前阵子准备把自己那辆川崎小忍者（250sl带ABS，2016年注册和上牌，正规进口，俗称“大贸”，挂江宁牌）转手，因为3年才骑了2400公里，骑得太少但每年的保养、维护和保险是一个都不能少的，占用的精力太多因此最终决定割爱转出。因为完全没有转让二手车的经验，所以首先想到去网上查资料，结果很少有详细流程都是不清不楚的，当时我就想等自己走完这个流程一定要写出来分享给有需要的人。

那为什么决定卖车呢？其实这和我最近一两年的想法变化有关，以前很想尝试各种各样的东西、参加各种各样的活动、揽各种各样的事情、买各种各样的物品......人生似乎一直都在做加法；但突然某一刻开始，觉得人生应该尽量简单和专注，因为时间和精力真得非常有限，应该要集中在某些地方，太多的事情和东西容易分心，是时候做减法了。所以，开始了断舍离的过程，转让摩托车也是经过仔细思考之后的决定。也许以后的某个阶段还会再骑摩托，但那时候一定要专注地成为一名真正的摩托骑士。

（PS：欢迎各位老铁补充信息，比如各地差异之类的；如果觉得写得还可以，顺手留言或者发帖~）（黄宇人）

二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。

但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。

扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。

首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。

其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。

买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。

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就目前的中国二手车市场来说，透明度太低，而且二手车的价格也受时间，里程数和维修等一些数据有关，不懂车的朋友可能会被坑上一笔。

但是现在的制度也是更加完善，二手车的管理也是愈加严格。

1：正规营业

现在的有很多的二手车行，如果想买二手车，小军建议你去这些有店铺的地方购买二手车，千万不要去找黄牛。这样车辆来源有了最基本的保障，即便出了问题，也有地可讨个说法。

2：要求查询信息

一般的二手车行的销售报给你的第一个价格都会较高，这样是为了在你和谈价格的时候，留有讨价的余地。一般的车辆基本信息，保值率小军就不详谈了（汽车里程数可以通过特殊手段调整的！）。有一点要注意！一定要看看二手车的维修记录，现在只要是正规的维修店，都是有记录的，可以通过维修次数来进行还价。同时维修次数也是判断一辆车好坏的一个参数。

3：找懂车的一起看车

现在都有二手车评估师这个职业，如果你怕被坑，可以花点放心钱来买到安心车。

这些都是一些基本的防坑方法，也是希望大家都能够买到放心车！

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请个懂行的朋友 ，或者买在还保修期内的二手车

随着经济社会的发展，人们的收入越来越高，生活水平也提高了很多，随之带来的生活物品的快速更新换代，然而人们的财富并不都是同等的，消费水平也是有高有低，收入高的那部分人对生活就有更高的需求，追求更新更好的生活物品，物品更换的就比较快，然而，还有一些经济水平不是那么好的人，也想去享受那些稍微好点的物品，但是没有支付全新物品的能力，这个时候就会考虑那些淘汰下来的二手物品，为了适应经济社会生活的发展，发展绿色循环可持续的经济，二手市场的潜力渐渐展现出来，有很开阔的市场，现在越来越多的二手交易平台随之而起。

搭建二手平台似乎很合现代人的需求，将人们闲置不用的物品集中起来进行交易，交换。现在网络上的二手平台也越来越多，有瓜子车二手网，转转，咸鱼等一些二手平台，它们的存在是合理的，人们很容易从那里获取二手信息，减少交易成本，可以说是弥补了一片市场的空白。这些平台的出现直接剔除了中间商的差价部分，使买卖双方都能从中获利，，买方少花钱，卖方多赚钱，平台只会收取3%的手续费，比起中间商的20%--30%好很多了。

二手平台是如何营销和运营的，首先，二手物品的回收成本不是很高，可回收的种类多样性极大，不仅可以进行环保，节俭，可持续发展的持续使用，而且还可以获得经济利益。二手平台深度挖掘二手物品在使用或闲置后仍然存在的全部或部分价值，消费者在选择二手商品时存在机会成本，如果商品可利用率高，就是机会成本低，消费者满意度就会提高，对二手物品呈现的是一种愿意接受的态度，二手物品就会有销路。

随着网上购物观念深入人心，网购手段越来越简洁，越来越多的人喜欢上了这种足不出户的购物方式。如何解决二手物品的估价及交易模式是我们面对的一个很大挑战。二手物品的回收成本相比原价要低很多，质量相较于次品要高。二手平台提供许多方便我们学习与生活的信息。二手物品在鉴别方面，技术含量较高，需要专业的技术认证，这样才能在销售阶段赢得顾客的信任，购买。二手商品的售价方面，需要店主和顾客的共同认可，没有标准价，因此在销售环节有点复杂，需要店主与顾客的之间的博弈，达到均衡点。

二手市场是一个过渡市场，良好的运营，盈利，对社会经济发展起到重要作用。二手品台必须完善管理，做到让C与C共同满意。营造一个健康，积极，和谐的社会。

在这个瞬息万变的社会，信息流通是至关重要的。二手交易平台就是让每个人在最短的时间里，买到最想要的东西。节省人们的时间，方便购物。（创客海）

国内这两年，二手车市场做的也是风生水起，经验来看，对于很多人选车而言，更愿意选一辆二手车，某种程度上相比新车，性价比还会更高一些，大家留意的就会看到这个二手市场上，有些品牌属于捡漏的车型性价比超高，入手也非常划算。多种原因比如品牌影响力度不足，知名度不高，或者说市场销量不高等，导致某些车型保值率较低。因此从我朋友交易上来看，认为二手车市场有四台车属于捡漏的并且性价比超高的车型，今天就给大家说说。

第一款就是凯迪拉克的ATS-L(参数|图片)，这个车大家都知道属于美国总统座驾，在北美市场，这款车可以说能够和宝马、奔驰一并高下，但是在国内，一直处于二线豪华品牌，而且保值率也不高，这个凯迪拉克车型在2018年年底就停产了，当时我记得好像去昆明这些地方16万、18万的样子都能买到，现在这款车在二手市场，三年车龄的话基本在12万左右，里程稍微长一点，基本十万就可以搞定这款车，这款车全系标配2.0T的涡轮增压发动机，最高马力170匹，还是后驱的，花十万出头买一款这样的车非常划算。

第二款就是福特金牛座(参数|图片)，可以说是福特的一款旗舰轿车，属于C级车，车场将近5米，3米的轴距，加上这个类似阿斯顿马丁的一个前脸造型，可以说气场不输这个奥迪，但是由于油耗高，再加上福特这个品牌影响力度的下降，所以说金牛座这款车的销量并不高，在二手市场保值率也不算太高，这款车17款现在售价基本在15万左右，而15款更老一点的在13万左右，我们花十几万车买一辆C级车，无论是从驾驶质感上还是动力储备上都是非常好的选择，入手非常划算。

第三款车就是英菲尼迪Q50S，这款车在进入国内市场的时候也经历过一段风光，但是呢，因为产品比较单一，而且品牌影响度知名度都不是很高，因此也是逐渐地被边缘化，这款车搭载一台3.7V6发动机，这款发动机也是连续14年获得全球十佳发动机，最高马力达到了350多匹，上一款Q50S二手价格基本上在18到22万之间，就是20万左右，这款车新车基本在40多万左右，现在如果入手二手车20多万，还是3.7的V6发动机，你说它能不香吗？

第四款就是讴歌旗下的讴歌CDX(参数|图片)，这款车当年虽然顶着中国特供车的光环进入国内市场，但在豪华车市场也没有掀起太大的波澜，当时二三十万的售价，可能国人消费者觉得买一台紧凑车用三十万觉得不划算，但是这款车无论是它的涡轮增压发动机还是混动都是行业内的翘楚，在动力方面完全没得说。这款车相对于丰田旗下的雷克萨斯这样的高端品牌，这个本田旗下的讴歌一直在国内没什么存在感，所以说它的残值率比起它的这个母品牌本田来说，三年的残值率达到了50%，因此入手一台二手的讴歌性价比还是非常划算的。以上四款车型就是给大家推荐的性价比比较高的，不知道大家对这四款车型有什么看法？（华熙）

现在很多消费者买车除了看价格、外形、动力等，保值率也成为了一个重要的考量依据。很多人会觉得保值率低就代表车不好，但其实市面上有很多保值率不高，产品力却还不错的车，值得考虑购买。今天我们要聊的这8款车，就是“不保值好车”中的翘楚。

特斯拉“三杰”——Model S/X/3

特斯拉在当今的电动车市场中绝对算是一个“头牌”，“黑科技”、“网红”的光环一直笼罩着它，但要说起它的保值率不免让众多车主汗颜。其实，特斯拉也只是现在电动车大环境下的一个缩影，即便是电池技术已经处于前列的特斯拉也无法改变这个事实——随着充放电次数增加，电池容量衰退，续航里程下降，所以电动车的保值率才会这么低。

电动车目前还属于新兴事物，很像电子产品，它们的迭代速度要更快。新能源汽车电池容量低于80%就达到了报废标准，也就是说一般的电动车用个3-5年电池就需要更换了，但要知道更换电池的成本是很高的。再加上如果要是买二手车的话，每辆电动车在日常使用时的充电情况都不同，有些车主常年快充，有些常年慢充，这些对电池的寿命会产生不同的影响，而且电池经不起磕碰，气温等环境因素不可控，导致二手电动车的电池寿命难以通过行驶里程来直观判断。

特斯拉的通病：

1、做工粗糙，缝隙大、油漆不匀、方向盘皮套粗糙等。

2、内饰很多人看不惯，取消了仪表盘。

3、品控较差，有车主反应存在偷工减料的现象。

特斯拉的优势：

1、特斯拉引领了“软件定义汽车”的创新，基于车载中央计算平台、芯片和操作系统，真正实现了软件和硬件的分离，快速迭代软件并且推送给用户车辆下载，让汽车智能化不断升级。

2、公认的先进三电系统。

3、周到的充电网络，遍布世界的超级充电站网络和数不清的目的地充电站，使特斯拉车主走到哪里都不用担心充电的效率和稳定性。

4、Autopilot自动驾驶系统，通过环绕车身的8个摄像头以及12个超声波传感器，可实现视野范围达360度的探测，对周围环境的监测距离最远可达 250 米。

Model S

官方指导价：79.39-89.39万元

那现在我们具体来说一下特斯拉“三杰”，首先是特斯拉S。2012年，特斯拉凭借拥有17寸中控大屏的纯电动轿跑——Model S，为沉闷的传统电动车市场带来了新鲜血液。

Model S为什么是好车：

1、0-60英里/小时最快加速时间可以在2.3秒内实现。

2、一套7000多节18650电池串联，有着先进的电池管理系统。曾经很多电动汽车续航也就200公里左右时，特斯拉Model S就已经超过了500公里，率先解决了电动汽车最大的痛点，奠定了电动车领域的领导地位。

二手价格：

Model X

官方指导价：80.99-90.99万元

特斯拉Model X为什么是好车呢：

1、炫酷的鸥翼门。

2、高性能版接近超级跑车的2.9秒百公里加速水平。

3、长续航全轮驱动版的综合续航里程更是高达575公里，考虑其2.4吨整备质量，Model X能到如此的高的续航水平，可见其在电池管理系统上下了不少功夫。

4、座椅采用2+3+2式的7座布局设计，满足了更多的用车需求。

二手价格：

Model 3

官方指导价：29.18-41.98万元

Model 3为什么是好车：

1、国产的做工竟然比进口的要好。

2、同级别中，Model 3提速最快，0-100公里加速标准电池版为5.6s，超长续航电池版为5.1s。

为什么不保值：

1、半年内官价跌4万，老车主愤愤不平。

2、本身车身尺寸就不算大，再加上溜背设计，后排空间就会被压缩不少。

二手价格：

其实总体来说，特斯拉的保值率在新能源车中还算是较为不错的。这三款车中Model 3相对来说更为保值，以3年残值率为时间节点，特斯拉Model S和Model X的保值率只有56%，价格几乎跌到一半。

阿尔法·罗密欧Giulia

听到阿尔法·罗密欧，相信还是有不少人对其比较陌生，因为它在2017年才正式进入中国。有着纯正意大利跑车血统的阿尔法罗密欧，进军中国市场的首款产品就是Giulia，加上情怀的包装，直接对标德系BBA。但是Giulia的模样是它饱受争议地方之一，爱的人很爱，讨厌的人很讨厌。找不到与任何其他品牌车型有相似点的前脸，长条头灯和倒三角中网显得尤为特立独行。如果你能看到四叶草的标识，那就意味着赛道的基因。

为什么是好车：

1、Giulia使用双横臂独立悬架，结合了双叉臂和双球节下摆臂的双重优势，即使在运动型轿车中也是绝无仅有的，达到了丝丝入扣的细致操控感。

2、独有的专利——虚拟转向轴技术，让整车具有更好的抓地力，且方向响应速度提升20%。

3、撞同款的概率小。

4、三大件（发动机、变速箱、底盘车身）品质高。

为什么不保值：

1、维修贵。

2、发动机异响。

3、小毛病不断，如系上安全带依旧报警提示、点火通电不启动、雨刮器失灵、天窗打不开、无钥匙进入失效、车窗升降过程异响等等。

4、车内空间小。

5、太过注重运动，偏硬的座椅、糟糕的NVH和路感直接的底盘调校，不太适合家用。

官方指导价：37.98-125.98万元

二手价格：

仅仅2年车龄的Giulia残值几乎只会剩下一半，所以，如果你真的想买一辆很纯粹的运动型轿车，并且能够忍受它的“小脾气”，那么Giulia确实是一个不错的选择。
沃尔沃V60

要知道欧洲人喜欢旅游车，而中国人喜欢SUV和跨界车，在中国市场中旅行车仍然属于小众选择，所以很多品牌逐渐放弃了旅行车这条产品线。可是对于沃尔沃来说，它却是品牌精髓的所在，没有旅行车的沃尔沃是没有灵魂的。所以沃尔沃V60被众多车友冠以情怀的标签，沃尔沃V60也不否认这一点，将情怀落地就是它要做的事情。

为什么是好车？

1、拥有着SUV般的装载能力，还能够保持运动属性。

2、“瓦罐”情怀。

3、安全配置已经辅助驾驶级别高。

4、内饰很环保，没有异味。

为什么不保值？

1、小众。

2、连入门级的XC40都用上了电子档杆，而V60还在用机械挡杆。

3、维修保养的价格甚至比BBA还贵，难怪很多沃尔沃车主都说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪华品牌。

官方指导价：33.99-43.99万元

二手价格：

通过上述的表格和截图，可以看出在价格方面，沃尔沃V60大概在10-20万左右，可以说买不了吃亏买不了上当。目前，上一代V60 T5版的价格基本在15万以内，如果追求动力，可以选择T6版，它采用的是3.0T直六发动机，最大马力305PS，配合全时四驱系统，百公里加速仅需6秒，二手车价格差不多在20万左右。

凯迪拉克ATS-L

ATS是凯迪拉克集产品设计、研发以及性能调校领域新一代成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，为了迎合国内市场，凯迪拉克和德系的很多中型车一样对车身进行了加长，所以才有了ATS-L，它其实是一款国内的“特供”车型。

为什么是好车？

1、大马力，6.2秒破百。

2、后驱车。

3、双层玻璃隔音效果好。

为什么不保值？

1、油耗高。

2、悬架硬，对颠簸和震动过滤不足。

3、后排和后备厢空间小。

4、内饰的装配工艺不够精致。

5、除了顶配，ATS-L采用脚刹，很多人不习惯。

官方指导价：27.38-42.88万元

二手价格：

降价求销量同样适用于凯迪拉克的车型，并且由于其油耗高、发动机容易出现毛病导致整体的保值率都很低，基本开三年就要亏一半。从上述的二手车调查中，我们也可以发现，凯迪拉克ATS-L也符合这一二手价格行情。

Jeep大切诺基

中国消费者对Jeep并不陌生，提起Jeep品牌，相信很多人都会最先想到牧马人，但Jeep还有一款经典的传奇车型——大切诺基。听到这个名字，你应该就能感觉到它充满着粗旷的野性气息，它与牧马人不一样，纯粹的越野血统里增添了公路巡航的舒适性。无论是驾驶着它去跨越高山河流，还是穿越人迹稀罕的公路，都不用感到担心。

为什么是好车？

1、承载式车身的设计。

2、3.6L自然吸气V6发动机连续多年获得世界十佳发动机称号，最大马力为286PS，峰值扭矩为347N·m。

3、强大的Quadra-Trac智能全时四驱系统。

4、七种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石）。

5、Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

为什么不保值？

1、其赖以生存的越野、性能等专业领域在被BBA追赶和超越。

2、油耗高。

3、内饰不够豪华也谈不上科技度。

4、异响多。

官方指导价：52.99-71.49万元

二手价格：

从上图中可以看到，Jeep大切诺基的二手车估价大概在20-35万元左右。两年就可以贬值25万，这个贬值率实在是不低了。由于是越野车，所能不能卖出高价跟车龄、开的里程数还有车况有很大关系。

讴歌MDX

估计要是不说，很多人可能都不知道讴歌是豪华品牌吧，它是由本田推出，与雷克萨斯、英菲尼迪是一个辈分的竞争者，但是现在讴歌在国内的存在感越来越低。MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的讴歌主力车型，第一代MDX于2000年正式问世就具备了诸多代表性的元素，如三排座椅布局、后排影音娱乐系统等。

为什么是好车？

1、空间能力无论是同比还是环比，都是非常大的亮点，车身高度为1715mm，轴距达到了2820mm。

2、不错的动力表现，3.0排量的V型6缸自然吸气发动机。

3、配备核心技术SH-AWD四驱系统。

为什么不保值？

1、品牌知名度低，没有突出的特色。

2、内饰老气，繁多的物理按键、分辨率低且尺寸小的中控屏、塑料感强。

3、价格贵，性价比低。

4、维修保养不方便且成本高。

官方指导价：69.8-84.8万元

二手价格：

从行业平均保值率来说，MDX算比较低的，那更是没法与自家的本田相比。2年车龄保值率将近60%，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

全文总结

所谓“不保值的好车”其实就是那些既有亮点也有弊端的车型，当亮点足够打动你再加上令人心动的价格，那这些“不保值的好车”绝对是一个明智的选择。其实这样的车还有很多，例如领克03+、标致508、雪铁龙C6、林肯大陆、DS5等等，如果大家感兴趣我们还可以之后再来说说。（太平洋汽车）

在买二手车的过程中，到底如何跟车商砍价？

今天就让小编来教你们如何对付那些二手车商吧。其实这个问题是大多数网友关心的事，大多数人想去市面上买一辆二手车，但是又因为不知道怎么砍价，担心被套路，买贵了。今天小编就教大家到底如何跟二手车商去谈这个价格。

在了解如何去跟车商砍价之前，我们首先要了解市面上二手车商通常的四种报价方法。

01第一种报价方法

一辆车收来5万元，可能有一部分车商只给你报价4.5万，甚至是4万。这样的报价方法，其实稍微有一点生意常识的人都可以想得出来，别人不可能说5万元的车子去卖你4.5万或者4万，但是偏偏这样上当的客户每年不在少数。这种车商也就是所谓的套路车商。

这种车商这样报价的目的并不是为了卖这辆车，只是为了用低价的策略把你吸引过来，这种车商基本上以上海和宁波居多。吸引过去之后，你看的可能就不单单是这辆车了。然后，以这辆车的手续有问题或者说这辆车过不了户为由等其他各种方式让你高价去买其他的车源。对于这种车商，我们只要记住一点就可以了，天上没有馅饼只有陷阱。

02第二种报价方法

就是这辆车子收来是5万元，但是我报价也可能到5万，甚至5万加点，整备过户费用报5.1万。这种车商可能会有人问他的利润在哪里。

其实很容易看明白，这种车商的目的就是非按揭不卖，全款的话这个车子我不卖，你按揭才卖，那么这个车的利润就是从这按揭里来的。

众所周知，按揭都是有手续费的，这里面的手续费说实话有一部分是进车商的口袋里的。还有一个利润点是从车辆按揭的返点，现在所有按揭公司基本上对车商都有贷款金额的返点，少则两三点多则五六点。

03第三种报价方法

就是这辆车我收来是5万元，可能报价5.7万-5.8万，你稍微谈谈价格就能5.4-5.5万就能卖。

这种是我们目前市面上绝大多数车商采用的一种报价方法，一辆车基本上能保证利润在三，五千差不多也就可以卖了。按揭的也可以，全款的也可以。

对于车商来说主要的赚钱模式就是差价，所谓差价可能很多朋友都会好奇，目前二手车行业究竟大概有多少差价？小编个人认知目前整体的二手车行业的差价水平平均在5%左右，高端车型可能大概在10%，这就是整个行业的一个平均水平。

当然，这仅仅限于是正规的车商，正规的车型。做事故车，水泡车及火烧车的除外，这种车的利润是大得吓人。所以大家在买二手车的时候一定要找正规的车商买车况好的车型。

04第四种报价方法

以有形的市场居多！是以上了年纪的车商居多，特别是做这个行业年限比较长的车商。就是说一辆5万元收来的二手车，他可能给你报价6.万，甚至是7万或者会更高。

这种车商他的思维还局限在以前，觉得一辆车非多少利润不放，反正就是你不买总会有人来买。就是他们的车型数量也不多，可能一个月就卖一台到两台就够他的利润了。

这种车商现在在互联网时代其实已经在慢慢被淘汰了，但是目前来说还是不在少数。对这种报价方法其实大家还是比较容易鉴别的，因为现在互联网发达，基本上真正想买某一款二手车的话，大家去网上搜一下就能知道大概的价格。（联宇物流 刘涵）

据权威网站统计，2017年二手车市场交易金额超8092.72亿元，如此庞大的需求可谓是让二手车贷款行业生机勃勃。但总是有那么一些不法商家干着坑人的事，来钻消费者的空子，导致消费者买二手车比买新车还折腾。下面小面小编就来揭秘二手车贷中的“5大陷阱”

1、突涨金额

很多人在签合同时都不会仔细的去看内容中都有哪些条目要求，而让人家钻空子，在你不知情的情况下把你的贷款金额改高，等你事后还款时发现存在的问题时，可早已无济于事了，放贷的公司会以各种理由来为自己辩解，你也只能认了。

2、高利息

在车商那贷款利息要稍微高点的，毕竟和他们合作的金融公司是要赚钱的，谁也不是济公，所以说利息上稍微高点，所以大家可以另找其他金融公司贷款或者银行贷款。

3、二手车贷途径

二手车贷有两种途径，第一个就是找金融平台，第二个就是去银行贷款申请，小编建议最好是去银行贷款，因为银行是比较安全正规的，成立的条件也是严格的不会出现什么风险，更有保障些。虽说金融平台其审批相对宽松房贷快，但并没有银行安全，有的公司为了利润从而增加各种坑人的费用。

4、强买强卖

这里的强买强卖的不是装潢，而是保险，你要贷款就必须买什么什么保险，在我这买，不然你不能贷款，你不贷款你就不能享受这个低价，这种情况在我国某些车价特别便宜的城市大有存在的，挂出低价车源，你真正去了之后，要么车子没了，还有和他同款的但是价格高点，或者就是要享受这个低价，你必须贷款然后强卖保险，不然不能享受低价，所以说也提醒大家，买二手车千万不能图便宜的，多少血淋淋的教训，贪小便宜吃大亏！

为什么很多金融平台这么多不合理的条条框框也能屡次得手？小编来看主要的原因还是银行不愿受理，自己的资质又不够优秀再加上征信不好，获得贷款困难重重，最后没办法只能选择进入平台。在此，小编建议买二手车有能力全款就全款，全款就不需要办理分期那种繁杂的手续，同时可以省一部分钱。

真要贷款的话，一定要找正规的渠道或者银行，别被网上铺天盖地的广告给套路了。不知网友们还知道有哪些“车贷陷阱”，欢迎来交流。（瓜姐讲堂）

如果你曾经去二手车市场逛过的话，一定会发现二手市场上其实是有很多开了不久的准新车，这些车外观上跟新车差不多，而且价格还要优惠很多。虽然很多人眼馋，但是又不免心里嘀咕，担心这些车有什么猫腻，不然为什么新车就被卖掉了呢？今天就来给大家盘点一下二手车市场准新车里面的那些不得不说的门道。

准新车一般就是以下的几种情况，能买不能买相信听我说道完了，你们心里都会有个分寸。

1、临时资金周转

第一种情况其实也挺常见的，很多人可能车刚买就出现了经济危机，或者也有很多经商创业的人会因为一个临时的项目紧急筹措资金，只好忍痛割爱自己赔本把新买的车子卖出，这种情况只要能断定是真实的，车况手续没问题是可以放心购买的。

2、新车刚买没几个月发现不适合自己

这样的情况也不在少数了，很多人觉得这根本不是什么理由，买之前肯定都是精挑细选的，怎么会买回家才发现不合适呢。

其实不然，长期用车和静态体验或者试乘试驾完全是两种感受，短时间的体验会在很多方面都无法有更深层的体验，很多时候往往是把车买回家几个月才会发现自己没法适应这辆车，从而将车卖出。

3、买完就后悔了

这样子的情况也是存在的，很多人买了车之后身边的亲戚朋友同事都说这个车不好，哪里哪里可能会有问题，说的多了自然心里会不舒服，不如图个清静，把车转手就买了。

如果是这两种情况的话，只要车况正常，是最值得买的，很多可能连首保都没有出。

4、库存车

众所周知，4s店的经营模式是先批车再卖车，这种模式就会导致库存车的出现，如4s店进车时错误估计了某一车型的销量，而迟迟不能出售，资金回流，或者老款车还没卖完但是新款车就已经推出，导致老款降价都无人问津，所以4s店为了回笼资金，不得不把这部分库存车作为二手车出售。

而二手车商也是非常乐于接手这些基本保持了出厂状态的“准新车”，购买这种车的时候一定要注意车辆的年份，因为过长时间停放，车辆电瓶、轮胎都有可能出现问题，而长时间不更换的机油刹车油离合器油也可能会变质对车辆有所损害，另外4s店的库存车大多长时间露天存放，车辆的漆面也会受到影响甚至破损，而长时间的风吹日晒也会导致全车橡胶件的提前老化，所以车况一定要检查的仔细一点，别走马观花忽略了很多隐藏的问题。

4、试驾车、活动展示车

这些车辆的来源依旧是4s店和各级经销商，如果是碰上这种车源建议不要考虑，试驾车的用车环境不同于私家车，很多试驾车没有经过磨合就进行激烈驾驶，来充分的体验车辆的性能，不但对发动机有所磨损，也可能变速箱的换挡逻辑收到影响，展示车可能要好一点，但也要注意观察外观和内饰有没有明显的伤痕，有没有拆卸装换过零件，毕竟有时候4s店没有库存配件时候，修车会先从展示车上拆卸等配件到货后再重新安装。

5、撞死过动物或者人

有的车可能刚买没多久就撞到了一些小动物，或者在事故中自身的车没有太多受损，但是对方的人可能不幸去世等等情况，很多人觉得心里忌讳，有了阴影就把车转手卖掉了。这也是很多人最忌惮的情况吧，所以一定要擦亮眼睛。

6、抵押车

有些人买新车后去小额贷款公司抵押贷款，还有专门从事这个行当的，买车后办完手续，直接去车管所报行驶证和大绿本丢失，补办一套之后就把原来的手续证件抵押给贷款公司，放款拿到钱后直接再用补办的手续卖车，前几年小贷公司漏洞很多，又没有征信，又不是官方抵押，所以放款后不还款，把车卖了，小贷公司也没辙。

还有的人买车后用车提高个人办理大额信用卡的资质，卡到了就刷爆，信用卡里钱不还了，直接卖车，原来有不少人因为赚这几万块搞坏征信，得不偿失。种种这些情况就滋生了好多二手车市场的准新车。这样的车能买吗？当然不行，说不定就给自己惹上了一身麻烦。

7、事故车、泡水车

以前我们已经说过很多次了，也教了大家很多辨别的方法，这一类车是绝对不能购买的，很多大件也许都已经换过，为了自身的生命财产安全一定要远离。当然了，很多车况良好来路清白的准新车也是在二手车市场十分抢手的，有的时候还得熟人才能买得到，所以遇到好的赶紧下手，不买也就没了。

你还有哪些故事，灯光、话筒，说出你的故事。（爱车天天汇）

随着人们生活方式和出行方式的改变，买车成为越来越多家庭的需求。在买车这件事情上，人们的看法不尽相同，有的认为买新车好，新车没啥毛病，开着舒心；有的人倾向于买二手车，因为二手车价格更低，性价比高，而且走在路上磕了碰了也不心疼。

那么买新车和二手车有啥区别呢？买新车还是二手车好呢？下面，小编就为大家简单分享一下两者之间的区别。

1、提车庆祝

新车：什么大红花啊、鞭炮啊、上香跪拜等等统统用上，套个好彩头！

二手车：悄悄开回家就行了，亲戚朋友问就说早就买了！

2、面对借车

新车：啊呀，我的车连首保都没过，真的不是我不想借，真的是舍不得，你打出租车吧，我帮你给钱！

二手车：拿去开，努力操！

3、被搭顺风车

新车：妹子来呀，坐我的车，我顺路送你回家，刚好我家也在那边，其实绕路三十公里！

二手车：我先走了，你们坐他们的车，其实压根就没人坐你的车！

4、维护保养

新车：是不是快到5000公里了，我该去保养了吧，哪家4S店保养做得好哇，是不是需要全面保养啊，你怎么就只给换了机油啊？其他地方不保养一下吗？

二手车：保养个球，开到15000再去换点机油完事！

5、小擦挂

新车：哎呀，我刚买才没多久啊 你就给我撞车这样，怎么办啊，得送回4S店大修吧。

二手车：兄弟没事，这都是小问题，给50元烟钱你自己走吧

6、春节回家

新车：哎呀，不是我不送你二舅婆，是我的车真的坐不了了，已经装了三个人了，新车怕伤了底盘！

二手车：二姨，幺姨，三爸，五舅母，七大爷，你们统统上车，我送你们回家，挤挤就是了，没事我还装过十个人呢。

7、面对烂路

新车：媳妇，你下去帮 我看着，我慢慢开过去，一定要看清楚轮胎的位置，哎呀不行，又挂到底盘了！

二手车：媳妇，拉好扶手，过山车马上出发！

8、停车

新车：停到车库去吧，外面风吹日晒的！

二手车：就停树底下那个位置，又不要钱，树也不会倒！

其实按照国人的消费习惯来说，还是买新车更好，但是新车与人的磨合期还是比较折磨，但突破这个局限，转而选择二手车其实也有很多不错的选择，也是一种另类环保，但是二手车的甄别就要格外注意了：

1、车辆外观

主要包括车漆、车前部、前挡风、车门、车灯、后背箱、轮胎、ABC柱。如果ABC柱有过修复、喷漆、变形的痕迹，那么这辆车很可能出过事故；检查后背箱时要掀起行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，如有，很可以是漏水，或者有过追尾；如果轮胎花纹已摩擦得比较平滑，则必须更换轮胎。

2、内饰

主要包括车窗、门板和顶棚、方向盘、仪表盘、脚踏板、座椅、油门和制动、检查密封性等。车门玻璃应升降自如；仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯应完好；方向盘上下不应有间隙， 左右自由行程不应过大；座椅表面应清洁、无破损；前排座椅可前后自由移动；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象。

3、发动机

如果发动机及其他零部件有拆卸过的痕迹，说明车很可能是修理过。打开发动机罩检查一下其内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过。发动机启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

4、路试

车辆的提速、发动机是否噪音、刹车、油门的灵敏度、以及是否有异响。方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故。如出现噪音，说明车的密封程度和隔音效果 不好，有空气回旋的地方。（朦胧看世界）