汽车行业对于专业的二手车管理系统、二手车管理如软件的库存管理是有执念。不同的行业，对库存周转率的“标准”要求不一样，但有一点是一致的，那就是库存周转率如果太低，就会严重地影响企业的现金流及投资回报率，车辆利润率再高也没用。

其实，车辆库存管理对于周转率管控而言仅占很小一部分比例，其在整体流程中所起到的作用集中于数据传递和策略的处理，而策略的设定则是由上游和下游部分决定的。

将二手车库存量控制在最低范围内

每个采购部门根据每月的销售计划，在保障正常销售的前提下（安全库存天数的货量）制定一个按照销额不同变化需求，进行采购车辆的采购金额计划。

提高每个部门合理的代销或联营专柜供应商的数量。代销/联营车辆可以实行不计库存或入库处理，自然降低了公司整体库存金额。联营车辆不入库可以很好操作，但代销车辆操作需信息部的配合；另外代销所属的类别车辆或其它二三线品牌车辆，而且必须有一个数量的控制，过多都不利于管理。

根据一定时期的销售量，制定一个合理的车辆类别库存量，将车辆的周转快慢分成A、B、C三类。A类车辆的合理库存量在3—7天的销售量；B类车辆的合理库存量在7—10天的销售量；C类车辆的合理库存量在10—15天的销售量。注：车辆录入时就定好此种车辆的周转快慢级别。

加快每个车辆SKU的周转次数策略，采购员所负责的采购车辆，哪些是采购员用来提高销售额的，哪些是用来提高部门毛利的；采购员应制定一个完成销售额所属车辆一个月的销售量指标；完成毛利率的车辆一个月利润额度指标；车辆用来充量完成销售额的实行的是薄利多销（有的车辆甚至是零毛利或负毛利）；用来实现销售毛利的车辆是二三线品牌车辆，是更换淘汰最快的车辆。

滞销二手车车辆的优胜劣汰的原则

根据每月销售报表，采购员将所负责的类别车辆，在销售排名中（每个类别）的最后10位或20位实行淘汰或要求供应商协作与我公司销售不畅车辆提出的解决方案。例如要求供应商降价促销、搞丰富多彩的促销活动、支持费用进行新的陈列位调整（堆头或N架）或者直接进行清仓销售（能销售的车辆尽量进行销售而不进行清仓退货处理，因销售中的损失只是供应商，我们同样有利润可得，如退货则什么都没有）。

提高二手车车辆的销售额策略

主动引导周边市场进行价格竞争，加价毛利率控制在合理范围内（严格按照会员制商场的承诺兑现折扣比例），建立一支独立、专业、高效企事业单位的团购或政府采购项目的销售队伍（拿出利润的一半甚至更多的销售奖励计划给一线员工），制定会员积分返利计划落实在实处，丰富多彩的优惠促销活动，通道内的（堆头N架）车辆的陈列周期以不超过3个月为原则，其它有利于销售的方案。

严格控制二手车车辆SKU总数的原则和方法，车辆的SKU数量，在一般销售时段或季节需严格控制在规定范围内，即将到季或过季车辆或车辆有效期即将到期又不能退货的车辆，应提前进行清仓或降价处理，车辆SKU数量确实需增减的，也只能在10%以内的范围内作相应调整。制定一个详细周到的降价处理车辆的原则和程序，新车辆的引进或有销售潜力车辆的开发，其前提是这一个类别内的车辆就应有相应的清场处理。

订货频率提高，实行少量多次操作策略，达到供应商的最低送货标准，是少量订货的前提，某些达到一定量才享受的订单折扣，可以实行订量总额不变，分单送货的原则，销售较快的车辆可以实行随时库存不足、随时订货、随时送货的原则（需采购员与供应商充分协商，达成以上送货的共识），充分考虑供应商与公司达成的所供应车辆SKU数量与送货成本之间的关系（供货车辆SKU数量太少，畅销的车辆补货品种就少，供应商送货次数相应减少；且记供应商所供应的二手车车辆数量如太多，又会造成供应商操控公司车辆的价格或促销、费用方面的支持。）

综上所述，库存周转率的提升是各个部门共同努力的结果，管理者一定要在执行前统一各部门思想，实时沟通共享相关信息才能将二手车库存周转率提升这一工作做好。（mamin816）

各汽车经销商集团已经开始在二手车业务上布局，并随着二手车管理系统的功能升级，对二手车行业发展有很大的信心。二手车产业链服务商丰车（上海）信息技术有限公司的智慧二手车管理系统以数字化管理、数字化运营、数字化营销、数字化交易四位一体的二手车解决方案，为主机厂、经销商集团解决系统工具、运营服务、数据分析、数据检测、系统部署和搭建等服务，今天丰车（上海）信息技术有限公司和大家分享的是汽车经销商想了解的智慧二手车APP库存管理功能。

库存管理系统：在库车辆是经销商管理车辆库存的重要模块，在库车辆可根据需求进行筛选及查看，每台车都将自动显示库龄预警及当前状态，每台车辆的操作选项中可以编辑车辆、修改车辆状态、打印销售价签、并能对车辆销售及采购的手续情况进行编辑。 通过车辆库存管理模块，同一个集团内部，可以跨门店共享库存。A门店能看到B门店的库存信息，这样扩大了在售车辆的选择范围，也无形中扩大了潜在客户的规模。重点的零售车源还可以进行置顶，以便于管理和销售人员重点关注，及时通过相关的营销策略，快速周转，提升库存周转时间。

库存车辆的详情中，能够根据权限查看车辆的采购和销售信息，包括价格、时间、人员、车况报告、车辆的口碑状况等，品牌历史故事等，同时，自动生成移动端的传播二维码，而且基于“谁分享谁受益”的分享机制，全方位帮助销售端提升营销水平，缩短销售周期。

过户管理系统：过户管理主要将车辆分为采购过户及收购过户两类，主要目的通过系统的方式管理每台车的采购和销售过户状态，便于部 门之间的协同，提升工作效率。每台车辆可详细追踪到过户的每一个步骤，从违章处理，到出证，及资料回传，每台车都将生成自己的过户单，并编辑现车主信息，详细到本地过户或外迁，及违章处理、验车、出牌等。

　整备管理系统：整备管理，主要是针对经销商的零售车辆业务，那些需要整备以后才能上架的车辆，直观的显示每台车辆的整备费用及整备明细。也可以在线监管每台车的整备周期及完工时间，并可新增车辆的整备项目，进行整备的精细化管理。通过打印整备清单的方式，可以打印相关的整备工单。（上海丰车）

你知道什么是库存车吗，从厂家出来3个月以上，却还没卖出去的车就叫库存车。不过在部分4S店，还有经销商手上都会有一些超过半年的库存车。一般出厂时间超过一年的，大部分是进口的，那这些卖车的店铺会如何处理这些车呢？

在汽车历史上革新的速度是很快的，汽车也是如此。但是经销商又不能降价处理，那就会打击整个汽车市场。那些国外的合资汽车企业里，越是长时间卖不出，还有无人问津的车型，都会集中存放，最后对这些车辆进行回收处理！

库存车在我国处理方式不一样，对于卖不出去的库存车，就会对这些库存车进行零部件的更换，比方说把库存车的轮胎、车灯等换掉。换好后继续卖给买家，所以想买车的朋友，一定要多检查车身，避免买到库存车！

那消费者如何分辨更换了零件的库存车呢？结论是当然可以，每辆车的发动机舱里都写了这辆车的生产时间，要是你能说出这个商家一般都会跟你老实交待生产时间！

当然如果低价购买一辆库存车，能买到也是很赚的，但是要搞清楚这辆库存车的生产日期，那就是车辆在库存期间是否享受到了足够的保养！

车轮胎是否有磨损痕迹、雨刮器是否灵敏、车灯是否明亮这些都是可以看出库存车的新旧程度的。这些地方没有很明显的老化痕迹，基本上没有太大问题可以购买的！

还有，我们也可以通过查看电瓶的状态，来判断库存车辆情况。教给大家一个最简单直白的办法，关上发动机将远光灯打开十分钟以上，若电瓶还有电，就证明这辆库存车没有太大的问题！

库存车比新车脏，选车的时候要求先把汽车洗干净后，仔细观察车表面的油漆是不是光滑。除此之外还要查看一下发动机是否正常，一般只要这些没有什么问题，也是可以购买的！（耐斯特）

一提到库存车很多人就会摆出一种“敌对”的态度，当然在正常情不建议买库存车，但是很多4s店为了清库存，会打一些折扣，这个时候，如果价格相差了很多，还是完全可以考虑的，为什么这么说呢，我们就从什么是库存车开始说。

首先，库存车在法律上其实并没有明确的条文规定或是明确的时间节点，只不过一般国产车是六个月，进口车是一年，超过这个时间段就被定义为库存车。

然而库存车一词的真正的意义来源是因为4s店从厂家提车大都需要贷款和融资，而金融公司为了支持4s店，会提供3到6个月的免息期，超过了免息期就叫库存车，只是因为要付利息，和汽车的质量没太大的关系。这时候估计又有人站出来说，库存车基本都是直接露天存放，日晒雨淋，电子元件和橡胶制品容易出现受潮老化等侵蚀。我想说的是，买回来很多人不一样放在外面风吹日晒吗？其实一年以内的车质量都没问题，如果价格都一样，肯定是选时间最近的，但相差太多，选个库存车没什么不好的，只不过如果担心，提前做一次保养就好了，车价的优惠怎么也比一次常规保养来的实惠吧。况且车辆的保修期是以开票日期计算，而不是出厂日期。所以，在某些特定的情况，我建议买库存车。

（亮哥说车）

什么是库存车:国产车超6个月，进口车超一年。当然也没有什么特别的规定何为库存车，其实新车到店第一天也可以称之为库存车。只是，我们通常所说的库存车，一般是在店停留时间超过六个月就可以算是库存车了。

买到库存车时，如何争取利益最大化？

一、与销售人员谈车价。一般而言，如果你购入的车子是十万的话，库存车你就可以还价三千起步，冷门汽车还可以砍价更多一些。

二、向店员要各种维修保养大套餐。因为库存车的库存时间比较久，与刚出厂的汽车相比较，肯定需要好好保养，这个时候，我们可以要求赠送几次保养。还有一点是因为库存车停留时间较久，机油都会有一定程度上的氧化，驾驶一两公里就要废掉，这个也是需要注意保养的。

三、更换雨刷。因为车子的雨刷是比较容易老化的，尤其是囤积在车库这么久，就更容易老化了。这个时候，如果买到库存车的话，可以直接要求对方将雨刷换新，要求换新之后再提车。

四、汽车车身油漆方面可以要优惠券。在库存期间，车子若是停放在室内停车场还会相对而言比较好一点。但是如果是停在露天停车场的话，那就很容日被日晒雨淋了，这样很容易对车漆产生打磨，油漆会受到损伤，会让整辆车看上去旧一些。

还有一点要注意的就是发票要从购买当天开始计算的，三年六万公里以外。与店员协商能不能再送我一年两万公里啊？或者说再送我一个汽车保险啊等等。

产生库存车主要是因为这个汽车车型销售状况不太好，大部分购车人不太喜欢这款车型。但是如果各位车友买到了库存车，可以和销售人员好好谈谈，能够把自己的利益最大化是最好的。（露水三千）

对于大多数刚拿到驾照的车主而言，基本上计划入手一款代步型汽车，以便用于上下班出行使用。而谈起买车的问题，车主们也都会选择去4S店看车，毕竟4S店是集汽车销售，汽车售后保养为一体的销售商。但是随着如今汽车市场竞争持续加大，再加上汽车市场鱼龙混杂，不少消费者买新车的时候，难免会遇到一些“库存车”。为何说买新车的时候不建议买库存车呢？这主要是多数库存车存在着不少的安全隐患，以及繁琐的售后维护问题。那么怎样避免买到库存车，你只要掌握一个小技巧，便可在5秒钟内轻松辨别库存车。

作为汽车上库存车的概念，顾名思义是指汽车自生产出厂后，由于各方面的原因而没有顺利销售出去，并且生产时间已达到了6个月以上的车型。尽管说库存车也不影响正常使用，只是说和新车相比较的话，或多或少会存在个别的差异。我们都知道发动机机油是有使用期限的，通常为本年或5000公里的路程，假若是一台半年以上的库存车，哪怕是车辆没有上路行驶，机油或许就已经变质了。最后当发动机的机油出现氧化变质以及污染变质，再加上机油添加剂的降解、失效作用，驾驶这类机油变质的库存车上路，最大的隐患就是对发动机带来严重的损伤，后期维修成本自然会更高。

而作为库存车而言，还会存在多方面的车辆损伤情形，就拿车漆来说，由于4S店的新车基本上是露天存放的，当车辆置身于风吹日晒的露天环境中，可想而知会对车漆带来巨大的损伤。众所周知，汽车的车漆最怕酸雨、树叶、鸟粪，以及尘土的腐蚀，一旦车漆长时间内腐蚀后，后期的维护成本也十分高。另外，由于库存车长时间放置在那里，无论是车体对轮胎的单一部位负载损伤，还是汽车的蓄电瓶及电路系统，都会产生巨大的老化损伤现象。当消费者驾驶着一台有损伤的库存车上路，若遇上恶劣的天气后极易引发安全隐患。

当我们弄明白库存车存在的巨大隐患后，相信大家在买车的时候，宁愿自己多花费一点车款，也不会为了图便宜选择一辆库存车吧！但是从另一方面来说，假若4S店的销售情况不太乐观，偏偏又积压下来了一大批库存车，若没有销售出去就只能自己亏钱了，最终这类库存车或许也只能由消费者们买单。因而作为买车的消费者们而言，当在购置一台新车的时候，一定要细心查看新车的每一项参数，避免购买到4S店的库存车。谈到这里，我们就不得不学习一点买车的小知识，避免在买车过程中买到一台库存车。

其实辨别一台新车是否为库存车的方法很简单，最直接的方法就是查看车辆铭牌，通常在副驾驶的门框边上，或是发动机舱内部，会有一块黑色的车辆铭牌标志。当我们找到这个汽车铭牌后，就可以清晰地看到这款车辆的信息，如汽车品牌生产商，限乘人数，整车质量、功率等，最重要的一点当然是车辆制造年月了。只要车辆铭牌上制造时间不是太久，没有超过6个月以上就初步排除了库存车的问题。（小小明说汽车）

大家在换新电动车时，往往拿旧电动车去冲抵新车，认为这样买车可以少花点钱，其实不然。目前二手电动车市场价格普遍在300-1500元之间。

两年以上电摩的价格在300-800元，两年以下且保养比较好的价格在800-1500元。

两年以上电动自行车的价格在200-600元，两年以下价格在600-1000元。

电动车最值钱的就是电池、电机、控制器，想要卖个好价钱，这些必须要正常使用，并且电池寿命充放电在100次左右。其次，看车身塑件氧化和车架是否生锈，视具体车况减50-150元。

还有，不仅买车看品牌，卖车也一样看品牌，如果是品牌车，车况良好，车龄在两年以下，车子又没什么损伤，能卖到原价的35%左右。如果是杂牌车，即便车况良好，价格也就是当初买车的20%，或许都不到。

如果车况不好的，摔过或者损坏部件的，可以按照实际的损坏价格再商议。如果电机，控制器，电池等关键部位损坏，建议直接以报废车卖钱。

“以旧换新”的套路在电动车市场已经屡见不鲜，但还是有人不断“中了”套路，看似已经报废的电动车200块都不值，去电动车店居然能抵600-800块，看起来商家血亏，我们血赚。

“以旧换新”正是利用大家这种心理，让人放松警惕，中了商家套路，实则还是大家亏了，因为商家在给我们报价时，新车价格就已经被商家“偷偷”加了几百块。

小编有过这样的经历：一次去某品牌店修电动车，问了老板“以旧换新”后新车多少钱，老板诉我时候新车3200元，旧车可以抵600元，也就是2600元就可以买新车。回到家一查，该品牌某款新车价格仅2500元。

所谓的“以旧换新”相当于白送商家一辆旧车，用户还是花一样的钱买新车，最后亏的还是消费者。而且，商家还能把你的车修理一下，转手卖二手车，如果车况好，根本都不用修，一辆新车，两成利润，套路还是商家多。（山哥电车邦）

随着新能源技术的快速发展，不论是自主还是合资品牌都纷纷涉足电动车领域，奔驰、宝马等几大行业巨头宣布2020年之后旗下所有车型都提供电动版本，更有甚者，丰田公司在2017年的时候就宣布将会在2025年的时候全面取缔燃油汽车，这也是未来汽车发展方向。大部分的消费者目前也是抱着油价贵，电动车更经济实惠的态度把目标转向电动车，但真的省钱了吗？

遥想当年电动车刚出世的时候，什么颠覆眼球，改变认知等等舆论层出不穷，但如今电动车的保值率低的离谱，一年车龄贬值近40%，很多二手车贩都不敢打它的主意，到底是什么原因造成这个现象的呢？

我们可以看到，除了作为行业领头者的特斯拉保值率还能看，其他车型像、腾势等等的保值率都惨不忍睹。

罪魁祸首就是电动车的动力电池。电动车最核心的就是动力单元，也就是电池组，其价格非常高昂，买电动车其实就是买个电池送个车壳。燃油发动机有寿命，电池也有寿命，但是电池寿命衰减的更快。使用温度、驾驶习惯、充放电截止电压都会对电池的寿命造成影响。

首先说温度，电池和燃油发动机不同，温度是电池的天敌，低温会让电池内部反应活力下降，缩减电量；而高温会直接让电池寿命急剧下降。然后是驾驶习惯，驾驶习惯对电池寿命也有不小的影响，温柔驾驶还好，一旦暴力驾驶的话会加剧电池损耗，电耗飙升。“地板油”对于燃油车来说都是不好的驾驶习惯，更别说电动车了，所以正确的驾驶习惯应该像初恋般温和。最后是充放电截止电压的问题，充电截止电压越高，电池副反应越剧烈，导致电池寿命越短。

种种原因导致了电池的使用期限不长，而且目前的技术还不能解决电池随着充放电次数的增加，电池容量衰减的问题。我国目前的标准是，电动汽车电池容量低于80%就达到了报废标准。这么算下来，国产电动车最多上千次，也就是说一般情况下用个3年到5年，电池就差不多达到报废标准了。更换电池的成本太高，一般消费者是几乎不会接受的，再加上，买新电动车可以享受政府补贴，而更换电池是没有的，所以二手电动车更换电池的费用，甚至会比车价更贵。

加之新能源技术的飞速进步，落后的产品一直被淘汰。电动车市场本来保有量就小，需求量也都是一牌难求的一线城市，淘汰下来的二手电动车更多只能销往需求不大的其他城市，所以别说保值率的问题了，二手电动车能不能卖出去都是个问题。电动车的贬值速度比汽油车要快的多的多。

所以说电动车的经济性不一定划算，前期和使用期间可能会比较经济实惠，但几年之后，电池老旧了，付出的代价可比燃油车型要多的多！虽说未来肯定是新能源的天下，但现在技术还不成熟，没达到质的飞越，最近十年都不会取代燃油车的。只有在未来新能源技术发展到一定阶段，全面普及电动车，市场保有量足够多的时候，相信就会有不一样的结果，就当下来说，能安安稳稳、顺顺心心的出行对于老百姓来说就已经足够了。（小蛮型）

现如今，电动车已成为时下老百姓或者上班族们的主要交通工具之一，不仅方便快捷，而且环保无污染，也不用像汽车那样因为停车难而发愁，一举多得。

然而，有的消费者苦于资金短缺或担心新车被小偷盯上等原因而选择二手电动车。

对于如何选购新电动车，很多人平时了解的相对较多，但对于二手电动车，大家还有还多疑问，比如购买二手电动车时有什么需要注意的？二手电动车该如何选择？等等，今天就一起来看看吧！

选购二手电动车注意事项

1、注意车子的来源

购买时要查看电动车的证件是否齐全，包括发票，合格证，保修卡，说明书，软硬证等。不要购买那些来路不正的车子，哪怕车子很新，价格很低廉也要注意，不要为了贪图便宜而自找麻烦。

2、注意车子的性能

既然是二手车，车子当然是打了折扣的，所以几个关键部位的零件需特别注意，安全性能很重要。最好多检查并试骑一下，看刹车是否灵敏，这点至关重要。

3、注意查看电池的续航能力

电池是电动车的心脏部位。普通电动车电池的使用年限一般在1-2年；有些品质好、注重保养的电池也可能使用更长时间；而有些劣质产品只能使用几个月。所以购买时一定要查看或询问电池是否原装、电池更换的日期等，或是试骑，一般可以从车子的新旧程度以及购买的时间，大致推算出电池的续航能力的强弱。如果电池使用时间在一年以上，电池已经开始出现老化的现象了，电池的更换时间一般不超一年为好。

4、注意看电动车的电机

选购时最好选有刷有齿的电机，有刷无齿，或是无刷无齿，到电机用旧或是骑行路程长后耗电量会非常明显的增加。

5、注意看生产厂家

生产厂家对二手电动车同样重要，一般好的厂家的售后服务都比较不错。会有一定的整车免费保修时间，以及电池、电机保修时间。最好事先了解清楚车子购买时间以及该品牌的信誉售后服务之类的事情。

6、注意电动车的价格

物美价廉是买家一致的追求，货比三家是不错的方法。有的二手车几乎全新，这种6个月之内的车，如果价格是原发票价格的一半或高一点，那这车还是很值得买的；大于6个月，少于1年，价格不能超过原车发票价格的一半，毕竟大于6个月的电瓶，不能从厂家售后得到全新标准电瓶了，只能换代用电瓶了。（小蛮型）

随着保有量的增加，电动汽车也是越来越多，保有量的增加，购买的人也是越来越多，那么随之而来的就是更新换代，更新换代的电动汽车一部分会经过流转进入到二手车市场，一部分更新换代的电动汽车会进入到报废的阶段，以纯电车为主的二新能源车已经逐形成气候,但是最近有人建议不要买二手纯电动汽车，这是为什么呢？

二手电动汽车在价格上面比新车和传统的燃油车都要便宜很多，一些“略高品质”国产电动车保值率整体都不容乐观，根据相关数据的统计，电动汽车五年保值率基本在个位与20%之间浮动，按照总价来说，这样的价格都是打骨折级的折扣。按照10万的电动汽车价格来算，五年下来价值两万多一点，虽然价格便宜，但是不建议购买。

二手电动汽车不能买的因素有很多，最主要的是二手电动汽车电池衰减等没有办法确定的，同时按照电池的衰减来算，二手电动汽车买了也不划算，目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。而部分的车企有附加的条件，对于电池的质保等方面只限于首任车主，那么作为二手电动汽车车主来讲也不划算，同时接手的车辆还是几年前的技术，包括电池等都和如今的车辆技术不符合，在后期用车的时候也会带来一定的问题。

总之，二手电动汽车虽然在价格上面看似便宜，但对于二手电动汽车还是存在很多的问题，二手电动汽车的电池使用寿命越长，续航能力越差，如果一旦买到电池衰减严重的车辆，那么换一套电池再加点钱可以买个新的了，那么也就是图便宜买的车算下来反而不便宜了。所以有这个买二手电动汽车的钱，那么还不如买一辆新车。（侃聊车吧）