二手车市场回暖：忘掉颠覆创新，拥抱数据赋能

“十四五”循环经济下 二手车市场迎变局

聚焦服务赋能，诚信把控成关键

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2021 年7 月7 日，国家发改委发布了《“ 十四五” 循环经济发展规划》，部署了“ 十四五” 时期循环经济领域的五大重点工程和六大重点行动，其中就提出了鼓励 二手车交易和流通，不断提高交易效率，并作为建立资源循环型产业体系目标中的重要组成部分。

2020 年以来，特别是今年，国家出台了一系列鼓励二手车行业发展的政策法规。

2020.4

财政部、国家税务总局发布公告称，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，征收增值税由原先2%降为0.5%。

2021.4

商务部、公安部、税务总局联合印发通知，从制度方面着力解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题，进一步促进二手车交易行业发展，加快推行小型非营运二手车交易登记跨省通办，促进二手车便利交易，加快形成二手车交易全国统一大市场。

二手车市场正面临着政策利好，但同样也存在危机。

二手车行业如今有哪些痛点？

未来的发展动作该如何开展？

二手车市场在“十四五”循环经济的背景下将如何发展？

带着这些问题，《观点财经》走访了广州的二手车市场，采访了 广东省女企业家副会长、广州市宝利捷旧机动车交易市场经营管理有限公司的企业负责人孙明霞总经理 。

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二手车市场：机遇与挑战并存

孙明霞表示，二手车市场是一个机遇与挑战并存的传统行业。

从两组数据来看，二手车市场的发展趋势比较乐观，一是销售数据的逐年递增。

二手车市场是唯一没有受到互联网冲击的行业之一，二手车市场即使历经十几年，仍然在未来有着很好的发展前景。

据公安部统计， 2021年 1-6月份全国二手车交易量 843万辆，同步增长 52.9%。据中国汽车流通协会数据显示，2021年6月，全国六大区二手车交易环比均有所增长，包含广州在内的中南地区占比43.6%。

（图片来源：中国汽车流通协会）

第二是中国汽车保有量的庞大。

截止 2021年 6月，全国汽车保有量达到 2.92亿辆。 汽车市场已经慢慢从以前的增量市场往存量市场开始改变。这也意味着二手车的赛道正在拓宽。

但同时，二手车行业也存在着两大痛点。

一是质量不过关，缺乏标准化规范，消费者的信任度低。

虽然二手车市场发展较快，但不论线上还是线下，信用问题仍是当前困扰行业继续壮大的最大障碍之一。

面对市场上部分车商诚信缺失、流程车况不透明等问题，不少意向购车用户因缺乏专业鉴别能力，往往对二手车望而却步。

二手车况不透明是制约行业发展的问题之一。

今年全国“两会”期间，全国汽车经销商商会提交的提案中提到：“ 目前国内的二手车行业数据公开度不够，汽车核心数据包括保险、事故处理、维修保养等信息未对外开放，车辆历史信息难以获取，滋生大量隐瞒真实车况等欺诈行为，不仅使消费者望而却步，更大幅削弱行业信誉，直接影响二手车市场规模的扩大。”

因此， 二手车车况和价格越来越透明是大势所趋，是解决二手车市场诚信问题的关键。

（图片：2021中国汽车经销商大会）

要解决这一痛点，孙明霞认为，首先是要推动二手车 市场的标准化，并将诚信经营贯彻到底，比如，在与商户签订租赁合同的同时，还必须共同签订关于诚信的协议书，比如说有商户一年内收到三次投诉即进入企业黑名单，在合同到期之后不再续签。

这既二手车企业对买方和市场负责，也是对商户负责的体现。

二是面临着互联网与新营销方式的冲击。

孙总表示，现在的年轻一代接受的营销方式，基本来自于互联网，比如抖音的短视频、直播带货等渠道。

因此传统企业要时刻有危机意识，及时拥抱互联网，不断学习新事物，开拓属于自己的新营销赛道。

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从出租者向服务者转变：以服务赋能商户

谈到二手车市场的核心竞争力，孙明霞表示，过往的二手车市场核心竞争力是 先发优势、地理优势和品牌优势，但如今已渐渐成为了过去式，二手车市场真正的核心竞争力应当是 如何以出租者的身份向赋能商户的服务者身份转变。

引流－获客－收租 －服务，将自身转化为平台，以服务作为核心竞争力，从收租者向服务者关系转变，才能实现二手车市场的健康循环。

对商户如何做好服务？孙明霞举了一个例子，在去年爆发疫情期间，作为海珠区第一批复工复产的企业之一，孙明霞为商户免了半个月的租金，使得商户在疫情期间的运行得以平稳过渡。

随后孙明霞筹划起了直播运营，请来字节跳动的工作人员，为商户提供直播知识的免费培训，这就是从商户的角度出发，真正将商户当做合伙人，以真诚的服务赋能于每一位商户，让车商能专心去经营，排除外界的所有的干扰，让他们有更多的盈利点，并以此赋予行业健康、持续发展的动力。

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第三方检测机构担保：促进二手车交易

除此之外，孙明霞表示，为促进二手车市场交易， 第三方检测机构的评估正确度以及担保也极其重要。

从2020年12月起，北京第一家第三方二手车检测机构首次推出了保底服务，也就是消费者在交易之前，与检测机构签署协议，购买评估后的二手车，保证评估与检测的所有项目无误，如若消费者在交易之后发现存在项目中的问题，那么该第三方检测机构将进行无条件退款。

这样一个 “兜底”业务的推出，有效 促进了二手车市场的交易，提高成交量，提高了消费者的信任度，也避免了一些赔偿纠纷。

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未来二手车市场必不可少的手段： 二手车金融

不断地创新和开拓新赛道是传统的二手车市场能持续发展的动能， 二手车金融就是其中一环，瓜子二手车 CEO杨浩涌认为：“二手车用户 50%以上有贷款需求。

金融给每单交易平均贡献 5%的利润，汽车金融同交易成为双引擎，这是非常大的市场。”通过做二手车金融，就能满足用户，特别是潜在用户的资金需求，促成交易的达成。

（图片：瓜子二手车创始人杨浩涌）

孙明霞表示，因为中国二手车市场广阔，越来越多的金融机构涌入进来。尽管有很多资金方加入到二手车金融赛道，但是二手车金融开发的深入程度远不及新车金融，主要与二手车交易市场分散、业务操作不透明以及市场模式难复制有关。

不同于房贷、现金贷，二手车金融的主要痛点在于： 交易环节较多，通常来说二手车交易可以分为以下 4个模块： 选车、检验评估、交易、过户。每一个交易环节都有很大的风险。

加上很多银行其实做的是新车贷款而非二手车贷款，可商业市场有极大的需求，今年1－5月份交易量就达到了690万辆。因此，如何搭建规范的二手车金融成为了二手车市场未来极大的发展方向。

孙明霞目前正在参与到二手车金融业务的过程中，她表示，在这一业务中有两个环节， 一是针对商户的“车商贷”，其二是针对消费者的“消费贷”，其中风险较小的 “车商贷”成为了她参与二手车金融业务的第一个 “试验田”。

采访最后，孙明霞表示，目前的二手车市场不论是对企业还是对消费者，整体都在向好发展，国家出台的政策使得双方交易越来越透明，第三方检测机构的兜底措施让双方交易愈发顺利，传统二手车企在“十四五”循环经济中应当遵循企业使命，保有社会责任感，不断创新，这是最好的发展路径。

（二手车小胖说）