毕竟数码产品不是食物，只要认准品牌就能够买到好吃的食材，往往需要我们花费大量的精力去挑选。
如果挑到不满意的，就有了二手，因此也有了庞大的二手市场。
买不买二手，其实并没有那么绝对，但是在现阶段，刚哥确实劝大家，不要尝试去买二手。
但是很多时候，想要一台性能好的手机，价钱也不会低，二手，似乎是一个好的选择。
在安卓手机阵营里，值得买二手的机器也就那么几台旗舰机，即使短暂地用过一段时间，这些手机依然能保持相当高的水准，可以下手。
再说了，买新的难道不快乐吗？大家有什么买二手设备翻车的经历，留言评论大家一起避避雷吧！（真香测评）
社区团购加码临期尾货，要“农村包围城市”？近期，许多领军社区团购平台都在加码寻找临期尾货商品货源，来实现社区团购渠道的分发效率价值。
一些市场人士将此定义为“农村包围城市”。
一些市场人士认为，社区团购做临期尾货市场有三大优势。1、社区团购的信息直接，链路短。2、社区团购是本地采购、灵活采购。3、能集中放量，迅速出库。
由于临期尾货商品是标品，也对时效要求高，需要能快进快出。加上临期尾货商品都沉淀在本地的经销流通渠道，如果要远距离运输，销期压力大，毛利也会被物流吃掉，需要就近本地化销售。
所以，这样的商品属性也非常契合社区团购的模型。
社区团购周转快，能快进快出。线上预售快速集单变现，供应商送货大仓，一天内完成销售。
社区团购能大进大出，本身它的业务模型就是B2b2C，一段是针对夫妻店的TO B分销业务设计，少量SKU快速周转。按目前社区团购所进行的布局来看，很多也都下沉到了乡镇，所以，它能快速将临期尾货商品分发销售出去。
社区团购能实现本地化灵活采购与销售，这就比较契合临期尾货商品的强时效，以及毛利模型。
最重要的则是，社区团购当下的目标用户群是价格敏感度更高的下沉市场用户群，这样的用户群比较契合临期尾货商品的消费特征。
比如，当省会城市卖不完的临期商品，你可以快速下沉到周边县镇实现销售，那这既减少了浪费，对于部分下沉市场消费者而言，也可能是“消费升级”。
社区团购的这套流通基础设施的社会化价值就体现出来了。
以上这些，可能就是近期大量领军社区团购平台都纷纷加大力度去寻找临期尾货货源的原因。
三、挑战
社区团购做临期尾货商品也有很大挑战。
最大的挑战可能是，怎么做大。
一些市场人士认为，临期尾货商品，相对于常规商品，体量还是太小。
“做这个生意，赚点钱还可以，但做大比较难，不好管，更多是个体私人的生意。大团购平台如果想做，也可以做，但要赋予地方更多主导权，让地方有灵活度就相对好做，比如，安排一个区域的灵活部门来做就可以，毛利空间也大。但是归根结底，这是一个半灰色生意，会面临比如毛利模型问题，比如开票问题，比如商品的质量品控问题。”
以毛利模型为例，临期尾货商品，其的供给是不能确定的，不管是品类，还是价格、毛利区间都不确定，基本属于来啥卖啥。
毛利的波动也会比较大，这点不像常规品类，常规品类在一个竞争周期内，毛利是稳定的。
所以，如果是要单靠临期尾货来找多大的成长路径，来找一个强大的供应链模型，一个场货匹配模型，其实很难，基本是不太可能的。它的价值可能体现在“起家”，让品牌商、厂家看到你的去库存能力、流量价值和销售效率价值，能把别人卖不掉的商品在一个还有不错毛利空间的范围内快速卖掉，后续再进行持续的零供探索，来找新的供应链模型。
也就是“农村包围城市”。
什么是剪标尾货？什么是外贸原单？如何区分真假原单？什么是剪标尾货：
1：首先讲的就是工厂与品牌方的合作关系，一些加工厂和品牌方采用的合作模式是代销模式。等于这款产品从厂家生产出来有品牌方下发到各个店铺进行的一个销售，品牌方进行一个时间段的销售，过季未销售完的就会退回给加工厂。这个时候加工厂就会进行一个剪标的方式来处理这批下架退回的产品。为什么剪标呢，一旦这个产品进行处理的话价格就会很低，剪标为了不对品牌方造成很大的影响。就拿裤子来说，海澜红豆雅鹿杉杉这些品牌店铺售价都是200往上的，劲霸柒牌七匹狼九牧王大品牌的话都是300到1000的，工厂处理的话才几十，这个不剪标的影响会很大，而且品牌方不承认剪标的产品为正品。这个时候消费者的话建议买同款对比就可以了。
2：还有一种的话就是加工厂在做工和产品的款式方面出了问题，导致品牌方直接弃单索赔。这单货的话品牌方是不接收的，这个时候加工厂就要进行一个剪标处理了。一般的话做工问题不会影响实际穿着，品牌方要求比较严格，各个方面出了差错没达到标准都是不接收的。可能会有一些瑕疵呀，和品牌方款式出了一点小差错的，只不过都是不影响正常穿的。
总而言之，这些剪标原单产品性价比还是非常高的，专卖店的话正常流程需要中间的损耗店租人工品牌价值七七八八的算下卖那么贵也是有道理的。
然后建议一些刚开始打算入门做服装行业的可以选择剪标原单产品，这个类型的产品质量好价格低，后期的话不做处理的话亏钱也是很少的一部分。
第一次写，文字可能组织的不咋样，望谅解！说的也有些不对的地方希望朋友们能指出补充的。（小小芋头2014）
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生活垃圾都能卖钱？！带你了解日本发达的中古（二手货）产业我们大中国自古就有勤俭节约的优秀传统，而千百年来与我们互相借鉴学习的大和民族的朋友们，也有着他们勤俭节约的一些好方法。
今天小编带大家看看日本发达的中古（旧货）产业：
先来带大家看几张图吧↓
【ジモティー】全称本地的揭示板，与前两个平台所不同的是，这家不要手续费，不要手续费，不要手续费（太激动说了三遍...）
因为这家平台的模式是买家卖家线上沟通线下交易，所以模式上来说与前者有所不同，但真的超级好用，小编就是用这个把不少不要的破烂全都卖出去了（乐呵）
有着这么发达的二手商品行业做支撑，怪不得什么都可以卖出去呢，你对於日本的中古行业怎么看呢？（日本物语）
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惊天暴料，服装尾货行业源头及暴利尾货这个行业，确实对于经济萧条的今天来说，还是个好行业，服装行业不景气，库存也比较多，男怕入错行嘛，对于一般人来说，入了这行还算是不错的了，工厂尾货一单少则几百上千件，多则几十上百万件。做小批发的，搞上一年半载，一个二十来万的车肯定没问题，做了三五年的，都是宝马奔驰。有时搞到一单大货，黄牛的中介费都有几十万的。何况做大批发。搞地摊甩卖的，一年也能至少搞个十几万，开小店的跟地摊的收入差不多，投资比摆摊的大，人轻松点，有时还干不过摆摊的。特别是流动甩卖的短期特卖的，特赚钱，这是为什么就要大家自己去判断了。大点的摊位和店就另当别论了，因为开连锁的也不少，所以收入也不是那么好计算，赚得多的几十上百万的也有。
好了言归正转，其实不管是做服装尾货还是其它生意，最主要的还是一个圈子，一个信息。有了圈子就有信息，一般的商家圈子形成之后，如果客户想要进入，除非熟人介绍，关系很好，否则是很难进的，因为商家都是赚客户的钱，虽然商家都想抢客户，但肯定不会让你摸清这行的门门道道。
为什么有那么多生意别人在做，而你不懂，隔行如隔山，就是因为圈子，别人的圈子不会给你入，信息自然就断流了。举一个小小的例子：石狮一包JEEP批17/件，到了义乌批19.5/件，一包240件，一包货的差价就是600元了，这还是比较透明的，14年甲子羽绒服广州庆丰批280 义乌五爱批180 差价就是100元，在甲子工厂出库存的价格是55元，甲子羽绒服在男装羽绒服中算个牌子，质量也很好，吊牌价六七千，暴利吧！那时羽绒服市场还比较好，价格也高，这几年暖冬高库存，价格不断的下降，二十元一件的很多了。真正做得久的，圈子大的，哪个地方有批什么货都知道，基本都能直接找到源头。有了这种资源，拿货就是绝对一手，一包至少省几百。羽绒服有时一百件要省三四千，也许还不止！
这只是随便列举了一小部分尾货源头，其实全国各地都有尾货，只是有些地方不多，不够形成市场，所以就集中到了这些地方，各地服装批发市场也会有些尾货，基本上出自这些地方。
最后我们来谈谈尾货的利润,随便举些例子，尾货的利润是较高的，而且服装做为一个生活必须品，衣食住行，衣排第一，销量也是非常大的，因为尾货本来就价格优势非常大，杂牌的尾货价格低。5块一件的杂款女装，六七块的鞋子，七八块的T恤牛仔裤，二十几的棉衣，四五十的羽绒服，别看价格低，质量还是靠得住，没有残次。我们谈下品牌的，一件AF的T恤，我从中山收12元（一般15左右）批出去20几，再经别人转手，最终批到店里是30多左右。大嘴猴的T恤年前收10-12现在14左右 美邦，森马，真维斯的毛衣15左右，有时12元也收得到，达芙妮的鞋子一般是10-14元，新百伦猪八革的30左右，杰克琼斯，马克华菲的四季货12年从工厂出20来元，现在也涨了点价，秋水伊人，古木夕阳等我收过夏装12元以下，报喜鸟那些也才三十多。海澜之家剪标衬衣20左右，年份久点的15元以下，但量不小 等等......不能一一说了太多了。（宝哥说服装）
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一分钟教你辨别二手车车况随着维修技术的日趋提升，选购二手车的难度变得越来越大，二手车市场也变成了维修厂与评估师的博弈，很多消费者谈“二手车”色变，不愿去也不知道如何去选购二手车。但是小编相信但凡发生过的就一定会留下痕迹，教你几招一分钟辨别车况，防止被忽悠。
辨别车况第一招：查看车辆硬件情况
由于二手车使用年限较长，各部位机械老化、松动、磨损严重，因此，在挑选时不能存有过于苛刻的心态去衡量，应该以正常的预算来估评价值。在看二手车时，要注意车身，可以先看车漆部分，一般原厂喷漆质感均匀而且颜色协调，经过维修处理过的某一部分漆色或薄厚与周围不相吻合。在检查内饰时，应当逐一地检查仪表板、方向盘旁的功能键开关及显示灯是否完好。
在看发动机时，要凭感觉来鉴定，声音清脆而且节奏感强一般就是好机器，但是也有的车型在设计时就比较低沉。总之，机舱要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。除了车身之外，还要看一下底盘，如果底盘受过大伤或是变形，那就不要购买。其次就是车辆的电路问题， 在确定要购买前，要检查主电源线是否完好，线束里面的电线是否老化。
辨别车况第二招：试驾看车辆运行情况
在买二手车时，除了要注意二手车的公里数、外观、内饰等外，还要对二手车进行试驾。试驾二手车的目的是为了尽可能体验购车后在相同的驾驶条件下的行驶状况。
在动态试车的过程中，能检测静态车况下无法测试出的多项车辆性能。汽车专业人士建议购买二手车的朋友要对所购买的目标车型进行路试，时间在20分钟~30分钟比较合适，同时要选择一段尽量具备多种路况的路段。因为如果路段过短的话，车辆达不到完全的热车状态，那车辆机械性能中的很多主要功能就没有办法彻底地检测到了。
另外，如果所购的车型以后要经常行驶山路或是泥泞路段的，建议找一些比较陡峭的坡路来试驾，同时也要在空置的地方试一下汽车的刹车。
辨别车况第三招：了解汽车交易背景
目前市场上销售的二手车辆有些过了好几次户，对于过户次数太多的车辆，汽车专业人士不建议消费者购买，因为过户次数越多，驾驶过这个车的人就越多，这个车的保养情况就不太明了;另一方面，过户次数多了，所驾驶这辆车的车主也不同，在驾驶的过程中出现什么样的情况也不知道。
另一方面，很多人对二手车辆的保养不在意或是根本不去保养，所以说过户次数越多，车辆的贬值率就越大，如果买下这样的车辆，在使用的过程中出现故障，很难去追究是谁的责任。
因为过户的次数越多，车况就越来越复杂，在这样的情况下，要买二手车的朋友们还是慎重些。在看二手车的时候，最好是带上熟悉的维修师傅，同时也要看汽车的登记证，看看上面是否是一手过户，如果已经是有三四次过户的状况，最好不要购买。如果确定要买，也要开到专业的二手车评估与检测处对该车型进行检查与评估，不要因为看到车辆外观、内饰新就认为是好车。（车知道汽车私人管家）
总而言之，这些剪标原单产品性价比还是非常高的，专卖店的话正常流程需要中间的损耗店租人工品牌价值七七八八的算下卖那么贵也是有道理的。
然后建议一些刚开始打算入门做服装行业的可以选择剪标原单产品，这个类型的产品质量好价格低，后期的话不做处理的话亏钱也是很少的一部分。
第一次写，文字可能组织的不咋样，望谅解！说的也有些不对的地方希望朋友们能指出补充的。（小小芋头2014）
生活垃圾都能卖钱？！带你了解日本发达的中古（二手货）产业我们大中国自古就有勤俭节约的优秀传统，而千百年来与我们互相借鉴学习的大和民族的朋友们，也有着他们勤俭节约的一些好方法。
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因为这家平台的模式是买家卖家线上沟通线下交易，所以模式上来说与前者有所不同，但真的超级好用，小编就是用这个把不少不要的破烂全都卖出去了（乐呵）
有着这么发达的二手商品行业做支撑，怪不得什么都可以卖出去呢，你对於日本的中古行业怎么看呢？（日本物语）
惊天暴料，服装尾货行业源头及暴利尾货这个行业，确实对于经济萧条的今天来说，还是个好行业，服装行业不景气，库存也比较多，男怕入错行嘛，对于一般人来说，入了这行还算是不错的了，工厂尾货一单少则几百上千件，多则几十上百万件。做小批发的，搞上一年半载，一个二十来万的车肯定没问题，做了三五年的，都是宝马奔驰。有时搞到一单大货，黄牛的中介费都有几十万的。何况做大批发。搞地摊甩卖的，一年也能至少搞个十几万，开小店的跟地摊的收入差不多，投资比摆摊的大，人轻松点，有时还干不过摆摊的。特别是流动甩卖的短期特卖的，特赚钱，这是为什么就要大家自己去判断了。大点的摊位和店就另当别论了，因为开连锁的也不少，所以收入也不是那么好计算，赚得多的几十上百万的也有。
好了言归正转，其实不管是做服装尾货还是其它生意，最主要的还是一个圈子，一个信息。有了圈子就有信息，一般的商家圈子形成之后，如果客户想要进入，除非熟人介绍，关系很好，否则是很难进的，因为商家都是赚客户的钱，虽然商家都想抢客户，但肯定不会让你摸清这行的门门道道。
为什么有那么多生意别人在做，而你不懂，隔行如隔山，就是因为圈子，别人的圈子不会给你入，信息自然就断流了。举一个小小的例子：石狮一包JEEP批17/件，到了义乌批19.5/件，一包240件，一包货的差价就是600元了，这还是比较透明的，14年甲子羽绒服广州庆丰批280 义乌五爱批180 差价就是100元，在甲子工厂出库存的价格是55元，甲子羽绒服在男装羽绒服中算个牌子，质量也很好，吊牌价六七千，暴利吧！那时羽绒服市场还比较好，价格也高，这几年暖冬高库存，价格不断的下降，二十元一件的很多了。真正做得久的，圈子大的，哪个地方有批什么货都知道，基本都能直接找到源头。有了这种资源，拿货就是绝对一手，一包至少省几百。羽绒服有时一百件要省三四千，也许还不止！
这只是随便列举了一小部分尾货源头，其实全国各地都有尾货，只是有些地方不多，不够形成市场，所以就集中到了这些地方，各地服装批发市场也会有些尾货，基本上出自这些地方。
最后我们来谈谈尾货的利润,随便举些例子，尾货的利润是较高的，而且服装做为一个生活必须品，衣食住行，衣排第一，销量也是非常大的，因为尾货本来就价格优势非常大，杂牌的尾货价格低。5块一件的杂款女装，六七块的鞋子，七八块的T恤牛仔裤，二十几的棉衣，四五十的羽绒服，别看价格低，质量还是靠得住，没有残次。我们谈下品牌的，一件AF的T恤，我从中山收12元（一般15左右）批出去20几，再经别人转手，最终批到店里是30多左右。大嘴猴的T恤年前收10-12现在14左右 美邦，森马，真维斯的毛衣15左右，有时12元也收得到，达芙妮的鞋子一般是10-14元，新百伦猪八革的30左右，杰克琼斯，马克华菲的四季货12年从工厂出20来元，现在也涨了点价，秋水伊人，古木夕阳等我收过夏装12元以下，报喜鸟那些也才三十多。海澜之家剪标衬衣20左右，年份久点的15元以下，但量不小 等等......不能一一说了太多了。（宝哥说服装）
