二手车哪个车龄卖掉最值，为什么十年以上不建议卖
私家车尽管取消了强制作废的规则，可是车和人一样也是有寿数的，你别想着一辆车当成传家宝。在国内的轿车年检制度也不允许你这样做，六年内免检，六到十五年一年一检，十五年今后一年俩检甚至有传言20年以上车龄的老爷车型要一年四检，如果排放不及格，你就别想你的车子的能够正常上路了。所以车子是个快速价值降低品，可是价值降低的速度在每个车龄阶段又大不相同，所以大部分车主都期望在卖得最值的时分把车子易手了然后再买新车，那么关于车主们来说，自己的爱车开了多少年卖掉才是最值的呢？
首要清晰一点，不是轿车的价值降低率也不是千人一面的，会依据车子的品牌和冷抢手程度有所区别，那么来看看车子每个车龄段的价值降低率来剖析开几年的车子卖是最值的吧。
一到两年的准新车
新车落地就现已打了八折，所以无疑卖准新车是最不值得的，再何况新车一般人都很少卖，如果这个车龄段卖的话买主会怀疑这辆车是不是有质量问题，卖得必定贵不了。一般来说两年内的车子折价比率最大，抢手车第一年都会掉价两成，然后每年以10%的份额递加，冷门车的第二年开始的折旧比率递加的速度会更快，达到了15%。如果卖车的时分刚好又遇上该车移风易俗?我猜这个价格【二手车价格】会压倒更低。最重要的一点事，如果车子没问题，你觉得这车开了一两年就卖你舍得吗?
三到五年的二手车
这个阶段的车子折旧份额相对准新车要陡峭得多，并且保养修理费用也相对较少，开了三四年的车子，这辆车新鲜感都现已开没了，可谓是物尽其用了，关于这辆车也是有着无所谓的态度了。用一个最恰当的句子来描述——换车的激动来了。车子开过五年今后，就进入了车子的别的一个阶段。
六到十年的二手车
这个阶段最主要的不是折价率的速率，而是车子的保护本钱要相对以往要大幅上涨，由于过了五年的二手车，车子的各项配件功能都有些老化，保养【二手车修护保养】的费用以及修理的危险会大幅添加，这个时分的车子的价格，往往都会折旧到半价以下了，可是关于二手车的原主人来说，什么时分卖才最好，是在出了这些大幅添加的修理保养费用今后再卖呢?仍是在这之前就把车子卖掉，我猜车主们都心里有数了。
十年以上的二手车
折价率我就不说了，十年前三百多万购买的奔驰S600十年后最多也只能卖到十来万，并且还没多少人敢接手，可见十年车龄的车子都现已成了白菜卖废铁价格了，再者由于过户的规范，许多达不到国IV规范的二手车连在本地售卖的资格都没有，只能卖到一些偏僻的城市，这样售卖途径又收窄了许多，还想卖个好价钱?做梦吧。一两周卖不出去，这辆车剩余的就只有作废的宿命了。能够说超越十年的车子，二手车上的价格，没有几辆车型能卖过原车价的一成以上?旧款装备低是一个问题，买得起修不起也是一个问题。
综上所述，车子开够5年再卖是最值的，一来能够卖个好价钱，并且不必预先出许多修理保养的本钱，再者是卖了也不可惜。这三个因素都决定着五年二手车是最好卖的机遇。至于开了十年以上的车子，如果不是常常要修车或许换车开的话我主张就不必当二手车卖了，由于卖不了什么钱，再者藏着开能够那价格也好过买辆新车今后的折价率。（马凤利）
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