库存车可能存在的问题
1、蓄电池
蓄电池的电量不足是车辆长时间停放之后最容易出现的问题之一，经过长时间的停放，蓄电池内的电量会逐渐耗尽，导致车辆无法启动，而长时间处于低电量或者过度放电，对蓄电池本身是有不可逆的损害的。
2、机油
机油长时间放置会氧化，变质，尤其是如果有水蒸气进入的话甚至会发生乳化现象，甚至会影响发动机工况和寿命
3、刹车
长时间停车，如果车停在坡道上，长时间的紧绷状态会使手刹拉线的寿命大大缩短，而长时间不使用也会使刹车盘片与空气中的水蒸气发生锈蚀，影响刹车性能甚至损坏刹车系统。
4、轮胎
作为与地面接触的唯一一个部分，轮胎长时间保持同一侧受力，会造成不可逆的形变，而变形了的轮胎势必会对驾驶产生很大的安全隐患。而且轮胎是橡胶材质的，同样会被腐蚀。
5、电子器件
现在的汽车上有大量的电子元件，长时间停放暴露在潮湿的空气中很容易老化短路
6、各种橡胶件
橡胶件是非常容易老化的部位，长时间的风吹日晒会加速橡胶件的老化，影响车子的密封效果
所以购买库存车一定要检查这些部位，如果有很严重的问题宁可不贪便宜也别给自己惹麻烦，如果车况还不错 购车回家之后也要对这些零件进行更换。
话说回来，对于确实卖不出去的库存车，厂家和经销商有四种处理办法。
1.卖零件
车辆零整比相当高，新车的零整比一般都会超过300%，百分之六七百的也不少。也就是说新车拆掉把零件卖掉理论上是可以卖出三倍以上新车价钱的，这些零件很多都流向了汽修厂，汽修厂给你换的所谓原厂配件很可能就是这些库存车的零件了。
大家可能会说那还卖车干啥，干嘛不卖车零件。emmmm……不卖车你零件有什么意义……以及一辆车又有多少零件是可以卖给汽修厂的？
2.二手车市场
请注意一点！库存车可能比用过的二手车质量更差！在二手车市场，有些跑了几百公里的准新车来源就是这些卖不出去的库存车或者试驾试乘车，一般流入二手车市场都是半年以上的库存车。要知道，买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。因此停放太久的库存车往往比那些开过开过一段时间的更容易坏。
如果买二手车，一定要注意看车辆的保养情况，知道，保养的好坏，对车况的影响十分明显。这关系到你是买回一辆车龄较长的新车，还是一辆零公里的旧车。
3.内部处理
厂家或者4S店对库存车当作员工福利低价卖给员工这是很常见的，好羡慕啊，因此有些4S店员工说以六七折的价格就能买到市面上的新车，这种情况很可能买的就是长时间停放的库存车。
4.二级经销商团购
买车除了到4S店外，还可以去二级经销商处，往往二级经销商的新车价格比4S店要优惠，但二级经销商的部分车源就是来自厂家的库存车，所以说4S店车贵有它贵的理由，二级经销商车便宜也有它便宜的原因。
一般到4S店购车销售人员都会带你看车，也会告诉你是不是库存车，你也可以在车门槛上的铭牌查看该车的出厂日期，如果是库存车，时间也不太长的，价格也有很大优惠的话还是值得考虑的，虽是库存车，但总比开了半年的二手车要好，买库存车应该把机油，防冻液和刹车液换掉再上路。
再次提出注意，如果是库存期间没有保养的库存车，最好还是三思而后行。（星青衫）
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