2014年6月，在阿里巴巴园区的茶水间里，一个28人的小团队日夜赶工。三个月后，一个名为“闲鱼”的App正式上线，短短几年成为国内最大的闲置交易平台。

6年后，闲鱼在上海举行2020年品牌战略升级发布会，推出“无忧购”“会玩社区”“新线下”三大业务，围绕提升信任展开升级。阿里巴巴集团副总裁汤兴（平畴）称，“信任”是打开闲置经济大门的唯一钥匙，在标品做好信任交易，在非标品做实信任关系，在线下做好信任场域，有利于‘让闲余上闲鱼，将浪费变消费’”。

闲置经济迎来爆发式发展

国内闲置经济蔚然成风。同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建观察到一个很有意思的现象，很多中国人扔出来的“垃圾”，都是新品，或是刚消耗了一点的东西。从3C数码到闲置衣物，从二手车到母婴二手，过去一年，闲鱼上架物品达10亿件，卖出1025万单奢品，一线城市好物有31%流向四线城市，Z世代（95后）占平台用户35%。“我们做研究的知道，闲置物品的增加和中国城市化比例和世界城市化比例是正相关的，30%-70%的时候就开始加剧了，加剧之后就开始充裕、丰裕闲置物品变成了主要的东西，针对这个时候二手物品就发展了起来。”

为此，闲鱼将在奢品、手机数码、潮鞋潮玩、美妆四大领域推出“无忧购”服务，提供“包真、包退、包邮”三包服务。据悉，无忧购是一套由服务商提供回收、鉴定服务，平台严把质量关、客服关的全方位服务体系。用户能以二手价享受新品服务，“信任交易”得以提升。

闲鱼运营与市场总监靳科（唐宋）称，除了“无忧购”，闲鱼也推出了48小时省心卖。省心卖与无忧购，是服务的双向升级。在此频道发布3C数码等商品，如48小时内卖不出，平台以兜底价买入。“有人在乎价格，有人在乎时效，创新就是要让用户省心”，靳科称。

汤兴认为，今天闲置交易平台“能够提供的最大服务可能不再是一件具体商品，而是一个信用场”。

共享的本质是“有效地消化闲置”

浙江建德的陈杰是一名“再生艺术家”。去年以来，他用废旧缝纫机、修鞋机、磅秤等做了不少再生艺术装置。别人眼中的废铁，他1.5元一斤淘回来，不仅起死回生，还能卖出高价。在他启发下，有用户索性寄了旧车零部件给他，让他代为改装成一个灯。

个体实践，推动平台发展。从淘宝到闲鱼的商品流打通，加速了物品循环流转，年轻人拥抱新品也不拒绝二手。双11之前，他们自称“吃土少年”；双11之后，则出掉闲置物成为“回血青年”。

在汤兴看来，闲置经济站在了一个最好的历史节点，“闲置经济是真正的共享经济，因为共享的本质不是去创造过剩的闲置，而是去有效地消化闲置。”

从2018年起，除了C2C闲置交易外，闲鱼为超过325万用户提供了闲置旧衣回收服务，为超过70万用户回收图书，有大约150万部手机、60万大家电得到了环保回收。换算成蚂蚁森林能量，大约能解决16736亩荒漠化问题。“循环经济应该是一个动词”， 同济大学特聘教授、可持续发展与管理研究所所长诸大建说，“更多年轻个体参与进来，实践起来，可持续发展的低闲置和无闲置社会就能到来”。（文汇网）

“从事共享经济的企业，只有找到更多的、真正的闲置资源，为用户创造价值，才是真正践行共享经济，才能提高资源利用率，在共享经济的道路上走长远。”

共享经济陷入寒冬。

2012年，滴滴公司的共享出行在国内上线，揭开了中国共享经济的序幕。

2015年，是中国共享经济的元年，从那一年开始诞生了品种繁多的共享模式，如共享单车、共享办公空间、共享雨伞、共享充电宝等。经历三四年的高速发展，共享经济已扩展到生活服务、办公、生产、知识技能等多个领域。还有不少人脑洞大开，提出共享女友、共享男友，甚至共享厕所的概念。只要想得到并认为可行，就会有人尝试。

然而，好景不长，随着第一批共享单车的倒下，共享经济开始走下坡路。共享办公空间甚至被贴上了“二房东”的标签。这使得想要成为国内“行业第一股”的优客工场几次被资本市场拒绝。尤其在今年受新冠疫情的影响，据不完全统计，许多共享办公空间的空置率高达百分之七八十。

接着，由于资本市场对共享经济的普遍不信任，牵一发而动全身，几乎所有搭上共享的概念都开始洗牌，表面上看能支撑一段时间，实际上已经到了生死攸关的时刻，极有可能整个行业面临洗牌，重复前些年“千团大战”的老路。

根据国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》，“2019年是我国共享经济深度调整的一年”，一方面，共享经济市场交易规模增速大幅下滑，另一方面，共享经济领域的直接融资规模也明显下降。

自互联网平台出现以来，整个行业都被洗牌的情况有两种：一种是商业模式本身有问题，不符合实情，只是在概念的炒作下兴起一段时间，如P2P平台；另一种则是商业模式没有问题，但行业间的恶性竞争导致全行业溃败，最后只留存少数几家，如团购平台。

如果共享经济被洗牌，会是哪一种呢？两种都是，也可以说，两种都不是。

说两种都是，因为共享经济既有行业内的恶性竞争，其商业模式本身也存在一些问题。

说两种都不是，因为它还有“咸鱼翻身”的机会。当然，第一，要避免恶性竞争，第二，要校正商业模式。

要挽救共享经济，只有从真正的闲置资源入手，方有机会。笔者认为，盘活闲置资源是共享经济的新起点。

对于共享经济，业界一直存在一个误解：即认为共享经济的核心理念是共享，强调使用权而非所有权。这一误解是目前共享经济不景气的根源。

实际上，共享经济的核心理念必须是盘活闲置资源。现有的绝大多数共享模式并不是真正践行共享经济，不是盘活闲置资源，相反，是人为制造闲置资源，是换了一副马甲的租赁经济。

停放在街边的共享单车，空置的共享办公空间，它们都是人为制造出来的资源，在许多时候，它们还是闲置资源，但并不是能够用于共享的闲置资源。因为单车很可能在下一秒被人骑走，办公空间也一样，可能明天就被人租下了。企业用于创造正常价值的资源通常都不适合用于共享，不应通过共享创造较低的价值，除非预先知道该资源将在未来某一段时间处于闲置状态。这些资源虽然处于闲置状态，但同时也处于等待被人使用的状态。这就好比酒店的空房间，即使闲置一晚也不会廉价出租，否则会降低整个酒店客房的价值。

此外，不少人认为过剩的产能也可以用于共享，其实无数的工厂经过无数的实践证明：过剩的产能无法用于共享。自2010年中国中低端制造业的高光时刻过去后，大多数企业都有过剩的产能，但没有哪个企业会将其过剩的产能用于共享。产能只适合用来为企业创造正常的价值，如果用于共享，可能的一个结果是做得越多，亏得越多。

国内唯一的共享经济领头羊是滴滴共享出行。它是共享经济的一枝独秀，是真正从利用闲置资源为出发点。它切入市场的两种模式：兼职网约车和顺风车，利用的都是闲置资源。兼职网约车的闲置资源包括有闲暇时间的司机和闲置的车辆；顺风车的闲置资源则是司机旅程中的闲置座位。尽管它目前有许多专职司机，甚至为司机提供车辆，但仍有大量兼职司机，而其顺风车业务也在逐步恢复过程中。

任何商业模式，无论包装得有多好，都会在经营行为中反映其真实的商业本质。反观其他各种共享经济，由于本质上都是租赁，因此打着“共享”的旗号做事，加上门槛不高，很容易引来大量竞争对手，造成恶性竞争。如果一开始，共享单车叫做“租赁单车”，就像汽车租赁一样，那么很可能避免大量竞争对手的加入，可以在较为舒适的市场环境下生长。毕竟，租赁经济也有生存和发展的空间。

在进一步探讨之前，预先说明一点：共享经济的特征之一是“较低价格”，即当资源处于闲置状态时，只能以较低的价格让渡使用权。而资源的使用方等到资源处于闲置状态下才能使用。如果不是较低价格，通常意味着正常交易，不属于共享经济。因为，使用方可以从其他正常渠道找到资源，且不受时间约束。

笔者认为，要充分利用为企业创造直接的、正常的价值的资源，要让各种共享模式起死回生，就要盘活真正的闲置资源。

那么，什么才是能用于共享的闲置资源？

此类闲置资源通常具有几个特征：大都是为企业核心业务服务的配套资源，而非企业用于创造正常价值的核心资源；有形资源有明显的闲置状态；无形资源的闲置状态不明显，但由于具备可复制、可传递、可叠加等特性，其闲置状态需要用抽象的概念去理解和发现；资源本身有一定的价值，同时能为用户创造价值；共享此类资源不会影响企业的主营业务，反而有所帮助。

如果共享单车被允许在其车身做广告的话，那么贴上广告的车身就是用于共享的闲置资源。许多出租车的车身或车内都贴有广告。

共享单车的APP每天被数百万人使用。这是一个巨大的流量入口，也是可以利用起来的闲置资源。

一些经营共享办公空间的企业提供全产业链服务，建设商业社交平台和资源配置平台，甚至介绍一些高端资源如专业人士、风险资本给有发展潜力的创业企业，以此吸引创业企业加入。从闲置资源共享的角度看来，将自己所拥有的知识、人脉、信息，甚至客户等资源拿出来共享，是真正的共享，是真正盘活闲置资源。而盘活了此类闲置资源，就能充分提升办公空间的出租率。

现有的许多孵化机构，跟此类共享办公空间有一定的相似之处。孵化机构提供的场地和基础设施，是用来创造正常的价值。而他们提供的一系列服务，其中包含了信息资源、人脉资源、资本、政府关系等等。这些资源，对孵化机构来说，都属于闲置资源。如果孵化机构单纯地提供场地和基础设施，相当于出租厂房，吸引力不大。

显然，用于共享的闲置资源并非免费共享，车身广告，共享办公空间提供的各种附加服务，只要能为个人用户和企业用户创造价值，都可以酌情收费。

当企业陷入某种困境时，会造成不少资源都处于闲置状态。充分盘活这些闲置资源，也许能有效缓解困境。无论如何，这都是值得尝试的方式。

一个好的商业模式，一方面看它如何创造价值，节省成本，另一方面，还要看它如何为用户解决问题。从这几个简单的例子可以看出，从事共享经济的企业，只有找到更多的、真正的闲置资源，为用户创造价值，才是真正践行共享经济，才能提高资源利用率，在共享经济的道路上越走越远。（人民网）

仓储费有普通仓储费和长期仓储费，一旦一个产品放在FBA仓里超过6个月，亚马逊就会开始收取长期仓储费。一般情况下，不是没有计算好应发库存量，就是产品本身销不动，后者的情况更多。

产品一旦积压过长时间，尤其是低于10美金的低价产品，按照成本利润比来看，清理掉一部分更加划算。

下面，小编会简单举例说明清理积压库存的方法。

（一）清理积压库存的方法

在清理积压库存之前，我们应该明确对象产品为淘汰产品还是非淘汰产品。切忌毫无章法地开展促销，以避免铺张浪费。

★淘汰产品

所谓的淘汰产品，就是卖家打算放弃销售的产品。放弃的原因多种多样，利润太低、流量引不进来、销售策略变更……

在这里，我们要讨论的是如何清理这些淘汰产品的库存。

1. 只要这款产品的周转率没有特别低，一般可以在亚马逊卖家后台申请秒杀。秒杀又分为平时的秒杀（一般限定6小时），715的prime day，黑色星期五和网络星期一。申请秒杀时，亚马逊系统会给出一个促销最高价。既然要清货，价格自然不能高于那个价格，可以稍微调低一些，至少要低于原售价的60%。

2. 如果这款产品的周转率特别低，低到连广告费都花不出去。那么建议大家通过dealplus、vipon等促销网站发促销帖子，从站外引入流量，活跃lisiting。需要注意的是，vipon相较其他网站，折扣力度必须非常大才有效果，最好能低至4折。否则很可能白费力气。

如果你的产品对应上述第二种情况，至少半年以上日出不了一单，建议尽早找到合适的资源，清理积压的库存。

★非淘汰产品

非淘汰产品，大致分为销量不佳但不想淘汰的产品，一次性发送过量库存而导致占领过多空间的产品，以及出于瓶颈期的有稳定销量的产品。

针对这样的产品，我们需要用多种方法搭配或是单独处理。

1. 是否lisiting的review数量不够多？

如果你做的产品属于热销品类，每天都要同拥有成千上百个review的老帖子竞争，那么你需要先将评论刷到至少30个左右。低于10个review的情况下，建议每周刷3~5个单，每周上2~3个新review。

2. 是否因为价格没有优势？

在产品lisiting的review达到30个之后，直接大幅度降价，最好能向招商经理申请Best Deal，一鼓作气将流量推上去。只要产品本身没有严重的缺陷或痛点，流量上去了，售后做到位，就可以在产品销量稳定之后慢慢将价格调到有利润的区间了。

3. 是否没有好的关联对象？

你需要刷单+关联销售。让刷单人把销量不好产品的和自家销量好的产品或别家的产品一起下单，每周下2~3单，塑造出亚马逊捆绑销售的假象。

4. 广告方面

既然CPC广告效果不大，就需要开启AMS广告了。促销或是降价后，瞄准竞争对手打广告，从对手那里获取流量。有必要的时候也可以打价格战。

5. 找到与类目对应的facebook购物小组，联系群主，在群里发布促销信息。

6. 配合站内外进行促销。可直接按照淘汰产品的库存清理方法进行工作。

（二）实操案例

产品：kindle paperwhite保护壳

淘汰原因：由于这一系列保护壳的销量超过了亚马逊自营产品，并且至少有6款产品长期占据top10，该产品所处类目的佣金从一开始的15%上升到了45%。由于亚马逊的恶意竞争，利润已经入不敷出；提价则销量下降，无奈之下只能清货处理。

第一步：全方面优化

由于这系列壳子都是老产品了，除了几种不讨喜的颜色（绿色、玫红色）销量较差之外，其他每个SKU至少日出15~20单。

小编手上的站外红人基本上都是与电子类产品相关的，其中有一位博主专门做kindle相关产品的测评以及宣传。由于在新品上架期间就与他合作过，这次的促销活动，他也非常配合。建议良好而持久的合作关系是非常有必要的。

同时，集合一切能利用的Youtuber、博主，论坛红人的力量，利用20%的折扣清理剩余库存。

此外，一个目录里面，如果亚马逊自营产品占据了TOP20的50%以上，不如放弃这个目录。否则即便做起来了也会受到亚马逊的打压，得不偿失。

清理积压库存的方法多不胜数。要找到最合适的方法，就必须找准产品定位，整合一切可以利用的资源，集中力量攻破流量的壁垒。（雨果网）

     闲鱼真的挺操蛋的！你本身就是一个二手交易平台。我自己出我自己的闲置物品。我不拍产品照片，描述不写产品名称。我怎么卖？完事还被什么产权投诉？然后号就不能用了？申诉申诉也没用。我真的是。。。。

   二手交易 来第一库存网www.d1kc.om 库存出售、库存求购，交易完成就是在弹指之间。

每晚8点后，抖音、快手上会出现一帮盲拆快递的直播间。

      主播坐在成堆的快递件前，用小刀对着镜头划开一个个快递包裹、快递盒子，把拆出的发饰、杯子、棉签向前展示，拆到蓝牙耳机、手表就是极高性价比，主播会在这时喊一声，“值了，值了”。

      这些被售卖的快递件被称为“快递盲盒”，主播们会在直播间播报：这些是被退货、无人认领、丢失赔付过的快递件，谁也不知道里面是什么东西，玩的就是心跳。

      在下方的购物车里，快递盲盒均价10米（元，直播间常用“米”代替）一斤，通常2斤起售。2斤包裹约有10-20个小件，拆出来的有口罩、数据线、手机壳，还有贴纸、牙签、铃铛、勺子、彩带等。

      走进快递盲盒的直播间，就像走进彩票站，所有人都希望买到一个“宝藏”。

事实上，这样的诱惑也极为有效，在淘宝、拼多多和直播平台，商家会宣传快递盲盒里能拆出手机、平板，邀请大家试运气。

      正是“抽大奖”的心思，让盲盒经济迅速走红，快递盲盒生意也因此迅速繁荣起来。快递货源供不应求，价格从3000元涨到8000元每吨，做快递盲盒生意的人，想要拿货，还得要找找关系、提前预约才有可能拿到货。

      真的有那么多二手快递吗？多位商家告诉《豹变》，快递件会掺和库存尾货一起卖，自造快递盲盒，是圈内无人承认，却又公开的秘密。

      而不论是真假快递件，只要你相信盲盒里能拆出大奖，就是商家眼中一把待割的韭菜。

      每天出10吨货，快递盲盒供不应求

      做快递盲盒一年，王斌是赶上风口的人。

      5月8日，王斌的仓库又收进一吨快递件，快递包裹被用数十个青色麻袋装着，码在地下室下楼梯的拐角里。

眼前的这吨快递，下午拉过来，第二天一早就会被拉走。王斌毫不掩饰快递盲盒生意的红火。

一个快递盲盒仓库

      他粗略估算，平均每天出货3吨，最多的一天出了10吨。在他的朋友圈，时常有这样的记录，一个装车、卸车的视频上，配文“今天又走了5吨货。”

      摆地摊卖快递盲盒的生意人，是王斌的主要客户。王斌告诉《豹变》，“一个月100万的销量，起码60万都是他们拿走了。”王斌不担心货走不了，麻烦的是货源。为此他不断在义乌的快递群里发消息，“回收无头快递件，有渠道的私我。”

      马钰在义乌经营一家快递云仓，帮助卖货主播、商户做一件代发，既要联系商家，又要和快递公司打交道，马钰很快嗅到快递盲盒的商机。

      他的代发件多数是日用小商品，每件赚两毛，每天一万单，才能保证一天两千的利润。然而若做快递盲盒，平均3.5块钱一斤收来的货，卖到10块钱一斤，直播三四个小时拆箱，一晚上赚千块钱很容易，而通过直播，还能吸引本地或外地的商家批发，利润还能叠加。

      多位商户回忆，这些快递件早先极其不值钱，几乎没人要。一位专从快递公司回收快递的黄牛王波会将快递件拆开，当作普通百货卖。

      2020年末，快递盲盒还是小众而私密的生意。有人碰到快递公司出货，3000块钱一吨，折算下来1.5块钱一斤。当时已有人从义乌向外倒卖快递盲盒，“八千块钱一吨，别人看都不看直接拉走”，这中间的利润差价高达几千元一吨。

      到今年3月，快递盲盒的生意经被人熟知。义乌的一家圆通快递站点负责人感到很困惑，春节后，经常有人来问有没有过期快递，无人认领的快递件，“突然大家都在问快递盲盒”。

      真“快递”只是少数

      快递盲盒市场火热，真的有那么多无人认领的快递件吗？

      王波时常记录他去快递公司拉无头快递件的情形，几辆9米6的大车一排开，装满快递件的麻布袋哐哐地向上码，一拉就是几吨。王波经常直接从快递公司拉给客户，做成快递盲盒出售。

      依照王波的说法，快递公司遗弃的快递件大多来自电商平台下架的尾货，以及大电商未返回的退货件。有时量很大，几十吨都有。

      马钰也透露，他时不时的会找快递点的朋友拿货，中通、极兔的快递件都收过。

不过，询问的韵达、中通、申通等数家站点时，站点均表示没有无头件，退货件都会退回给商家或用户。只有一家圆通快递点表示有大量遗弃件积压，有10吨以上。

      据业内人士透露，虽然赔付件、无人认领的快递件几率比较小，但义务快递体量大。义乌4月份快递件达到19亿件，以0.001%的概率计算，可能会1.9万件快递。

被放置在直播间的快递盲盒

      而王斌称每天能走三吨无头快递件，显然义乌的快递并不够。商家更愿意将把快递盲盒市场货源不断的火热归结为快递公司将往年积压的库存掏了出来，但当掏完库存，新的无头快递件将会明显减少。

      事实上，商户能拿到快递件的时间并不稳定。王波会让客户先交定金，有了货优先发。但王波也说不清，是五天，还是一个星期能到货，“需要等”。

      当快递件不太够用的时候，“假”快递件就来了。

      纸片、头绳装进“快递盲盒”

      “哪有那么多真快递件。”

      这几乎是尾货街商户一致的认知，来尾货街收库存，再回去包快递盲盒的人太多了。

      几个月前，李美碰到有人来收手机壳，三块钱一斤，一斤二三十个，不仅把自己店里的货拿光了，还拿了整条街的库存。李美忍不住问他，“做什么生意？”对方回答说，“做盲盒的”。

      造盲盒不是新鲜事。有的库存老板会自己包，把包裹放在门口的框子里卖，带快递纸盒打包、带面单，走批发，一个三块钱。

      事实上，造一个假快递非常容易。一位库存商户传授经验，快递件随便打包，面单也很好搞定，只要之前在快递公司充过面单，或者找一家充过面单的商户，反复打印之前的快递单号就行，不去快递公司扫码，“要多少有多少。”

      在找不到货源的情况下，造假快递是更简单的方法。

      王斌的仓库里，成吨的快递件旁垒起的十几个纸箱，是王斌拉回来的库存尾货，有头绳、口红盒，这些也会被包成“快递盲盒”。

      有时马钰也会包一些好件，掺和在不太好的快递件里。

19.9元拆出的2斤快递盲盒

      真假快递件难以区分。90后盲盒生意人张科，一般会把快递件都挑一遍，好件卖一万一吨，次一点八千，剩下的快递件再打包低价卖，他发现有时有人会往快递件里塞纸片、垃圾袋。

      张科就碰到过一次，图便宜，六千块钱收回的货，打开一看全是垃圾。不过，这样的垃圾又可以倒卖二手，张科说，特别是发给外地客，“做一次性买卖，这批发货发了就找不到人了。”

      如果商户收到次货，可以去尾货街淘一些旧电器、二手手机、无人机，旧电器往往是十几块钱一斤，坏没坏都行，在直播时拆一两个，不止可以提高直播网友的好奇心，也能加大成交量。

      一位库存商户就有过这样经验，有一次在一堆快递件里拆出一个相机，虽然这单亏了，但当天很快卖爆了。

“捡漏”基本不可能

      不管真假盲盒，能拆出好东西的概率都很小。

      张科说，最多的是日用百货，最多能拆出充电宝、蓝牙耳机，珍珠小串，不可能拆到手机和平板电脑，“贵重的物品大家都会走顺丰，顺丰流出来的退货件很少，大部分都会退回原处。”

      事实上，从快递件的来路也知道，能捡漏的时候不多。

      这些快递件大多来自除顺丰、京东外的四通一达，极兔等快递公司。义乌八足塘尾货街多个商户、和快递盲盒的标注信息显示，快递盲盒的来处可粗略分为刷单件、退货件、赔付件、无人认领的过期件等。

      以退货件为例，用户的退货件，可能是商家放弃要回的件。王波说来源最多的是拼多多，一两块包邮的物品多，用户拒收后，因为价格低，商户懒得拿回，快递公司可能直接堆积在仓库，变成过期件。

      或是未被快递公司退回，商家没有察觉、或是价低没有计较。根据证券时报报道，此前就有商家寄极兔快递，几百件退货件丢失。极兔快递的回复是，找不到去路了。

      还有刷单件，一位购物平台的腰部商户透露，每天会刷10单左右，刷单件可能空包，可能装有小物品，因为有的快递件无需派送，也会流入快递公司的仓库。

      也有商户发现，这两年流行外贸件，这样的外贸件放在快递盲盒里很走俏，“大家拆出看不懂的英文字，就以为是好东西，实际上根本不实用”，王波说，比如一些衣服，拆出来也穿不了。

      赵毅专做快递盲盒的地摊生意，在他认为北方市场饱和后，他飞到重庆开拓市场。在摆地摊时，他的诀窍是要把地摊摆在年轻人多的地方，因为快递盲盒是一个新鲜，而受到年轻人追捧的潮流。

      零点的直播间，赵毅在重庆开了直播，坐在一堆快递件上和粉丝聊天说：“今天我去了一个老年人多的小区，一晚上只收入了500块钱。”

      这还是收入不太好的时候。王斌手下的摊主，有人3小时赚了1700块钱，这成为王斌拉拢下游的谈资，事实上，赵毅也感觉到，把快递盲盒放在年轻人多的地方，只要把快递盒子往下一摊，直到收摊，人都不会散。

      一位粉丝对赵毅的地摊生意极为着迷，在直播间里和赵毅开了视频聊起来，“这生意太好做了。”粉丝说。

      赵毅受到鼓舞后，拿着手上刚从包裹里拆出的三把牙刷向粉丝解读，十块钱卖这三样是没人买的，但你如果把它包起来再卖，就不一样了。你等他拆了，你就拿着三把刷子问他，就问你值不值，十块钱这么多。

      “他肯定说值，这就成了。”

      （文中王斌、张科、李美、王波、马钰、赵毅）

      二手房市场作为卖家需要做的4个卖房前准备，8个挂牌前的策略。今天我再来给大家讲一讲卖房最后签约交易阶段，需要掌握的6个诀窍，希望能对大家卖房提供一定的帮助。

诀窍1：掌握价格谈判的方式和底线。切记不要和购房者和中介在电话里商议价格，一定要约好在中介门店当面谈。因为在电话里两个人不见面，基本是不可能谈成功的，即便电话里谈好价格等见面签约的时候依然会继续谈。

所以，我们一定要把客户约出来当面谈，这样双方出价才会有诚意，再加上中介的帮助一般更容易成交签约。另外，当面谈价格的时候，作为卖家尽量坚守自己的价格，可以通过介绍房子的优势来表达不让步的态度。因为一般同意见面的客户都是能初步接受开始报价的，也是有较大意愿购买的。

如果你不希望谈崩或者想尽快成交，也可以适当做出一点让步，这样既可以表示自己的诚意，也可以促进成交。

诀窍2：各项税费要由下家承担。这个基本上已经是二手房交易市场不成文的规矩，这个在第一次面谈的时候就要明确表明，并且让中介告知下家并解释清楚，一般都是可以接受的。

同时，自己最好研究下二手房交易的税费，比如满二唯一和满五唯一的区别，遗产税、房产税等是否存在。因为在有些城市是遗产税和房产税金额巨大，让下家承担不妥。如果存在就必须提前和下家、中介说明，否则可以隐瞒会惹上官司。

诀窍3：掌控好所有流程时间，能提前一定要提前。为了避免夜长梦多，作为卖家一定要掌控好节奏。要确保下家尽快签约，自己做好配合尽快拿到首付，最快交易。不仅是为了避免下家出现问题变卦，也是为了防止当下行情时不时发布一个新政策影响交易。

诀窍4：房产证最好等到网签时再交给中介。一般来说中介为了防止上家一房多卖，会要求把房产证放到中介。但是我们要尽量把房产证放到自己手里，这样才能掌握主动权，同时也可以迫使下家尽快同意网签。

另外，如果你收了三五万的定金，就提前把房产证交出去，那么万一有人出更高的价格买你的房子呢？万一下家违约呢？所以，主动权掌握在自己手里，才能保证自己最大的利益，当然这里不是鼓励大家违约临时涨价。

诀窍5：注销抵押要尽早办理。如果你的房子还有贷款未还清，那么要计划好时间尽快去银行提前还款，办好结清证明，然后还需要到交易中心办理解压。这其中是需要一定时间来处理的，如果时间计划不好甚至会影响交易过户时间。

现在有些城市已经可以把贷款直接嫁接到下家，不用再找过桥资金提前还款了，这是好事。但是需要你提前咨询好，自己所处的城市是否有这个政策，以及如何操作，需要多久能办好等都要查清楚。

诀窍6：交房时间尽量延后。置换房产难免会出现交房、搬家的过程，如果你这里提前把房子交给下家，自己这里看中的房子又没有谈妥或者交给你，那么你就要去租房，要搬两次家很麻烦。如果买的是期房，那么就不说了，一般期房交房都需要两到三年，相信下家也不会同意让你住这么久了，即便让下家租给你恐怕也很难，除非下家不着急入住。

如果你也是要购买二手房，那么算上装修的时间、散味时间，再加上交房的时间，基本需要7-8个月。这个时候你可以你可以提前给下家说好，可以优惠一点价格，是否同意延长一段时间交房。一般来说下家对价格更敏感，只要价格合适是不会反对的。

总之，我们就是为了让交房时间延后一些，这些都需要结合当时谈判的情况来决定，不一定要刻意的去这么做。如果下家非要准时交房，否则就不交易，那么大不了搬出去租房喽，无非累一些。

以上就是个人凭借亲身经历总结的一些经验，希望能对大家卖房提供一些帮助。最后，我说的这些技巧可能有些看着不太道德，有些自私，但都是绝对合理合法的。最后，也希望大家充满善意来对待这个社会。（楼市新规）

2020年房地产市场很疯狂，只要是热门的城市，全部都出现了供不应求的情况，无论是一手房还是二手房，人们都争先恐后地入市，买房甚至一度出现了摇号抢房万人抢房，这种迹象出现难道受到特殊情况的影响，人们的口袋资金还这么充足吗？对于买盘的热度只升不降。

2021年在春节之前楼市还是处于非常疯狂的时期，苏州，合肥，上海等部分城市成交量真的是如茶如火，春节一过后，整个楼市就出现了大幅度的降温，现在不少的楼市直接进入到人们所说的“寒冬”

2020年的时候很多二手房甚至出现了价格倒挂的迹象，现在似乎二手房价格倒挂的迹象没有这么严重了，像苏州和东莞深圳之前二手房的价格卖得比周边新房的价格还要高，所以人们想尽一切办法的都买到一套新房子，买到就是赚到。

东莞新楼盘在开盘的时候价格3.8万元每平米，旁边的二手房成交价竟然已经达到了42,800元每平米，也就说明了买一套新房一平方就可以赚到4800元，假设100平方买过来就等于已经挣了48万了。

今年还想出现这样的情况，二手房直接都卖不出去。

从5月开始，整个楼市似乎没有听到哪里出现抢房，没有听到哪里成交量节节高攀，只有听到那里的成交量出现下跌，那里的房价似乎回落了。

根据兴业证券房地产团队周度高频数据显示，刚刚过去的一周里，14个城市成交面积变化-32%环比下降-18%。

在今年第1季度结束后，14个重点城市的二手房成交面积较2019年累计同比下滑29%。

仅一个季度的时间14个一二线城市，二手房成交量下降幅度高达29%。

这样人挺不可思议的，原本成交火爆的楼市现在突然就降温，必然是有大动作发生的，再看看风向标的深圳也发生了巨大的变化。

深圳5月份二手房成交量为3027套环比下降23%，同比下降65%，一手房成交数据同样也不好看，新房成交仅为2677套环比下降23%，成交数据是近一年来最低的。

在过去深圳的二手房成交量基本上都维持在8000套左右，现在4月下跌，5月下跌，6月甚至还要面临着下跌的迹象，根据贝壳研究院发布了6月1日至6月15日，深圳新房成交套数为2303套，二手房仅为1540套，均为近年来最低。

在传统的五六月是房地产的“小阳春”，现在似乎变得更加的平淡了。

7个二线城市、杭州、南京、成都、青岛、厦门、南宁、苏州全部加起来的二手房成交面积相比2019年下滑了37%。

也观看出全国重点城市的二手房成交量都出现了不同程度的下滑，便是统计单位有部分的误差，但是从整个趋势观看确实是出现了回落。

心房这方面的反应也出现了反常的信号，根据招商固收发布的报告，6月1日至21日30个中大行城市商品房日销售面积为54.4万平方米，比5月份同期环比下降了2.6%。

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在最近这两年中，可以观看出传统的旺季春节前后的小阳春，5-6月的小阳春以及金九银十。

传统的房地产旺季，似乎都已经出现了规律性的问题，新房二手房的成交量都出现了下滑，只不过是二手房的下滑速度变得更快了。

是什么原因导致2021年第2季度之后的房地产会出现如此情况？

1、银行贷款收紧

从第2季度开始银行的贷款就已经出现了收紧的情况，特别是在5月份后上海、武汉、深圳、东莞、合肥、南京、苏州、杭州、广州、惠州等多个。热点城市二手房审批的速度出现了大幅度的下降，在过去一般只要7~15个工作日就可以把额度审批出来现在需要30个工作日甚至是更长时间，而各大银行给出的答案都是不确定，其中有业内人士透露目前审批之后，放款时间需要3~5个月才可以放款出来。

有部分地区已经出现了暂停二手房贷款业务，又或者说提高二手房的贷款难度，楼龄超过20年以上暂停贷款，房屋面积低于60平米暂停贷款。

银行今年的额度没有去年宽松，还不是因为央行银保监出台“两条红线”太严格了，导致房地产开发商以及个人贷款都受到了一定的限制。

过去银行的额度是不受到限制的，想放多少钱去房地产就放多少钱去房地产，从今年开始所有的银行都分为5个档次执行两个标准，比如工农中建交，几个银行都是第一的大型银行，两个指标分别为40%和32.5%。

如果再不降额度的突破房贷现象，这会连银行的核心业务都没办法展开，把所有的资金都流向了房地产市场，未来实体行业又如何发展呢？

在银行一边在快速地上调利率，另外一边延迟二手房审批时间，尽可能地保障一手房贷款。

换个话说银行就只有这么多钱，不可能全部都要照顾到位，只能照顾相对应比较重要的客人。

楼市确确实实是要靠巨量的资金来撬动整个市场的，不管是银行贷款信贷还是购房者的资金，甚至是abs债务，信用债务，海外贷款等各方面的资金流入到楼市，楼市才能快速的周转起来，要不然难，真的是太难了。

2、政策打压

2021年的调控政策，根据中原研究院统计出来的数据，5月份就已经高达了220次的调控，如果以这样的趋势发展下去，2021年将会成为调控最高的一年。

深圳二手房参考价；东莞限贷、限购、限售；上海增加交易费用；成都、宁波也同样出台了二手房参考价，所以2021年的政策每一条都根据城市的具体情况出台精准的打击。

除了政策的影响，其实货币政策影响也是非常的大，2017年至2020年商品房销售额与M2货币发行量基本上都是稳定在8%左右上下。

按照这样的推算，M2增速处于9% 10% 11%这三种情况下2021年的商品房销售均价涨幅应该控制在6%、 6.7%、 7.4%。

现在多个地方都传出了降价潮的消息，其实房屋的价格是否真的受到政策的影响，受金融政策的影响价格出现了回落。

2021年看到了一则数据，五大开发商降价的消息出来了，根据《中国经济周刊》数据统计保利地产、万科地产、融创中国、恒大碧桂园，5月份销售价格环比今年1月份分别下降了5202元、2890元、1897元、696元、28元。

很多朋友看到这则数据之后，知识都感觉到非常的惊讶，为什么自己没有感觉到房屋的价格下降这么多呢？其实数据下滑更多的是郊外的房屋数量，成交多了把整个平均数字拉低了而已。

假设1月份一线城市成交了1万套，而四线城市成交了2万套，这样平均价格为2.3万元每平米，到了5月份由于政策的调控，一线城市成交了3000套，四五线城市成交了依旧是2万套，那么平均房价是不是下降了。

有时候数据这个东西也不能完全地相信，要经过自己实地考察才知道房屋的价格上涨还是下跌，在接下来的半年房地产开发商的资金都是非常的紧张的，还有那些高高在上的二手房，相信业主都会因为银行贷款问题而降价出售。

对于一二线中心区的购房者而言，可以观望一下市场，毕竟现在市场还是处于不太稳定，而可以留意一下部分急用钱的业主。

但我们要清楚一点一二线中心城市的房屋价格是暂时性的受到贷款的影响，出现了成交难的迹象并不代表没人去购买房子，很多的就是先观看而已。

所以说上半年的房地产寒冬已经快过去了，下半年应该会慢慢地活跃起来吧，很不幸运地告诉大家，下半年由于资金的紧缺，楼市将会变得更加的不活跃，甚至可以用“冰冻”两个字来形容整个楼市。（房产有点意思）

往往一台车“青黄相接”的时候，是价格最合适的时候，随着全新四代BMA帝豪的亮相，三代帝豪UP注定要提前退出市场，这也意味着当下选择帝豪UP是最佳时机。

经销商喊价多少？

目前低配帝豪UP手动挡车型价格已经降到5万5左右，这种入门级家用车只需要满足贷款以及保险要求即可。

当然，这与低配车型本身定价不高也有很大的关系，目前帝豪UP手动最低配车型指导价只有6万余，经销商能够给出7000余价格让步，在芯片短缺情况下这种优惠并不少。

现款帝豪UP作为家用车，非常合格。

一方面，吉利运营多年的三代车型已经到了产品末期，说明产品力已经非常成熟，吉利多次优化了帝豪的配置，现款车型配置非常合理。

比如说5万多的新车，配备了双气囊、倒车影像、多功能方向盘、GKUI车机系统、PM2.5空气过滤装置，虽然配置不是非常出众，但我们考虑到了5万多的价格因素，吉利配备了消费者比较需要的多功能方向盘，配备了GKUI系统，娱乐配置一样不少。

同时，配备了能够解决倒车问题的倒车影像配置，日常用车的确更加便利。

动力系统方面1.5L发动机配手动挡，最大的优势就是耐用，这套动力系统服役数百万台新车，日常养护成本非常低，这种家用车考虑第一点就是可靠耐用，这套动力引擎新科技没有，但稳定性十足。

三代帝豪UP目前的定位就是普通工薪阶层家用车。

其实我非常喜欢这种小车，一方面安全性不错，另一方面日常家用非常合适，当然不建议选择这种已经被淘汰的手动挡车型，选择1.5L自动挡车型更合适。

手动挡车型很难适应城市拥堵路况，日常使用难度增大，帝豪UP配备CVT版本，虽然油耗跟价格都稍微高一些，但更加省心，加上帝豪UP本身就出色的可靠性以及稳定性，这种家用小车的属性就更加明显。

帝豪UP能开多少年？

我仍然见过大量在路上奔跑的EC718，这是11年前的老帝豪，搭载1.8L老旧的自然吸气发动机，这种第一批车辆明显的问题就是异响较多，除此之外并没有太多问题。

老EC718建立在过去工业、技术、经验不足的基础上生产出来，现款的帝豪UP全方面拉升，这也意味着今天入手的中国品牌冠军车型，能够征战更长时间。

现款帝豪UP不太可能继续生产下去，原因并不难分析。

吉利模块化架构已经登场，BMA负责生产10万以内车型，非平台车型将会被全部砍掉，帝豪UP这样的处境也就很危险，另外吉利不需要入门车型来走量，这样只会增大运营压力，并不会带去很好的业绩营收。

全新BMA帝豪有着更好的操控，更出色的品质，虽然价格更高，但品质更出色也会吸引更多用户群体，大概率不会存在同堂销售的问题。

对于经销商来说，这个节点的帝豪UP价格跌入谷底，用“给钱就卖”不过分，而最后一批帝豪UP一旦清理库存完毕，BMA帝豪的价格将会重新回到正常水平。（汽车扒一扒）

      在我国汽车工业刚刚发展的几十年前，我们在国内几乎看不到有人开车，即使是开车，也只是有限的几款进口车以及中国自主生产的汽车，人们的选择空间很小，但是随着国家的发展，人民物质生活水平的提高，如今越来越多的人买得起车了，许许多多的海外品牌进驻中国，国产品牌也是在不断发力，如今市场上的汽车品牌已经是数不胜数，更不要提一个汽车品牌之下还可能有很多的子品牌。但是，伴随着我国老百姓买车热潮的褪去，许多车企都开始出现积压库存的情况，库存积压对一个企业来说是致命的，因为汽车卖不出去，生产制造的钱就拿不回来，一些企业很可能就因此导致资金链短缺，甚至倒闭。今天就和大家一起来看看这三家被央视点名的汽车企业是哪些，看看你们踩雷了吗？想买库存车的也注意一下啦

     第一家就是现代的起亚，起亚一直以来都以较好的外观以及韩系车的性能受到消费者的欢迎，在北京有一个现代汽车的停车场，里面堆满了起亚的车型，央视也曾对其进行报道，如今现代在国内的销量还是比较差的，近些年的资金投入也是比较的少，自然不会受到市场的青睐。

      第二家就是路虎和捷豹了，这两家品牌在进入中国之后，由于前几年的品牌服务的问题饱受诟病，也因此在消费者中的口碑大大下降，如今捷豹路虎这两款皇室品牌已经沦为二线豪车品牌，更让车主们愤怒的是捷豹汽车的折扣率是在是太大了，这让许多购买捷豹的车主很不爽，除此之外，由于捷豹的维修费过于昂贵，这也导致顾客的流失。自从捷豹路虎被卖给印度塔塔公司之后，在国内的口碑更是一落千丈，2012年奇瑞捷豹路虎公司成立，这家公司成为唯一一家中英合资的汽车企业，但是国人对于奇瑞的不信任也导致销量的降低，因此，在这两款车的库存也是很多的。

     第三家就是神龙汽车了，神龙汽车大家可能不是很了解，但是一说到标致和雪铁龙大家应该就知道了，这两款车的销量还是不错的，尤其是神车标致508更是受到大家的欢迎，但是这几年由于日系车的冲击以及大众汽车在市场上的强势地位，这两款车在我国的销售量也在迅速下降。

     这些车的库存都是非常多的，很多车都停在了停车场上，大家都知道库存车最好是不要购买的，问题比较多，后续的维修也是个麻烦，其实这几家企业的汽车最近几年大家应该也很少在路上见到了，库存车多的企业的车买回去在服务以及维修方面都是不及销量好的车的，希望大家在买车的时候也要多留意。

     葡萄酒零售商是如何应对和建立与供应商的合作、以及如何减少分销和库存压力的呢？

允许第三方和提供商共享服务。

     9年前，当我在一家葡萄酒工作室工作时，我考虑过是否要为这家小企业（送货员）分配送货工具。届时，销售10个以上的单个商品将拥有超过10万元的库存。如今，葡萄酒商店中约有200种商品，并与10多家供应商合作。一开始，库存控制和管理也很混乱。所有可以做的就是仅测试资金。为了做可以做的事情，但长期与不同的供应商合作，从4年前开始，在销售旺季和淡季时，作者商店的总库存在售出更多商品时是33,354的移动平均值。 100个SKU，900个多瓶葡萄酒的存货量，为12-15千。我已经打包了许多服务，可以与Internet应用程序工具和提供程序共享。

      在2019年春节达到顶峰之后，作者首先意识到零售店不应该是基于库存销售的终端，并说他是零售商，最好说这家商店更多作为零售商店在不断发展的过程中。零售消费平台提供商。该商店是作者与消费者建立联系和沟通，提供体验和销售服务的平台，并允许买卖双方根据葡萄酒消费的真实情况深入了解和交流，并保持每个消费者这是商店的必修课。

      通过共享2019年1月的数据集，作者的商店当月总共有近9000瓶葡萄酒，其中800瓶以上已交付给商店，快递，速递和多达1000瓶瓶，剩下的6000瓶由不同类型的供应商协助完成分销，这些客户是私人客户。在一天的大部分时间里，我可以通知8-10个供应商以帮助进行销售。

      许多人认为会有失去顾客的风险，但是实际上，当商店的价值大于私人顾客的价值时，大多数供应商都不会挖角。对于客户而言，虽然价格，产品和服务令人满意，但他们不会考虑去商店寻找供应商购买葡萄酒。其次，在商品寄出时，作者将允许供应商的寄件人保留商店信息，这也是一种很小的预防手段。但是最重要的是要确保商店的价值向上和向下，这是作者更加注重与客户建立良好沟通的结果。

      商店中的商店是好的，供应商正在做供应商的善，密切的合作将增加每项有效服务的价值。商店的高端连接了10-20个不同葡萄酒产品系统的供应商。下端连接数百个甚至数千个具有不同样式和不同类型不同需求的消费者。通过合作，该商店已成为整合点。即使在旺季期间每天售出4,000瓶葡萄酒，我要做的最重要的工作就是与客户沟通。因此，即使每天有十个地方可以送货，您也可以支付小商店的工作量。注意长尾巴需求并保持随时转移货物的能力

     基于平台的商店应该努力实现任何人的目标，拥有我的人们应该放弃，欣赏他们与客户沟通的时间和距离，并推广优质产品。

     举个简单的例子，我的许多朋友都要求作者卖出著名的葡萄酒，实际上，商店并不出售它。但是，当购买信誉良好的顾客澄清孩子需要20盒满月时，商店当然必须出售它！当然，商店的日常产品库中没有此类产品，由于收集和分类了供应商的商品信息，因此只有在下订单时才会快速进出产品。

     再举一个例子：商店产品结构的多样性基本上可以满足顾客的需求，但是偶尔也会产生具有特定需求的顾客。这时，当您仍处于与客户沟通相对未知的状态时，作者的建议是尽可能地帮助和解决客户的明确需求。沟通，这是必须要做的工作。

       更多地关注合作提供商的产品库，与商店合作的大多数供应商将拥有数十甚至数百种产品。考虑到商店和消费者市场（通常是供应商）的需求。选择了大多数6-8型号，还将有进口商选择数十种物品。那还剩下什么呢？作者将存在于商店的看不见的长队中，如勃艮第和价格在1000元以上，或者相对较低的频率在500元以上，可以用来满足顾客对葡萄酒的高价值要求，在产品库中有一定比例。

     实际上，无论您如何销售产品，都应始终控制成本和库存。让您的产品具有一定的灵活性，介绍葡萄酒的状态，可以帮助葡萄酒商人解决客户分散需求和有限的商店库存之间的矛盾，帮助商店继续积累长期价值的客户群。（嘉禾云仓）