汉兰达

想必今年的晚会大家应该都看过了，其实今年的晚会确实还挺不错的，但其实二手车扯不上什么关系，但是细心的朋友应该在晚会的画面中偶尔的看见过红旗的车型，今天要给大家谈的就是红旗所生产的一款车型，而二手车车城小编小江也可以向大家很认真的说，也许今年最值得购买的二手车已经出现了，那就是红旗所生产的二手L5。

可能很多朋友会觉得特别的惊讶，红旗L5也会有二手车吗？是的，小编可以告诉大家，目前国内唯一在售的二手L5已经出现了，相比起劳斯莱斯，宾利，或者是大家耳熟能详的其他名牌车型，它会显得更加的稀有。因为到现在看来，个人所拥有的L5全部加起来也不会超过20辆。

红旗L5(参数|图片)一直都非常受各位朋友的关注，648万的价格，而且超过劳斯莱斯的豪华和大气，并且还能够私人定制等等，这些都是非常吸引各位朋友的地方，虽然说同等的价位也可以买到古斯特或者是宾利，但是如果想买二手L5的人，可能对那些车都已经用疲劳了。

相信关注L5的朋友，应该对它都不太陌生，和它进行比拼的对手都是宾利的慕尚(参数|图片)，劳斯莱斯的幻影(参数|图片)，奔驰的迈巴赫(参数|图片)等等。车身的尺寸数据特别的惊人，长度达到了5.5米，宽度为2.018米，高度是1.578米，轴距的长度是3.435米，在内部空间上不会输给任何同级别的车型。

而且为了凸显出它的尊贵，在二手展厅当中还特别安排了一个单独的位置用来展示，外部就有很多流传下来的元素，比如说前脸永远是标志性的圆形大灯，格栅也特别的宽大，而且中间的红旗标志特别的彰显身份。整个车辆看起来就特别的庄严。车身左右两边的车板也都有红旗的标识。

内饰相对于宾利等车辆来说会显得特别的朴素，最中间的当然是醒目的红旗标识，而最左边的是时速表，位于最上面的就是液晶仪表，而右边是转速表，仪表的下方就是通风的出口，而且紧接着就有触摸的控制板，在仪表台以及变速器的周边都充斥了大量的木制装饰品。

这台二手的L5在四个把手上面都拥有昆仑玉进行点缀，光看上去就觉得很有质感，而且后排的座椅三个人做都没有问题，中间的扶手也完全可以收起来，还有两个液晶的电视搭配，没有太多特别让人觉得奢华的地方。

这台二手的L5采用的是V12的引擎有408的动力，相比其他的发动机来说只能够算是一般，但是对于这台车的主人来讲也许根本就不会在意这些细节，这台二手的红旗L5在2016年的7月份第一次上台，而且到现在也只行驶了1.5万公里，现在的销售价格是688万元。

和它相比，同级别的劳斯莱斯或者宾利都显得没有那么保值，但是买家也确实非常难找，红旗L5整体的重量有3吨多，100公里的油耗在20个左右，相信能够买得起这台车的朋友应该也不会在意这些了。（中国二手车城）

现在，车辆淘汰的比较快，许多二手车的车况都很不错，性价比也很高，所以越来越多的人选择购买二手车。但是我们在购买二手车的时候，如果买到事故车、泡水车那就惨了。

以下的这几种二手车再便宜都不能买，买到来后悔就来不及了，下面我们一起来看看。

1.走私车

走私车最大的特点就是价格便宜，但是因为没有合法的手续，所以只要被发现就会被交警没收，而且车主还需要承担一定的法律责任。

随着国内汽车行业逐渐地成熟，消费者慢慢也往二手车市场靠拢，这两年随着二手车电商的火爆出现，大家对二手车市场也有了更深层次的了解，很多年轻的消费者也会频繁的出现在二手车市场，但是二手车市场水深呀。

2.重度改装车

由于过户后的汽车都要进行检测，所以要是车辆被原车主进行了改装，那么也会导致过户失败。因此在我国，只有合法申请了改装且改变登记的才能进行过户。

汽车是我们日常出行的代步工具。近年来，随着人们生活水平的提高和思想观念的转变，二手车开始逐渐被人们接受并且走进人们的生活。无论是从价格、理财、使用还是改装等角度来看，购买一辆二手车都是不错的选择。

3.套牌车

在国内有那么一些走私豪华车和不干净的赃物车，都采用套牌的方式上路，对于这样比较便宜的车，不管商家和原车主说的如何天花乱坠、万无一失，千万不能上手，一旦上路被查，车子会被没收，如果无法说清车辆来源，那么有可能面临人财两空的局面。

其实有很多车是不能买的，比市场价低的二手车你觉得能买吗？有拉低汽车售价吸引消费者上钩的营销手段太多了。

4.事故车辆

大部分事故车都是因为经历了重大交通事故，车辆自身发生了严重的损伤以后没有办法修复，所以就没有办法通过正规的渠道卖出去，因为比较正规的平台对车辆的情况的管理还是非常严格的，因此这种事故车只能用私下销售的方式进行处理。

很多刚出社会的朋友都想有一台属于自己的座驾，但是由于刚入社会收入有限，所以很多小伙伴打起了二手车的主意。

5.被水侵泡的汽车

每逢城市发大水，总有一批车被淹，其中的一部分会流到二手车市场上。这种汽车的核心部件被水侵泡以后性能会变得极差，买了这种车，很难开的顺心。

对很多有买车计划的朋友来说，一辆便宜实惠的二手车，也是一个很好的方向。选择二手车的好处很多，其一，避免了新车的购置税一项，能给你节省很多资金。其二，二手车也没有磨合一说，上手就可以正常驾驶，而不用小心翼翼了。最后，在价格方面，二手车有新车没有的价格优势。但几种二手车，是千万不能买的，以免日后出问题。

6.手续不全

车辆证件或者过户手续不齐全的二手车，你坚决不能买。车辆证件包括车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、车辆登记证、机动车行驶证 、养路费证明、年检证明及保险单等。

这几种二手车千万不能买，再便宜都不能买！（学长聊大学）

如今的社会发展迅速,普通人的生活水平也是越来越高。日子好过了,人们对于物质的需求也就提高了。这不汽车也已经成为,人们上下班或者出行的一个普通工具了。更甚至有人车子那是一辆接着一辆的换。当然了有钱人的车换的勤,价格更是越来越贵。那对于资金没有那么富裕的朋友,他们买车该怎么办呢?

毕竟如今的生活虽然好了,但是汽车的价格毕竟在那里。所以自然而然的就诞生了另一种购车途径,它就是二手车市场。其实二手车不意味着是坏的,虽然可能会稍微旧一点但价格比全新的也是便宜很多。去买车的人也大都会带着个懂车的朋友,这样也可以淘到自己心仪的车子。

不过说到二手车,可能很多接触过的朋友会发现一个怪事儿。那就是二手市场中,经常可以看到一些近乎全新的车。车老板们对于那些车,是这样解释的。他们说那些车基本上都是经常换车的人,玩了没几天不喜欢了就换下来了。亦或者大老板们的座驾,最后破产了才不得不卖掉。或者是那些对车子要求高又不差钱的人,在买车之后发现不是预期的那样,然后就卖掉了。那么事实真是这样吗今天咱们要聊的就是这种车,我们一起来揭秘吧。

其实这些车子远没有老板介绍的那样好,小编有位朋友就是专门做二手车这行的。在向他了解后知道,那些看似很新的车子。其中有很多都是翻新车,这个怎么讲呢?就是有一些车展上退下来的车子,最后卖不出去了只能买二手。这样的车是最受二手车贩们欢迎的,因为转手就能卖个好价钱。

再有就是一些事故车,他们回收这些车子主要是看中了其中的零件。然后将车子的零件重新拆分组合,最后换上个崭新的外壳。一辆看起来非常新的新车”,就这样诞生了。还有就是那些泡水车、抵押车以及库存的车子,这些车子的外表簇新。很多可能都没开多少,但是碰上这种千万别买。就算心动了也一定要找个內行问下具体情况,不然你可能买的只是个外壳

以上就是今天给大家分享的汽车内容了,你们买过二手车吗?在买的时候遇到过什么样的问题呢?大家可以将自己的经历分享出来哦。（时尚讯息天天看）

当下的时代，汽车已经成为了生活的必需品，在日常工作与生活当中，为我们提供了非常不错的便利性，让我们在通勤效率和通勤舒适度上有着很大的提升，同时在恶劣天气时，也能给予我们一定的保护，让我们远离风雨，于是买车便成为了不可逆转的趋势。

但在买车过程中，我们会遇到各种各样的问题，但在这些问题中有大有小，小的问题是在我们后期的用车过程中完全能够解决和稀释的，造成不了特别大的困扰，而大的问题则是在买车前必须注意的，并且这几种车千万不要购买，下面就来给大家说一说。

NO1.事故车

事故车，顾名思义，就是有一定问题的车，且是非自然现象造成的，发生过事故的车辆的动力性能及安全性能均有一定程度的下降，对我们日常的行车安全有着很大的影响，无论是新车还是二手车都会存在一样的情况，所以建议不懂车的朋友在购买车辆时带一位二手车评估车或者对汽车相当了解的朋友去买车。

NO2.已经停产的车

大多数已经停产的车是因为在汽车市场上的销量比较差，因此停产，并且在停产后，车量的零配件也受到一定的影响，在后期的维修与保养上可能会遇到一定的问题。

NO3.二手豪华车

二手车较新车相比，因为已经被使用过一定时间，所以在车况上也完全不如新车，所以在打理车辆上也有着不小的费用，而且如果你购买二手豪华车的话，虽然在面子上得以满足，但是在后期的维修保养费用上会更高，在性价比上也没有优势，所以非常不值得购买。（车与舆）

教授时常对身边的年轻人讲：先不要着急买新车，买了你也会后悔的，倒不如拿出一小部分钱，不用很多，先购买一辆好玩的二手车。等你对车有了自己的一番理解之后，你才会懂得自己需要什么车。

为什么向年轻人推荐好玩的二手车？盖因年轻人心性跳脱，一部分人还不知道自己需要的是怎样一辆车。况且市面上老成中庸的车型很多，大都是以家用为主，缺乏年轻人想要的激情与乐趣。好玩的新车，如86、宝马3系(参数|图片)又太贵了，还是二手车实在一点，既便宜，又容易自己DIY。

思域：3-5万

年轻人积蓄不多，3-5万的第八代思域正好合适，这一代思域的乐趣在于它比较“接近”FD2（Type R），超跑是很多人的梦想，就算不能拥有Type R，拥有一辆便宜又好玩的FA1（8代思域）怎么说也是离梦想近了一步。

同事的八代思域

所以你会看到很多人“移植FD2”，即把FD2的机头、车架跟FA1拼合起来，这样一辆爆改版的思域(参数|图片)就诞生了。这是违法改装，这里并不推荐。不过换句话说，这一代思域的改装已经相当成熟了，作为一个新人，我们买到车后，不怕借鉴不到成熟的例子。

二手八代思域的车龄一般都达到了十年以上，它还有这么高的保值率，抛开改装的乐趣不说，其本身毛病少、省油耐用的优点也是推荐它的重要原因。小伙伴们买车的时候看一下机脚螺丝有无动过即可（买没有动过的）。然后你就可以从轮毂、包围开始，开启你的汽车DIY之路了，还有什么比从生疏到牛叉更让人着迷的事吗？

尚酷：9-20万

预算再高一点，想要格调再高一点的可以选择大众尚酷(参数|图片)，其二手车价格在9-20万，高价位大都为尚酷R(参数|图片)，其实1.4T对于一辆两厢车来说绝对够用了。很多人不知道大众还有尚酷这个车型，因为它在2017年就停产了，可能是销量不佳，大众认为仅高尔夫(参数|图片)的存在就已经足够了。

停产不代表尚酷不是一辆好玩的车，只不过其空间比高尔夫更加小，国人买车都喜欢大空间，所以它在中国的销量不佳。想要一辆德味小型跑车，原装进口的尚酷绝对是个好的选择，除了外观吸睛，其强劲的动力可以让很多相同价位的新车看不见其尾灯。

买尚酷你就得接受双离合的顿挫问题，视情况可能要花2000左右维修。而且大众车还少不了异响和烧机油的毛病，去试试车看看你能不能接受吧。

宝马1系：6-20万

“大众和本田似乎逼格没那么高啊”，那么宝马妹子总该认了吧，年份在十年内的宝马1系只需要6-20万。要知道现在的1系变为前驱了，那种想漂移就漂移的感受就只能从E87和F20中找了。

E87是1M时期的同代产品，假如你运气比较好还能找到成色不错的130i，还可以享受到258匹的L6引擎后驱钢炮的体验！但是买E87您还需要考虑几个问题，第一是E87的发动机无论120i的四缸还130i的六缸机器，基本有接缝的地方都会漏机油，而且这个现在是非常普遍且严重，修复起来需要有一定的难度和经济投入，其二就是由于已经是08年的产品，燃油效益肯定比较低，大家开的时候就要看着荷包来踩油门了！

F20人称“大眼仔”也是非常受情怀党青睐的车型之一，可以它是有史以来宝马一系最萌的车系之一！而且13年算是比较新，作为E87之后的一代后驱小钢炮操控也是市面上最一流的选择，它也没有好像E87这么大的问题，只是冷却管及一些管道比较容易老化开裂，所以说维修成本比起E87算是少了不少，如今入手价格也在十多万左右，是一辆可玩性很高的车型。

锐志：7-16万

最后一辆就以锐志结束吧，你爸妈需要的品牌、空间都能在锐志上找到，而且你也能得到V6发动机、后驱等这些好玩的东西。可谓是双赢的局面，只需7-16万，B级车带回家。

锐志的改装和思域一样成熟，同为日系车保养各方面也不贵，锐志的可贵之处在于平衡了家用与趣味之间的选择，虽然它开起来实际非常笨重，但大后驱V6让它有一定的可玩性，这也是它的魅力所在。

二手车胜在价格实惠，虽然有一些地方需要折腾，但我们很多小伙伴恰恰可以通过折腾的过程加深对汽车的了解，这何尝不是一种乐趣。有条件、可以接受二手车的年轻小伙伴可以试着去接触一下这些车，或许你会找到你的所爱。（玩车教授）

前段时间我给大家推荐了10款不保值的轿车，很多同学留言想看不保值的SUV，今天我就给大家挑选了10款不保值，但是优点突出的SUV车型，一起来看看他们都是谁吧！

提到不保值，法系车绝对当仁不让！所以今天第一位登场的就是来自法国的豪华SUV--DS7。作为一台法系SUV，它完美继承了一辆法系车该有的所有特质。在设计方面，DS7的设计非常独特，外观辨识度极高，名为“巴黎之光”的矩阵式LED大灯也十分炫酷。

在内饰方面，DS7的做工用料都是上乘水平，绝对符合一辆豪华SUV该有的态度。设计方面更是沿袭了法系车天马行空的思路，清新脱俗，坐在DS7的车内你完全不会觉得有任何熟悉感，一切都是新鲜的。

但是，DS7却有着非常明显的弱势，那就是硬件级别不够。从定位来看，DS7是豪华紧凑型SUV，对手是凯迪拉克XT4(参数|图片)、沃尔沃XC40(参数|图片)、奥迪Q3(参数|图片)之类的。但是DS7全系仅有一台1.6T发动机，并且全系只有前轮驱动，这样的硬件水平显然不够“豪华”，毕竟对手都有高功率的2.0T发动机和四驱了。

再加上DS这个品牌极度小众，不是资深车迷几乎都没有听说过，所以保值率低也就不是什么意外的事情了。根据二手车的行情来看，DS7(参数|图片)刚刚上市2年，二手车价格18万左右，残值不到70%。1年赔掉7万，恐怕也称得上是二手车商的噩梦了。

有人说科雷傲(参数|图片)是换了标的日系车，因为它跟日产奇骏的三大件是一样的。我认同这种说法，科雷傲的确可以看作是奇骏的精装修版，配置比奇骏更高、设计也比奇骏更高级。

无奈雷诺这个牌子在国内的认可度和知名度远远不如“尼桑”，所以尽管科雷傲有更高的配置和档次，三大件品质也基本与奇骏保持一致，但在保值率方面依然输给了自己的日本兄弟。

同样3年车龄的两款车型，科雷傲的二手车残值要比奇骏低了5%左右，反映到车价上那就是至少1万元的差别了。当年售价接近30万的顶配车型，3年后的二手车价格只有17万了！

毫不夸张地说，Stelvio绝对称得上是同级别最具驾驶乐趣的SUV之一，但是一个极其突出的优点往往不能掩盖它其它方面的缺点，尤其是在它的品牌不够硬的前提下。

虽然定位是豪华品牌，但是阿尔法·罗密欧并没有像BBA甚至沃尔沃这样的欧洲品牌在国内广为人知。如果问一个不怎么内行的人知不知道这个牌子，他一定会投来好奇的目光：“阿尔法？是加价挺多的那个面包车吗？”

从产品本身来说，Stelvio除了优秀的驾驶乐趣外的确有很多让消费者难以接受的特质。比如它与生俱来的意大利公主病，时不时就会闹点小脾气。而且它不光爱闹小脾气，你要想把它哄好，花费的成本也是非常高的，不用我多说，阿尔法·罗密欧的后期维修保养跟玛莎拉蒂在一起，这就注定养它不会是一件省钱的事情。

因此，Stelvio纵使拥有同级别领先的运动性，却依然保值率惨淡。如果你能够忍受Stelvio的小脾气，又非常喜欢它有趣的灵魂，保值率低这件事似乎也不一定是坏事，对吧？当然，Stelvio保值率还有一个原因是国5清仓时期半价大甩卖，新车折扣力度过大，势必会影响二手车的保值率的。从实际行情来看，不到2年车龄的Stelvio，二手车价格普遍在26万左右，1年多的时间掉价20万！

沃尔沃保值率低其实已经是人尽皆知的事情了，XC60在换代之后依然没有扭转这个局面。要说为什么会造成这样的原因，无非是新车大跳水，二手车养护贵，双重夹击之下，保值率自然就低了。

其实XC60的优点也是有的，首先就是沃尔沃引以为傲的安全性，无论是IIHS还是中保研C-IASI，XC60都能稳定地拿到高分，并且标配了很多主动安全配置，所以如果是追求安全性的话，沃尔沃依然是非常值得推荐的一个品牌。其次，XC60的外观设计的确非常漂亮，相比BBA略显庸俗的风格，XC60无疑是豪华中型SUV里的一股清流。

从二手车行情来看，不到2年车龄的全新一代XC60二手车价格在30万以内，残值仅剩60%。而老一代的XC60的2年残值仅剩50%，20万出头就能拿下了。如果你追求清新的设计以及出色的安全性，同时能够接受它比较高的养护成本，二手的XC60还是可以的。

这是一个非常小众的车型，作为一款美系高性能SUV，大切诺基SRT8使用了一台6.4L V8自然吸气发动机，最大马力468匹，最大扭矩624N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒，放在7、8年前绝对是一个非常优秀的成绩了。指导价130万的大切SRT8的对手是同时期的宝马X5 M、ML63 AMG等车型。

但是，超高的性能并未给大切SRT8带来更好的保值率，相比同年份3.6L的大切诺基，SRT8的保值率反而更低，或许是因为人们实在是对高端高性能SUV不感兴趣吧。少有的一批用户也会去选择豪华品牌，而不会把大切当做备选的对象。

但是，如果你是一个美系性能爱好者，大切诺基SRT8其实是一个不错的选择，原汁原味的V8 Hemi发动机在如今已经是不可多得的东西了。更重要的是，现在拥有它的成本只需要30多万了！

大概10年前我还在上高中的时候，起亚智跑第一次引入国内，当时由彼得·希瑞尔操刀设计的起亚车型绝对惊艳了无数的年轻人，而智跑就是这样一款车。相比同时期的现代ix35，起亚智跑的设计更加激进，虎啸式中网非常有辨识度，而且智跑也是同时期稍少有没有C柱小窗的SUV，显得更为运动。

虽然在中国很多人对于韩系车有偏见，但是不得不承认的是，韩系车在技术、可靠性方面的确还是非常不错的，也正是因为品牌偏见的原因，导致韩系车整体的保值率都不高，但是对于想要买二手韩系车的人来说，这倒是一件好事了。

从二手车行情来看，4年车龄的智跑，残值已经不到50%，老一代的智跑不到10万块随便就能买。如果你想买一辆二手SUV，对于养护成本比较在意的话，其实智跑是一个不错的选择。

说到斯巴鲁，其实这是一个活在“键盘侠”嘴中的品牌，骨子里的运动基因很容易给人好感，而水平对置发动机、全时四驱系统、出色的结构安全性在同级别中也非常罕见。但是，常年纯进口的身份并没有给它带来雷克萨斯一样的变态保值率，反倒保值率远低于同级别的日系车。

森林人作为斯巴鲁主打的SUV车型，在国内也曾经掀起过小小的波澜，但是随着各家城市SUV逐渐普及，森林人就这样淹没在了车海中。新车没有存在感，二手车自然就会不保值。当然，森林人不保值的原因还不只如此。

尽管森林人拥有同级别领先的操控性和越野能力，但是水平对置发动机本身就不太省心，年份久了以后会出现偏磨、烧机油等情况，纯进口的身份让它在修车时更加麻烦，成本也更高。进一步影响了森林人的二手车保值率。

从二手车行情来看，2012年之前的老款森林人基本价格都在10万以内了，要知道，它当年的售价可是达到30万的！在2013年换代之后，森林人的外观设计不进反退，所以2013年的全新一代车型，价格也不贵，12万左右就能搞定了。

很多人都说马自达不保值，其实从二手车行情来看，马自达全系保值率并不是非常低，但是也有一些例外，比如中期改款前的CX-5。作为马自达的紧凑级SUV，CX-5于2013年8月国产上市，作为当时创驰蓝天架构在国内的首款SUV车型，马自达对CX-5给予厚望，希望能够在国内火热的SUV市场分一杯羹。

但是，CX-5上市后的销量没有达到马自达的预期，尽管它保持了马自达好看又好开的特性，但依旧不能掩盖它的诸多问题。比如配置分配不合理、隔音太差、底盘舒适性不好、后排座椅靠背太直等。

于是，马自达在2017年9月推出了CX-5的“换代”车型。虽然官方称之为第二代，但实际上它就是一次大的中期改款。新款CX-5在保留了老款的优点之后，在外观内饰设计上更加帅气，配置更丰富，隔音和舒适性都有提升，起码达到了同级别的主流水平。

因此，老款CX-5的保值率也随着新款车型的上市开始走下坡，目前老款CX-5 2.0L排量的二手车价格基本就是在11万左右，2.5L的车型也就是14万上下。尽管绝对保值率不算非常低，但是对比改款后的CX-5已经算是便宜很多了。

作为日系三大豪华品牌中最早国产的SUV车型，上一代英菲尼迪QX50可以看做是EX25的改款版本，2015年国产上市，最大的亮点在于搭载了一台代号VQ25HR的2.5L V6发动机，要知道，同时期的BBA可都开始普及2.0T动力了！

除了经典的V6发动机以外，QX50在舒适性方面也非常不错，作为日产的高端品牌，大沙发座椅自然不会缺席，而它的悬挂也非常柔韧，即使是走一些烂路也完全不会觉得生硬。

尽管QX50的硬件表现不错，但是在中高端市场，消费者往往会非常在意品牌的附加价值，相比耳熟能详的BBA或者是在国内打拼多年的雷克萨斯，英菲尼迪的认可度显然不够高，不够纯正的设计风格以及略显局促的后排空间则放大了QX50的缺点，也就导致它的销量和保值率都不尽如人意了。

从二手车行情来看，4年车龄的QX50残值基本也就只有40%出头，17、8万就能买到一辆5年车龄的V6四驱豪华SUV了！更重要的是，相比其它不保值的SUV，QX50的二手车故障率也相当低，三大件正常维修保养基本不会出什么问题，这一点还是非常“日系”的！

讴歌CDX不保值其实之前我们已经说过一次了，如果说英菲尼迪在国内也算是经历过小小的高潮，那么讴歌在国内就是一凉到底了，先后推出的CDX、TLX-L以及RDX都没能掀起波澜。

其实CDX本身的产品力非常优秀，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。但是，这样说的人又有多少真正体验过它呢？

如果从行业平均保值率来说，CDX不算特别低，起码比韩系和法系强一些。但是对比自家的本田来说，保值率就要差了不少。3年车龄的CDX，现在残值基本只剩50%多，17万左右就能买到！要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可是超过70%的！

今天的10款不保值SUV可谓跨度很大，有便宜大碗的科雷傲，也有力拔山兮的SRT8。更重要的是，很多我们以为保值的日系车保值率也没有想象中出色。所以车辆好坏、是否保值也不能完全跟它的国籍、品牌直接画等号。

当然，我还是之前的观点，车不保值，一定是由某些方面的缺点导致的，或许是质量、或许是品牌，但这并不代表不保值的车就完全没有优点。如果它的优点正中你下怀，那么“不保值”这三个字反而成为了一件好事。

你还知道哪些不保值但是优点突出的SUV呢？（萝卜报告官方频道）

很多人都知道二手车市场的水很深，但奈何价格低廉，无需缴纳高额的购置税及保险费用成为人们追求二手车的根源。

最近几年国内汽车销量都处在一个高位，进而就带动了的大批量的换车族将自己原来的汽车推向二手车市场，这也就带来的大量的二手车贩子，虽然很多人都说卖二手车的利润不高，但真正知道他们的套路之后，你才会感叹二手车市场的坑那几乎是遍地都是。简单的一句话来概括就是没有套路的二手车贩子是赚不到钱的，只要车贩子没有破产，他的套路就是一个接一个。今天小编就给大家介绍几种车贩子的套路。

首先的收车，很多人都以为车贩子只会在要出售的车上做手脚来进行盈利，但其实在收车的环节上也是有着很深的套路。首先客户卖车，车贩子会根据你的车况来给出一个价格范围，当然客户可定不会当场成交，一般都会转上几家二手车经销商，挑价格最高的那个去卖，而价格最高的往往就是套路最深的。

车贩子出价高一方面是因为车况好容易卖而且利润空间也比较大，另一方面就是套路了，他们往往会说之前有客户准备收这款车所以才出价较高，然后就是电话联系收车的客户，这时候这个托就会以各种理由说不收了，这是车贩子收车价就会瞬间降低，但这是车贩子还会该诉你，你的车可以放在他们这里寄卖。假如你答应了，那么那就上当了，因为在接下来的时间里，你很可能会接到车贩子的电话说你的车子哪哪有问题等等，到最后假如你想成交，那价格一定是会被压到很低的。

而对于买车的客户，车贩子的套路就更多了，因为很多的买车的客户都没有太多的经验，对于车辆的品质情况不是十分了解，这时候你就只能听车贩子的一面之词了，所以事故车、大修车、泡水车、调表车等等都有可能被你买到。党对对于这种情况还是有办法破解的，因为现在各种各样的机动车检测机构非常的多，二手车买回去以后拿去检测一下还是能够查出不少的问题的，这时候你还是可以拿着检测报告和购车合同去找车商协商解决了，有些时候还是可以退车退钱的，但切记检测一定要趁早。

还有很多的二手车没有大修没有调表也没有泡水，价格也非常的低，假如要买这样的车就要小心了。首先有一种情况就是这车是营运车辆，就是用来泡滴滴或者网约车的车，这种车虽然车况没有问题，但在买保险和检测的时候就有问题了，营运车辆的保险和家用车的保险是不一样的，保险费用往往会高很多，另外营运车辆是不享受六年免检政策的，想要免检就要办营转非，总之会比较麻烦。

另外一种情况就是车辆的贷款还没有还完，想要过户就必须帮原车主把贷款还完，这时候你就要注意了，当你真的帮原车主还完贷款之后，你就会发现很多的问题了，例如贷款提前还款的手续费问题，车子可能还在其他地方有质押的问题，甚至还有可能有一些事故未处理的问题等等，总之只要你的钱被套进去之后问题就会来了。虽然很多的事情都能满满解决，但自己是消费者是来买车的，不是替上一任车主擦屁股的。即便是最后能够低价买上一款心仪的车，但省下的钱和浪费的精力显然有些不对等。

所以准备买二手车的朋友，衡量好车价，如果价格偏低那就要小心了，没有不赚钱的二手贩子，价格再低他都能赚钱，但车如何就没人敢保证了。（一一车世界）

有些人在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，似乎保值率低就代表车辆不好。但是，市面上有很多保值率低、本身产品力还不错的车，如果买它们的二手车，由于最狠的一刀已经砍在了第一任车主身上，所以是非常划算的！今天要聊的这10款，就是目前市面上“不保值好车”中的翘楚！

说到ATS-L，它可能是继当年锐志之后最广为人知的“大后超”。从诞生之日起，它的对手就瞄准了宝马F35代3系。ATS-L最大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后驱。

众所周知，在ATS-L停产前曾疯狂甩卖过，网上一度传出15万甩卖的消息，尽管这个消息真实性存疑，但是ATS-L裸车降到18万还是很常见的，这也直接导致了它的二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L 28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆卡罗拉的钱买一辆大马力后驱车，ATS-L绝对是一个非常不错的选择。

除了可以花比较少的钱买到ATS-L(参数|图片)以外，你还能获得凯迪拉克车友群准入资格，跟其它车友一起去“保健”也未尝不是一种新奇的体验。

要说英菲尼迪Q50S，那绝对是很多车迷的心头爱，不为别的，就为它机舱内那台代号VQ37HR的3.7L V6发动机，最大马力351匹，红线转速7000转，典型的日系高转自吸引擎，VQ(参数|图片)二字更是代表了日产的一代传奇。

但是，作为在国内混得比较惨的豪华品牌，英菲尼迪尽管当年凭借国产Q50L(参数|图片)和老款QX50(参数|图片)有过短暂的高光时刻，但是大多数阶段依旧是游离在主流市场边缘。这也导致它的保值率偏低。目前，市场中2015年左右的Q50S价格普遍在20万出头，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。这么一算，20万出头就能买一辆3.7L V6的进口后驱车，还真是挺划算！

保值率这事，法系车还真没服过谁，当然，是反向的那种。其中，比较有代表性的是雪铁龙C5(参数|图片)。其实C5本身还是有很多优点的，比如空间宽敞、座椅很舒适、底盘厚重扎实，早期甚至还有3.0L V6发动机，满足人们对于大排量V6的幻想。

但是，C5由于小毛病比较多，外加品牌影响力太低，所以保值率非常惨，2年左右车龄的1.6T车型，价格普遍在12万左右，如果是更老一些的15款车型，价格只要7万上下，对比新车17万的裸车价格，实在是便宜的过分。

同理，与C5一样源自PSA的标致508保值率也非常低，价格甚至比同时期的C5还要便宜，如果是追求底盘舒适、外观个性的用户，价格便宜的二手C5/508绝对是一个不错的选择。

说完法系，我们再说说“德系”的斯柯达昊锐。作为同时期迈腾的换壳版本，昊锐使用了我们熟悉的大众PQ46平台，发动机则是在大众车型中常见的1.4T、1.8T以及2.0T。

要说昊锐最被人称赞的，当属可变掀背式尾门，它的后备厢可以像常规三厢车那样开启，也能使用掀背式开启，而且昊锐的后排空间非常宽敞，很适合家用。

此外，昊锐变速箱也是一个额外的优势，相比同时期迈腾和帕萨特普遍采用的DSG变速箱，1.8T和2.0T的昊锐使用了更加可靠耐用的爱信6AT变速箱，对于很多担心DSG变速箱可靠性的用户来说要放心很多。

价格方面，少了大众品牌的附加价值，昊锐价格比同时期的迈腾要便宜2万以上，2012款1.8TSI+6AT的版本基本在7万左右，而同时期的1.8T迈腾价格则要9万多。

2015年，昊锐换代后改名为速派，也全面普及了DSG双离合变速箱，尽管新车使用了新的平台、更年轻的外观设计，但是却放弃了两段式开启的尾门以及AT变速箱，略显可惜。

作为对标3系的运动型轿车，Giulia在运动性方面确实做到了顶尖水平。高功率2.0T发动机动力出色，转向底盘调校的非常运动。作为一辆进口车，它还有原汁原味的身段和优美的设计。

但是，由于阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，只要你能忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。

没错，又是法国车，如果你要舒适的，之前我们说到了雪铁龙C5。如果你要一款运动的两厢车，那么标致308S可以称得上是一个好选择。其实，我们从不担心PSA小型车的操控性和驾驶乐趣，308S更是其中的佼佼者。

不过，同样是因为品牌认知度和自身小毛病偏多等原因，标致308S的保值率相比竞品高尔夫要差了不少，2015年1.6T的308S，目前二手车价格仅在8万左右，如果是1.2T三缸的版本要更便宜。所以，如果你预算不多又想买一辆开起来好玩的两厢车，308S绝对是一个值得考虑的选择。

当年凭借流体雕塑设计在中国市场大放异彩的索八保值率并不高，相比同为“三宝”之一的起亚K5甚至还要更低一些。这一代韩系车总体无论是质量、设计、舒适性、配置都相当不错，对比之下，现在的韩系车真的不够看。

但是，中国市场是一个额外看中品牌的市场，所以现代起亚作为来自韩国的品牌，很多消费者在购车时根本就不会考虑，甚至有些人会天真地认为国产车已经全面超越韩系，不知道这种迷之自信从何而来。

正是因为品牌认可度不够，导致索八的保值率要远低于同级别的日系“三剑客”雅阁、天籁、凯美瑞。就拿日系三车中保值率偏低的天籁来说，2012年的天籁2.0现在基本市场报价7万多，但是同年份的索八就只能卖6万左右了。

提到沃尔沃，首先大家想到的一定是安全。但是，很多人不知道沃尔沃作为一个北欧品牌，在旅行车方面也有非常独到的造诣，而其中V60更是非常有代表性的车型。V60拥有非常标准的旅行车身段，保持动感的同时又能提供非常不错的实用性，相信这也是很多人喜欢旅行车的原因。

至于沃尔沃为什么不保值，相信大家也都有所耳闻。首先，它的小毛病不算少，用起来并不省心。其次，维修保养的价格甚至比BBA还贵，这也难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌！

目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它使用了一台3.0T直六发动机，最大马力305匹，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车的价格也不到20万。

要说在国内混的最惨的豪华品牌是谁，本田旗下的讴歌绝对有资格入选。同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，英菲尼迪尽管不主流但也被人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX更甚。

其实CDX本身的产品力非常优秀，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。但是，这样说的人又有多少真正体验过它呢？

如果从行业平均保值率来说，CDX并不算特别低，起码比韩系和法系强一些。但是对比自家的本田来说，保值率就要差了不少。3年车龄的CDX，现在残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

其实这是一个我个人特别喜欢的车，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好。

此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性也让它在保持小巧灵活的前提下更适合家用，简直是居家买菜的神器。

但是，在中国人看来，嘉旅的设计未免有些不伦不类，用了这么多年好不容易接受两厢车了，现在又出了个“Sportsvan”，一种介于两厢车和跨界车之间的产物，看着就像一个小面包，卖相不佳自然保值率就不行了。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，尤其是搭载1.6L自然吸气发动机的版本，保值率要比1.4T版更低，因为这个发动机的动力实在过于弱鸡。如果你的预算在10万左右，想要一款好开又实用的车，嘉旅真心是一个不错的选择。

其实，市面上不保值的好车还有很多，造成它们保值率不佳的原因是多样的，但我们也不能否认它们的确在某些方面有突出的优点，如果它的优点正中你下怀，那么不保值三个字反而成为了一件好事。

你还知道有哪些优点突出但是保值率偏低的车呢？点这里！

（萝卜报告官方频道）

“究竟是什么让你选择一款二手车？”

是情怀亦或是圆当初的梦？

甚至是单纯新车买不到？

但在 小编心中，其实q-i-ong（穷）是最大原因，在这个时候就又有必要说一下二手车的选择，以及保值率的问题了。今天要说的和平时的不一样，你会发现某些热门车型竟然不值得买？不值得的二手车也绝非是什么火烧车、重大事故车以及水泡车等等。

保值率太高也是一种错

对于新车，小编一直提倡的是选择高保值率的车型，但对于二手车尤其是5年以上的二手车，高保值率的车型或许是一种原罪。毕竟对于大多数用户来说，保值率仅仅是在汽车交易的时候才发挥作用，若是不选择置换换车保值率也不过是一个无意义的数字而已。而对于要购二手车的用户而言，保值率太高就意味了较高的二手车价格，几乎接近新车价格。

对于这类高保值率车型，代表就有本田飞度(参数|图片)、大众polo(参数|图片)、丰田卡罗拉(参数|图片)等。以“知乎神车”本田飞度为例，广东地区2年车龄、官方指导价为81800元的低配CVT车型二手价格基本要在7万左右，要知道当初购置税也是5%而已，而如今市场优惠也基本能有3-5千，所以选择飞度的二手车倒不如选择购入新车，更为省心。

情怀只是某些人的YY

在情怀这一大旗下，似乎不少冷门车型一下子受到了关注。它们绝大多数在新车时期销量平平，甚至是惨淡。但经过时间的修饰之下，它们就多了情怀这一涨价因素，大谈“个性、纯粹、怀旧”，不过这些情怀带来的涨价仅仅对“臭味相投”的人有效，所以就意味了它在绝大部分人心中它不值那么高的价格。

“大后超”的丰田锐志(参数|图片)、停止引进的丰田86(参数|图片)、经典的马自达6 wagon、纯粹操控的宝马E46等等，这些就是情怀的典型车型。以07年左右的马自达6 wagon为例，8-10万的价格已经可以选择更新一代的马自达睿翼，车龄也不过是7年左右。甚至是选择一款2-3年车龄的经典马自达6。

What？新车居然比二手车还要便宜

卖车时最痛苦的事情，莫过于新车价格比二手车还要便宜，而这其实并不少见。由于市场定位的下降，某些车型会下降其售价。这类型车型不少是所谓“经典版”、“中国特供”等等，价格会比起之前下降不少。

这样的状况就出现了在不少如现代瑞纳、日产轩逸、全新起亚福瑞迪这类的车型上，以现代瑞纳为例，一辆3年车龄的瑞纳高配1.4L自动挡车型可以卖到6万左右，而如今全新瑞纳1.4L自动挡车型官方指导价也不过6.59万起，甚至还有一定的终端优惠。

所以说保值率是一非常玄乎的参数，无论是过高还是过低对于消费者而言都没有好处，并且它相当容易受到其他因素的影响，诸如市场、竞争对手、政策。小编在此建议大家尽量选择高保值率的新车，在出售二手车能卖到一个好价格。（曹强）