汽车配件企业的库存管理该如何搞好？

最近，有朋友投诉说，新仓库两年前才完工，现在很多配件的库存都不准确。
经常遇到的情况是，销售订单下达时，ERP系统明码有库存，下单后仓库找不到备品备件，最终导致客户流失。
库存精准度是整车零部件生产中普遍存在的问题，因为整车零部件的备品备件SKU较多，每天零部件进出仓库的频率较高，这给库存管理带来了困难。
今天，我将和您一起分析一下，汽车零部件整车零部件的库存管理，导致库存不准确的原因是什么。

库房利用率不高

全车件仓管最经常问的问题一定有:为什么一个仓位要放几个配件，就不能做到一个仓位一种配件吗？日益增加的配件SKU跟短期内基本不会改变仓库面积导致了一个仓位会存放多种配件，导致库存出错机率增大。提高库房的利用率可以让你有限的库房空间有很多的仓位，尽量减少一个仓位多种配件的数量。

按配件品类进行分区存放可以提高库存利用率

因为同品类的配件体积相近，可以按配件品类分区来设计仓位面积。汽配仓位可以分为小仓位（木柜），中型仓位（木柜），大型仓位（木柜），灯具仓位，倒车镜仓位，散热器仓位，底盘件仓位，钢圈轮毂仓位，车身件仓位，保险杠仓位，内饰件仓位，皮带拉线挂钩仓位。这样设计出来仓位，不仅利用率高，而且也便于管理。

配件进仓贴错配件标签

配件标签是管理好配件库存的基础，配件标签包含配件编码，配件名称，属性，进仓时间等信息。严格执行有配件标签的配件才能进仓的制度，是库存管理的底层原则。库存管理的其他工作都需要遵守这条原则才能有序开展。而如果配件进仓的时候贴错配件标签，也会导致库存不准。

专人负责及库存自查可以避免贴错配件标签

库存管理的关键点是配件标签，配件到货进仓跟配件退货进仓这两个环节都由专人负责进库，退货，打印配件标签，这样可以降低配件标签的出错机率。

配件进仓上货架，出仓，客户退货等环节有发现配件贴错标签，一定要对已经进仓的配件进行自查，更改贴错的标签。

业务员在销售开单的时候，如果出现ERP系统有库存，库存仓位没配件的情况，一定要对这个配件进行动态盘点，找出库存不准的原因。

发错配件导致库存不准

发错配件也是导致库存不准的原因，销售开单是A配件，仓管给了B配件。发错配件不仅会导致库存不准，还会给下游配件销售客户造成很差的服务体验，发错一个配件，最终会延误修理厂交车时间1-3天。导致发错配件的原因有配件进仓没有贴配件标签，仓管出货的时候没有仔细核对配件是否跟销售清单是否一致，学徒工对配件没有一个系统的认识。

对新入职员工进行入职培训可以减少发错配件

目前，许多配件公司对新员工的入职培训重视不够。
新员工入职后，主要依靠老员工的帮助，效果因人而异。
系统的上岗培训可以帮助新员工快速熟悉公司的制度和工作流程，系统地学习配件知识，成为公司不可或缺的一部分。
系统的上岗培训包括公司背景培训(提高员工对公司的归属感)、公司组织职能培训(谁能解决问题)、工作流程和公司制度培训(需要做什么、怎么做、不做什么)、配件知识培训(配件知识的系统学习)、高级工作培训(如何走上员工的进阶之路)。

没有及时处理退货导致库存不准。

退货配件有一部分是客户没用上退货，可以直接进仓不影响二次销售。另外一部分是安装过，不能重新销售，需要退货给供应商的。这部分的退货不及时处理，也会导致库存不准。

规范的退货流程可以避免退货堆积

标准化的退货流程包括退货标准(可以退回什么样的配件)、供应商产品标识(配件退回给谁)、退货操作流程(查看退货、确定是否可以退货、退货入库或进入退货区、进入退货区粘贴供应商标签、打印供应商退款、清理退货)。
退货管理也是库存管理的重点。
进入退货区时，一定要贴上供应商标签，及时清理退货区，避免退货堆积，提高库存精准度，增加现金流。（姜茶）