20万的准新车在二手车市场仅售10万？怎样买车才能保值？

不知道咱们的车主，有没有遇到过类似这样的心酸经历：当初花了20多万买的车，才过了一两年感觉不合适，想卖掉，结果到二手车市场一问，自己用没两年的准新车，收车价就剩10万出头，整个人都感觉不好了！

所以说自己的车子用着再好，二手残值太低，等到想换车的时候，就会感觉整个人像吃了苍蝇一般难受。因此，如今越来越多的买家，对车子的保值能力越发重视了。但是，什么样的车子才保值呢？怎么样买车才能保值呢？今天我们就和大家聊聊这个问题。

在此之前，大家一定要明确一个问题，自己是要买新车还是买二手车？买了之后大概要用多久时间，是仅仅三五年左右，还是要至少八到十年？不同的需求，就决定了不同的买车策略。

对于一些使用年限比较长的买家来说，保值率的重要性其实是相对低一点的，但是也不代表完全不需要考虑，如果买二手车的话，一些残值低的车型反而会成为“捡漏”的好选择。但是对于使用年限比较短，甚至是家里刚买第一台车的新车买家来说，这一点就十分重要了。接下来，我们就说说怎么选择高保值的车。

做功课

目前在国内，依然缺乏足够权威的机构，对车型做保值率的统计或者排名。因此，如果大家想知道自己选择的车型是否保值，最好的方法，就是查一些比较大的二手车网站，搜索一下自己目标车型，固定某个里程数、某个年份来考察一下它的二手价格，和新车的价格做个对比。

选择品牌

这是买车考虑保值率时的第一要素。毫无疑问，选择一线的主流合资品牌是最为保值的，其中尤以大众、丰田、本田、日产等合资品牌， BBA（宝马、奔驰、奥迪）三大德系品牌，以及雷克萨斯、保时捷等一线豪华品牌为优先。另外，诸如马自达、三菱这样的日系品牌，在南方市场也是比较受认可的。

自主品牌在保值率会稍微吃亏一些，但是近几年一些比较大的自主品牌已经站稳了脚跟，它们近两到三年推出的主销车型，在二手市场的表现也能相对好一点，譬如哈弗、吉利、长安、广汽等品牌也是比较保值的。

而保值率比较差的品牌，往往都是一些近几年销量萎靡的二三线合资品牌和自主品牌，以及一些价格站不稳、常年优惠幅度巨大的合资品牌，譬如雪佛兰、凯迪拉克、现代、起亚、雪铁龙、标致等美系、韩系、法系的合资品牌，以及沃尔沃、英菲尼迪、捷豹等二三线的豪华品牌。

选择车型

当然，并不是选到了好品牌就高枕无忧了。具体到车型的选择上，一样会有十分悬殊的保值率差别。首先是车种，主流的SUV和轿车保值率自然是最高的，而跑车、性能车、旅行车、MPV、新能源车等相对冷门的车种就会吃亏不少。

其中销量大、口碑比较硬、可靠耐用、易保修的车型是最受欢迎的。而一些非主流的车型，往往会成为二手残值的洼地。譬如一些德系品牌的单厢五座MPV，或者大众辉腾、辉昂、CC这样超出品牌定位的稀有车型，都是二手残值比较低的。

另外，车型一手价的波动，也会影响其历代车型的保值率。譬如说，一些进口车型如果被选中进行国产，其保值率自然会急剧下滑，一个典型的例子就是路虎极光；而改款车型价格的下调、或者同款车型官方优惠过大也会影响保值率。

其他因素

除了品牌和车型之外，还有其它因素也会影响到未来车子的残值。首先是颜色，选择的时候可以优先考虑诸如黑、银灰、金、白色等比较大众化的颜色。而红、橙、黄、绿这些个性化的颜色，比较容易在二手车市场上被压价，但是如果这类颜色是搭配在一些比较受年轻人欢迎的个性化车型上则会好一点。

其次是配置。过高或者过低的配置，在二手车市场上都会显得比较吃亏，最稳妥的办法就是选择这类车型最多人买的主流配置。另外，除非是运动型的性能车，否则手动挡的车型相比同款车的自动挡车型自然是更不保值的。（腾讯汽车）