二手捷豹XFL，开了一年才想起验车，客户：27W买了堆废铁？

汉兰达 2021-09-14 0 647

前两天一位客户联系我们要检测一台捷豹XFL（参数丨图片），询问情况得知客户的车子已经买了快一年了，当时买的时候也没找人看过车，最近在网上看了不少二手车出问题的新闻，心里越来越没底，所以想找专业的人士过来给车子做个全面的检测。

大家好，我是老撕鸡，本期的检测故事将由老撕鸡为大家分享。今天这台车因为客户早就买了，所以检测前的沟通就省去了很多麻烦，客户这边的意思是随时都可以，主要看我们的时间，那最后经过商议我们把时间约到了第二天上午。

检测地点是在一家修理厂，早上出发的时候外边还下着小雨，不过好在是周末，路上还不是很堵。到车行之后客户早就到了，简单沟通了一下，据客户回忆，当时他买车的时候卖家给他说的是全车原版，一处补漆都没有。那这台车是19年才出厂，客户是去年买的，按时间算客户买车的时候这还是一台准新车，所以当时车商说全车原版也不是完全不可信。

看完了手续信息后没发现什么问题，然后我们来看看车子的外观。

这台车原车是白色的，现在贴了一层粉色的车衣，你没听错，就是粉色，只不过他这个膜应该属于一种渐变，不同的光线不同的角度看起来颜色都不太一样，手机拍出来感觉还是灰色的···

细节处老撕鸡发现翼子板的缝隙有点不太对，别的因为贴的车衣，所以再看不出来啥。刚准备拿漆膜仪测车漆，修理厂的人走过来问我们这边需要多久？说是举升机他们一会儿得用。这个···因为按照流程底盘检测是我们最后的项目，所以最少得两个小时。最后我们商量这一次就先看底盘，不然耽误人家修理厂正常工作确实不太好。

叫刚才那大哥操控着举升机把车子升了起来。

看悬架第一眼老撕鸡还以为是漏的油，但转瞬间就想起刚才过来时候还在下雨，所以这里的印记就说得通了。

拆护板···

机爪螺丝没动过，可证明发动机没有落过地。

整体看发动机变速箱下部没什么问题。

拉近了镜头发现发动机变速箱结合处位置有轻微的渗油，其余再没什么问题。

找到发动机号拍照记录一下，一会儿和行驶···嗯？好像有点儿不对劲，老司鸡记得刚才行驶证上登记的发动机尾号是4，但为什么现在看到的是7？刚才手机上有拍照，翻出来看一下↓

因为涉及到隐私，没法给大家展示全部，但这短短的两个数字却足以证明这两组数字并非同一号码。到底哪里出问题了？这会儿还不好说，我们先继续进行别的检查吧。

底盘其余检测再未发现什么严重的问题，同时因为刚才发现发动机号不对的缘故老撕鸡还反复确认过发动机是否有过更换？最后得到的答案是否定的。

底盘基本就是这样，没什么大问题，叫修理厂工作人员帮忙将车子落下来之后我们开始检查漆面↓

贴的车衣，漆膜仪显示的数据肯定会比不贴车衣的高，六十多的那个是B柱位置，没贴车衣，所以也是正常数值。

按照这个情况整体检测完后老撕鸡并未发现这台车的漆面有异常的数值，真的是全车原版？这个还真不一定。

打开机盖，检查发动机舱。

这是机盖的固定螺丝，这上边本来有个黑色的帽儿，大家在自己看车的时候记得取掉，不然就真成了看了个寂寞。然后现在大家再来看这颗螺丝，好像没什么问题是吧？我只提一个问题，油漆里为什么会有渣渣？

然后绕着机舱看翼子板、大灯、保险杠等位置的固定螺丝发现都有过拆装，这有点让老撕鸡摸不到头脑了，这覆盖件怎么都拆过？难道有事故？

在前头位置检查水箱框架发现同样也有拆装。基本实锤了，前部这么多配件都拆了，基本可以确定车子前部是有问题的，但是老撕鸡又反复的检查了纵梁等结构件，确实没发现问题。

说了半天这个逻辑大家能捋清楚吗？其实就是这车的前部有过碰撞，但并没有伤到结构件。

看发动机，话说XFL这么大的车用台2.0T的发动机也真的是···哦，对了，宝马7系好像也有2.0T的，而且车子更大，所以这也无所谓了···

发动机这边整体检测下来未发现存在维修以及其它痕迹，其它的因为还没有启动测试，所以咱先不做评论。

来到车辆后部检查后备箱。

底板掀开检查下部未发现有事故撞击修复的痕迹。

为了检测结果更加准确，我们不妨给它扒干净点儿，连带胶条一起扯下，这样看是不是就更加直接了？可以很确定的说车子后部是没有事故的。

捷豹的电瓶在后边，结束后备箱检测之前我们检查一下电瓶的寿命，目前状态良好。

打开车门，现在我们开始检查内饰。

检查车门发现右前和左后存在拆装的痕迹。

为了确定两侧是否存在事故，我们扒开两侧的胶条，检查焊点未发现异常，另外这台车焊接工艺都是用的铆钉焊，大家可不要当做电阻焊去判断了。

座椅检查发现前排俩座椅固定螺丝存在拧动痕迹，然后在滑轨附近老撕鸡还发现不少狗毛，目测应该是金毛留下的，看来车主家还养了一只狗狗。

好了，我们言归正传，检测继续↓

中控台螺丝检查发现拧动痕迹，这不是个好兆头，没事儿拆中控台干什么？我相信这里的拆装不是车主所为。

往上看方向盘管柱的位置，重点老撕鸡已经给大家标注出来了，是不是明显的撬动痕迹？那么为什么会撬动这里呢？按照我们以往的经验判断，拆这里多半是为了维修更换气囊呢，大家觉得呢？

坐到车里边，将车子点火启动检查发动机运转状况未见异常，然后剩下就是检查内饰功能是否存在异常↓

都说捷豹的小毛病多，这内饰功能也算一块，综合检查下来老撕鸡目前暂未发现内饰功能存在异常。

下车取电脑，进行内饰检测的最后一项↓

OBD检测，因为它是捷豹，所以故障码多点老撕鸡并不奇怪，闭着眼睛都能猜到，基本都是电子电路方面的故障，虽然看着挺吓人，但是问题不大。

数据流里边读下车子的里程数，两万七千多，和仪表显示相符，所以可以确定这台车并没有调过表。

现在就剩下路试检测的项目了，下车把电脑收起来，然后和客户沟通路试的事儿，客户这边的意思是路试不路试都行，车子他天天开，没感觉出啥问题，随后便让老撕鸡给他说下目前的情况。

大概整理了一下老撕鸡把之前检测的情况给客户说了一遍，最开始说的是车况，在车况说完之后老撕鸡才提到车子发动机号与行驶本上不一样的事儿，然后又问客户当时车子是怎么过户的？

客户回复说当时都是车商给弄的，他什么都没管。好吧，这件事儿只能让客户先自己查一下了，毕竟发动机号和行驶证上不一致不是小事儿，搞不好就成了黑户上不了路就真成废铁了。那关于发动机号这个老撕鸡判断应该是行驶证登记时出的问题，毕竟这台车的发动机没拆也没换，所以车辆本身问题的概率不是很大。

说来说去这台车还是因为客户大意了，以为才一年的车不会有什么问题，同时也验证了购车前检测的重要性质，不过庆幸的是在这台车身上老撕鸡并未发现结构件事故的存在。最后关于这台车客户的意思是毕竟也开了快一年了，有了一定的感情，就像和一个女孩谈对象谈了很久，就算有点小问题也不舍得分开，这台车也是这样，只要三大件没有问题其它就都无所谓了。