品牌服装鞋子的尾货都是什么渠道弄来的？为什么都是那么便宜，一般都是2，3折，甚至只有1折！

这些尾货的由来一般是这样的。

第一种是品牌产品尾货，或称原单尾货。这类货品多是做品牌代加工的工厂用多余原料生产出来的，产品的原料和辅料都和真正的商场产品一模一样。由于产品质量好，所以价格也较高。

在如今的品牌市场，可以说除一些国际一线品牌的东西不是国内生产的，其他的一些知名品牌都是在国内有服装厂加工的。因为中国的服装业，本身就是一个加工型的行业，如BCBG，GAP，BANANA，GPS，JC PANNY，G.AMANI，MOGAN， TIMBELAND，REPLAY，等。

这些服装品牌是进行国际采购的，就是在国际上招标来确定生产商，我国江浙两省就有很多有实力的服装厂确定好生产商后，这些品牌就会将面料和辅料进口到中国给这些服装厂由这些厂生产好以后再出口出去，这种贸易方式叫进料加工贸易。

由于国内的好些面料实在不行，所以这些品牌绝大多数都是在其他国家采购好面料以后，发包给国内的生产厂家生产(因为内地的人工最便宜)。这些面料在进口时因为它的用途是加工完还要出口的，所以是完全免税的。但海关为了加强监管，面料进口和出口都必须登记在案。进口了多少面料就必须有相应的成衣出口。不能多也不能少。举个例子说，比如GAP要生产10000件成衣，我们这边厂家向GAP报价时要报每件的加工费，运输费及每件需要面料多少。GAP经过几家投标商的比较，最终决定由哪家厂来生产。如果共需要12000米的面料，于是就必须在海关备案有12000米的面料进口进来了，相应的，到时候必须有10000件成衣出口出去。面料和辅料(纽扣、拉链等)进口以后，我们这边的厂商通过改进裁剪流水线的技术水平，在裁剪时精打细算，使得原来只能做10000件成衣的面料，做出了11000件成衣。于是乎那多出来的1000件成衣，就是我们市场上所看到的了。

第二种是外贸尾货。这些产品原本是为出口计划生产的，由于细节上的差异，导致检验为不合格，被厂家退回，这样的产品价格比较低，销路是最好的。一般欧外商同外贸公司或工厂签订的加工合同都有规定服装的具体数量，服装成品可以有正负5％的差异。就算在信用证条款下，极端的数量差异一般是正负7－8％，在这个范围里面多出来的服装。

例如在上述的服装加工过程中，有很多人力不可抗的原因，形成的延误工期。外商对出货期的要求很严格，一定延误了就会不要，正常这些外贸服装走的是海运，节约成本。如果延误了船期，工厂只能发航空运输，运输成本可能已经超过了工厂的加工利润，这个时候，工厂宁愿不发货。还有就是外商、外贸公司倒闭等原因，很多已加工完的产品无法接收，这时候都会形成服装的尾货。

第三种情况就是由于每次生产企业在生产服装时，都会选择多做出一些，以便交货时发现问题及时补充。交货完剩下的这部分产品就会以非常低的价格卖掉。

第四也就是跟单尾货。加工工厂觉得这一批订单的款式样子都很不错，应该会有利可图，就在生产过订单后采购同样或者相似的主辅料，利用一定的时间集中生产出来，然后批发给各个大的批发商，之后流向全国各地，通常价格会翻两倍甚至几倍。

在一单单的生产过程中，常常出现质量控制不合格的货品，或者追单剩余的尾货。这些不入品牌商“法眼”的货，便通过各种渠道流向了市场。这些货就是所谓的“原单货”，也是各路商家们卖得最贵的一类。比如，2015年年初，青岛世门代工厂就流出了一批Tommy Hilfiger（汤米·希尔费格）单肩小包。由于出口不及时，代工厂按照吊牌价格赔偿给了品牌商，而已经下线的成品包就全部留出了工厂。像这种大批量因合同等问题而流货的现象，确实发生过，品牌商并不知情，一般都是工厂内部的人都带出来。

实际上对于厂家而言，尾货给他们带来了库存压力，尾货批发商拿到的价格可能十分低廉。有的尾货批发商可能一次从厂家仓库提到20万元的服装，而这些服装的质量和价格都不一样，甚至可能有5万元的尾货根本无法销售。但均匀下来单件服装本钱可能仅是几毛钱，尾货批发商可以几元钱的价格再批发给地区批发商。因此，一般的尾货批发商只要卖出一批厂家提供的尾货的三分之一即可获利。而这些服装到了零售店里，价格可能翻上几倍甚至几十倍，利由此产生了。

目前市道市情上畅通流畅的"尾货"中夹杂着大量仿冒、假冒品牌服装，甚至还有部门洋垃圾,需要相当好的眼力和经验才不会被人套住.

下次有空在谈谈假货，仿单之类的吧。（吴海平）