严重积压的库存车都哪去了？离职员工说出实情，车主：这也太坑了
不得不说这两年各个国家对空气质量这方面抓得都非常严格，我国更是为了治理空气环境启用了第六阶段的汽车排放标准。这个规定实行了之后让很多的厂家都表示为难，因为短时间内不可能将这么多的车都卖出去，但卖不出去这些车也就只能当成库存车了。那段时间各大4S店打折出售自己的库存车，但是这么多的车全部都卖出去几乎不可能。那么严重积压的库存车都到哪去了？离职员工说出实情，车主：这也太坑了！
对于库存这点车主们要知道，一旦生产出来的汽车超过半年时间没有销售出去，就会成为我们口中的库存车。而这位离职的员工表示这些库存车一部分会用来继续当作新车售卖，不过价钱方面肯定会便宜。基本上都会卖给那些不在意年月份而且还想贪便宜的买家，而有些买车的人也大意，很少有人会问汽车生产和制造的年月份，那么这些车一旦卖给这些粗心大意的买主，就算是完成了对库存车的处理。
另外一个处理办法就是当作二手车进行贩卖，大家都知道二手车市场鱼龙混杂买到事故车的可能性很大。不过去买二手车市场里面买车的人都会有一种捡便宜的心理，当有人看到这些下放至二手车市场里面的库存车，自然会有人心动。而且买二手车的人看车一般都是看车辆有没有事故、泡水、大修这三点。而库存车完全就是二手车市场里面的“精品车”所以说买的人也不少！
最后一个处理库存车的办法就是拆车卸下零件用来维修。在4S店里面每天都要接待很多车辆进行维修和保养，而有些车主在维修汽车的时候，这些库存车上面的零件很可能就用到了你的车辆上面。所以说库存车即便再多，厂家和4S店也有的是办法解决，吃亏的还是这些卖到库存车的人。
不得不说这位离职人员说出的实情真的是令人惊讶，很多车主也都表示这种办法解决库存车也实在是太坑了。不管怎么样那些还没买车的人们，买车一定要跟销售人员讲明白不要库存车，看到了新车之后一定要去看车辆上面的生产日期，一旦超过半年就要求换车，即便是等也要换。否则这些库存车的故障率会比新车高很多！（华星圈）
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