买五菱宏光mini ev的人为啥不买二手车？

迷你的安全性感觉还是差点事，这车主要是给长辈开的，工作需求一旦开车就是穿行城郊的快速路，不是太放心。 嘉年华十年车龄了，车价一万多，比较便宜，公里数也比较少。 没有续航焦虑油耗也还算低，偶尔出远门的时候我会开嘉年华，代替油耗高、穿梭不方便的帕拉丁。 嘉年华略带一点操控性。 但也是有点后悔没机会体验一下迷你吧。 假设现在出了一台类似嘉年华造型、尺寸的小型电车，两年后折价到两万左右，续航200公里左右，那我肯定倾向于买这样的电车。 这只是我个人的特例，前提是我已经购置过多部二手车，对需求定位、二手车的车况、年限都有一定心理预期。而且有特别熟的朋友给做维修保养。 即便这样，使用五年（嘉年华还有5年两审），嘉年华每年大概也有燃油、保养、易损件更换、审车等等累计1500-1800的费用差额，五年累计8000+。 这已经是很节约的用法了，每年6000公里。要是正常一万多公里，那就没有差额。 这样，等于五年内，开一台全新的迷你，仅仅只比我这台嘉年华多花了七八千块，还是跟一台十年了车况还相当优秀的嘉年华对比。 如果换成一般的消费者，在拥挤一点的地区（甚至不一定因为限号），二手车再不容易选好车况，计算5年的综合成本，一万多的油车怎么也不如迷你划算。

因为图便宜!而且肯定是方便充电。

二手车再便宜的也需要烧油吧，也需要保养吧。买个差不多点的，稍微舒服省油的也得个一公里三四毛左右吧。这个便宜啊，差不多五分钱一公里，冬天续航肯定是会衰减，按衰减一半来吧，一公里一毛，而且基本保养也没啥可保养的，如果日常行程在10到70公里内还是非常合适的。

要是买这五菱宏光ev单位还能充电直接就是白嫖啊～

我自己对五菱 Mini EV的产品定位吧，这里我就不从专业角度展开讲了，就简单说一下。

首先是人群定位：大部分在网上看车和讨论车的人，看到的信息大部分都是人均开40w的车，10w以下销声匿迹，给人一种国民买车都要15w～40w的价位，实际上忽略了沉默的大多数。从产品定义开始去深挖，就会发现大众的购买需求实际是在15w以下。

再进一步做出条件筛选后，定位会放在10w以下的区间，然后去看10w以下的车，首先清一色都是丑，就算再刚需，当它实在太丑的时候，自然是花不了钱下不了手的，又不是自行车，这是汽车行业的怪圈，便宜的车子非要设计得很丑，而小电车普遍丑，性能弱，自然会固化人们对它的看法，但人的需求依旧存在，此时被压抑住了。

五菱通过合作推出过宝骏E100/E200，多方面验证过两门微型车市场，也是简单的说一下结论吧，买得很好，这种好不是在全国总销量上的体现，而是在验证产品力和产品方向上，软件行业可以看做是一次MVP，硬件行业可以看做是一次PVE。

经过E100/E200的摸底后，五菱团队确定了，人们就是想要一款便宜又不丑的微型车，回过头再去看现在的市场，汽车行业只有新能源品牌在做用户为中心的运营，传统车企很多还是停留在做产品为中心的方式，这种想法的转变，给五菱日后破圈奠定了基础。

再来说一下“还有什么比二手车好”，这是两代人的观点，上一代人保持着用油车优势看待电车劣势的观念，通常会想，为什么不去买个二手油车？智能机出来的时候也不好用，Windows Mobile Phone 不知道大家有没有印象，也不好用，当时这么贵的价格为啥不去买诺基亚？可人们头也不回的走到了今天。

首先年轻人买车，拍着桌子问你，凭啥？为啥？花了钱不能买新车？以前只是没有便宜好看的新车，现在有了。

其次，油车的坑有多少人能知道？从买车上牌用车养车一路都是连环坑，毕竟大部分人是不懂车的，那为什么还要自己去被人坑？而且二手油车的坑，那是真的天坑，一般人碰都不想碰。

二手油车猫腻宇宙超级无敌多，那电车能买啥？二手车全网看了一圈下来，即便不考虑车子好坏，最便宜的都差不多2w了，还很丑，为啥不加一点买个五菱的新车？

转一圈下来你会发现丑和贵影响了人们购买，而内部机械结构复杂的油车有多少坑你又不知道，一个甚至能跟二手车比价格的大牌新车，为啥不考虑？虽然大家不上网发声，但不会和自己的钱包过不去。

第一，不是所有人都适合买二手车，因为不懂，不会看，不会挑，不确定会不会买到泡水车事故车and so on……

第二，买一般的二手油车就不如买个便宜的新车了，毕竟现在十万以下的油车可选择的范围也太宽了。

第三，买五菱mini的人虽然主要因为它便宜，却又不全是因为它便宜，好开好停好充电，用车成本低，都是它的优点。

另外，一分价钱一分货，不要拿着model3小蚂蚁来比，毕竟，我们如果都有足够的预算，就都买model3去了……

可能因为这个车可以在一线城市上牌不用指标，而且这个车你别看它全身上下是缺点。但这破车只要二楼能拉根电线，或者自己公司有充电桩，随时都可以停着充电。维修便宜，保养便宜，连保险我都觉得买个交强险就行了。而且一线城市小区是车位非常紧张，这破车随便哪里都能停。

如果我没车，三万块给我这样一台车通勤，我也乐意，这破车实在是太好停车了。

说一下个人状况，刚结婚，上有五老，下有一猫，大西北双职工，工资都不高也就勉强够房贷加生活费，上班远且出行不便。工作九年了，前七年单位离家近，而且各种值班不回家，根本不考虑通勤这个事。工作之余只想睡觉，如果不是尿憋醒我可以卧室门都不出。可以说，买车纯为市区代步。

五菱宏光马卡龙的优点如下：

一，好看。

二，好停车。

三，烧油的二手车坑也不少，我又不懂车，买个二手天天去修我不得烦死。

四，使用成本低，充一次电不到20块钱，我买了宏光小mini一个月，跑了800多公里充电不到150块钱。150的油能跑多远呢？

也就是现在五菱宏光miniev没有二手卖，不然二手车我也买宏光不香吗？

买这个车的人知道自己用车用途，城里开，不出远门，基本一个人上下班代步接娃买菜，这个车优点好停车，用车便宜，还能上牌买保险能在路上行驶，二手车水有多深呢，买到事故泡水车，买到高龄车，买到浑身毛病的车，对于车一窍不通的人，二手车不如买新车，再一个买这个车的人基本是增加车，而不是家里的首台车。

新车，好操控，用车成本非常低，加上在一线限牌城市可以直接上牌，人家除非是脑子进水了才会去买二手车。