汉兰达

不管是什么货品，一旦出现供大于求，货品不能完全卖出去的时候，便会积压在仓库，就是大家说的“库存”这个词。对于我们最熟悉的可能就是衣服、鞋子、食品之类的库存，但是大家知道汽车也有库存吗？衣服、鞋子库存多，商家可以做促销活动，价格很低就能卖出去了。那么汽车呢？商家也愿意低价促销吗？当然不会，今天就让内行人揭秘中国卖不完的库存车最终都如何处置？

卖零部件。对于市场上卖的比较火热的车子，它们对零配件的需求量也大，所以车商就抓住这个商机，把长时间卖不掉的车子的零件拆下来单个出售，这样把所有的零件单个销售甚至比出售整个车子挣的钱还多。

拓展销售渠道。一个地方卖不掉那就把车多放几个地方销售，车商会把没有卖掉的车子放到汽贸店或者4S店中促销，当然买车的人也会多选择选择，去不同的店看车，也许正好在4S店里看中哪个库存车，而且价格比别的车低不少，难免心动就买了。

内部销售。内部销售就是把东西卖给内部的员工或者老板自己的亲戚。如果车子卖不掉，车厂或者车店可以把这些车低价卖给自己的员工或者员工家属，也可以卖给老板自己的亲戚朋友什么的。

投放二手车市场。这不是很划算的办法，只有实在是卖不掉了，才会把新车当二手车卖掉，一旦这样做了，价格必然大打折扣。不过这倒是会吸引一部分消费者前去购买，因为只用买二手车的钱就可以买到新车，谁不会心动呢。

不过我要提醒大家，库存车毕竟是剩下的，肯定不能跟新车相比，时间太长的最好不要购买。大家可以看库存车铭牌上面记载的生产日期，如果时间在一年之内，并且保养的很好，电瓶电量充足或经过换新，这样的库存车还是可以买的。（酷爱车势）

一般来说，新车滞留超过一年没有售出便成为“库存车”。老司机常说，汽车不同于其他商品，车内零部件涉及种类很多，即便车辆停放着不动，车内部件如电池、轮胎、橡胶件、电线、制动油、自动挡变速器油等也会因为长时间不使用而造成老化、凝固等问题，进而加剧车内机械部件的磨损。发动机、轮毂等长时间保持一个状态，也容易造成变形，行驶后会成为安全隐患。

“库存车”真的如“老司机”说的那么不堪？现在市面上，有不少“库存车”以近乎“白菜价”的价格进行销售，如果车况没多大问题，买下真的很划算。本期广州日报全媒体记者进行了一番测试，看看“库存车”的真实情况吧。

车天下测试小组进行了两轮“库存车”车况测试。第一轮，测试人员找到部分共享汽车品牌的停车场，观察那些被闲置一年多时间的共享车辆的状态。两年前，共享汽车站在风口，大量资金涌入，品牌层出不穷。企业投入巨资成立品牌，购买车辆。然而随着风口过去，有些车辆就被闲置下来，一直未用。由于共享汽车从兴起到衰败，不到一年时间，这些共享车辆车况都比较新，使用里程并不长。某种程度上，可以将其当成库存车。

第二轮，测试人员来到位于城郊的一座汽车城，这里有不少三线品牌的经销商，有的车辆卖不出，部分库存时间已经超过一年。经销商原本希望车企将车回收，但迟迟得不到回复。与此同时，经销商也以极低的价格在市场上抛售这些车辆。在这座汽车城的停车场里，测试人员找到了这些库存车。

车身多有划伤 胎压过低

先看共享汽车，尽管投入使用时间不长，但闲置一段时间之后，共享车辆的车况很差。测试人员发现，大多数共享车辆的外观都有划伤、凹陷的现象。保险杠、后视镜、车身侧面、轮毂等位置，都可以看到明显的瑕疵。有部分车辆的车灯、车窗、前后风挡已经有了裂纹，重新使用前都需要返修。

再看经销商手上的库存车，外观相对完好，毕竟是停放在正规停车场里。经过测试人员的仔细观察，在车身上还是能够找到一些小瑕疵，多数车辆也有因小范围移动造成的擦伤。车漆黯淡和脱落是库存车的常见现象，也可以说是普遍存在。轮胎方面，胎压不足是常态，甚至不用仪器测量，肉眼就能够看出扁瘪。

车身的问题不算严重，不管是车漆、车窗“翻新”工作很简单。不过，要将车漆翻新到光亮如新，还是需要一定的成本。

发动机正常 电池需要更换

此次测试的共享车辆都是纯电动，而纯电动车停放一段时间之后，电池电量会损失殆尽。要重新使用这些车需要重新充电。不仅如此，方向盘、刹车和加电踏板也需要重新调校。

测试人员发现，经销商处的库存车是汽油车，打开发动机舱检查，机油、水箱等都处于正常水平。启动发动机可发现，发动机抖动明显，噪音也比较大。所有汽油车停放一段时间之后，都会出现这种情况，这是比较正常的。测试人员重点观察两方面，一是抖动是否很剧烈，影响乘坐舒适性；二是发动机有没有发出忽高忽低的杂音。连续测试两辆库存超过一年的经销商库存车后发现，这些车辆发动机运转较正常。但将发动机启动一段时间后再熄火，再打开车灯、音响等电子设备，不到十分钟，电池就没电了。这意味着，这些车辆的电池已经老化，必须更换。

电子系统自检没问题

电子设备被越来越多地运用到汽车上，电子系统是否能正常工作已经越来越重要。电子设备一旦损坏，需要专业仪器才能修复。但检测电子设备能否顺利工作就简单许多，大多数车辆在启动的时候，会进行系统自检。电子设备存在问题而不能工作，仪表盘就会亮灯。仪表盘有很多警示灯，每个警示灯对应一种电子设备，比如ABS、ESP、气囊等。只要仪表盘相关的故障灯不亮，那就代表电子系统没问题，可以放心驾驶。

在测试过程中，测试人员发现，经销商处的库存车的电子设备没有故障，能够正常运作。这与其安放的环境有关，虽然是露天停车场，但环境也不恶劣，没有泡过水。不过仪表盘还是有几个警示灯亮起，一个是指向胎压，另一个指向发动机。这两个警示灯与电子设备无关，补足胎压，再对发动机进行一次保养，就能解除警报。

【测试总结】

购买库存车

还是要小心

经过几番测试，测试人员得出一个结论：库存车车况确实一般，许多地方存在问题。所以，并不推荐购买。实在愿意冒险，在购买的时候，一定要做好“验车”。买来之后，第一时间应对车漆、机油、冷切液、电池、玻璃清洗液等更换复新，甚至换套新的轮胎，消费者可以要求商家来承担这笔费用。记者从大众、通用、丰田等大型车企了解到，厂家也不建议购买超过一年的库存车。一般来说，当库存车超过半年，厂家就会鼓励经销商低价将车卖掉，在交付之前，还会对车辆进行新车检测，发现有部件老化会立刻更换。换言之，如果要买库存车，也建议首选大品牌，质量比较有保证。

（心里的痕迹）

对于内衣加盟店的店主来说经营中最头疼的一件事莫过于库存了，那如何解决内衣店库存积压呢？这个问题困扰着多数内衣店主。特别是在今年的疫情下，内衣店的库存更是积压了不少，那么该怎么解决呢？下面就分享一篇如何处理内衣店的库存积压，仅供各位老板经营参考。

内衣店想要清理库存积压，可以通过好的营销策略来解决，在内衣店最常见的清理库存积压的营销方式就是买二送一，这种捆绑式营销，不仅能够达到清理库存的目的，还能让营业额增加。或者可以让内衣的库存与一些礼品捆绑在一起会更直观，礼品要选好，效果会更明显。

设置主推款，这个主推款，可以是目前库存数量最大的，也可以是库存里面利润最高的，也可以是滞销时间最长的，主推款要摆放到显眼的位置，这样顾客一进门就可以看到我们的主推款。

库存降价是最常见的处理方式，但这个降价也要有降价的理由，比如说周年庆、节日促销、销售突破若干万元或者若干万件等，都可以成为降价的理由。有理由的降价，会让顾客觉得物有所值，而且顾客对于品质也不会有打折的心态。（欧林雅生活）

人生活水平提高了，人们也开始追求生活质量，毕竟出行车经代替了步行，但很多想买车的人还是没有经验的呀，新手只知道看外观颜值和价格，却忽视了车的生产日期，那么想买车没有经验是不是很容易买到库存车呢，一般有经验的人买车都看这几点，你要是买到了库存车，老司机说:你是多缺钱？

当我们买车的时候首先会看车的外观颜值这点是正常的，但这不能直接判断车的质量。那么老司机告诉你怎么挑选车，否则你买到库存车，所谓的库存车就是车子生产后的六个月或者八个月以上没有销售出去，被称为库存车。

库存车可以买吗？可以的，前提是有条件的，但前提是这辆车的价格足够优惠，第二点这辆车的车辆状况很好，虽然厂家对待库存车也不会是置之不管，一般也会做一定程度的养护，但是这样也很难保证车身内部塑胶部件是否出现老化的情况，但可以要去4s店对库存车做更换机油、机油滤清器等条件，库存时间更长的话，可要求更换电池

那么小编给大家说说怎么买车，首先你要看这辆车的外观进行检查，看看是否有补漆的地方，或者看一下表面是否光滑，这个检查是非常重要的。第二点大家看看车的公里数，一般新车仪表盘公里数是几十里很正常的，但工作人员可以修改那么就要仔细观察仪表盘是否完好无损。最后一点就是车胎上的生产日期，每条轮胎上都有生产日期，要仔细观察四个轮胎生产日期和型号是相同的，这样才知道没有别人换新过。

汽车上都会有一个铭牌的，所以第三点就是要检查一下铭牌的信息。在铭牌中会有汽车型号、生产日期等等，核对一下这些信息来确保所提的车辆是最新产的而不是库存车，好了如果满足以上那么就是新车了，可以放心购买。最后老司机提醒大家一句，如果你不缺钱那么一定要买个新车哦。（青鸾纪）

不得不说这两年各个国家对空气质量这方面抓得都非常严格，我国更是为了治理空气环境启用了第六阶段的汽车排放标准。这个规定实行了之后让很多的厂家都表示为难，因为短时间内不可能将这么多的车都卖出去，但卖不出去这些车也就只能当成库存车了。那段时间各大4S店打折出售自己的库存车，但是这么多的车全部都卖出去几乎不可能。那么严重积压的库存车都到哪去了？离职员工说出实情，车主：这也太坑了！

对于库存这点车主们要知道，一旦生产出来的汽车超过半年时间没有销售出去，就会成为我们口中的库存车。而这位离职的员工表示这些库存车一部分会用来继续当作新车售卖，不过价钱方面肯定会便宜。基本上都会卖给那些不在意年月份而且还想贪便宜的买家，而有些买车的人也大意，很少有人会问汽车生产和制造的年月份，那么这些车一旦卖给这些粗心大意的买主，就算是完成了对库存车的处理。

另外一个处理办法就是当作二手车进行贩卖，大家都知道二手车市场鱼龙混杂买到事故车的可能性很大。不过去买二手车市场里面买车的人都会有一种捡便宜的心理，当有人看到这些下放至二手车市场里面的库存车，自然会有人心动。而且买二手车的人看车一般都是看车辆有没有事故、泡水、大修这三点。而库存车完全就是二手车市场里面的“精品车”所以说买的人也不少！

最后一个处理库存车的办法就是拆车卸下零件用来维修。在4S店里面每天都要接待很多车辆进行维修和保养，而有些车主在维修汽车的时候，这些库存车上面的零件很可能就用到了你的车辆上面。所以说库存车即便再多，厂家和4S店也有的是办法解决，吃亏的还是这些卖到库存车的人。

不得不说这位离职人员说出的实情真的是令人惊讶，很多车主也都表示这种办法解决库存车也实在是太坑了。不管怎么样那些还没买车的人们，买车一定要跟销售人员讲明白不要库存车，看到了新车之后一定要去看车辆上面的生产日期，一旦超过半年就要求换车，即便是等也要换。否则这些库存车的故障率会比新车高很多！（华星圈）

市面上总有一些车是热销的，而一些车是滞销的。那些滞销车辆，有时候并不是因为汽车的质量不好。而或许是因为定位不清晰，价格不合理，而导致长时间销售不出去，成为库存车辆。4S店对这些库存车辆是比较头疼的，因为库存车辆只会随着时间越长越贬值，4S店还要面临资金压力，因此要即使清理库存。

什么是库存车？

我们首先看看什么是库存车，库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。

由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。

1.降价处理

降价，是处理库存车最有效的手段。不管是4S店，还是平信进口车行，都是一样的手段。其实对于普通消费者来说，如果能以比较低的价格买到库存车，还是比较划算的。只是买到之后，把车内的油液都换一变，就基本上没有大问题。

但是这种情况其实比较少，4S店的库存通常不会很多辆，如果有话，降价处理，4S店的员工也就先抢了。因为目前如果汽车销量不好的话，4S店是不会傻到买很多存在店里。而且现在都是大数据时代了，厂商也会根据车型的定位和销量，把汽车合理的分部到全国不同的4S店里。

2.流入二手车市场

流入二手车市场的车，通常是已经挂了牌照，有一些是库存车，有一些是试驾车。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，所以，在买车的时候，一定要仔细察看，确认车况没有问题了再入手。

比如说，在国四到国五的过渡期，有一些4S店就将国四的车先挂上牌照，然后国五政策执行之后，依然可以把国4的车当做二手车处理。

3.返厂处理

大家可能对返厂的概念不是很清楚，因为中国市场很大，一款车在一线城市不好卖，可能在二三线城市好卖。在东部地区不好卖，可能在西部地区好卖。因此一款车如果在一个地方滞销的话，厂商可能会联系经销商，调往其他地区。

4.网络特卖

上面说的库存车，通常只是4S店的库存，其实厂商那里也会有库存。对于厂商库存来说，通常是通过网络销售。目前它的好处是不管是哪里的库存车，只要是价格便宜，那么肯定是有不少消费者买单的。网络销售的好处是没有了地域限制。直接从厂商的仓库发给消费者就近的4S店，消费者还是从4S店提车。

总结：库存会越来越少？

今后的汽车，库存会越来越少。因为库存的产生不管是对于厂商，对于经销商，还是对于品牌本身，都不是一件好事儿。如果厂商能够提前知道这款车卖不出去的话，可能干脆就不会生产这么多了。如今是大数据的时代，厂商早已经学会利用大数据分析消费者的心里，因此生产出来的汽车，都是消费者喜欢的车。厂商也会根据这台车的定位和价格，主攻不同市场，如果是针对三四线城市的消费者，那么一二线城市的经销商就少进一些车。避免库存的产生。（郑谊）

随着汽车市场竞争激烈，我国有越来越多的人购买了汽车，这是一个对所有汽车企业的好机会，与此同时，那也会带来更激烈竞争，对于这些无人买的库存车，很多朋友都认为将来使用库存车可能会有很多问题，而且需要花同样的钱，所以一般都不打算购买库存车，但是相对来说还是买新车好得多，那么这些没人卖的库存车怎么办了呢，有一些买车的朋友会留意它的。

库存车的含义

首先呢，就让我们一起来了解一下库存车的含义吧，一般来说，新车进入4S店的时候，可以分成这样几个阶段，这些阶段分别为6个月与6个月，如果车在3个月内卖不出去的话，财政部门会更加努力工作，并且销售部会注意多出售这款车，因此，即使保管了半年以上，库存车也不没售出去，库存车的第一个来源是分离零部件单独售卖，有些制造商有太多的库存，如果不能出售不出去的话，他们就必须把它拆掉，把零件卖给同一型号的车主，许多人都知道，原创工厂的零件比子副工厂要贵，不是直接以折扣价格卖车，而是通过拆开汽车来赚卖零件的钱。

库存车的第二流

库存车的第二流或许也就是是二手车市场吧，与新车相比，库存车的价格确实低，性价比也很高，但是，此时消费者常常损失在这一点上了，在二手车市场，这些车还是比较新的，看到这些新车，对汽车不太了解的人就十分心动了，汽车零件检查得不好吗？这些车是这样被人们买的，当然，库存车也可以通过内部购买的方法消化，如果是库存不多的话，大部分都会以低价卖给店员，用这种方法来消化库存车，也可以给员工带来好处，这两种方法都十分不错，很多4S店铺都采用了这个方法。

买车的注意事项

那不是库存车吗，我们能够在汽车的铭牌上看见汽车的生产日期，这种情况下，我们就可以明确判断是否是库存车了，买车的时候，我们就能判断出我们所购买的是不是库存车了，库存车也并非全是坏处，它也有好处，是否购买，这就取决于消费者的意愿了，但是在购买的时候，我们必须留意我们所够买的是不是库存车，一定不要被蒙在鼓里什么都不知道！（冀川谈车）

当前是传统意义上的销售淡季，在这个淡季当中不少4S店都积压了很多商品车，这些商品车有着大幅的让利优惠活动，让不少打算今年买车的消费者心痒难耐。尤其是其中夹杂着库存车更是大有车在，如何识别库存车成了不少困扰消费者的难题，今天教大家几招一眼识别库存车！

就库存车而言进口车和国产是需要区别对待的。进口车从国外进入国内一般是在三个月左右。如果顺利的话从4S店下单，到厂家接到订单最快也需要两个月的时间，如果遇到港口报关延误等等问题可能时间会更久。所以出厂日期在3-5个月都算是正常情况不算库存车。

国产车包括合资车在内情况基本相似，一般情况下一个月左右就肯定到店了，除非遇到雨雪天气可能会延误。因此在4S店超过三个月就算库存车了，而超过半年以上甚至一年以上更是属于超长龄库存车了。

言归正传库存车值不值得入手？库存车一般在半年左右的优惠幅度是比较大的，性价比还是很诱人的，入手的标准要看车况，而对于不差钱的消费者也能通过下面几招识别库存车提到崭新的爱车。

第一招、每辆车都有自己的身份证明，这块黑色的小铁片一般都在打开车门的B柱下方，不同车型的位置是不一样的，有的在副驾有的在其他位置。通过铭牌可以很轻松的看到制造年月。这台宝马车产地是在丁格芬国外生产意味着是进口车，根据生产日期就可判断出是不是库存车非常简单。

第二招、如果是库存车的话那么少不了使出各种砍价手段，可是既然是库存车怎么判断车况好坏呢？首先看看轮胎是否有胎毛，避免这款车可能存在做车展和来回挪库的风险，毕竟实际少公里数少的车还是受大众欢迎的。此外看里程表是不真实的，个别“聪明”的4S店会拔掉保险，这样公里数就一直停留在最初的时候。而如果遇到轮胎有裂纹的情况一定要注意了，说明库存周期比较久，后期的使用寿命会很短。更换新轮胎也好，砍价也罢千万不能被当做“愣头青”忽悠了。

第三招、很多库存车长时间日晒雨淋不可避免的被尘土覆盖，其中尤其是白色的库存车长期停放会在车漆的表面形成难以清洗的污垢，有点像胶一样的污渍常规清洗很难将有点发黄的白色车辆恢复原来的样子，这时候就需要轻微的抛光，才能清洗干净。抛光对漆面或多或少都会有影响，那么杀价的机会来了！

第四招、库存车在长时间的暴晒后雨刷和一些门缝处的胶条会老化的比较快。确定车型后仔细观察用手捏一捏感觉一下弹性是否还能继续使用。如果捏下去复原比较慢可以让4S店更换新的。

第五招、检查检查玻璃水、冷却液的刻度线是不是在标准值，不够的补足。此外着车听听发动机的声音有没有异响，怠速过后噪音有没有降低考量车况。

第六招、坐到车内试试空调、音响、天窗等等电器设备，重点关注音响有没有杂音、车窗、天窗开闭是否顺畅。还有一点原地切换一下档位有没有异响之类都是要注意的。

最后开发票的时候注意要询问开票时间是否是提车当天的票，因为很多库存车4S店为了完成当月任务有的是提前开过票的，车辆的质保期是从第一次开票算起的，所以如果遇到类似这种情况可以在购车合同上标记清楚，避免后期不必要的麻烦。花生好车小编祝愿大家都能提到心仪的车型。（花生好车）

如今，购车的车主越来越多了，随着车企的发展，车辆的更新速度也随之加快。但每个想买车的人的想法各不相同，有一部分人想购买二手车辆，因为二手车的价格相对于新车而言比较有优势。一部分人认为买新车比较好，他们认为二手车辆存在太多的隐患了，不知道什么时候就会出现毛病。还有一部分人认为买到库存车才是最划算的。下面总结了关于库存车的优点与缺点，让我们看看库存车值不值得购入 。

库存车第一项优点就是折扣优惠比较大，库存新车一般成交价格是非库存车的八折左右，所以买库存车会给我们省下不少钱。之所以便宜出售肯定有它的原因，不会平白无故就会有价格上这么大的优惠。

库存车一般是从生产出来超过半年左右的车。如果放置时间过长，虽然是新车，但是停放在那里久了，轮胎可能发生老化。车门的密封条长时间关门停在那里密封条也会老化，电瓶长时间的的没有使用也可能损坏。所以再购买库存车后我们可能面临一系列零部件的更换。

一辆车重要的就是其动力的部分，然而长时间的放置会造成一些列的油路问题。像车的机油、刹车油、变速箱油等可能都得更换。按照这样算，购买库存车花费在配件上的钱和你买库存车与新车差价相比较，再来决定是否值得购买。

总之，如果你觉得库存车的优惠额度比较大完全可以弥补零部件更换的价格，那么你就可以入手库存车。（青鸾纪）

一、何为4S店库存车与事故车？

啥叫4S店的库存车呢？首先，我们得知道，库车车从何而来，它有可能是过于个性冷门，有可能是配置过高或过低，甚至有些不可描述的暗病，无法很快卖出去，所以就变成了库存车。

那存放了多久的时间就变成了库存车呢？其实呢，这个并没有明文规定说出厂多久就是库存车。但一般来说，如果合资和自主品牌车型的话，出厂3个月还未卖出去就叫做库存车。而一些进口车，从出厂到运输、报关、入关，耗费时间最少也需要两三个月，甚至更长的时间，所以存放半年以上叫做库存车。

至于4S店的事故车呢，就是新车在运输的过程中，遭受了不可抗力因素或者人为因素，导致新车受到损坏，比如钣金件凹陷、车漆刮花等情况，即便是不伤骨架和大修的情况下，也统称4S店的事故车。这个跟我们去买二手车的时候，所说的"事故车"存在很大区别，毕竟一个是新车、一个二手车。

二、、库存车/事故车如何辨别呢？

"没有不好的车况，只有不合适的价格"，其实4S店的库存车/事故车只要价格合适，性价比还是挺高。话说回来，那库存车/事故车如何辨别呢？

第1，检查漆面。基本上4S店的库存车都是"丢"在户外的，车身沾满了灰。建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在移动中，可能会有运损，你懂滴！

第2，检查密封胶条、轮胎等橡胶材质。首先， 橡胶属于易损易耗产品，如果风吹日晒，很容易发白老化，所以我们可以看看车门的一些密封胶条。

其次，检查轮胎胎压，观察轮胎的生产日期，并看下轮胎是否老化龟裂。一般来说，轮胎上有4个数字代表了轮胎的生产日期，比如这条轮胎上"2817"这组数字代表的是2017年第28周生产。

除此之外，雨刮、发动机皮带等橡胶件，也检查下是否有老化现象。

3、检查电池

如果车子在室外长时间停放，很有可能会打不着车，因为电池缺电。另外，建议还可以在不点火状态下，打开远光灯、收音机等较耗电的电器10分钟左右，如果还能够正常启动车辆，则表示电瓶状态正常。

4、检查底盘

这个跟我们买二手车一样，建议最好是抬起底盘看一看。看下排气管和消声器是否有存在严重的锈迹。另外，看下下摆臂和油底壳等位置是否有过拖底剐蹭的情况。因为呀，有些车的底盘比较低，4S店人员在车辆移动当中，极有可能发生拖底等情况。

5、检查车内是否有杂物

因为存放时间比较久了， 车内极有可能脏乱差，比如座椅塑料膜被撕，比如漏水导致车内霉味过重，比如车内污物过多无法清洗干净。所以，这块一定要检查清楚，一旦车子开出去4S店，回头找就不好说了，你懂滴！

6、亲自试驾

车子一定要亲自开，才能感受到位。比如发动机声音是否正常、变速箱换挡是否顺畅、底盘是否有异响、刹车是否正常等。这些问题统统要在车子开起来的时候，你才能自己感受出来。

7、检查各种油液

这个也跟二手车一个道理，让4S店人员协助下，有专业仪器，检查下机油、刹车油等是否变质。如有变质，则需尽快更换，不然不仅会对车子造成无法挽回的伤害，而且还对我们的人身存在安全隐患。

三、购买长库龄车的注意事项

买了库存车其实并不是一件可怕的事情，在你知情的情况下，你可以花更实惠的价格买到心仪的车子。但是呢，买到库存车后，一定要跟二手车一样，来个较深度的"整备"。

第一，车上所有油液的更换，比如机油、刹车油等。第二，易损橡胶件等更换，比如雨刮、轮胎等。其余的，就要识具体车况来做整备了。

四、发现购买的车型为库存车或事故车，怎么办？

首先，最好的维权办法，就是用法律来捍卫我们的合法权益。车主可以按照《消费者保护法》要求4S店进行退一赔三的赔偿。在实际维权过程中，消费者作为弱势群体，如果想打赢官司，还是需要自己准备充足的相关证据。

比如车辆历史出险和维修记录，也可以通过国家认可的第三方检测机构开具一份中立专业的检测报告；在此期间，一定要注意保存购买记录、图片、录音、购车发票等证据。

另外，还可以选择具有公信力的媒体，对无良商家进行曝光，进行媒体监督。

好了， 这就是漫哥今天想跟大家说的一些内容了，希望各位车友都能买到一台自己满意的车子。（车漫部落）