汽修厂想盈利，处理好库存是关键…
对于修理厂来说，汽车配件销售是主要的盈利点之一。但是，在进销存管理软件几乎全面普及的今天，很多汽修厂似乎不太注重自己的库存管理工作，库存缺什么就补什么，却不了解配件库存的科学管理方法。于是每到年终就会发现，资金大部分都被库存占用，开店时间越久库存越大。
“自己明明是在按需求进货，缺什么就补什么，为什么货会越积越多？”想要做好库存管理，科学方法很重要。
想办法提高库存周转率
库存管理中，有时会遇到这样的问题：为了满足不同品牌和不同年款车辆的维修需求，通常会采购多种配件，而其中一些配件因为使用频率较低就会积压，这些配件占用了大量资金，因此当需要采购其他配件时又要筹集资金，这就进一步增加了库存。周而复始，企业看似经营得很红火，但是由于库存积压越来越严重，所以企业现金流持续紧张。
这就要提高配件的库存周转率，对于积压的库存，通过一些方法尽快实现周转：
1、对于库存1年以上销量为零的配件，判定为报废件，应报废或折价处理，并分析原因，避免再次订购此类配件。
2、对于库存半年以上销量为零的配件，判定为积压件，应通过与其他修理厂之间资源共享实现消耗或在市场上折价处理。对于不常用配件，可以协调几家修理厂实现共同库存，或临时采购。
3、对于库存3个月以上销量为零的备件，判定为滞销件，可以通过开展促销的方式减少库存。
最后，我们还要时刻留意车型的更新换代，应根据车型留存期和是否进入维修期来动态管理库存。例如对于老旧车型和上市不久的车型，不要大量订货以免造成积压。
进行必要的配件分类
通过清理不良库存来提高库存周转率，这只是库存管理的一部分，还需要用科学的管理方法对库存进行动态管理。其中，将配件进行ABC分类是常用的库存管理方法。
根据汽车修理厂的主营维修业务，将配件分为以下3类。各类配件还可以细分为多层级分类，使得每种配件都有其标签特性，之后根据分类制定不同的库存管理制度。
■ A类事故配件：保险杠、车门、挡风玻璃、大灯等较大单值的车身维修用件。
管理方式：订单式管理，做到库存准确、完整、详尽跟踪配件到货日期，到货后及时通知对应的订单车来厂维修。对于此类配件，可以考虑提前预收订单车押金的方式避免取消订单。
■ B类机修配件：机油、四滤、轮胎、车蜡、玻璃水等日常维修保养用件。
管理方式：正常管理，日常备货充足，做到出入库及时，定时盘点和月末盘点。对于化学品，要注意过期时间，如果临近应通过促销等方法尽快降低库存。
■ C类精品配件：脚垫、底盘装甲、导航等加装类的外用配件。
管理方式：单独管理，按照专项备货、订单车备货方式进行订货。
库存是为了更好的满足客户需求
除了上述方法，想要做好库存管理我们还要根据不同配件的周转率制定相应的管理办法，并把握好库存量，准确制定配件的采购和补货周期。
值得一提的是，千万不要因为供货商的让利活动而盲目扩大进货量，也不要一味地降低库存或只备周转率高的配件库存。这样貌似减少了库存积压资金，但无疑会增大采购成本，而且不利于满足客户服务及时性的需求。库存是为了更好的满足客户需求，不是啥便宜屯啥。
当然，要做到在最适合的时候补货并不现实。因此需要根据汽车修理厂运营状况留有一定的库存余量，动态控制库存结构，提高库存周转率，在较低的库存水平下实现客户需求的满足才是库存管理的最高境界。（聚汽网）
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