采购也需要了解的库存知识，库存的种类和功能

首先来简单解释一下概念，库存（Inventory）是用来维持企业的日常经营，我们需要原材料（Raw Material）来启动生产，维修与生产耗材（Maintenance，Repair，Operating）来辅助生产活动。在加工过程中的库存是在制品（Work-in-Process），最终做出来的就是成品（Finished Goods），通过销售给客户，实现了资金的回笼。在运输过程中的库存是在途品（In-transit）。如果产品质量不合格或消费者退货，就会产生了退运品（Return）。

库存的种类

原材料

指的是公司外购的物料，它们可以是钢材铝锭这种最初级的材料，也可以是已经深度加工过了，能够直接用于装配的总成件。举个例子，汽车整车厂找炼钢厂购买钢材，在厂内的冲压车间制作成车身；从轮胎供应商处采购轮胎，无需再次加工，直接可以在流水线上进行装配。钢材和轮胎对于整车厂来说都是原材料。

在制品

原材料一旦进入了生产区域，它的身份就出现了变化。不管这个时候材料是否已经被使用了，它都已经变成了在制品。这个状态一直要维持到生产过程结束，在通过了最终检验以后，完成包装并移入成品仓库。生产的过程，就是产品创造价值的过程，也就是客户愿意为之买单的部分。

成品

完成了所有加工、检验和包装的过程，随时可以销售给客户。

维修与生产耗材

MRO包含的种类非常广泛，比如备品备件、工具、生产用的耗材等等，特点是品种多、采购批量小、消耗量不稳定。MRO虽然自身的价值不高，但是对于生产来说也是不可缺少的辅助性原料。

在途品

顾名思义，在途品就是处在运输过程中的库存，包括了以上所提到的四种材料。在统计库存的时候，在途品是不能被遗忘的一部分。在途时间的长段，决定了在途库存数量的多少。

退运品

退货包括了客户端返回的成品和退给供应商的原材料。

库存的功能

一、蓄水池

在正常需求之外，有时候我们要备一些额外建立的库存，这么做是为了针对特殊情况或者周期性需求波动，这种做法有个名称叫做Inventory Bank。

二、应对市场需求的波动

市场需求有随机性，为了应对这种情况，我们需要建立一定的安全库存，Safety stock。是否需要安全库存一直以来都存有争议，主要的原因是没搞清楚安全的定义。有些物料计划员遇到缺料的时候会很紧张，因为害怕被领导批评，从而人为地放大了订单或者预测的数量，并且把这部分额外的量美其名曰为“安全”库存。

其实他们搞错了，这种所谓的安全是为了弥补他们心中的不安全感，是缺乏客观判断依据的，最为严重的是这种做法会掩盖住问题的本质，一些系统性的问题没法被察觉出来，最终导致库存金额越来越高。那么什么才是真正的安全库存呢？安全库存是为了对抗由于数量和时间上的计算错误或者偏差而存在的一种缓冲。让我们先来看看数量，安全库存可以缓解因为需求侧或是供给侧的异常波动，有效提高订单及时交付率和减少缺货成本。需求侧的波动有可能来源于经济趋势变化、商品促销、季节性因素等等。供给侧的波动可能来源于供应商破产、自然灾害、产能约束等等。

三、保持生产的连续性

为了保持生产的连续性，在生产节拍不一致的工序前后放置的库存叫做Buffer inventory。关于Buffer inventory有一个非常著名的理论，就是约束理论（Theory of Constraints）。这个理论是由一位以色列的管理学家Goldratt高拉特提出来的。他的观点是在任何供应链或是生产流程中，至少存在一个的约束条件，从而限制了这个过程的最大化产出。

四、库存缓冲

这是一个比较抽象的概念，有一个专业的术语叫做Decoupling Point，也叫做推动式与拉动式生产的分界点。让我们找一个日常生活中的例子来解释这个概念。豆浆大家应该都喝过，上海当地的豆浆分成3种，原味的叫淡浆，就是豆浆原汁，什么也不放。口味甜的叫甜浆，工艺比较简单，原汁豆浆加白砂糖。口味咸的叫咸浆，先在空碗里放入油条片、榨菜末、虾皮、葱花、紫菜、鲜酱油和辣油，然后把原汁豆浆倒入。早餐店老板不可能事先把这淡浆、甜浆和咸浆三种产品都预先准备好，每个顾客的喜好是不一样的，老板没有办法来预测今天可以卖出多少份淡浆、甜浆或是咸浆。万一某一种豆浆没有卖完就会变成呆滞（Idle）库存。老板采用库存缓冲点（Decoupling Point），也叫做推动式与拉动式生产的分界点。这个点就是豆浆原汁，在原汁以前的生产方式是推动式的Push，也被称为Make to Stock，老板会预先煮好一大桶原汁放在店里。在原汁以后的生产方式是拉动式的Pull，就是Make to Order，根据客户的实际订单来制作淡浆、甜浆或是咸浆。这种设置既能快速满足客户需求，又能使供应链上总成本及风险最小化。

以上，我简要总结概括了库存的一些基本知识点。（卓弘毅）