解决这些问题，二手车行业才更有前景！
如果你曾问过你某个客户，问她“为什么不买辆二手车练手？”一半的客户可能昂首挺胸，骄傲地说道：“我不差钱，就喜欢新的。”另一些客户可能会实实在在告诉你：二手车市场太乱，太容易买到事故或是泡水车，心里实在没底。你大概会觉得，人们不买二手车无非是这俩原因，其实不是。我国不像欧美国家，有着近乎百年的汽车历史。欧美国的小孩，他们从出生开始就生活在汽车世界。襁褓着从医院出来的一刹那，就坐上自家小汽车的后座，回到家里的摇篮中；十五六岁在家里车库的三五台车中选出最便宜的一台，晚上偷偷出去朋友玩，再悄无声息回来生怕被父母发现；直到十七八，考完驾照的他们，第二天就买了台便宜的二手车练手。
对于国内孩童，这是少数家境殷勤孩童才可能拥有的前半生；可对于那些车轮上的国家，大多数平头百姓家的小孩都曾经历这些。
这些孩子从小眼看着父亲洗车，修车；从小就和车打交道，从动力到配置，从底盘结构到驾驶技巧，他们大多轻车熟路，比卖车的还懂车。二手车贩子想耍心机卖个泡水事故车，当场就会被拆穿。反观国内市场，多数人对于车还停留在代步工具的阶段。对车并没有执念，也不太懂机械构造。一辆车看起来好看，开起来能走，能转向就行。要是能在便宜点，那就再好不过了。这就滋生了某些二手车商鸡贼的行为，将泡水车、事故车佯装成精品车，再卖给看起来单纯的客户。而大多客户也不会发现，少部分在后期使用发现问题的人，把委屈倾诉到网上，这才揭开二手车乱象。至此，那些小白消费者再也不敢碰二手车。一台雅阁，你大概能不经思索就说出它的市场价格。但这要是一台开了三年的二手雅阁呢？
我估计你得从二手车网站查来查去，再通过自己的判断，给出个模棱两可的价格。这就是问题所在。目前，二手车市场还没有一个权威透明的估价系统。客户从两个车商询得价格相差一两万都是常事，他们不知道该信谁的，便宜的怕有事故，贵的心有不甘。没有价格标准的二手车市场，信任度低。除了4S店，国内至今仍没有一个保养/维修/事故的联网追踪系统。而大多二手车又常常不在4S店维修保养，根本查不到记录。如此，要想明确一台二手车况，就需要有经验的师傅来判断，可你也不知道这个师傅靠不靠谱，万一他收了商家的钱呢？
更何况，老师傅也有看走眼的时候。买到有问题的二手车，倒霉的只有客户自己。关于二手车的管理法，有太长时间没更新过了。记得，最近的有关于二手车的法律法规还是在2005年出台的二手车流通管理办法（如有错误请指正）。可时光飞逝，汽车行业飞速发展，老旧法则不一定适应新的市场规律。况且，客观来讲，二手车市场确实需要出台新法规来规范市场，保证消费者权益。这几年靠着互联网，有太多二手车平台崛起。什么瓜子、人人车等等你耳熟能详的。可直到现在，好像还没有那个平台能拍着胸脯保证，说自己的二手车体系足够健全，客户买车完全放心。你看时不时爆出二手车交易纠纷的新闻，里面少不了点名某家平台。以上四个问题大概是客户不愿买二手车最本质的原因。倘若可以一一解决，那么国内二手车市场必定是另一番景象。并且，随着新车电动化趋势明显，燃油车将慢慢消失在时代中。那些喜欢汽油车的“老旧派”也只能从二手车市场去淘一台早已停产的“大排量自吸”，未来二手车市场前景一片大好。（车销通）
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