝对是非常好的选择！（露水三千）

现在的汽车更新换代速度非常快，新款车型对许多人来说都具有极大的诱惑力。毕竟国人的对于新鲜事物还是非常有热情的，当然其中就包括了"新车"，而有部分车主更是将一辆车开个两三年就喜欢上"新欢"，换车的日程也提起来了。

那么问题来了，如果想换新车，意味着自己手中的车就要卖掉(土豪除外)，这时候爱车的保值率有多高就很重要了。同时，如今国人买车已经不是向以前那样盲目跟风了，大多数消费者在买车时都有了自己的想法，除了注重保值率外，还会关注这款车能后给自己带来不一样的乐趣，毕竟车并不是只是简单的交通工具，而是每天都能伴在你身边的"伙伴"。今天就挑了各个级别保值率高且具备一定乐趣的车型来跟大家探讨一下。

注：本文所有保值率数据来源于中国汽车流通协会2017年9月中国汽车保值率报告，保值率排名以车系第3年批发价格保值率进行排名分类。（以下二手车价格仅供参考）

小型轿车-本田飞度

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三年保值率:58.6%

在小型车级别中，本田飞度(参数|图片)在同级别保值率最高的车型。这一点相信没人会有异议，同时二手市场上飞度的人气一直不错。市场保有量大、较低的行驶油耗、低养护成本、"大空间"都是该车保持着高保值率的原因。此外，在玩车界更是流传了关于飞度的多个梗，比如"买了飞度不改，不如推下海"、"不改是飞度，改了才叫GK5"等等，足以证明这款"不甘平庸"的家用代步车在改车界的地位。而第三代飞度车型装上了地球梦引擎之后，这个感觉就更强烈了，因为只需要随便改改就可以上赛道刷圈速了。

紧凑型轿车-大众高尔夫

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三年保值率:60.5%

到了紧凑型轿车，大众高尔夫(参数|图片)作为该级别保值率最高的车型，外形也十分时尚。从2004年第四代高尔夫引进中国，到第六代开始深入人心，再到现在已经发展到了第七代车型，在许多消费者口中积攒了很高的口碑。不过高尔夫车内空间较小，并且在入手二手车时要留意其双离合变速箱是否存在抖动问题。

中型轿车-宝马3系

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三年保值率：58.5%

在中型车这个级别中，宝马3系(参数|图片)的3年保值率仅仅次于商务气息浓郁的大众迈腾(参数|图片)。不可否认的是，3系是中型车市场中为数不多的运动型轿车，同时也是许多驾驶爱好者眼中的Dream Car，毕竟宝马的驾驶乐趣摆在那。无论是外观、动力还是配置，在宝马3系的身上总能找到适合自己的一面。驾驶乐趣有了，如果想动力更好的话，似乎就刷刷电脑已经足够了。不过，值得注意的是，车龄较高的话后续维修费用也会随之攀升。

中大型轿车-宝马5系

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三年保值率：60%

这个级别中，保值率排在前三位是的系BBA，老款宝马5系(参数|图片)以微弱的优势力压奔驰E级和奥迪A6L。宝马5系可以说是宝马家族在国内市场中的销量主力车型。除了宝马品牌价值可以帮长面子之外，其操控杆也是其他对手给予不了的。由于中大型车较高的定位和价格区间，新车购置税和折旧率等都会高一些。对于许多预算不多的朋友来说，买辆二手车成了个"理性"的选择。

小型SUV-铃木吉姆尼

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三年保值率：68.1%

在整个SUV市场中，小型SUV凭借着其比一般轿车通过性好且价格相对低的优势，备受广大消费者关注。而在这个级别在保值率最高的是铃木吉姆尼，或许大家看到该车的保值率可能会有点疑惑，凭什么它可以赶超本田的缤智/XR-V？不可否认的是，吉姆尼确实是比较小众的车型，但是其在二手车市场中则是非常抢手。因为该车是进口车型，品质相对比较可靠，虽然搭载了排量为1.3L的引擎，但是却拥有极强的越野能力，单凭这一点就足以让它成为越野圈的明显车型了。

紧凑型SUV-本田CR-V

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三年保值率：66.5%

来到了紧凑型SUV，老款本田CR-V当之无愧的成为了保值率第一的车型，因为该车在过去几年中一直力压"神车"途观，保值率位居前列。作为东风本田旗下的销量主力车型之一，除了极具辨识度外观造型之外，其品质口碑和整体质感也是相当不错的。不过隔音方面就延续了一贯本田的作风。此外作为一款本田车，CR-V也是不少车友的改装对象之一。

中型SUV-丰田汉兰达

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三年保值率：70.7%

汉兰达从进入中国以来，就积攒了非常高的口碑，其7座版车型甚至抢走了一部分MPV市场的客户。前年上市的新汉兰达至今都有加价销售的情况出现，其在国内的销售一直呈现火热状态。该车的优势在于乘坐空间宽大，设计人性化，还延续了丰田一贯的可靠性。除了良好的市场口碑，还有巨大的市场保有量都影响了汉兰达的市场保值率。

中大型SUV-丰田普拉多/保时捷卡宴

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三年保值率：79.1%/64.6%

中大型SUV级别与其他级别有点不同，因为我们挑选了两款车型和大家分享。首先是丰田普拉多，该车不光玩越野的人知道它，这款车也是家庭出游比较受欢迎的车，尤其是川藏线上更是常见，还被誉为"进藏神器"和"烂路王"。同时该车的性能稳定，可靠性高，车内舒适性等等方面都是导致该车保值率高的原因。

其次是保时捷卡宴，该车与普拉多是两款取向不同的车型。卡宴更注重的豪华氛围，同时还被誉为是升高版的911，其性能就无需置疑了。此外，保时捷的品牌价值在大多数消费者心中都要明显高于BBA品牌，撩妹的成功率甚至还远高于该车的保值率。

MPV-丰田埃尔法

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三年保值率：88.5%

丰田埃尔法可以说是MPV届的奔驰S级，无论乘坐舒适度、豪华感以及空间表现上都是十分突出。因此埃尔法也成了很多明星和企业老板的首选保姆车。而每辆埃尔法的明星车主，都成了埃尔法的天然代言人，因为明星效应使得埃尔法产品附加值大幅度提升，打造出了其高端MPV的形象。这也让它成为了唯一一款售价在100万以内加价达到几十万的车型。同时也导致了在二手市场中拥有极高的保值率。

和新车相比，二手车无论是在性价比、车型级别还是养车成本等方面都有着绝对的优势，买辆高保值的二手车一定是个不错的选择。当然了，像二手车价格比原车还高的三菱九代EVO，以及早前被停售且有"升价"趋势的丰田86/BRZ这样的车型就不在此次的范围内了。同时，买二手车除了要精打细算还需"火眼金睛"。毕竟二手车市场龙蛇混杂，希望大家在看车、选车的时候，除了细心谨慎外，还要带上专业人士。

✏ 责任编辑/邹文豪

福特蒙迪欧是一款颜值很高的中型轿车，上市至今已经卖了很多辆，只是很多年没有换代，现在蒙迪欧的销量大不如从前，所以福特正在选择合适的策略。蒙迪欧在刚刚上市的时候颜值非常高，有着阿斯顿马丁前脸，非常好看，有人调侃道：“那个前脸就能给它增加几十匹马力。”

当下蒙迪欧(参数|图片)没有以前那么火热，不过在二手车市场上还是有很多年轻人愿意接手的，因为新车的价格还是比较高，花几万元买辆二手车却没有什么压力，所以在二手车市场上蒙迪欧还算比较受欢迎。

图中这辆蒙迪欧就是安徽一位小哥花了6万元买的二手车，从外观造型上看很多人都不知道这是哪一款车，因为最近几款蒙迪欧的造型几乎没有什么变化，所以这也是人们愿意买二手蒙迪欧的原因，几乎和新款车差不多，贴上车膜后更加漂亮。

这是一辆2013款的福特蒙迪欧 1.5L GTDi180时尚型，此车于2013年1月份上牌，至今开了6万公里，车况很好，一直按时保养，底盘很扎实，经过检测后发动机舱也不渗油，因此花6万元买来很值得，买来正常代步足够了。

这辆蒙迪欧原本是白色的，只是后来贴上了黄色膜，打开车门还能看到白色的车漆。车内装饰比较规整，7年半的时间，6万公里的磨损，车内看起来还是挺新的，可见原车主对车辆很爱护，如今原车主换了奥迪A6L(参数|图片)，因此把这辆车直接转手给了这位小哥。

再来看一下这辆2013款蒙迪欧的车身基本情况，它长4.86米、宽1.854米、高1.48米，整备质量为1.54吨，搭载着一台1.5T 181马力 L4引擎，匹配6AT变速箱，起步时有点慢，尤其是满载的情况下，深踩油门稍微好点。

这位安徽小哥买到车后随后又花1万元进行换车轮和贴膜，他表示改装好后行驶在路上总有一种60万元的高端车感觉，更加的性能化，不过起步的时候确实会显得有心无力，尤其是载着朋友的时候，不过只要舍得给油后期的动力还是可以的。

当然福特蒙迪欧还是一款很不错的中型轿车，对标大众帕萨特(参数|图片)和迈腾(参数|图片)，只是当下B级车市场竞争太过激烈，因此很长时间没有更新换代的蒙迪欧就不占优势了，还是验证了那句话“逆水行舟不进则退”。

（露水三千）

其实随着现在经济水平的不断提高，很多人都会选择买一辆汽车来提升自己的生活。而且随着国6标准实施之后，汽车市场的售价也是越来越低。但是，整个汽车市场的销量却不是很乐观。尤其是对于一向热闹非凡的二手汽车市场而言，放眼望去，基本上都是没开多久的新车，这是为什么呢？二手汽车的老板说出了答案，让不少网友表示说，懂了。

首先，二手汽车市场的老板表示说，有很多车主在买过车子之后又后悔不已。因为在没买车的时候总是羡慕有车一族，可当自己真正有了车之后，却发现开车容易，养车难。要给汽车加油，还要定期的给它做保养。所以，承受不了如此大的压力，就只能在二手汽车市场给贱卖掉。

而且，二手汽车市场的老板表示说，并不是所有的汽车都是开过不久的新车，因为在二手汽车市场也会有一些库存车出现。毕竟这些库存车在表面上看上去没有任何问题，但其实他们的内部却因为放置时间过长，有很多的毛病存在。买回去之后，再后悔就已经晚了。

另外，这位老板还表示说，不要白日做梦，在二手汽车市场淘到一辆梦寐以求的豪车。因为，这些所谓的豪车，只要是车身没有出现任何的质量问题或者是缺陷，基本上都会被自家的亲戚朋友订走了。而剩下的只是泡水车，事故车，在翻新之后，以二手豪车的价位售卖，完全是坑人的。

最后，二手汽车市场的老板表示说，在二手汽车市场买车，不仅要对车身的整个质量严格检查和把控，还要考虑好自己的承受能力。因为买一辆二手车，不仅要把车内的机油，防冻液等一些部件全部换完，甚至连轮胎，电池都要换完，还要给汽车买保险，所有的费用下来之后，你就会发现与其买一辆别人开过的车，还不如买一辆新车更加划算。

在听完二手汽车市场老板的一番话之后，不少网友表示说感觉很扎心，看来以后还是买新车比较靠谱。（我是汽车小当家）

一手市场的壮大渐渐把二手市场也带动起来了，再者现在汽车的更新换代的速度也非常快，买车没多久就成了旧款了，很多有钱人比较任性就把买来的车投放到了二手市场再买一辆新的。

还有的车是出过意外或者是出现了问题就把车换到了二手市场，如此一来就把二手市场带动起来了。但奇怪的是为何二手市场有那么多“准新车”？内行人说出实情才懂其中的猫腻。

一种“准新车”：多数都是经销商内部的车，比如：库存车以及展车等。在出售的时候会给这些车做一些处理或者是“打扮”一下，然后通过新车的方式把它们卖出去，折扣很大，正因如此才会吸引到大批的消费者。

当然也有一部分是投放到二手市场去了，因此大伙才会在二手市场看到这些新车。如果能选到这类车，也是运气好，多半问题不大还很实惠。

二种“准新车”：调表车。多数人应该明白这其中的意思吧？实际上指的就是事故车或者是试驾车，一般里程表都会作假的，经过调整的。这样的车都是经过了维修，自然看上去和新的一样，如果你刚好看上了这样的车，记得去汽车4S店检查一下，是不是这款车有问题。

一般汽车4S店会把这辆车的具体情况调配出来，你就可以看到保修的记录以及车辆的出厂日期等一系列的情况了，这类车最好是不要入手为妙。

三种“准新车”：车子确实是新的，有的车被卖到二手市场有可能是车主的个人原因，比如：欠了很多钱，需要把车卖了还钱等，或者是买了不符合自己的车想另外再换一辆，于是就把刚买没多久的车就卖出去了。

如果你遇到了这样的车就十分幸运了，就相当于自己是买了一辆新车一样。但能和车主联系上是最好的，确保车子真的没什么问题，那么你就可以放心的下手了。

现在市场上车企之间的竞争那么大，二手市场也是一样的，想把自己的车卖出去，肯定会有一些商业的套入在其中。因此在买车之前最好是了解一下是最保险的，免得自己会吃大亏，那就得不偿失了。（星族一枚）

是有这个想法，换一台玛莎拉蒂享受下“两皇一后”的尊贵待遇。

常称的“两皇一后”足够可以证明玛莎拉蒂在车圈儿中高贵的地位，毕竟其可是与法拉利与兰博并行的“撩妹高手”品牌，只不过相比于“两皇”，这一后的品牌基调实在有点衬不起高贵的气质以及优雅的定调。

要知道，玛莎拉蒂Ghibli作为最入门的一后，官方指导价已经跌到90万以内，终端降价更是跌破80万。

新车都已经这么“便宜”了，二手的Ghibli价格更不用提，前两天到郑州某大型二手车商看到一台二手4年8万公里的Ghibli，车商喊价46万，按道理来讲，Ghibli能有这么高的保值率已经算不容易了。

纵然它在当年享有落地百万的尊贵身价，但毫无办法的是现款Ghibli(参数|图片)价格已经跌至70多万，4-5年二手Ghibli还能卖到40多万，属实有一种“派头”。不过有一些话还是要讲清楚的，上一任车主卖的时候，可能也只是30万大几的价格卖给车商。

像这种典型的冷门车跟冷门品牌， 车商要面对更高的成本才能遇到合适的车主出售它，管理费、车位费、养护费用以及资金成本，Ghibli这种狠货，不仅仅对用户狠，那对车商更是狠。

一台二手Ghibli随随便便库存3-5个月啊，车商是看着Ghibli就是卖不出去，为了将利润损失降到最低，所以这种车一般都要有个20%左右的利润空间，40万收超45万的价格卖。

当然，如果你选择初代Ghibli，那二手价奔着40万就去了，如果你是入门级BBA 34C用户，那你也能买得起Ghibli，即便它是二手车。

你要说性能，Ghibli还真不差，3.0T发动机是要性能有性能，要声浪有声浪，要故障率有故障率。

V6发动机压榨出来的马力就有350匹，扭矩更有500牛米，随随便便6秒破百的加速，纵然它是一台尺寸接近5米的中大型豪华轿车，但也不是民用小钢炮随随便便能崩的。

毕竟人家原厂就有6秒加速了，当然玩Ghibli的人也不是玩性能的人，人家要的就是品牌带来的仪式感以及尊贵感，上路蹦来蹦去，那是玩机械人干的事儿，玛莎拉蒂玩的是社交圈。

其实玛莎拉蒂在总裁(参数|图片)上装备的也是这台发动机，所以自重更轻的Ghibli理论上比总裁拥有更加强悍的性能表现。

自Ghibli推入市场到现在，外形设计没有大的改变，而这一代Ghibli也被称为最成功的一代玛莎拉蒂，尺寸、设计、空间以及动力，最关键的是人家价格现在已经在走低，对于有一后情节的用户来说，Ghibli还真不是一个坏的选择。

当然，不用管质量，有人买车是为了可靠，有人买车是为了情怀，有人买车则是为了社交，多样化的用车需求催生出多样化的产品发展方向，这才是汽车市场该有的表现。

换句话说，不要跟玛莎拉蒂讲质量，喜欢质量出门左拐雷克萨斯。（汽车扒一扒）

无论是买什么东西，人们都偏向于去购买新的。而除了古董，任何物品只要和二手挂上了关系，给人们的的印象都会降低，价格自然也没有全新的高，对于汽车也是如此。二手的汽车，由于已经被使用过了一段时间，所以会有许多的问题，一方面二手汽车的许多手续之类的如果没有办理好的话也会带来许多不可估计的后果。但是虽然现在大家普遍的收入都要比之以前来得高，可是由于物价飞涨，我们在购买汽车的时候还是会有很多人出现资金不足的现象。因此也就有很多的朋友选择购买二手车。

那么说到二手车，就不得不提现在国内最大最有名气的北京二手车市场、宁波二手车市场这两个二手车集聚地了。在这两个二手车市场，不仅二手车的数量多，总类多，而且在价格方面也很实惠。来自全国四面八方的二手车，都汇聚于这两个地方。而北京二手车市场和宁波二手车市场自然也就成了一些二手车贩子的捡漏之地，对他们来说这来个市场就像是北京的潘家园对于古董商那样的地位！

但是作为全国最知名的两个二手车交易市场，并不是就代表着这两个地方的二手车质量有多好，有多么保障。与许多的二手车市场一样，水也很深。而能否捡到漏就要看这些人的本领有多高了。由于地处宁波、北京，却汇聚了来之全国各地的二手车。自然许多二手车都是需要运输后才能到达这两个市场的。在运输过程中一是碰撞这类损耗，二是一旦要运输就有了许多猫腻。可能车主卖出去的时候这辆车品相还不错，但运到市场来，其内部的零件早已经被更换了许多。所以在购买二手车时一定要好好验车，不然到时候买辆二手奥迪回家一开，打开一看见到奥拓引擎就贻笑大方了，虽然玩笑归玩笑，不懂行没熟人带的情况下还是别轻易尝试去二手车市场捡漏，因为和新车不一样，二手车的价格，质量，车况都是参差不齐的，买家永远没有卖家精。没一双火眼金睛，被捡漏的还不知道是谁。

购买二手车，车的本身质量是一方面，但你可千万别瞅着哪辆车品色好并且价格还便宜就马上下手。要知道，二手车鱼龙混杂，有许多的二手车是通过非法途径搞到手的。如果你买了一辆什么手续都没办理的僵尸车，那么到时候非但不能开上路进行使用，还很有可能会被警察找上门，赔了夫人又折兵。

不过二手车市场的水虽然深，但是懂行的人始终都能找到捡漏的机会。许多懂行的人在这里能够以一笔小价钱买上一辆看上去破破烂烂的车，但你可千万别以为别人不识货，有的车特别是高档车如果内部零件成色比较完好的话，拆开来卖甚至比一整辆车来的更要值钱！（邱记谈车）

最近几年，国内的二手车市场非常的火爆，各个二手车商也是风生水起。对于很多人来说，选择一辆二手车比选择新车性价比会高很多，在二手车市场有一些品牌的车子属于可以捡漏的车型，性价比非常的高，入手这些车型也非常划算。以下四款车是二手车市场性价比非常高的车型。

1.凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克属于总统座驾，在北美市场，这个品牌可以和奔驰宝马展开激烈竞争，但是在国内它却直退到二线豪华品牌，而且保值率不高。凯迪拉克ATS-L在2018年就宣布停产了，现在在二手车市场三年车龄的只需要在12万左右就可以买到，这款车全系标配2.0T涡轮增压发动机，最高马力170匹还是一款后驱车型，真的是非常不错。

2.福特金牛座 ( 参数 | 询价 | 图片 )

这款车是福特的旗舰轿车，拥有阿斯顿马丁的面孔，气场上完全不输奥迪A6L。但是油耗比较高，加上福特的品牌影响力在这几年在持续走低，福特金牛座的销量并不好。在二手车市场价格都在15万左右，花十多万买一台C级车，无论是动力还是质感都是非常划算的。

3.英菲尼迪Q50S

这款车在进入国内时虽然经历了一段风光时刻，但是因为产品比较单一，而且品牌知名度不够，逐渐被消费者淘汰。但是这款车是一台搭载3.7V6的发动机，这是一台连续14年获得全球十佳发动机称号的经典发动机。并且马力高达350匹。现在价格一般在18万到22万之间就可以在二手市场买到，这可以买到一个极佳的动力体验。

4.讴歌CDX

这款车在一进入中国就没有掀起大风大浪，它是相当于本田旗下的豪华品牌，不过它在国内似乎一直没有什么存在感，不过就是因为这样，它在二手市场的保值率非常的低，也就是说二手车的性价比真的是非常不错。

以上就是在二手车市场性价比非常高的几款车型，虽然都是新车不太好卖的车型，不过这就决定了它在二手车市场的火爆。（肿瘤君聊车）

现在汽车的价格是在不断的走低，不过买车对于不少人来说依旧是一笔比较大的支出，所以为了省钱很多人都是会买二手车的，但是为啥二手汽车市场有很多九成准新车？老司机：别被外表给骗了！

如今固然车子的价格是比较低的，但是如果想要买辆心仪的车子花费还是比较多的，所以很多人都是将目光转到了二手汽车市场，毕竟二手车的价格是非常便宜的，而且不少二手车的车况以及外观都是非常出色的，甚至现在二手车市场上有很多九成准新车价格也是非常低的，这样能够省下不少钱，而且还能买到自己心仪的车子，不过二手汽车市场上的九成准新车都是值得我们购买的。

因为这些九成准新车也是有很多“套路”的，首先这些九成准新车确实是有一部分车主因为种种原因，在购买后没开多长时间就出售了，不过这些车的数量是非常少的，毕竟这样做的损失是非常大的，所以一般人都是不会这样干的。除了这很少一部分是车主出售的，其他的九成准新车都是有一定问题的。

有些车子是一些厂商或者是4S店库存时间比较长，新车卖不出从而分流到二手汽车市场上的，这类车外观看起来非常的新，而且价格还非常的便宜，对于不少人来说吸引力都是非常大的，但是库存车的问题可是比较多的，因为车子长时间的停放会导致机油沉淀或者是变质，这样车里有些零件就不能得到很好的润滑，开起来是非常容易出问题，所以这些车才会这样的便宜，如果我们买回去运气好了，不怎么出问题，但是更多的时候都是经常出现问题，修车就会让我们非常的头疼。

其次还有一些是二手车贩通过翻新，然后在调一下里程数，将一些事故车或者是问题车冒充成准新车进行销售，这些车的价格也是非常便宜的，毕竟收购时候的价格和废铁也是差不多的，这里面的利润可是非常高的，但是这类车不仅会出现问题，而且还有一定的安全隐患，买回去可是非常危险的。正是因为这样U所以老司机才会说：别被外表给骗了！毕竟二手汽车市场的水是非常深的，不知道大家对于这种情况有怎样的看法？（朦胧看世界）