双11后，大家陆续完成发完货，在大促的热血里冷静下来后，首先应该是清清库存。库存压力无论到什么时候都是卖家头顶悬着的刀，双11后更加明显，而如何将多余库存清除工作也成为大家最为头疼的事情。下面淘今云客服就为大家准备了几种清理库存的办法。

方法一：参加活动，打折促销

处理库存最直接的办法就是打折促销。无论到什么时候，打折促销永远都有市场。如果能搭上双12的这一波大促就更好，毕竟双12还将有一波购物潮，购物氛围也相当浓厚。就算没有报上活动，也可以在店铺营造活动氛围，增加与消费者触点加大推广力度，消费者对有没有参加官方活动并不敏感，主要是氛围要足，力度要大，清理库存效果也是很不错的。这里需要注意的是爆款库存的处理，因为爆款的日常销售对店铺影响较大，很多店铺用爆款参加活动导致后面的销售大不如前，所以在用爆款参加活动的时候，一定要考虑清楚活动后爆款能否恢复之前的日销能力。

方法二：组合促销

组合促销也是降价促销的一种手段，但是思路上要高明得多。组合促销可以将店铺的库存和热销的产品搭配起来，不仅可以清除库存还能带动店铺整体销量。这种适用于库存款式较少的店铺，如果库存款式较多，店铺也没有明显的热销产品可捆绑销售，淘今云客服建议可以考虑做一个店铺专场促销活动，有整有零的进行销售，不仅可以清除库存还能提升店铺整体形象。

方法三：扩展渠道

如果在大促后库存压力较大，当前销售渠道不足以消化库存，就可以考虑针对顾客开辟新销售战场！思维要放开，不要局限，能用上的都用上，比如一家女装店，秋季的服装还有积压，除了做清仓大甩卖之外，还可以找一些其他渠道。如果做较为正式的女装，就可以找一些单位谋求合作，用团购的方式进行批量销售，还可以联系专门的代销公司，对库存进行处理。总的来说，采用的渠道越多，库存处理的可能性就越大。

除开各种像双11、双12这样大促的节点，在平时也可以多参加活动，进行打折促销或者组合促销的方式清理库存，每一季都清除库存积压，才不会导致库存影响店铺运转的惨剧发生。对于库存压力较大的店铺，淘今云客服建议在营销策略上去着手，大家可以多加尝试，测试，看什么样的方法更能提高产品的转化率，日销件数，对于库存压力大的，又没有其他渠道消化库存的卖家来说，库存清掉，才有净现金流进行周转店铺，所以库存处理尤为重要。

在处理库存时，大家也要考虑投入产出比，保证库存的最大利润，在库存多得严重影响店铺运营时，“断臂求生”也是可取的。清理库存之后，大家都应该明白一个道理，库存归根结底是因为店铺产品规划不足而产生的。很多店铺的库存积压都是没有把当季款和流行款及时清空，日积月累后滞销的产品越来越多，所以淘今云客服建议要防止库存积压情况的出现就应该在换季之前1个月就开始做库存清理计划，保障库存产品的良性运转。（淘今云）

有时候，我们在盘点库存现金时，会莫名奇妙的发现保险柜里面的现金变多了。这时不同性格的出纳会做出不同的抉择：有的默不作声，觉得事不关己;有的通知领导，处理多出款项;有的纳为己用，出门肆意挥霍。其实这些做法都是不对的，身为出纳人员，我们必须要先知道，保险柜中的现金为何会变多。

一、收付款项提前或者延后入账

一般企业资金的收付，都是由网银转账处理的，这样做的好处是发生错误有证据可循。但是部分因为特殊原因，需要现金处理。例如发放未办银行卡的员工工资，收取他人现金还款等。发生过类似事件，你需要冷静思考，是否有应付款未付却先入账，应收款已收却未入账的情况发生。财务人员谨记，发生现金的交易，一定要写收据，并加盖法定的财务章以明确责任。这样不仅可以避免库存现金长款，更可以减少库存现金短款的发生。

二、收款少记，付款多记

出现库存比账面金额多的情况，有时不是现金变多了，而是记账凭证的金额不正确。比如付款500元，凭证上面记成了5 000元;或者收款3 000元，凭证上面记成了300元。这种情况发生在隔月，需要重新填制凭证。针对金额错记的情况，会计人员可以采用红字冲销法。即先用红字填制一张与原错误完全相同的记账凭证，用红字登记入账，冲销原有的错误记录;同时再用蓝字填制一张正确的记账凭证并注明时间，这样就把原来的差错更正过来了。

三、库存现金盘盈原因

库存现金多了，却未发现原因，就需要从上个月查起。核对上个月的库存现金和账面余额是否相符，相符说明是这个月的问题，不相符还需要继续向前查找。如果最后还是无法找出原因，那么可以直接告之领导。为了进行调整，可以暂入“待处理资产损溢”科目中。如果发现了库存现金盘点的溢余原因，则可以根据具体情形加以解决，计入“其他应付款”科目中。如果没发现盘盈原因则需要入“营业外收入”科目。

身为出纳人员，我们必须保证自己的职业操守。即使发生库存现金盘盈的情形，我们也不要擅自动用，而是要报告上级，妥善处理好这笔资金，以免以后出现更多麻烦。（会计学堂）

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夏去秋来，季节在变换着，在服装行业里，服装产品也在变化着，随着秋冬装的不断上市，很多服装店中的夏装开始积压起来，由于每一年的服装款式都不尽相同，过季的服装下一季就不好卖了，所以尽快解决库存是每个服装店家面临的问题。那么，换季时节服装店如何处理库存呢?下面小编与大家分享一下服装店处理库存的妙招。

一、开展促销活动

1.折扣处理。虽然这种促销方式很老套，但是这是消费者最愿意接受的方式，虽然不适合当季穿着，但下一季还能用上，况且价格更实惠。

2.转换流通渠道。可以变着花样做促销，这样也能吸引许多消费者的目光，就像婚纱摄影借助模特舞台展示做促销一样，服装店搞促销可以通过搞一些相关的活动，或是游戏来刺激顾客的兴趣，让他们感受到品牌带来的新鲜感，增强品牌印象。

3.当赠品送给顾客。可以在销售现场打出“买一送一”的字样，把本来价格就不高并有功能性着装的衣服赠送给顾客，通常情况下，这时顾客就会认真挑选，直到挑到合适的为止。给他们意外惊喜的感觉，会增强顾客对品牌的好感。

二、搭配其他季节服装出售

搭配服装出售不失为一种方式，实际上，春秋装及夏装都可以跨季出售，能作为冬季打底装，可以搭配当季节时尚服装，加入应季流行元素，就可能又形成较受欢迎的服装风格，不因过季而降低价值。

三、当做库存，来年再卖

有这样一种说法，那就是过季的服装并不一定会过时，按服装流行的周期来看，前一年流行的服装在下一年还是比较受消费者亲睐的，有些服装是在来年提前入市，仍将是热点服装。把过季的服装留下来，来年提前上市，这样比新款上市更方便快速，更能冲击消费市场。

对于品牌服装销售终端来说，不必将过季服装看作“卖不出去的货”，处理得当，说不定可以获得更高的利润价值。（服装谍报）

不得不说这两年各个国家对空气质量这方面抓得都非常严格，我国更是为了治理空气环境启用了第六阶段的汽车排放标准。这个规定实行了之后让很多的厂家都表示为难，因为短时间内不可能将这么多的车都卖出去，但卖不出去这些车也就只能当成库存车了。那段时间各大4S店打折出售自己的库存车，但是这么多的车全部都卖出去几乎不可能。那么严重积压的库存车都到哪去了？离职员工说出实情，车主：这也太坑了！

对于库存这点车主们要知道，一旦生产出来的汽车超过半年时间没有销售出去，就会成为我们口中的库存车。而这位离职的员工表示这些库存车一部分会用来继续当作新车售卖，不过价钱方面肯定会便宜。基本上都会卖给那些不在意年月份而且还想贪便宜的买家，而有些买车的人也大意，很少有人会问汽车生产和制造的年月份，那么这些车一旦卖给这些粗心大意的买主，就算是完成了对库存车的处理。

另外一个处理办法就是当作二手车进行贩卖，大家都知道二手车市场鱼龙混杂买到事故车的可能性很大。不过去买二手车市场里面买车的人都会有一种捡便宜的心理，当有人看到这些下放至二手车市场里面的库存车，自然会有人心动。而且买二手车的人看车一般都是看车辆有没有事故、泡水、大修这三点。而库存车完全就是二手车市场里面的“精品车”所以说买的人也不少！

最后一个处理库存车的办法就是拆车卸下零件用来维修。在4S店里面每天都要接待很多车辆进行维修和保养，而有些车主在维修汽车的时候，这些库存车上面的零件很可能就用到了你的车辆上面。所以说库存车即便再多，厂家和4S店也有的是办法解决，吃亏的还是这些卖到库存车的人。

不得不说这位离职人员说出的实情真的是令人惊讶，很多车主也都表示这种办法解决库存车也实在是太坑了。不管怎么样那些还没买车的人们，买车一定要跟销售人员讲明白不要库存车，看到了新车之后一定要去看车辆上面的生产日期，一旦超过半年就要求换车，即便是等也要换。否则这些库存车的故障率会比新车高很多！（华星圈）

积压库存将直接影响销售利润，过大的积压库存容易造成销售商资金运转困难，这就出现了所谓的“销售渠道肠梗阻”，轻则让厂商利润打水漂，重则令厂商元气大伤，甚至销售渠道坏死（客户亏本关门大吉），能使一个品牌在某个区域甚至所有区域退出市场竞争，直至销声匿迹。

所以，面对积压库存，任何厂商都不可掉以轻心！

由于近年来随着市场的快速变化，产品款式越来越纷繁复杂，消费者的审美情趣和消费要求又在不断提高，使得厂家出品难免不够合理，商家组织货源缺乏科学性，以至于很多产品不能在销售季节里销售出去，而且由于部分销售商对积压库存的危险性认识不足，处理库存方法简单低效，在部分区域和销售终端“销售渠道肠梗阻”初露端倪，这就不能不引起我们的警觉！

面对积压库存，我们该如何应对？下面就这个问题跟大家作一番探讨，希望能给大家一点启示。

在只有两级的销售渠道中，积压库存的存在只有两种情况：一是积压在代理商配货中心里的厍存，一种是积压在终端加盟商仓库里的库存。

一、造成积压库存的原因

(一) 造成代理商积压库存的主要原因

1.厂家因素

① 产品开发不适销对路，订货方法指导不力，没有能够很好地引导代理商订购适销对路的产品，从而积压留下隐患。

② 产品交货期延误造成产品过季从而导致积压。

③ 产品品质不达标导致消费者退货而积压。

2.代理商自身原因

① 订货者对本区域的产品特点和走势把握不准，所订产品不适销对路，导致产品滞销。

② 订货数量不科学，所订数量大于销售能力，造成积压。

③ 物流管理不科学，库存情况模糊不清，补赁盲目，滞销品和零散缺码货盘点不及时，延误货品的正常流动，导致积压。

④ 终端销售力不强，本来通过努力可以销售出去的产品却没有销售出去。

⑤ 代理商给产品定价过高造成终端经销商不敢拿货造成积压。有些代理商害怕产品积压亏损太大，采取季前高价，先赚取一定利润，以弥补季后低价处理的亏损，其实这是“聪明的笨办法”，是自找麻烦。

3.气候等不可抗因素（如暖冬、凉夏等）造成销售计划落空而导致积压库存等。

(二) 造成终端经销商积压库存的主要原因

1.采取订货制的区域，经销商对本地产品的走势了解不够透彻，对自己的销售能力估计不足，进货盲目，以至于订购产品不适销对路导致滞销，或适销产品订购过多造成积压。

2.采取配货制的区域，代理商对目标市场产品走势和各地终端经销商销售能力了解不透彻，盲目发货，以至于产品不适销对路导致滞销，适销产品数量过多造成积压，过季了仍旧发货造成积压。

3.经销商不懂得及时处理过季产品和断码产品，积少成多造成积压。

4.代理商将处理产品配发给终端经销商，而又缺乏督导，导致经销商未能完全消化而积压。

5.管理不到位、导购员不稳定等原因造成销售能力减弱。

6.定价过高造成滞销导致积压。

二、处理积压库存的方法

新进的产品存放在仓库里属于一般库存，一旦销售受阻就变成了滞销库存。一旦产生滞销库存，就务必想方设法调价予以处理。如果滞销库存延误了处理时间，就变成了积压库存。滞销库存处理得好只会减少一些利润，而不至于亏损严重；如果变成积压库存，处理起来就有难度，处理不好会亏损严重，但无论如何都得处理。处理库存分为主动预防和被动处理两种：

(一) 事先准备，主动预防

事先作好准备，建立库存消化机制，尽量避免滞销库存变成积压库存，尽量避免积压库存过量。处理的一般方法如下：

1.统一调配，盘活库存：将滞销库存调配到能够销售的区域，从而将滞销库存盘活为畅销产品。

2.设特卖区，集中处理：选择人流量大、低价产品购买力强的地区，或者竞争品牌强势而本品牌又难以打开局面的地区，设立特价产品销售中心，或者在低价商品购买力强的商圈开设特卖店，常年集中处理滞销或积压库存。

3.设特卖柜，平时消化：要求各销售终端设立断码产品销售专柜，或添置花车，利用平时将滞销品分散销售出去。

(二) 事后应急，被动处理

库存积压过大，就必须采取应急措施尽快处理，以降低其带来的风险。

1.集中处理。这种方式主要是消化及时，便于控制。一般有以下几种方法：

(1) 装潢清仓选择需要形象改造的专卖店：利用改造前的一段时间集中降价处理，这种方式消化能力很强，处理得当可以在三五天内消化数千滞销产品。

(2) 集中代卖或谈成置换：将滞销产品提供给几个有销售能力的大客户，以代卖的形式集中消化。

(3) 降价倾销：选择几个人口多、经济水平较落后、低价商品消费能力强的县市，或者竞争品牌强势而本品牌又难以打开局面的地区，进行大张旗鼓的倾销活动。

2.分散消化：在没有集中处理能力的情况下，这种万式较好，也防止集中处理给个别客户造成很大压力。具体方式有以下几种：

(1) 有去无回：新品一投放市场，立即跟踪销售情况，一旦发现滞销，立刻电告客户买件衣服便宜若干元，让他们就地消化，不必退货。

(2) 扶弱济小：先将产品配送给几个忠诚的大客户试销，一旦发现滞销，立即收回降价，再推销给经济较落后地区的客户或小客户，给予指导价并跟踪销售。

(3) 分散代卖：将库存分发给客户，制定好零售价格，给他们按照每件抽取一定销售提成的方式进行代卖。

(4) 降价消化：将库存降价分散处理给客户，给出指导价，让他们处理。这种方式千万要防止客户处理方法不当造成积压，所以一定要对处理情况进行跟踪，一旦发现客户处理速度过慢，立即采取应急措施，促使客户加大处理力度。这种方式较难控制。

3.促销消化：利用节假日开展形式多样的促销活动，消化库存的同时又做了品牌推广活动。

(三) 集中处理积压库存应注意的几个方面

1.宣传到位：无论是形象升级处理还是换季处理，事先一定要造声势，让消费者知道某某专卖店在某时某地要搞活动。悬挂醒目的大型pop，或者散发传单都会起到较好的效果，而且要将店堂货架或者门头拆掉，让消费者确信该店确实要装修从而产生购买欲望。

2.相时而动：礼用节假日集中消化库存的效果很好，利用产品销售季末进行促销也不错。倒季销售效果不会太好，如冬季已来临促销凉鞋，冬天已过促销棉鞋。

3.合理定价：处理品价格一定要降低，但太低亏损大，不够低消费者又产生不了兴趣，所以定价很有讲究。可以根据产品类别定出不同级别的零售价，定价应以引起消费者心动亏损又最小化为宜。

三、影响库存销售的几个因素

处理滞销库存和积压库存，一定要处理的彻底，处理不完的就成了垃圾库存。所以我们必须了解影响库存处理的几个因素：

1.品牌形象：有良好的品牌形象、正品有较大的利润空间的库存产品，处理起来相对容易，价格也会比较理想。

2.合适时机：过早没有必要，太迟产品贬值, 处理及时是关键。

3.合理价格：要适度，即便于消化，又尽量减少亏损。

4.防止转移：跟踪消化库存的销售终端，防止库存转移到终端积压起来。

5.师出有名：处理库存不能让消费者有库存产品价低质劣的感觉。最好有足够的处理理由以让消费者认可，如店面装修、形象改造、过季清仓、节假日真情回报消费者、店庆、断码销售等等。让消费者觉得所购产品物超所值，有得了实惠的感觉。

6.适时而止：物以稀为贵，太多的处理活动会让消费者觉得这是该品牌惯用的一种促销手段，久而久之就没有新鲜感。而且容易让消费者认为该品牌的产品本身就是低价品，价高了反而不正常，无形中就损害了品牌形象，降低了品牌的附加值。因此，处理库存时间宜短不宜长，次数宜少不宜多。有人说：好的品牌很难看到有打折处理活动，这是有一定道理的。

四、防止产生积压库存的方法

处理积压库存是不得以而为之的，绝非上策。上策自然是控制滞销库存的产生，防止滞销库存向积压库存转化。

如何减少滞销库存和积压库存?应从以下几个方面着手：

1.产品开发适销对路：这需要厂家努力，同样也需要商家的配合，商家的配合主要体现在帮助开发部门收集本区域市场的产品信息，提供产品走势，协助开发部门开发出本区域适销对路的产品，对于销售不畅，需要盘活，接受新鲜事物，对于积压商品，可适当进行以物换物，保持商品销售的正常运行。

2.提高订货准确率：平时做个有心人，了解本区域本品牌产品消费群体的消费心理和消费特点，培养预测产品销售走势的能力，以保证订货时能够准确选订适销对路的产品。

3.了解自己的销售能力：透彻分析了解本区域销售渠道或本店的销售能力和产品组合，科学分配所订产品总量及配比。

4.抓好物流管理：科学化管理库存，适时合理地向销售终端配送产品。建议采用电脑管理，做到每天都知道本区域或本店的准确销售情况，及时了解哪些产品畅销、哪些滞销，及时补充畅销缺货的产品，处理滞销产品。

5.加强终端销售管理，提高导购员销售能力：提高导购员的销售能力，特别是对不太畅销或不适销对路的产品的销售能力。采取恰当的销售方法是消化库存的关键，如提高单位产品销售提成，假如正品一双提成1元，特卖品就提5元，鼓励导购员推销特卖品。

有道是：办法总比困难多。面对不合理的库存，只要你清醒地认识到它的危险性，智慧的你应该能想到以物换物是个不错的选择，你觉得呢？（中国体育用品）

市面上总有一些车是热销的，而一些车是滞销的。那些滞销车辆，有时候并不是因为汽车的质量不好。而或许是因为定位不清晰，价格不合理，而导致长时间销售不出去，成为库存车辆。4S店对这些库存车辆是比较头疼的，因为库存车辆只会随着时间越长越贬值，4S店还要面临资金压力，因此要即使清理库存。

什么是库存车？

我们首先看看什么是库存车，库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。

由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。

1.降价处理

降价，是处理库存车最有效的手段。不管是4S店，还是平信进口车行，都是一样的手段。其实对于普通消费者来说，如果能以比较低的价格买到库存车，还是比较划算的。只是买到之后，把车内的油液都换一变，就基本上没有大问题。

但是这种情况其实比较少，4S店的库存通常不会很多辆，如果有话，降价处理，4S店的员工也就先抢了。因为目前如果汽车销量不好的话，4S店是不会傻到买很多存在店里。而且现在都是大数据时代了，厂商也会根据车型的定位和销量，把汽车合理的分部到全国不同的4S店里。

2.流入二手车市场

流入二手车市场的车，通常是已经挂了牌照，有一些是库存车，有一些是试驾车。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新，标注只用了两三个月的车，很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新，但是由于长期库存，所以，在买车的时候，一定要仔细察看，确认车况没有问题了再入手。

比如说，在国四到国五的过渡期，有一些4S店就将国四的车先挂上牌照，然后国五政策执行之后，依然可以把国4的车当做二手车处理。

3.返厂处理

大家可能对返厂的概念不是很清楚，因为中国市场很大，一款车在一线城市不好卖，可能在二三线城市好卖。在东部地区不好卖，可能在西部地区好卖。因此一款车如果在一个地方滞销的话，厂商可能会联系经销商，调往其他地区。

4.网络特卖

上面说的库存车，通常只是4S店的库存，其实厂商那里也会有库存。对于厂商库存来说，通常是通过网络销售。目前它的好处是不管是哪里的库存车，只要是价格便宜，那么肯定是有不少消费者买单的。网络销售的好处是没有了地域限制。直接从厂商的仓库发给消费者就近的4S店，消费者还是从4S店提车。

总结：库存会越来越少？

今后的汽车，库存会越来越少。因为库存的产生不管是对于厂商，对于经销商，还是对于品牌本身，都不是一件好事儿。如果厂商能够提前知道这款车卖不出去的话，可能干脆就不会生产这么多了。如今是大数据的时代，厂商早已经学会利用大数据分析消费者的心里，因此生产出来的汽车，都是消费者喜欢的车。厂商也会根据这台车的定位和价格，主攻不同市场，如果是针对三四线城市的消费者，那么一二线城市的经销商就少进一些车。避免库存的产生。（郑谊）

一般认为库存那浪费的典型，是万恶之源。但是在现实工厂场景中，的确如此吗？

请看以下实例：

一个生产家电控制器（或显示器）的龙头企业（主要配套国内的家电企业），年营业额在5个亿以上。

1、经营现状

第一，准交率很低，客户抱怨较高

由于家电企业销售的不确定性，该工厂销售人员的销售预测比较不准（小于50%，事实上也不可能预测准确）。

第二，采购人员离职率高，造成了电子料的采购更加不稳定

因为销售需求的不确定，赶单成为最主要的日常工作，赶单带来的催料成为采购人员的最常见的紧急工作，而且经常挨骂。

第三，车间换线频繁，作业效率低，离职率高

因为赶单+缺料，产线做做停停成为一种典型的生产形态，又由于实行计件制，效率不高的情况下计件工资偏低，离职率高。离职率高，造成生产能力不足，加班增加还工资不高，离职率更高，造成了一个恶性循环。

第四，工厂不赚钱

几个亿的销售，可能是几百万的利润，利润率极低

2、订单模式

由于国内大大小小家电企业的销售的不确定性（季节、管理水平等，牛鞭效应在这家企业得到了充分体现），一般是预测性下单采购订单、正式下达采购订单（家电企业自身也有OEM订单）方式。

3、生产过程

4、现有生产运作模式

第一，计划模式

PMC是计划下设的一个组，发起采购审核和下单生产工单。

以周滚动计划为依据，安排两个车间（SMT、DIP）生产，实现销售需要的成品出运。

第二，电子料供应

长交期物料采用订单式下单，短交期物料为依据出运计划和订单，每周一次MRP方式确定送料。

第三，来料检验

批次抽检，每个批次必须检验完毕后入库，但是来料检验人员相对不足（人数未统计，但是在走廊、检验缓冲区等区域，待检物料的总量约为有效库存的30%左右）。

第四，库存要求

严格实现底库存要求，对采购和PMC有非常高的库存周转率要求，库存目标金额为1500万元/平均库存，而且包含了报废、呆滞物料。

5、前置分析

第一，业务分析

客户端：该工厂的业务模式，是典型的MTO（订单式）+MTS（备库式）混合模式。其中，MTS（备库式 ）是基于销售员的预测确定。

供应端：该工厂的电子料按照采购周期相比，有长周期、短周期两种。长周期物料一般都是特殊的、专用的、供应商强势的物料；短周期属于普通的电阻、电容或供应商弱势的物料。

成品库存不高，尤其是MTO（订单式）订单的成品比较少（虽然有呆滞，但是时间有延误），MTS（备库式）因预测错误有较大库存。

第二，不良效应

第三，真因

首先是销售的预测不准。销售员对其对接客户的预测一般肯定是不准确的。这个不仅取决于销售员的销售技巧，更取决于客户对销售的聚合效应的利用。

其次，供应商的交货不及时。供应商的交货本身就存在波动，尤其是该工厂多频次下单、催料的情况下，供应商无法以稳定的节奏来响应物料需求。

再次，因为过分看重库存周转率要求，库存量偏低。目前该厂的电子元件的库存量大约是10天（出货金额大约5000万/月，元件的库存金额大约是1500万元/天）。

再次，因为元件的检验周期较长（检验人员偏少、每个种类都需要检验），而且库存数据需要在ERP中入库后更新。

6、解决方案

第一，转变MTS（备库式）的预测模式，转变为建立目标库存消耗的补货模式。

第二，改“周预测MRP”物料需求方式，为“补货单/MTO订单”每单MRP运算模式，提

高物料需求管理精度。

第三，改变来料检验流程：设置免检元器件SKU清单（根据物料质量要求、供应商质

量水平），缩短到料入库的前置时间。

第四，提高库存量，弥补客户端的需求波动、供应商的异常变动（时间、数量和质量），增加客户交付的柔性能力。

该工厂面对的不确定状况示意图

由于该工厂的业务模式，不能进行成品库存（产品变更多、产品更新快），只能进行元器件的库存，但其库存量又很小，不能吸收需求、供应的波动，造成了生产制造过程的“柔性”严重不足。

由于客户的强势和需求较高的不确定度，出运的变动率较高，所以生产必须具备较好的柔性以满足客户的需求。因为客户的需求波动，生产过程无法吸收，必须要用元器件的库存来缓冲。同时，由于元器件的供应商也比较强势，供应的波动也比较大，也需要元器件的库存来缓冲吸收。

所以，必须提高现有的元器件库存量来吸收两端的波动，方案如下：

A、区分批次采购物料和批次采购物料，尽量降低批次采购物料的SKU。批次采购物料SKU采用设置目标库存、动态补货方式确定采购量。

B、MTS（备库式）成品的缓冲方式，改“预测”为“基于目标库存的动态补货”方式，并采用每次补货量进行MRP方式，确定物料采购。采购订单的优先顺序，与备库SKU消耗的优先顺序匹配。

C、MTO（订单式）的物料需求采用“一单一清”MRP方式确定物料需求。采购订单的优先顺序与MTO销售订单的优先顺序相同。

第四，生产工单的投料完全按照MTO（订单式）订单的优先顺序、MTS（备库式）的SKU库存优先顺序投料，优先将库存物料分配至优先等级高的生产工单。

7、实际应用

该方案并未在该工厂中得到应用（编制了咨询方案，并没有实施咨询任务），但在相同类型的工厂中得到了较好的应用，改变了原先成品库存较高（历年累计库存在3000万以上）的情况下，缺货率、准交率得到了较大幅度改善，客户满意度较高。（章月洲）

疫情已逐渐好转，着实令人欣喜。

周末出门逛街，发现大多数服装门店已经基本恢复营业了。但是，随之问题也来了。受疫情影响，服装门店的货品滞销。

库存积压成了首要问题。卖不出的库存就是成本，清理库存是当务之急。

那么，怎么才能快速清理库存呢？

方法一：整合重组，搭配销售

实体店清库存，不是把所有滞销的衣服全拿出来处理就行了。关于库存，售卖是有技巧的，比如学会货品整合重组。

1.先把衣服重新整理，重新分类。

厚的春装：外套、长袖、针织衫等，重组后，转成秋季款；薄的春装：短袖、中长裙等，可以在初夏季节左右再卖。

2.将衣服重新搭配，组合售卖。

利用基础款，比如内搭、奶奶裤、阔腿裤等，搭配着流行款组合着来卖。

确定好品类后，就可以做搭配销售了。

方法二：节日营销，吸引策略

虽然因为疫情，不少店家错过了春节、情人节、女神节等线下卖货的好时机，

但是，还有五一、端午节、618等等，

服装实体店可得好好利用，切莫再错过。

记住节日点了，那么，接下来做营销。

可以选择一些成本较低的物料进行节日营销，比如吊旗、海报、贴纸等等。

在节日氛围里，通常人们消费欲望也最高。

学会利用物料，吸引顾客眼球，

选玛络做促销落地，更能轻松清库存。

方法三：社群直播，线上销售

纵观疫情起初到现在，虽然每天都有不少的服装人转战线上，但是这都四个月了，销售热依旧没有过时。

前两天，互联网的老网红，罗永浩都出来卖货了，虽然直播像是在做PPT似的，但是结果可人，创下了1亿多的销售额；更别提现在超火的带货达人薇娅，直播间卖火箭，一秒卖空。

做线上，永远都不会太迟。

但不做线上，未来一定会越来越艰难。

想要清库存，就要学会利用线上来发力。

同时，社群卖货也是不容忽视的。

用对技巧，用朋友圈就能轻松带货。

方法四：福利秒杀，联动会员

还可以将库存留给自家会员当福利，

按最低的成本价出售给会员。

或是在群内做秒杀活动等，

刺激会员的消费欲望。

在未来一段时间里，

解决库存积压问题，

是不少服装人最急切的事情。

但我们一定不能丢失信心，坚持做，

可以选择我们玛络，专业团队手把手带教；

尽可能地多渠道减少库存积压，

努力将损失减少到最低。

相信未来实体店一定会迎来真正的“回暖”，

多余的库存也一定会清掉！（服装谍报）

        客户是上帝。当他们订购了产品，您就必须把产品交给他们，否则，您就要冒失去客户的风险。如果由于一些不可预见的原因，您无法生产客户所需要的产品，您可以试试缓冲库存和安全库存的后备计划。

       缓冲库存 为使上下游周期时间变化时仍然满足节拍时间，要求在工序间保有库存。缓冲库存减少了生产工序之间的变化，因此，可以假设整体节拍时间维持在一致的水平。这也能防止客户受到变化的影响。如果缓冲库存位于运输之前的最后一道工序，也可将它称为成品缓冲库存。

      安全库存 当改变或者改进工序时，保有一定量的产品，以满足节拍时间。当发生大的内部故障时（火灾、机器故障、伤害、电力中断、天气灾害等），可以使用安全库存，安全库存应妥善加以保管。当使用安全库存时，必须遵循严格的程序，并加以记录。安全库存必须时常更新，以防止过时。 实施者： 应由精益小组与材料/或者计划部门的人一起计算和确定安全库存量和缓冲库存量，并获得更高管理层的批准。 实施时间： 用大约1个小时搜集信息和确定库存水平。这也留下了讨论的时间。为了实施缓冲库存和安全库存控制，应根据小组的重点，一般应花费几个小时到几天的时间准备看板。根据掌握的历史绩效数据，定期对安全库存和缓冲库存进行调整。 作用： 保持整体工序的节拍时间，避免受到内部工序变化的影响，从而使客户的需求能一直得到满足。

        实施内容：缓冲库存 1、选择常发生零件短缺的工序。 2、分析上游过程变化：平均停工时间。 3、缓冲库存量必须超过平均停工时间所需要的量。成品缓冲库存 1、选择特定的产品—在某一时刻选择一种产品。 2、在我们确定缓冲库存时，确定客户再过去两个或者三个月的需求变化。例如： 3、取量高量，从中减去每日需求。这就是您为了满足客户的需求而库存的量。 在右边所示的例子中，显示了12个星期的产品产量。平均每个星期的产量是775件。在平均水平之上，客户需要的最大量是135件（910-775=135）。这是第一个星期发生的。因此，应将缓冲库存设为135件。

         安全库存 安全库存量与缓冲库存量是相同的，但是与工序停工时间或者变化历史没有关系。必须根据对工序停工时间的预期和组织愿意承受的风险，确定安全库存量。 要点 必须将安全库存和缓冲库存分开放置。运进或者运出安全库存和缓冲库存时，必须进行登记。应妥善封存安全库存，只有工厂经理或者产品经理可以处理它。这会使人们认识到生产的低效。应将安全库存和缓冲库存看作是对精益系统的损害。应不断地进行改善活动，以消除这两种库存。

         建立安全库存和缓冲库存也可以使您能够满足需求，而不必时不时地去匆忙安排加班。相反，您可以对加班进行规划。 安全库存和缓冲库存的目的是保护客户。缓冲库存是为了内部客户，而安全库存是为了外部客户。（博革精益转型）

随着汽车市场竞争激烈，我国有越来越多的人购买了汽车，这是一个对所有汽车企业的好机会，与此同时，那也会带来更激烈竞争，对于这些无人买的库存车，很多朋友都认为将来使用库存车可能会有很多问题，而且需要花同样的钱，所以一般都不打算购买库存车，但是相对来说还是买新车好得多，那么这些没人卖的库存车怎么办了呢，有一些买车的朋友会留意它的。

库存车的含义

首先呢，就让我们一起来了解一下库存车的含义吧，一般来说，新车进入4S店的时候，可以分成这样几个阶段，这些阶段分别为6个月与6个月，如果车在3个月内卖不出去的话，财政部门会更加努力工作，并且销售部会注意多出售这款车，因此，即使保管了半年以上，库存车也不没售出去，库存车的第一个来源是分离零部件单独售卖，有些制造商有太多的库存，如果不能出售不出去的话，他们就必须把它拆掉，把零件卖给同一型号的车主，许多人都知道，原创工厂的零件比子副工厂要贵，不是直接以折扣价格卖车，而是通过拆开汽车来赚卖零件的钱。

库存车的第二流

库存车的第二流或许也就是是二手车市场吧，与新车相比，库存车的价格确实低，性价比也很高，但是，此时消费者常常损失在这一点上了，在二手车市场，这些车还是比较新的，看到这些新车，对汽车不太了解的人就十分心动了，汽车零件检查得不好吗？这些车是这样被人们买的，当然，库存车也可以通过内部购买的方法消化，如果是库存不多的话，大部分都会以低价卖给店员，用这种方法来消化库存车，也可以给员工带来好处，这两种方法都十分不错，很多4S店铺都采用了这个方法。

买车的注意事项

那不是库存车吗，我们能够在汽车的铭牌上看见汽车的生产日期，这种情况下，我们就可以明确判断是否是库存车了，买车的时候，我们就能判断出我们所购买的是不是库存车了，库存车也并非全是坏处，它也有好处，是否购买，这就取决于消费者的意愿了，但是在购买的时候，我们必须留意我们所够买的是不是库存车，一定不要被蒙在鼓里什么都不知道！（冀川谈车）