提到二手车，可谓是在这几年兴起的热词，不可否认相对于新车的价格，二手车的物美价廉被不少消费者所认可，毕竟经过了疫情的我们，深深知道这年月省钱才是硬道理！于是，作为经济润滑剂的金融产业，在这两年也在二手车金融上融会贯通，居然把一个濒临红海的产业生生做成了金融维度的万亿蓝海市场，可退去那些华美的外衣，整个产业到底如何？消费者又是那些需要注意的地方？今天我们就来聊聊！

首先来说一个大概念，所谓的二手车金融不仅仅是二手车贷款那么简单，随着这两年大量业外资本的进入，以及二手车市场的规范发展，二手车金融产业在二手车流通、汽车消费、维修整备的各个环节中所涉及到资金的融通。简单地说，就和新车市场的贷款服务几乎没有差别，包含经销商（经纪公司）的库存融资，贷款给消费者（消费贷款）两大类，当然后续还延伸出了二手车融资租赁贷款服务等分支，所以一提到二手车金融不能简单的认为是二手车消费贷款。

其次、万事都先从资方开始说起，之所以二手车金融能风生水起，就是在于资本的看好，而资本看好的原因就是在于目前在中国目前的市场环境下，金融机构做二手车金融是一个非常不错的选择。

第一：风险相对较低，可能有人不认同，其实相对于银行其他资产如房屋抵押，二手车贷款肯定是风险高的，但是相对于被打击的P2P贷款、普惠金融的小微金融、手机消费贷等等而言，二手车的风险就要低很多，毕竟还有个车可以用来做抵押，还可以安装相关的GPS，方便日后追踪，即使用户不还款，仍旧有退身步！

另外，二手车金融的风险点还有二手车的特殊属性，一车一况，手续和交易流程较长，所以新杀入的势力总是会按照前辈或者先烈的足迹脚步摸索而来，通过这两年的磨合和学费，只要做好了风控和相关的辅助手续查验，车辆残值估算等等，安安全全的放款还是很有保证的。

另外还有一个风险点就是金融圈里面常遇到的人，如何搞定购车人或者借款人，这就要看各家势力的自身能力了，简单来说就是获客和风控。粗略看上去，只要搞定了二手车商，自然平台就不愁客户上门，但是真正的难题是，车商会在交易过程中，把控真正的C端消费者，他们手上会有多家金融公司的产品可以推荐，二手车金融的灰色一面就此展开，哪家的审批速度快、哪家的返佣高、哪家的服务态度好，车商就会推荐用哪家的金融产品，所以为了最终的成交效果，有些势力进来之后，盲目提高通过率，自然到后期坏账压身、逾期过多，只能黯然退场，所以一定要把握好风控尺度，牢牢掌握自己的主动权，控制好借款人和获客。

第二：利润的驱使。随着这些年新车交易量的下滑，以及各家势力竞争的加剧，造成相对单车买卖的利润陆续下降，于是车后市场包括二手车、维修保养、金融等等纵深市场已成为新的利润增长点，所以针对二手车金融，普遍采用低首付+长贷期+手续费+GPS安装费等复合收费模式，确保最大限度的利润空间，这样的收费模式经过了几年市场的校验，以变得相当成熟，另外，很多势力还会绑定保险、维修等等超融的金融产品。

此外，就资本方来说二手车金融库存融资和二手车消费贷款，普遍来说前者的把控更为容易，毕竟经纪公司的商户都不愿意用自己的钱来做经营，喜欢让出一部分利润来做贷款，用于减少收车压力，而在车辆收过来规整之后，再卖出后可以归还贷款，一般都是按照日息来计算，这样的贷款相当划算。而普遍消费者所接触到的则更多为则是二手车消费贷款，这个是针对消费者的信用贷款，一般市面上的贷款金额最多在车价格的70%，然后贷期一般都会选择2-3年期的产品，不仅仅消费者合适，贷款平台、商户等也比较可以认可！

再来就是要说到大家比较关心的二手车金融消费者，可以用千奇百怪来形容，其实没有任何歧视的意思，只是这真的是现状。之所以会选择二手车多半还是看到了价格优势，而会选择二手车金融的，也更是觉得物美价廉折上有折，不仅仅是一个精打细算，还多少有些“穷”的意思。但是即便是二手车消费，仍旧有着新车消费的服务诉求，于是虽然不懂金融知识，但是一定要明白消费，车况透明，都成为二手车消费的主旋律。

所以常去市场中溜达，经常会看到各类人群形形色色，挑选的二手车更是五花八门，买卖的结果也是各家有各家的特色，唯一的相同点就是二手车金融的普及率越来越高，要求贷款服务的消费者和库存融资的经纪公司老板也越来越多，而就消费者而言，在做二手车金融贷款服务的时候，一定要切记如下几点硬核知识：

第一、 贷款金额解释要清楚：

做了多少贷款，合同上就要明确说明，并且消费者并不是只签署一份合同，包括车辆买卖合同（过户合同）、贷款合同，还有一份服务协议，这是消费助贷的通常办法，虽然都是制式合同，但是一定要看清楚关键的贷款五大要素，分别是贷款金额、还款周期、首付金额、尾款方式、贷款利率这些信息。

第二、月供的问题要问明白：

不同于房屋贷款，汽车贷款普遍采用的是等额本息的还款方式，毕竟每月还款固定，销售好算消费者好记，但是要问清楚贷款利率和还款日期等信息，这样能够让自己早做准备，毕竟这日子口逾期可不是闹着玩的。

第三、 提前还款多了解一下：

毕竟汽车贷款的周期不是很长，一旦手上有了闲钱，提前还款也是有可能的，但是部分合同规定，不允许用户提前还款或者12个月内不允许提前还款，所以一旦提前还款能否出现啥违约金等问题，毕竟这是圈子里面避不开的话题。

第四、低首付的套路：

通过二手车市场的观察，很多时候车商口中的车价格可谓一天一个价，所以一旦确认了买卖心态和贷款服务，很多车商会通过做高车价+低首付的方式，让消费者无形中又掉入了一个小坑。比如原本10万元的车，需要首付3万，贷款7万。现在车价抬高到12万元，贷款8.4万，首付只需要1.6万了，而且有些金融平台的产品，更是能连首付都包含进去，别说低首付基本上就没有首付了！但是这种做高车价的模式，可以将车险、GPS费用等都融入到贷款中，可以说消费者开心，车商也开心，殊不知本来一台车消费者还可以有足够的经济实力支撑后续，包括首付和贷款，做高了车价格之后，还款的压力会增大不少，于是对于车商来说不需要承担任何风险，最后贷款是否逾期完全是由消费者和金融机构来承担了，面对这样美丽的糖果，咱们还是要冷静面对。

最后、说一下大的形势，随着二手车金融产业的竞争加剧，相关的政策也陆续出台，势必要迎来大浪淘沙的过程，而小金融机构如果拿不到足够低的资金或者足够多的热钱的话，那么很难占据一席之地，慢慢就会玩不动优胜劣汰下去，尤其是这种低首付高贷，给车商高返点的模式，也势必会受到冲击，而产业的监管态度也会趋于严格，尤其是在这两年随着政策的出台，尤其是二手车交易方向的策略调整，二手车购置税等政策的上马，净化了二手车交易的环境，在一定程度上减少了产业经营的灰色地段。

最后的最后，二手车金融从总体来说是一把双刃剑，毕竟可以通过金融产品让更多的家庭提前实现汽车梦，更能方便出行，周末交友，提升了生活质量和生活半径，但是一些金融机构通过二手车交易的灰色地段，让消费者无形中背负了不少负担，势必会让大家对于刚刚起步的二手车金融产生抵触情绪，高还款月供、违规拖车、上征信黑名单等等，这些恶劣的行为，都是同行所不齿的做法，所以面对消费者仍旧需要培养和再教育，面对产业仍旧未来可期，希望消费者理性消费，希望从业者慎言慎行，都不要被眼前的利润冲昏头脑，大家一起努力，为更好的明天添砖加瓦，共铸辉煌！（哇哦说说）

买车不是小事，特别是现在车子对于一个家庭来说是很重要的，对于想买车又囊中羞涩的人来说，买到一款便宜的车是多么令人高兴的事。这不就有网友说遇到了特别心动的库存车了，因为小众品牌、样式已经不太符合现在人的审美了，这一批车已经难以再卖出去了，就打算统统2万作价处理，问能不能购买？这会不会是坑呢？

首先我们来了解一下什么是库存车。其实目前法律上没有明确定义何为库存车，而存放半年以上就是库存车只是4S店约定俗成的规矩，延续到现在就有了库存周期超过180天的车型为库存车的定义。车型从生产到出售，需要经过好几个环节，从出厂前的PDI检测，到物流拼板、运输、经销商接车、售前PDI检测等众多程序，从生产到售出少则一个星期，多则一个月。但是，汽车是单位成本很高的商品，经销商资金压力大，为了利润必然追求最短的周转天数，通常来说，汽车库存周期不会太久。但是市场上又确实存在一些库存车，库存周期较长有如下几个原因：1.车型比较冷门 2.新车上市，老车未能及时清库 3.颜色或者配置比较奇葩。

很显然这位网友提到的这个库存车就是属于款式老旧、品牌小众的车，纵观现在汽车市场要找到符合款式老旧、品牌小众的汽车，说难也难说不难也不难，不过可以肯定的是这个库存车的周期已经起码有一两年的时间了，这么长时间的库存车还能购买吗？

听到“库存车”这个名词就让人有种望而生畏的感觉，众所周知汽车由成千上万的零部件组建而成，库存车由于长时间处于静止状态，内部零件无法得到合理的磨合从而在后期用车会诱发各种各样的问题。电瓶亏电、机油失效、橡胶圈老化都是库存车存在的隐患，更何况是已经一两年时间的库存车呢（可能还不止）。

要知道国内库存车的处理方式都有哪一些，第一种就是现在非常常见的降价钜惠，这一类主要针对的是即将成为库存车的车型，要在它成为库存车之前把这些车卖出去，这样资金周转才灵活。

第二种是将它化整为零，也就是将长时间卖不动的库存车的零件给拆下来，并作为单件出售。这些零件一般是比较受欢迎的，因为价格通常不会太高，却十分好用。

第三种是投入到二手车市场中，这种操作也很简单，有过二手车市场经验的人应该多少都懂一些。由于这些库存车的外表，看起来和新车是没有两样的，所以会比较受欢迎，但是这样的话，消费者通常都是吃亏的，虽然这些车子看起来很新，但由于库存的时间过长，内部的一些零件都已经老化了，车子的性能往往达不到预期的效果。

那么什么原因会导致库存车呢？这个原因就比较多了，比如前面就已经说到的三个原因，还有就比如之前“萨德”事件，相信韩系车就容易造成库存车，更多原因我们就不管了，反正是已经成为了库存车了。如果有网友还是打算购买库存车，那么后面找时间写个库存车购买意见也可以，简单说说怎么识别二手车，怎么检查库存车，检车哪些部位，怎么识别库存车周期这些。

写在最后，如果通过减价钜惠促销能把库存车卖出去，那么4S店可能已经在操作了，那么为什么没有呢？首先是每个行业都有每个行业的游戏规则，再者就是库存车车卖出去是还需要负责的，卖的好可能是好，卖的不好那就责任比较多比较麻烦了，还容易把品牌搞坏搞臭。这里小编想说的是，这位网友提及到的库存车小编是不建议在购买了，买车非小事，不要因为贪图优惠导致后期麻烦不断。（小伦伦）

关于二手车，每个人都有自己的想法，有人喜欢二手车，因为它的性价比够高，也有人排斥二手车，因为其中的猫腻太多。其实二手车并没有大家想象中那么可怕，只不过需要大家投入更多精力去甄选罢了。目前购买二手车主要有两种方式，一种是二手车行及相关的门店，而另一种则是个人二手车。相比之下，有些消费者更喜欢个人二手车，觉得个人二手车没有经过二手车商的转手而更便宜。但是说实话，聪明的消费者依旧更愿意去二手车行买车。很多人可能很好奇为什么有人更愿意去二手车商那里买车，个人二手车不是更省钱吗？原因主要有下面三点吧，相信看完之后，你也会有不一样的想法。

第一点：个人二手车价格更高

其实包括我自己在内，在卖车的时候，总觉得自己的车更好，应该卖更高的价格。即便是有时候看到市场上同款车型的价格不高的时候，依旧觉得自己的车比他的好，所以价格上往往定的比较高。所以，如果车辆没有问题，正常情况下，个人二手车的价格反而比二手车行的二手车更贵一些。有的消费者可能提出疑问，难道二手车商不赚钱吗？说实话，不赚钱是不可能的，只不过其中的利润没有大家想象中那么大罢了。当然，个人二手车也有很多不错的好车，对于亲戚朋友的二手车，还是可以直接买的，但是陌生人的二手车就多考虑一下吧。

第二点：出问题能找到人

先不说有多少个人二手车是一些不良二手车商冒充的，即便真的是个人二手车，也很难保车辆没有问题。一些人觉得个人二手车车况好，但是实际上，很多个人二手车都是想忽悠不懂车的人来买，泡水车、事故车并不少，毕竟二手车商更懂车，很容易发现其中的问题，卖给对方也赚不到钱，所以很多个人反而不把这种车卖给二手车商。此外，在出现问题之后的处理上，个人二手车反而没有保障，虽然二手车行的合同也可能有猫腻，但是基本售后还能保障，真的出现大问题也能找得到人。而个人二手车则不同，你觉得对方会履行合同吗？至少我接触过的一些车主在买完个人二手车发现问题之后，连卖家人都找不到了。但是二手车行并不会因为你的一辆车而选择关门吧，所以，很多消费者去二手车行买车更多是买一个保障罢了。

第三点：手续办理更快

买卖二手车是需要办一些手续的，可能有人觉得很快，前提是双方都配合的情况下。之前有朋友买了辆丰田卡罗拉，卖家在过户方面一直不断往后拖，甚至有些违章还是朋友交钱处理的。但是在二手车行买车往往少了很多弊端，相比之下省心不少。而且对于第一次买二手车的消费者来说，如果你遇到一个恰好是第一次卖二手车的个人卖家，那么这中间应该会有不少有趣的事情。

总体而言，个人二手车在理论上的确是比二手车行的二手车更好，但是前提是知根知底，不然的话，还是建议大家老老实实去二手车行买车吧，起码相对省心一些。（汽车之家）

在以前的时候，大家买车都会选择合资车，因为我国的汽车行业起步较晚，技术方面不如其他国家先进，虽然现如今国产汽车品牌发展得非常快，在质量和技术方面与一些合资品牌的差距越来越小，但是买车毕竟还是要看消费者自身的喜好，不能凭一而论，毕竟买车是个人的选择。

相信大家平时没少听说东风雪铁龙这个品牌，作为经典的法系车型品牌，它的旗下也有不少代表性车型，雪铁龙爱丽舍就是它旗下一款经典的入门紧凑型轿车，很早就进入了国内市场，可以说它与捷达一样经典，非常实用，性价比也比较高，是家庭用车的不错选择。但是由于近几年品牌竞争力下降，销量也持续下滑。为了引起消费者的注意，厂家大幅度降价，入门车型只要5.5万左右，但是效果一般。接下来就让我们了解一下其中的原因吧！

这款车子的内饰方面，其做工不够精细，用料是一般的塑料材质，打开车门就感到车内有一股年代感，配置简单没有特色，使用老款中控布局，没有现如今的主流配置，只有大量的按键和旋钮，这样的布局略显简陋。如今看来这样的设计已经很古板老气了，而现代人更喜欢时尚、年轻、大气的车型。

还有很多买过爱丽舍的车主说2018款爱丽舍取消了后视镜电动调节、驾驶员车窗一键升降等功能，后排按比例放倒也取消了，这让车主们难受不已。也有一些消费者说如今这款车子都卖不动了，结果去4S店看车的时候，进门没人迎接，自己看了半天，咨询销售问题的时候对方更是爱答不理的，难道这就是越难卖就越没有激情吗？这样只会恶性循环！

很多网友对雪铁龙爱丽舍的现状感到十分可惜，毕竟在我国也曾是气场市场上的知名品牌，这款车买来当家用车还是不错的，但是现在的消费者买车讲究的越来越多，爱丽舍很明显已经跟不上消费者的步伐。大家是如何看待这款车的呢？都来说说自己的看法吧！（磨掉棱角学会礼貌微笑）

     很多人谈到二手车的时候，脑海里总会想到各种老旧车型堆积的场景，一般而言，二手的物件最不好做，比如小到手机、电脑等电子用品相关，大到古董、汽车等，都是需要极强的专业性才能做好二手事业。那二手车评估师怎样才能赚钱呢？

   我国的二手车行业已经有了几十年的发展历史，如今已经一步一步地步入正轨，进入了高速发展期，但我们都知道，由于二手车市场的交易现状以及一些历史遗留因素，很多消费者说到二手车的时候内心就感到害怕，那么不被消费者看好的二手车行业好做吗？这成为了许多打算进入这个行业的人需要思考的问题，这里给大家做个详细的分析，顺便说说应该从何入手！

二手车行业好做吗

虽说目前绝大部分消费者谈到二手车仍然会说水太深买不得，但不可否认有不少消费者的观念已经出现改变，在二手车行业飞速发展的过程中，交易也逐步得到了规范，相较于以前可以说改变了不少！在这种情况下，二手车出色的性价比就得以凸显，试问谁不想花10万块钱去享受20万才能带来的体验？凭借着新车无法比拟的性价比，现如今选择购买二手车的消费者越来越多，这一点我们从逐年稳步上升的二手车交易额就能够看出。

   在我看来，目前的二手车行业虽然可能面临着一些挑战，但其发展空间非常的大，结合国外发达国家的二手车市场数据以及国内二手车行业现状来看，我国的二手车市场体量应该在5万亿左右，而目前只开发出了20%左右，还有着巨大的上升空间，可以说当前的二手车行业中机会以及机遇都非常多，但能不能够抓住使自己走向人生巅峰，就需要看个人的机会把握能力了。

二手车行业从何入手

在二手车行业中存在非常多的细分领域，相关的职业也不在少数，但当前薪资待遇以及未来发展潜力都非常不错的没有几个，我左思右想考虑了这么久，觉得只有二手车评估师可以满足。首先现阶段的薪资待遇非常高，月入过万也仅仅只是起步阶段；此外从事这一职业的上升空间很大，同时上升效率也会比较高，最重要的是能够更好地创业，比如说成为一名二手车商做二手车生意，又或者说成立二手车鉴定评估机构。

但是成为一名二手车评估师需要满足一定的要求，最重要的就是是否掌握专业的车辆鉴定评估技能，其次就是持有二手车评估师证书，对于小部分公司来说，可能对学历还会有所要求。

随着市场的发展，各种二手车品牌也逐步发展起来，二手车行业历来被认为水深，随着二手车电商的发展，二手车行业逐渐透明化，价格公开，车况透明，这也让很多人选车都开始考虑二手车，毕竟二手车的性价比也是非常高的。除去虚荣心，追求其日常代步出行工具属性，就实用性而言，二手车车是性价比很高的选择。二手车评估师作为二手车行业的核心人才，承担着寻找车源看车评估收车定价的重要职责，需要专业度非常高才能胜任，那做二手车怎样才赚钱呢？

其一，资金充裕

做二手车当然需要钱，平均每台车的市场价在5万左右，想要做个20台车的门店，就需要准备好100万流动资金，当然这是车价平均的情况下，正常而言，大家都是小到一万左右的小车，大到30万左右的豪华车都是可以做的，小车卖的快，但赚的相对少点。豪华车卖得慢，但可能赚的多点，尤其是车辆做分期的话，那就赚的更多一些。所以如果打算开门店做二手车，要准备好至少100万的流动资金。

其二，人才保障

二手车鉴定评估师属于经验技能积累型的职业，培养成本非常高，时间成本，金钱投入，离职风险等成本都非常高。很多二手车企业都不愿意自己培养。想要自己的二手车事业有更大发展就要培养专业人才哦，这也是为何很多老板都自己带着伙伴，或让店里伙计前来华瑞源学习。一是学习专业的二手车评估技能，二是学习二手车市场经营经验包括市场定价，收车交易流程。除了专业的评估师团队，还要组建专业的销售团队，售前售后客服团队等，而这些不仅要投入大量的精力及资金，还要求管理者有大格局，大的发展性创新性思维，之鞥有这样才能带领一群人发展得更好。

其三，平台化专业运营

     随着二手车电商及互联网的发展，华瑞源自营的二手车电商平台——华瑞源二手车网，也是其专业化及盈利不可或缺的利器之一。想要快速卖车，专业运营不可或缺，或者借助大流量平台，或者自建网站，对于刚开始入行的二手车商而言，借助大流量平台是比较明智的选择，就像华瑞源网络公司，作为专业的网络技术开发部门，一个月的人员成本投入就在30万左右。没有雄厚的资金实力，是不可能自建起能够盈利的二手车网站的。

其四，全业务运营，买车卖车评估过户培训维修保养车险金融等

     其实二手车商一般就做买车卖车业务，其余的业务也是没有实力再拓展的。但是想要持续盈利做的更大，过户，评估，维修保养车险金融等都是需要一块做的。

     做二手车生意和其他生意一样，都是要认真务实，技能固然可以学习，但管理思维，创新发展思维都是要个人独立学习在日常不断培养的。学二手车评估师，做二手车生意怎样才能赚钱你知道了吗？

• 15万公里表显里程
• 2006.7首次上牌
• 2.2L排量
• 自动变速箱
• --排放标准

晋江市良种场晋良路

        怎样才能以满意的价格，合理卖出自己的二手车呢？ 车主可以从以下几个方面考虑。

         第一，尽量保持原有车辆状况。卖车之前，有车主考虑对车辆进行“翻新”，但如果卖给二手车公司或4S店，实在没必要"翻新"。二手车公司或4S店都会对车辆进行检查和翻新，建议卖车前尽量保持原车况。

        第二，完善准备车辆手续。手续是否齐全，对车辆销售价格影响较大。车辆手续主要有购车发票、机动车登记证、购置附加费、养路费、车船费和保险。在出售前确保以上手续齐全有效，建议正常按时缴纳各种费用。

        第三，车辆附加产品可以转移。有一些车主，加装过一些设备如CD、DVD、音响、轮毂、大包围等，但这些附加产品贬值很快，建议车主换车时将附加产品转到新车上或送人。

      第四，参考车市价格，这一点尤为重要。二手车价格往往是随行就市，对二手车定价的因素有很多，建议出售前到二手车市场或网站上多了解一些相关价格。

  个人出售车辆，最妥当的办法是找专业的二手车公司或4S店，签订协议和过户，确保车辆所有权以及相关责任，避免出现一些不必要的麻烦。  

合同编号:

卖方:

住所:

法定代表人:

(如为自然人)身份证号码:

电话号码:

买方:

住所:

法定代表人:

(如为自然人)身份证号码:

电话号码:

根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。

第一条车辆基本情况

1、车主名称:;车牌号码:;厂牌型号:。

2、车辆状况说明见附件一。

3、车辆相关凭证见附件二。

第二条车辆价款、过户手续费及支付时间方式

1、车辆价款及过户手续费

本车价款(不含税费或其它费用)为人民币:元(小写:元)。

过户手续费(包含税费)为人民币:元(小写:元)。

2、支付时间、方式

待本车过户、转籍手续办理完成后个工作日内，买方向卖方支付本车价款。(采用分期付款方式的可另行约定)

过户手续费由方承担。方应于本合同签订之日起个工作日内，将过户手续费支付给双方约定的过户手续办理方。

第三条车辆的过户、交付及风险承担

方应于本合同签订之日起个工作日内，将办理本车过户、转籍手续所需的一切有关证件、资料的原件及复印件交给方，该方为过户手续办理方。

卖方应于本车过户、转籍手续办理完成后个工作日内在(地点)向买方交付车辆及相关凭证。

在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理;在车辆交付买方之后所发生的所有风险由买方承担和负责处理。

第四条双方的权利和义务

1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方交付车辆。

2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。

3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。

4、买方应按照合同约定支付价款。

5、对转出本地的车辆，买方应了解、确认车辆能在转入所在地办理转入手续。

根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。

第五条违约责任

1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。

2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额的%向买方支付违约金。

3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额%向卖方支付违约金。

4、因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，买方有权要求卖方返还车辆价款并承担一切损失;因买方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。

5、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。

第六条合同争议的解决方式

因本合同发生的争议，由当事人协商或调解解决;协商或调解不成的，按下列第种方式解决:

1、提交仲裁委员会仲裁;

2、依法向人民法院起诉。

第七条合同的生效

本合同一式份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。

买二手车的时候最担心的就是买到价格高的车，因为买二手车本就是希望买价格低的车。26岁小伙去广东某地二手车市场欲购一辆二手马自达6，结果就被二手车女销售“套路”了，如果这个世界多些真诚，那该多好啊！

一、“套路”一：打电话说车在，去到发现已经卖了

26岁小伙在网上看到一辆银色马自达6，价格、车况从网上看都挺合适，于是打电话咨询。电话中是个声音清秀的女销售介绍的，说这款车是包过户的车，希望小伙赶快去，因为去晚了，车可能就卖掉了。当时打电话已经是下午了，小伙自己又不懂二手车，还需要联系懂车的朋友一起去看，于是小伙便和女销售说第二天去看车。

第二天小伙早早和女销售联系，问车卖掉没有？女销售当时“额…”了一声，便说车还没卖掉，就停放在市场的。小伙便和朋友赶往二手车市场了，去到之后发现那款马自达6已经被别人开出去试驾了，没过一会车竟然卖掉了。小伙当时心想，要白来一趟了。女销售告诉小伙，这款马自达6在二手车市场很火爆，卖掉也不是她能掌控的，希望小伙理解。小伙虽然有点愤怒，但也能理解，只是心中隐隐不快。

点评：在此分享一个卖二手车的“套路”，当你在电话中咨询某二手车卖掉没有的时候，销售人员大多数都会说还在呢！但等你去看车之后，发现车已经卖掉了，或者车正在被别人试驾，你连车都看不上。其实，很多销售人员是故意让你来的，即便车已经卖掉了，他们也会说没卖掉，因为你来看车，发现车卖掉，她就可以推荐你看其他车型了。

二、“套路”二：寄存车辆的价格任由销售人员掌控

女销售告诉小伙，还有一辆车主寄存的马自达6，2006年上牌的手动挡车型，价格是4.4万，不过价格是可以和车主谈的。由于小伙很喜欢马自达6，所以也看上了这款寄存的车，但是希望价格能降到4万左右。女销售一番讲解后，告诉小伙车主最低价格是4.3万，如果小伙不同意，那么小伙可以和车主谈。

于是小伙便拨打了贴在车上的“车主”电话，“车主”电话接通后，小伙表明来意，一番商讨后，车主愿意以4.25万的价格出售，并愿意出过户的钱。事情谈到这样，也已经没有凯旋的余地，小伙说要和朋友商量下。于是，便趁着上厕所的空，去和朋友商量了。而且，女下手很热心的带着他们去厕所，在外面等候。

这时，那位和小伙一起看车，并且懂二手车的朋友把“套路”告诉了小伙。原来刚才小伙拨打的“车主”电话，并非是真的车主，而是女销售事先安排好的人，可能是其他同事，也可能是她的经理，女销售和那个人早就已经把车辆价格定好了，而蒙在鼓中的小伙似乎就要“跳进坑中”了。小伙听后，顿时怒了。

点评：寄存的车辆，车主只管快速卖车，其实寄存车辆的价格是要比商家收购的车辆价格低，所以那辆寄存马自达6的价格车主最多要4万左右；很少有车主要求，让把自己电话贴到车上，贴在车上的电话，大多数都不是车主本身的。而如果让女销售“套路”成功，在小伙这女销售至少可以赚1000-2000元的差价，车卖掉之后，女销售还会和车主说，这款车车况哪哪不太好，所以卖了3.9万（举例说的），因此在车主这又赚了1000元。说实话，这个“套路”蛮深的！（有范数码）