二手车套路太深，我要回农村 ？
现在的企业在做广告宣传的时候，多少会在文案上耍点小聪明，动点小脑筋。比如偷换概念啦、以偏概全啦，为的就是让自己的产品看起来更有竞争力。比如以偏概全里面，用范围很小的抽样调查来盲目夸大，在这一点上面瓜子二手车已经栽过跟头。瓜子二手车之前有一句经常被提及的广告语——“创办一年，成交量就已遥遥领先”。就因为这句广告，瓜子二手车被人人车以涉嫌虚假宣传起诉了，并索赔1亿元。最终北京市海淀区人民法院的裁定认为，瓜子二手车“遥遥领先”相关广告目前尚无充分事实依据，涉嫌构成引人误解的虚假宣传的不正当竞争行为，责令瓜子二手车立即停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等虚假宣传用语。
所以自此“遥遥领先”的广告语就从瓜子二手车的网站上消失了。但瓜子二手车另外两句广告，其实也存在很大的问题。
首先就是那句“没有中间商赚差价”。
到底怎么样才算是中间商呢？一种理解，中间商就是从一方低价收车再加价卖给另一方。如果这样理解的话，那么瓜子的确可以不算是中间商，因为瓜子只是为买车人和卖车人牵线搭桥，并不直接收车。关于中间商其实还有另一种理解，那就是中介，虽然不直接参与交易，但从交易中抽头提成，变相的达到了低买高卖的效果。其实我们不难发现，关于中间商的两种理解中有一个共通点，那就是都要从中赚取利润。而目前瓜子二手车的服务费是车价的4%，最低3500元。也就是说瓜子二手车平台每一笔交易，瓜子都要从中抽取4%的收益。这一点和中间商其实并无太大的区别，所以从瓜子二手车的实际运营模式来看，瓜子本身可能就是最大的中间商。而那句“没有中间商赚差价”的广告又从何谈起呢？
其次就是另外一句广告“车主多卖钱，买家少花钱”。
这句话算是切中了二手车买卖双方的痛点，车主自然希望自己的车能够多卖钱，而买车的消费者自然也希望买车能够少花钱。如果瓜子真的能够达到这个效果的话，那不光光是为消费者着想，甚至还创造了经济学上的奇迹。
我们知道瓜子二手车属于C2C的运营模式，瓜子本身不收车，一辆车在瓜子二手车平台上交易，其实就是车主A卖给了消费者B，而按照瓜子宣传的“车主多卖钱，买家少花钱”，A多卖了钱，B却还少花了钱，那这笔差价究竟怎么解决呢？所以说，瓜子二手车的这句广告其实就是一个悖论，在逻辑上是存在问题的。当然瓜子不是没有自圆其说的办法，那就是瓜子所谓的“没有中间商赚差价”，那样车主多卖了中间商的差价，而买车人少花了中间商的差价。这么一进一出，“卖家多卖钱，买家少花钱”的谎算是圆回来了。但正如笔者前面已经提到的，瓜子二手车本身就是最大的中间商，所以关于“卖家多卖钱，买家少花钱”的自圆其说，也就变成了自欺欺人了。
更何况现在瓜子二手车黄牛遍地，他们化身个人买家压价收车再假扮个人卖家高价买车，这一进一出的，赚了消费者两笔差价，再加上瓜子二手车从中收取的4%的服务费，究竟消费者被薅了多少羊毛？也就只有瓜子自己门清了。（好玩段子吆）
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