在车市寒冬之后，加上疫情的影响，很多车子都开始滞销了，所以很多车企都已经失去了资金链，无奈只能打折出售，但是现在的车子都在进行打折出售，如果价格不够优惠，那么消费者也不会买单的，所以有的车子直接把价格订到了最低，2.88万就可以买到一辆新车，可以说是太硬核了！库存堆积6折甩卖，原价5.28万，新车2.88万就能开回家！

这款车子就是云雀汽车，听这个名字大家估计都太陌生了，这个汽车品牌是在中国贵州诞生的，是国家批准的八个轿车生产基地之一。在早期就已价格的优惠来获得口碑，但是无奈当时比不过同价格的奥拓，所以之后的销量也不尽人意，现在车子滞销太多，库存车积压成灾了，所以车企直接把车子的价格降到了2.88万，之前都是卖到5.28万的，将近一半的优惠，那么这款车到底如何呢？

首先在外形上面来看，这款车子的尺寸是3365x1420x1350mm，轴距2255mm，前后轮距1220/1220mm，非常小巧但是空间也足够大了。这是一款传统的两厢车，和长安CX200几乎是一模一样的，车子还有6种颜色可以选择，完全满足了多种需求，整体上很小巧精致，但是后备箱还是蛮大的。

在内饰上面，也没有什么太多的创新，座椅材料也不是很好，不过还有多功能方向盘和中控的大屏，还带有手机控制的智能服务，导航这些也都是比较完善的，而且坐在里面还是很舒适的，一点都没有约束感。

在动力方面，这款车搭载的是两缸水冷置顶凸轮轴发动机，排量544ml，最大功率21.8KW/5500R/MIN，最大扭矩24.5NM/4000R/MIN，虽然是小车，但是提速还是很快的。

为什么云雀(参数|图片)没有奥拓那样的好运。在问世的时候就一直那么平淡，第一个就是体制僵化，虽然受到国家的大力支持，但是还是用以前的眼光去判断失误，最终只会导致自己的失败，还有一点就是质量问题，为了降低成本质量已经大打折扣了，很多新车买回家开几次就会有异响，生产出来的产品根本都不达标，所以口碑越来越差，最后只能被淘汰。那么，现在的价格这么优惠，2.88万的车子你们会选择吗？

（车迷行）

在国内，跑车高昂的售价以及极少的应用场景，让这个车型逐渐变为了富人的专属玩具。好在“二手车”的存在，也让“打工人”有了圆梦的可能。血汗钱来之不易，每分、每毛都必须花在刀刃上！接下来登场的这11台极具性价比的跑车，绝对是“打工人”最好的选择！

如果你问我国内哪台跑车的保有量最高，我一定会不假思索地告诉你是劳恩斯酷派。作为曾经国内市场中最便宜的正统两门跑车，劳恩斯酷派应该是不少90后童年的梦想之车。260马力的2.0T发动机，对于10年前的人们来说已经足够运动。更何况，韩国人笔下超前的外观设计，即使用现在的眼光来看也丝毫不落伍。

但对于这台跑车来说，大家千万不要“以貌取人”。由于与初代捷恩斯使用了相同的底盘构造，所以劳恩斯酷派的操控性并没有比一般轿车强太多。好在两门四座的车身结构，前置后驱的动力布局，也足够让你初步体验到一台动力还算澎湃的跑车开起来是什么感觉了。更不要说，它还拥有手动挡可以选择了。而这样一台能带给你70%跑车感受的车型，目前极品车况的二手车也仅仅只12万元！

如果你嫌弃劳恩斯酷派的操控不够“跑车”，那斯巴鲁BRZ和丰田86(参数|图片)或许就是你最好的选择。虽然动力上，86和BRZ都仅仅只有200匹，但实际开起来，这俩兄弟的急加速表现可要比想象中强上不少。

不过，对于86/BRZ(参数|图片)而言，动力并不是其精髓所在，因为它的操控感受才是让全球车迷喜欢它的真正秘方。虽说平淡无奇的弯道极限并不会带来多大的弯道G值，但86/BRZ整车的动态操控响应却能如百万跑车一般，灵活、迅捷。毫不夸张地说，这台车的操控感受甚至比很多动力更好的跑车还要优秀！

正因为如此优秀的操控感受，也让这两台日系小跑车拥有了令人不可思议的保值率。可即使如此，目前花上18万依旧可以买到一台14年左右的自动挡BRZ或86。至于手动挡车型，则需要再多加一万元。

作为世界上销量最好的敞篷跑车，MX-5自然是不能缺席的。但如果从二手车角度来看，全新的MX-5 ND价格就显得不太友好了，平均30多万的二手价格，根本就没比新车便宜多少。所以这样一看，10万出头的上一代MX-5 NC就显得十分划算了。

虽然MX-5 NC的动力仅仅只有160匹，但不到1.1吨的车身重量和4米长的车身都让它在驾控方面表现得十分灵动。并且也丝毫不会因为马力过大，出现日常驾驶动力过剩的情况。而通过电动打开的顶棚则进一步拓展了这台车的应用场景，绝对是“打工人”的明智之选！

不过考虑到不少“打工人”只有5万元的预算，这时名爵TF就成为了拮据人士的好选择。相比起MX-5或者86来说，名爵TF的跑车基因其实更加浓郁，因为它采用了超跑才会使用的中置后驱布局，只不过136马力的1.8L发动机确实称不上动力充沛。

实际上，动力小仅仅是名爵TF的诸多问题之一。由于这台车是南汽引进英国名爵生产线所打造的，所以质量自然不会让人省心，并且名爵TF的备用零件也相对稀少。不过，考虑到花5万块就能买到一台可以开蓬的后驱小跑车，怎么说都是十分划算的。

如果你对名爵TF的质量心存顾虑的话，那就果断选择同样只需5万块的标致207CC(参数|图片)吧。虽然这台进口1.6T发动机只有150马力，但由于和国内生产的1.6T有着相同结构，所以整体维修保养起来肯定也要比名爵的1.8L发动机方便。

与此同时，电动硬顶敞篷的设计也要比名爵TF的手动软顶更方便、更安全，唯一可能需要担心的就是敞篷电机的故障率而已。目前207CC的手动版本车型只需要5万元左右就可以搞定，而自动挡版本则需要10万元左右。你看，这时会开手动挡的优势就体现出来了吧！

说到跑车，怎能不提奥迪TT(参数|图片)？作为当年出了名的“二奶车”，奥迪TT的保有量绝对超乎你想象。也正因如此，现在上代TT的二手价格普遍只要十几万元。2.0T的发动机虽然只有211马力，但对于这个尺寸的TT来说其实已经非常足够了，可以轻松做到6秒左右的零百加速成绩。

更何况出自豪门的TT在行驶质感方面也要明显好于上面那些普通品牌车型，这会极大程度提高日常驾驶时的愉悦程度。但奥迪TT也并非没有缺点，首先，横置前驱的布局形式在驾驶乐趣上会比后驱的跑车差了一截。此外，二代EA888发动机的烧机油通病以及双离合变速箱不太省心的质量，还会帮你从一名“打工人”转变为一名“机修人”。

一定会有人觉得前驱的奥迪TT不配拥有跑车名号，那么此时您不妨考虑一下奔驰的著名小跑车SLK。1.8T的涡轮增压发动机在保养方面并不用太过操心，而前置后驱的布局也让它拥有着一台正经跑车过弯时操控感受。

184马力的最大功率足以让它拥有7秒左右的破百加速能力，虽不及奥迪TT，但也绝对够用了。这时再加上硬顶敞篷的车身形式以及20万左右的售价，SLK绝对是一台很有性价比的二手敞篷跑车。

如果你不喜欢SLK短小精悍的造型以及奥迪TT那“二奶车”的身份，那不妨考虑一下“蓝天白云”家的长车头跑车--Z4。得益于这种长车头设计，即便你买的是四缸版本车型，最终发动机的位置都能“落座”在前轴之后，这显然会提高整车的操控性。

N20B20发动机184匹的马力绝对称不上充沛，但凭借着目前市面上琳琅满目的改装方案，实际上你只需花费不到一万元，就可以轻松将它提升至240马力左右。此外，硬顶敞篷的结构也直接避免了软顶会被人划破的隐患。现如今，上代Z4的价格与TT和SLK几乎一样，20万左右就可以购买到一台低配车型。

虽然2.3T的Mustang在网上一直被称为“野驴”，但根据我驾驶Mustang的经验来看，能说出这句话的人一定没有开过Mustang。也正因如此，购买一台二手的Mustang同样不失为一个好选择！

在价格方面，虽然Mustang要比上面那三台“BBA”跑车贵了4、5万，但换来的却是5秒多的破百加速以及两张能满足中短途需求的后排座椅。此时再加上Mustang不算硬核的驾控感受，所以能完美满足“打工人”的日常通勤需求。

上面说的那9款车，无论是86/BRZ还是“BBA”那三台小跑车，抑或是Mustang，在操控性能上其实都无法与保时捷911(参数|图片)相提并论。但是911新车昂贵的售价以及“祖传”选配，广大“打工人”也只能望而却步了。这时，二手的997代911就显得香气喷喷了。

虽然这台车已经是上上代的车型，但在操控方面997反而保留了保时捷911的初心，并且由于搭载5AT变速箱的997前期版本车型基本已经绝迹，所以大家也能通过PDK版本，感受到保时捷换挡快的精髓。不过，没有怠速蠕行功能的初代PDK，可能会让你在低速挪车以及堵车时感到绝望。但除此之外，997绝对是台不可多得的好车！目前来看，二手的997价格基本已经是“3、4、C”的水平了，同样的价格买保时捷，瞬间化身高级打工人！

我知道大家看见这台车一定会觉得很惊讶，不过我也没办法啊！因为如果只推荐上面那10台，那最后肯定会有人说，“打工人”每年只有几千块钱的结余，上面那些跑车根本就买不起啊！

但实际上，吉利美人豹也并非一无是处。出自夏利底盘的它，拥有着与保时捷718相同的四轮麦弗逊悬架以及两门车身。同时酷似Supra的外形设计以及丰田的8A“神机”也都可以称得上是它的优点。而这些加在一起后，你仅需一台iPhone 12的价格就可以将这台车收入囊中，如此一来，所有“打工人”就都能开上跑车了！

其实在国外，跑车并非是什么稀有物种，并且无论是新车还是二手车也不会出现太多的溢价。然而到了国内，由于产品定位以及进口税的原因，跑车却变得高不可攀起来。好在有了这11款二手车，就算我们只是朝九晚五的“打工人”，也终于能享受到跑车的魅力了！（车行广州）

如今，随着人们消费观的转变，对二手比以往也更容易接受了，在买车这件事上也是一样，毕竟二手车比较便宜，一些车子的贬值率本来就很高，买来就跌，那还不如买一台二手呢，这样能省下不少血汗钱，给老婆买些新衣服。而且，同样的预算，如果买二手的话，车子也能买更好一点的，于是不少人就觉得，买二手豪车都是爱攀比，网友就不同意：你买过一次也再不会买新车。

刚才已经说过了，很多车的保值率都是不高的，就像别克这种小众的品牌，车子虽然好，但是买的人不多，二手市场不好出手，价钱就肯定会压低，这样十来万块钱，我买一台成色不错的昂科威(参数|图片)，你要是买新车，就只能买一台君威(参数|图片)。而且，新车的“新”，持续时间也不过买车的头一年，过了第一年，也很少有人说自己的车是新车了，到了这个时候，一手跟二手之间，其实也没有很大的区别。

一台豪车，本来自带装X的属性，买车时说是没有炫耀的因素放在里头，想必大家也不信，这是正常的。但是攀比就不同了，这是一种比较刻意的行为，人无我有是炫耀，你有我有才能交攀比。就好比你一台奥迪A8(参数|图片)，我一台五菱宏光(参数|图片)，这能说你爱攀比吗？豪车是不屑于跟土鳖车比的，相反我要是一台宝马X7(参数|图片)，兴许才能比一比。而且爱攀比的人，也绝不会承认自己买了二手车的，他们会坚称自己买的新车。

很多人买二手，就是冲着性能质量去的，很多二手的豪车，比一般的新车质量还好，价格又差不多，显然是买新车更划算。对此很多网友也表示：你买过一次也再不会买新车。还有些人是比较爱玩车的，典型的喜新厌旧，咱们买一台车，基本就会开到报废，但他们隔三差五就要换，这样二手显然更划算，开上个把与月再卖掉，也亏不了多少钱。

当然无可否认，二手市场的水也让是蛮深的，上当受骗人也不在少数，不少人都是出了事，才发现自己买了一台事故车，或是泡水车，对自己来说，这无疑是得不偿失的。因此大家在二买二手车的时候，也一定要多加提防，不能一味的贪图便宜，如果有圈内熟人，或者比较懂车的，一定要多听听他们的意见。（拉斯夫纪）

随着时代的进步，人们生活水平的提高，现在能开上车的人也比比皆是。无论车的大小好坏，豪华还是抵挡，现在开车不仅仅因为它只是一个代步的工具，更多的是一份身份的象征。

随着人们对车的需求，市面上随之也出现了许多购买渠道，近几年最火的莫过于“二手车”市场。不仅经济实惠，手续齐全，刮碰也不心疼，选择余地还很大。

不管是出于什么原因，让越来越多的人选择了二手车，但是二手车真的好吗，真的可以放心使用吗？

了解到曾经有一位赵先生(化名)，因为城市里工作，距离上班地点较远，工作几年挣了些钱，准备买辆小车。因为是普通人，对车辆不具备专业识别能力，经朋友介绍买了一辆二手车。外观看上去很新，一点也没有旧车的样子，价格照市面上又便宜了好几倍，因为是朋友介绍，赵先生也没有想那么多，痛快的就付了钱。

到手车开了没几天，赵先生经常听见车在行驶中会有一些响声。开始也没有太在意，毕竟朋友介绍应该不会有什么问题。在开了几天后，响声越来越大，赵先生便将车送到维修中心进行检测。一检修吓一跳，修理人员提醒赵先生，这两二手车被整车喷漆，大面积修改过。

整车喷漆修改，这意味着什么，赵先生不敢多想，将车辆送到了专业的鉴定中心进行鉴定。鉴定结论让赵先生很是吃惊，结论显示车辆为事故车，属于“A级”重度损伤车辆。

并且车辆的主要梁柱、底盘、减震器等重要部位都被过大修整，车顶被重新钣金过，车内的零部件也都有被维修过的痕迹。而车的顶棚由于维修后原部件无法支撑，里面填充了硬纸板、塑料等支撑。

开着这样的车上路，真是想想都害怕。这些瑕疵被修改后，虽然表面上看不出来，但是一经鉴定还是会原形毕露。

赵先生买了这样的车，不仅差点造成事故，还要和朋友、卖车人进行打官司。真是赔了夫人又折兵，连朋友都没得做了。

所以小编在这里提醒大家，买车一定要注意。如果真的是资金不足，买二手车也要在正规渠道进行购买，并做好车辆鉴定在安全上路。（拉斯夫纪）

数十台二手拖拉机也通过短视频平台，在当天找到了买家。这些满身泥土的庞然大物，通过半挂货车最远可运送至几千公里外的甘肃和宁夏；有的还会被装入集装箱，漂洋过海最终抵达非洲。保守估计，在徐坦蒲村，每年有至少1/3的农机买家来自快手等平台，仅卖给他们的拖拉机就不少于3000台。

尽管被称作中国最大的二手农机市场，其实这里并没有一个“市场”。交易场所是各自的农家院，那里停放着的拖拉机，少则十几台、多则几十台，上百家以家庭为单位的个体商户，就排列在穿村而过的乡道两侧。

村民将二手拖拉机摆放在自家院子里经营

从只有一两家倒卖拖拉机轮胎，到全村经营二手拖拉机，规模化形成于2006年。

“使用两年、性能完好的小马力拖拉机在2万元左右，大马力、档次高的在10万元左右，价格只有新机一半，一样用。”徐林坦个子不高但十分健壮，部队复员后回村开始买卖二手拖拉机，粉丝超过30万。

“如果没有快手，没有火山小视频，这个市场已经面临饱和，没有客户了。”

饱和源于多重因素：一方面，新机生产商本身产量过多，同时又加大了以旧换新力度，二手需求量减少；另一方面，徐蒲坦村严重依赖东北市场，最高峰时有九成拖拉机卖向东北。作为低频商品，当旧渠道消耗完毕，老路走到了尽头。包括徐林坦在内，许多村民曾一度想退出二手拖拉机行业，另谋出路。

渠道的改变是“救命”的。村民们普遍估算，经过一年多时间主力运营，目前，有超过80%的咨询客户是通过快手找来的，并贡献了1/3的成交量；新增客户中，最大群体来自于西北，这些深处内陆山区的农户，以前从未和距离海岸线仅100多公里的徐蒲坦村发生过任何关联。

“我每天能接到几十个通过快手打来的电话，陕甘宁地区居多。”九零后徐加一脸上稚气未脱，但从事二手拖拉机生意已经10年。说着话，他直接挂断了频繁响起的大部分电话，因为“实在接不过来，能最后成交的可能只有一两个，真心想买的客户会打第二遍”。

今年年中开始，徐蒲坦村里甚至出现了外国客户的面孔。

“外国老铁”前来提货，为村里带来了新话题

李克是临沂一间外贸公司老板，也是随行翻译，他并不玩快手，但他告诉《棱镜》，的确有国外客户通过快手在徐蒲坦村找到了货源。不久前，自己就曾亲自带着一位尼日利亚客户，在这里采购了4台拖拉机，客户先在快手上看到了讯息，然后再在当地委托外贸公司进行交易。

“这不仅帮我们拓展了客户，相比之前多卖给下游车商，快手上的新买家散户居多，更加直供化，减少了中间差价。”徐林坦告诉《棱镜》，在快手上卖拖拉机的商家，有80%来自于徐蒲坦村，他预计，未来这个渠道的出货量将至少超过5成。

埃克斯和格伦的到来，让徐蒲坦村在互联网上有了新的话题。

村民们陆续聚集过来，拿出手机围着他俩拍摄。几分钟后，多个主题为“‘外国老铁’光顾中国最大二手农机市场”的短视频，被上传到了快手；午餐时，连饭馆老板娘也在问，“老外又来了？”

粉丝量是否等于成交量，至少在卖拖拉机这事上，并不完全对称。去年，一位新疆农户通过快手找他购买了一台二手拖拉机，“在山东试机还好好的，运到新疆动力输出轴就拉不动东西了”。对方把问题用微信视频拍给了他，在没有任何售后协议的情况下，徐新力照价补偿了对方3000元现金。

不管怎样，让徐林坦和村民们自豪的是，那些远方的辛勤耕作者，有机会通过互联网赋予的新消费方式，在千里之外，在自己村里，寻找到一个农忙时的好帮手。这个意义上，拖拉机和口红，村民和李佳琦的互联网世界，并不存在差别。（转自棱镜，侵删）

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• 1 保守估计，在徐坦蒲村，每年有至少1/3的农机买家来自快手等平台，仅卖给他们的拖拉机就不少于3000台。
• 2 在移动互联网和短视频远没有出现之前，东北曾是徐蒲坦二手拖拉机的主要市场。“最早我们靠人工，直接去当地镇子上搞宣传，递名片发传单。”
• 3 “如果没有快手，没有火山小视频，这个市场已经面临饱和，没有客户了。”徐林坦告诉《棱镜》，从2017年开始，明显感觉到货卖不动了。如今，徐蒲坦村里甚至出现了外国客户的面孔。
• 4 “还是要优质和正能量的内容，而且搞笑的看的人比较多，要设计段子。不能只是简单介绍，光卖拖拉机上不了热门。”在村里，只发布二手拖拉机标准推荐短视频的卖家，粉丝量基本只能停留在2万左右。（农机邦）

保值率是买车要素之一，汽车本身就是一件易耗品，开的时间越长越不值钱，因此，消费者买车会偏向保值率较高的车型，对保值率偏低的能避多远避多远，以下几款品牌的保值率在业界公认最低，开个一年就能折损一半。

法系品牌

法系车在中国市场的竞争优势早已消失不见，卖一台亏一台的节奏。雷诺已经退出中国市场，只剩下标致雪铁龙还在苦苦挣扎，频发的质量问题和不到位的售后服务让法系车的保值率堪忧，车主想找维修的地方都很难找到。

韩系品牌

韩系品牌的影响力由于政治因素在市场上面受到了影响，尽管韩系品牌尽全力挽回也收获甚微。同时新车频频爆发负面问题，消费者对它的印象越来越差，导致二手车商都不待见的地步，保值率也可想而知。

路虎

八九十年代的路虎一车难求，高达百万都抑制不了销量的上升。不过路虎并不珍惜自己的羽毛，近几年负面问题不断，厂商消极的态度伤透路虎车主的心，如今的路虎只能采用以价换量的方式进行销售，只是却影响了它的品牌，导致路虎的保值率狂跌不止。

凯迪拉克

凯迪拉克是上汽通用旗下的豪华品牌，但在中国却担当不起“豪车”这两个字。消费者并没有把它当作豪华品牌来看待，为了赢取销量，车商不得已大幅度降价，幅度之大让二手车商在收购之前都犹豫再三，生怕自己吃亏。

有一个现象是，消费者对合资品牌看得太重，觉得凡是合资品牌出手的都会不错，这种想法大错特错，买车之前一定要货比三家，不要被所谓的“合资”弄昏头脑。（广宣之家）

最近，和一位二手车行的朋友聊天时，遇到了一个非常有趣的事情。大概在不久前的一天，有位车主突然开了一辆硬派而霸气的北京勇士。后来，在车贩和车主之间的交流中，才意识到车主是准备卖掉汽车，并且希望车贩兄弟给出合适的价格，当车贩和车主闲聊一段时间后，车贩的店内的一位内行人最后表示：“一斤一块钱收，不卖拉倒！”到底是什么情况呢？让我们来看看吧！

说到北京勇士这款车，估计这是很多越野车迷心中的“豪侠座驾”，强劲的四驱动力，硬朗霸气的外观，相信在开这样一款越野车型时，一定非常令人兴奋。当车主表达出售汽车的想法时，车贩朋友眼睛都亮了，毕竟，这么款出色的越野车，二手卖还是很有市场的。倒手出去赚个一两千的利润，绝对妥妥的。然而，当车主和车贩讨价还价时，车贩朋友的心里也还是摇摆不定。

当时车主一看没啥交易的希望了，又故意压低价格，希望将车成功转出去。然而，车贩店里的一位内行人就憋不住了，对车主说：“就按一斤一块钱的收，不卖拉倒。”此刻，不知道是不是车主生气了还是明白他自己做错了什么。打开车门，就立马开车离开了。

原来啊，这辆勇士在外观上看着比较不错，但车辆框架和内饰一些重要部件都有严重的损伤，而且车漆也全新喷了一边，可能车子开了太久了，或是已经放了有一段时间，很多地方都开始腐锈了，所以整车都重新喷了车漆，借此掩盖糟糕的车况。其实说，一块一斤收，就是开玩笑地准备按废铁收下这款车，车主自然也明白其中的意思，于是气愤的离开了，其实这辆车在车贩那位内行人的眼里，连废铁都不如。

因此，希望当你买二手车时，一定不要被崭新的外观所迷惑。你必须擦亮眼睛，了解二手车的更多信息，这样你买二手车时才不会上当受骗。（青鸾纪）

对于汽车圈来说，2020年也是一个令人遗憾的年份，因为有许多的车型退出历史舞台，成为了绝唱。一台车走到了终点，往往和市场有着分不开的关系，而2020年的市场动荡太大，让不少还在坚持的车系，不得不选择退出。在今年，有许多经典车型就此停产，以后想买的话，只能去二手市场了。

丰田皇冠在国内已经走到了第14代了，但在今年的4月份，皇冠车型停产，这台车走下了曾经辉煌过的舞台。早期的皇冠在国内是非常顶级的车型，也是豪车的代名词，就连现在的德系车在当年也不是皇冠的对手。但随着时代的变迁，德系车逐渐占领了豪车市场，皇冠的地位也逐渐拉低。虽然有亚洲龙接棒皇冠，但失去了后驱平台，亚洲龙真的很难再现荣光。

同样是在4月份，雷克萨斯宣布停产了GS(参数|图片)系列，这个存在了27年的系列，在告别市场之际，也推出了最后的特别版车型。说到GS，大家会以为它是运动车型，实际上这是一台主打舒适度的车型，独立双叉前悬以及带有横向稳定杆的后悬，保证了车内的舒适度，甚至可以选配可调悬挂，带给人极致的驾乘体验。这个系列甚至有丰田CEO亲自参与设计，但销量是最诚实的，这个系列并不被欢迎。

越野车中，最经典的应该是丰田的普拉多(参数|图片)了，这款车的定位比较亲民，价格不算高，普通的越野爱好者也能接受，同时它也有非常强悍的实力，是川藏线上最常见的身影。这台车累积销量34万台，按理说是非常成功的车型。但因为排放的严格，这台车也不得不走下生产线，成为了二手市场最抢手的丰田车。

本田杰德(参数|图片)是非常遗憾的一台车，上市仅仅7年，还没有等到新一代的发布，就停产了。这台车外观有点类似于旅行车，但在乘坐体验上又比较接近MPV，这种跨界设计，确定了它的小众身份。所以这款车还未开始换代，已经有了停产的消息。

宝马3系GT(参数|图片)是非常经典的车型，但也已经停产了。溜背式的外观，在如今是非常流行的设计，还有掀背式大尾箱，具有不少的追求者。但新的一代据说不会再来了。同样被停产的还有宝马i8(参数|图片)，这台混动超跑，应该是宝马中最有个性的设计，但历经6年时间，它也离开了历史舞台。（钟叔驾道）

大多数消费者在购车的时候都更愿意选择新车，虽然明知道二手车更具性价比，但是往往也觉得新车更好一些，也更放心一些。不过一些有钱人则不同，他们更热衷于二手豪车，甚至有的有钱人宁可花几十万买二手豪车，也不买新车。相信很多人都比较好奇，几十万买新车不香吗，为什么有钱人仍愿意买二手豪车？或许原因不外乎下面这4点。

第一点：豪车保值率低

很多人看到第一点觉得是不是说错了，保值率低的车不是不值得买吗？如果是新车保值率低，那么这款车买之前要慎重，但是对于想买二手车的消费者来说，似乎保值率越低越好。而目前大多数豪车的保值率都不高，一辆百万级豪车在5年之后可能卖不上50万，但是对于一辆豪车来说，5年左右的车况依旧堪称完美，这样算起来是不是二手豪车更值得买呢？可能有人会说，自己买到二手豪车之后，这款车也不保值啊，简单来说，二手豪车在5年之后的价格相对来说反而较为稳定，即便是保值率相对较低，以后卖车也不会赔太多。

第二点：豪车保养记录全面

相比普通车，豪车的保养记录往往更加全面，毕竟有钱人更愿意选择4S店保养，相比之下，这类车反而更有保障。对于想买二手豪车的消费者来说，我也建议大家选择一直在4S店保养的车辆，另外，豪车可以通过很多手段查验车辆的行驶里程、行驶状况、车况等等，这就需要大家自己去发掘了。至少相比10万左右的二手车，几十万的二手豪车更值得大家去认真验车，此外，车况也更透明一些。

第三点：二手豪车车况好

即便是有钱人买车，在购买一辆百万级豪车之后，往往也会倍加珍惜，这点是毋庸置疑的。就像前文说的那样，豪车车主往往对车辆的保养更为在意，所以相比之下，二手豪车的车况普遍较为不错。至少我在二手车市场上看到的二手卡宴、揽胜、宾利、奔驰S级(参数|图片)等车况的保持都比较让人满意，甚至很多车买回去之后都不用保养就可以直接使用。

第四点：豪车更有面子

说白了，即便是有钱人也很好面子，花宝马3系(参数|图片)的价格买一辆二手的宝马5系(参数|图片)似乎也是一个不错的选择。之前单位的老板就是如此，本来他的钱只够买一辆大众途观L(参数|图片)，结果他直接买了一辆二手的Jeep大切诺基(参数|图片)，不论是办事还是自用，开出去都更有面子。所以，很多有钱人也更愿意选择二手豪车。可能有人会说，难道别人看不出来是老款吗？只要解释一句这是自己几年前买的，大家可能更认可你的实力，这就是聪明之处。

总体而言，对于没有太多钱的消费者来说，我还真的不建议大家选购二手豪车，因为以后的验车费用、用车成本都比较高，会给自己的生活带来不小的压力。但是对于有钱人来说，二手豪车真的是一个不错的选择。（拉斯夫纪）

现在人们生活好了，对待喜欢的东西都抱有买买买的态度，男人喜欢车，女人喜欢包包，但凡有点钱，就想满足自己的愿望，遇到喜欢的，一咬牙以狠心，分分钟钟就买下了，每个人都有自己心中的白月光，汽车也一样，总有自己中意的品牌，但有这么几款车，买上之后高兴得不行，用不了2年，你就发现被坑了，因为这些车降价实在太快了，心里有点接受不了

菲亚特500(参数|图片)

菲亚特是意大利的一个品牌，发动机是相当可以的，外观也非常不错，但是销量一般，菲亚特还有一个致命缺点就是降价太快，快到措不及防，开上两年，降价降的太厉害，二手贩子都不会收这样的车，分分钟钟就会砸在自己的手里

捷豹XFL(参数|图片)，捷豹车的外型一直让人称赞，但价格有点尴尬，普通家庭买不起，土豪家庭看不上，而且实用性也不是很高，关键是保养费用还特别贵，开上两年，即使崭新如初，发动机也没出过问题，由于保养费太昂贵，二手车的价格要降许多，二手贩子也不敢轻易接下这样的车，便宜了车主不会卖，贵了反而会亏本，这笔买卖太难做了！

克莱斯勒200(参数|图片)，克莱斯勒200的外型十分的高大上，明明是几十万的车，却能让人有百万名车的既视感，车标做的也非常的好，无论怎么看，都像是一个名车，但价格却尴尬得很，由于这款车已经停产了，二手车的价格直接就被降了一半，车贩子看到这款车，收都不会收！

大众E-UP，大众家的车销量都是相当可以的，途观(参数|图片)，朗逸(参数|图片)，帕萨特哪个不是卖的特别的火爆，因为大众家的车发动机都特别的耐用，价格也能被接受，但有这么一款车，销量却相当的惨淡，那就是大众E-PI，买的人是少之又少，如果买上了，则很难出手！

宝马4系，无数爱车人士都梦想有一辆奔驰宝马，唯独宝马4系是不值得拥有的，这款车刚上市的时候卖5.5万美金，开了一年以后，直接掉价4.5万美金，相当于7万人民币啊，真正的好车应该是有保值价值的，就算是我们的经济适用车，开上一两年也就掉个三万左右！

纳智捷大7，纳智捷大7事一款SUV，当时这部车开卖的时候，卖到了18万人民币，人们骂声一片，所以销量十分的惨淡，这款车的保值率实在太低，新车都没人买，何况二手车了，二道贩子都不愿意做接盘侠！（懂哥聊车）