我就简单说一下几个大体的形成原因，一是：我国是一个服装产业大国，国内很多厂家连市场调查都没有做就匆匆上线产货，生产的服装可能由于价格、款式、色彩、季节、地域等原因滞销，形成库存，前几年很多服装厂家由于不会处理库存而陷入资金紧张，有的甚至导致破产关门的大有人在。二是：一些服装厂家盲目加班加点生产，导致生产出来的服装不合格，产品卖不出去，形成大量库存。三是，由于中国入世后，国外定单逐年增加，由于外贸定单很严格，如果有很小很小的一点点瑕疵就又可能导致退单，形成库存！四是：还是外贸的，接到国外定单，对方交了预定金，但是，后来由于种种原因违约不要了，形成库存。这个也就是所谓的”外贸原单“五，由于国外做的服装要求比较严格，为防止生产的产品有部分不合格产品，厂家故意增加部分产品数量，以待发现有问题时可以调换用，如果产品完全合格，增加的那些就成了库存，也就是现在所谓的“外贸尾货”六：由于服装行业的特殊性，不管什么服装，什么国家，服装厂家都会有库存
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4招教你如何鉴别库存车？
买车这件事对于大多数人来说应该是非常开心的，不过也有一部分小伙伴们的购车经历并不是那么愉快，虽然规避了大部分的购车陷阱，比如说霸王条款，坑价格等等，却没想到会在车的“品质”上栽了跟头，一不留神提回家的车可能是“清仓货”，统称“库存车”；
“库存车”顾名思义就是没有在有效时间之内卖出去的车，但是关于“库存车”的种种问题，很多人其实都是道听途说，甚至很多人连库存车是什么都不一定完全搞懂。今天氢云链就给大家说说，到底“库存车”是什么样，如何鉴别库存车？
一般来说，一辆汽车出厂后，还没有做过任何一次交易，就是一般我们认为的新车了。但是这个还不能完完全全的叫新车，因为，虽然这辆车从生产线上下来了，但是还有可能有这样几种用途，比如，车子放在4S店或者车展做展示，我们叫展示车；车子放在库房没有卖出去，我们称之为叫库存车。当然，无论是展示车和库存车，其实都是在出厂了很长时间没有卖掉的车，咱们也可以统一称为是库存车。
具体判别的方法有几种，比如看生产日期、轮胎、挡风玻璃、公里数等等，判别方法如下：
生产日期
汽车的生产日期在汽车的副驾位的门边上和发动机舱上，对于进口车，出厂日期在3-5个月的车，都是正常情况，不算库存车，超过6个月的，基本就算是库存车了。而在国内生产的车，一般1-2个月左右可以到店。因此，出厂超过3个月，基本就算是库存车了。
轮胎
查看轮胎上的生产日期和胎毛，在轮胎的侧边上，可以找到有方框圈出来的4个数字。前面两个数字是代表第几周生产的，后面两个数字是生产年份。轮胎的生产日期不能太长，最好不超过半年，超过了有可能是库存车，或者是轮胎被调换了。与此同时，还可以检查轮胎上的胎毛，如果没有发现有胎毛，那么这辆车可能是被行驶的公里数比较长了，或者轮胎被调换了。
挡风玻璃
一般情况下配套厂家用的整车玻璃都是零库存配套，也就是说汽车下线前由玻璃厂家全车配套，那么整车玻璃的生产时间基本相同。如果不同，那么可以断定该车在装配过程中曾经拆装过玻璃（出过问题）；而挡风玻璃上时间的具体判断的方法为：以一台09年出厂并上牌的轿车为例：玻璃上9.表示年份，黑点在9后，表示下半年生产，计算公式是“13- 黑点数”，例如图中的车玻璃是9.，就应该是13-1=12，所以这块玻璃应该是2009年12月份生产的;如果黑点在9前，则表示为上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，如“...9”，表示该车玻璃是7-3=4，就是4月生产的。
仪表盘公里数
新车的公里数一般不会超过50公里，超过了这个公里数有可能是库存车。当然可能有特殊情况，比如，车库离得比较远，移库的时候有可能会超过这个公里数，可以结合上面几点去综合评估。
当然，上面的几种辨别方法都能从侧面判断出车辆是否为库存车，而车作为一个交通工具，生来就是被开的，如果长期放着不开，反倒会出问题，那么库存车一般会存在什么问题呢？
这边氢云链总结了一下主要有以下三点：
1、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等出现受潮老化及侵蚀；
2、库存车大多露天存放，风吹暴晒雨淋造成车漆老化；
3、停放过久出现缺油缺电的问题。
乍一看库存车真的很可怕，花那么多钱，买一台有这些隐患和问题的车内心实属不甘。不过库存车挑对了，又能省一大笔银子，如果下了决心要买库存车，那一定要做好下面的工作：
对于室内停放的库存车，基本把各种油液和三滤（机油、变速箱油、差速器油、刹车油、方向盘助力油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）这些换一遍就可以了，电瓶也尽量申请一个全新的。
对于室外停放的库存车，就比较操心了。做了上述的步骤之后，还需要针对漆面、易损橡胶件、刹车等部分进行检查，并替换掉已经老化的胶条。
检查底盘情况，要求4S店将车辆升起，检查是否有油液渗漏，是否有磕伤到底盘、排气管与消声器是否出现锈迹等系列问题。
因此买库存车说白了还得看自己的技术水平，如果没什么把握，劝大家不必为了那点优惠，造成以后用车中的种种隐患困扰。（氢云链）
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库存要怎么处理？
第一种，降低商品的价格，这样可以加快库存流通速度。
第二种，进行商品促销的活动，可以当赠品送给客户或者举行买一送一的活动
第三种，跟易货公司合作，将自己的产品换成其他需要的产品，不仅可以降低仓储成本，还可以间接变现
具体要看你剩下多少库存，货值多少。
处理库存有三种心态，一、利润心态，能赚多少就赚多少；二、成本心态，收回成本是最大的满足；三、跳楼心态，不计成本的抛售。如果你是第三种心态，那就好办多了，相信你自己都可以解决。如果是第一种心态，那么，你要告诉能够帮助你销售的人（也许是我），到底有多少库存，期望按什么价位销售，按照你期望的价位销售之后，你能拿出多少利润分给人家。
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爱库存真的为店主找到好去处了吗？
社交电商已经兴起,爱库存作为一匹行业黑马和横空出世。4年不到的时间,爱库存资本过亿,并被阳光保险领投,$诺亚财富(NOAH)$ 及老股东君联资本、创新工场跟头。
爱库存平台吸引了两百万店主的倾情加入,创业者们选择在爱库存放飞他们的创业梦想,希望能够成为一名合格的店主。爱库存平台给予创业者足够的信心,爱库存为没有经验的创业者提供空间广阔的创业新天地,为创业者保驾护航,帮助新兴创业者迅速成长起来,成为可以独当一面的创业者。导致了许多买家在选择时都有些选择困难。
其实在网上买东西的时候主要就关注两点,第一个关心的是价格,第二个关心买到的东西是不是正品,爱库存给大家带来了优惠的价格,但是得在正品上似乎质疑声不断。
截至2021年7月5日,爱库存在黑猫投诉平台上的投诉量高达775条,其中假货问题尤为突出。据其中一位网友投诉:“在爱库存买了一条耐克的裤子,穿了几次就不能继续穿了,明显是假货。”
还有网友投诉称:在爱库存购买的雅诗兰黛的的小棕瓶,包装简单,而且没有说明书,打开还有刺鼻的味道,经鉴别,为假货。
诸如此类的投诉还有很多,在众多投诉中,用户对于爱库存的品质展开的质疑,并且很多用户表示对爱库存的售后服务令人堪忧,认为爱库存没有完整的售后服务体系,平台方不能及时处理用户问题,这样人们对于爱库存的未来充满的担忧。
爱库存一个为大众提供创业的平台,让更多的人入场获得更好的创业需求,未来的爱库存应该有更好的发展,但是再此之前爱库存要修正自身,不断地优化平台,为保证产品质量,保证服务的质量。（每日电影优选）
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库存融资是什么？分为几种
库存是保证企业生产销售稳定、应对市场变化的重要工具，但它同时也占据了企业大量的资金。库存成本乃是供应链成本中的重要组成部分，分为占用成本和使用成本。占用成本就是机会成本，资金应用到库存中，同时也就丧失了应用在其他选择上的收益。使用成本则是指企业通过债券融资和股权融资所获得资金的综合资本成本。
为了降低库存成本，以往供应链会加强上下游信息沟通来减少库存，从而减少库存成本，而库存融资则直接帮助库存占用资金加快周转速度，提高其流动性，降低占用成本。库存融资也叫作存货融资，主要形态分为以下几类。
（一）静态抵质押授信
静态抵质押授信是指企业将抵押货物交给第三方物流并取得贷款后就不能变动，直到抵押结束，清偿贷款以后才能重新流通使用抵押物。而且，客户不能以货易货，必须打款赎回货物。
这种融资产品主要适用于除存货以外无其他质押物的客户，并且客户符合批量进货、分次销售的特点。静态抵质押授信对客户和银行都有好处。
（1）对客户来说，在没有其他抵质押物品的情况下，能够从银行获得授信，激活积压在存货上的资金，有利于扩大经营规模。
（2）对银行来说，它可以扩大目标客户群体，获得变现能力较强的质押物，获取保证金，扩大收入来源，并利用贸易链切入客户的上游企业。
我们不光要看到静态抵质押授信的优点，也要知道其不足所在。正是由于质押物不能在贷款清偿之前再次使用，如果质押物是企业的生产原料或半成品，很有可能导致企业需要生产的时候耽误生产，营收下降，从而导致不能如期归还贷款。第三方物流只能承担抵质押货物贬值和变现损失等后果。
静态抵质押授信业务流程如图所示。
由于以上提到的不足，静态抵质押授信业务往往很少使用，动态抵质押授信才是银行主要采用的库存融资产品。
（二）动态抵质押授信
与静态抵质押授信不同，动态抵质押授信允许客户使用被质押的货物。不过，这一情况也是被严格限定的，客户抵质押货物的价值需要有一个最低限额，只有超过这个最低限额，货物才能出库。客户也可以以货易货。
对于那些库存稳定、货物品类较一致、抵质押货物价值较易核定的客户来说，这种融资产品是一个不错的选择。同时，如果客户存货进出频繁，无法采用静态抵质押授信，也可以使用这种产品。动态抵质押授信同样能够为企业和银行带来有利的影响。
动态抵质押授信同样能够为企业和银行带来有利的影响。
（1）对于融资企业来说，以货易货的设定能够最大化消除抵质押对生产经营活动的影响。如果企业库存稳定，合理设置抵押物价值底线，在授信期间几乎不用启动追加保证金赎回货物的流程，既减少了成本，也盘活了库存资金。
（2）对于银行来说，相对于静态抵质押授信，动态抵质押授信的保证金收入虽然少了，但操作成本也明显小于静态抵质押授信，因为银行可以授权第三方物流企业进行以货易货的操作。
银行为了进一步降低风险，方便进行贷款融资业务，对企业抵质押货物品种做出了一定的限制。质押货物的品类最好一致，比如钢管、钢材等；或者货物价值易核定，比如有色金属、黑色金属、木材等。关于质押率，不同银行、不同质押物都会规定不同的质押率。一般来说，原材料比较容易变现，质押率较高；产成品尽管市场价值高，但不容易变现，质押率就较低。
动态抵质押授信业务流程如图所示。
（三）仓单质押授信
所谓仓单，是指仓储公司为货物存储人或者货物所有权人签发的，记载仓储货物所有权的唯一合法物权凭证。持有仓单的人可以凭此向仓储方提取仓储货物。
仓单质押授信，指的就是银行与融资企业、仓储公司签订合作协议，仓储公司签发仓单，融资企业自持或者由第三方持有作为质押物，为融资企业贷款的业务。
仓单质押授信业务的期限不得超过仓储物的储存期限，一般在一年以内。
如图所示，仓单质押授信可以划分为两类。
1．标准仓单质押授信
所谓标准仓单，是一种标准化提货凭证，它必须符合交易所统一要求，在完成入库商品验收、确认合格以后，由指定交割仓库签发给货主，使其能够提取商品，而且该仓单必须经过交易所注册生效。
采用标准仓单质押授信的客户一般通过期货交易市场进行采购、销售或者套期保值，规避经营风险。这一产品对客户的好处在于：手续简便，成本较低；对银行的好处在于：成本和风险都较低，而且由于其有很强的流动性，如果客户违约，银行容易对质押物进行处置。
标准仓单质押业务流程如图所示。
2．普通仓单质押授信
所谓普通仓单质押授信，是指客户凭借由仓库或者第三方物流公司提供的非期货交割用仓单为质押物，并对仓单做出质背书，而银行则提供融资的一种金融产品。由于仓单具备有价证券的性质，因此出具仓单的仓库和第三方物流企业都需要有很高的资质。
普通仓单质押授信的业务流程如图所示。资料来源‘供应链金融’更多干货关注e票通！（e票通）
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如何寻找工厂库存货？
现在和以前不一样了。以前找库存直接去工厂找仓库，仓管会帮你联系老板，只要价位合适就会把库存货处理给你。
随着最近几年社会快速发展，信息传播太快，分工越来越细，你按照以前的套路去买库存已经很难买的货了。
现在库存形成了一个专门的行业了，有一个专门的圈子，你要混入这个圈子，才会拿到一手的库存货，好多人找到了所谓的库存货，也许是倒了几手的库存货才到你手上。
举例说明吧：我公司常年运作，有些客户下单较大，怕耽误了检验时不合格的产品，都会多做一部分产品应急用（补数用），每个订单都会有所谓的尾货，看订单的量，量大就多做一部分。这样每个月都会产生大量的尾货（还有一部分是客户的退货，或者客人只打了定金，最后货不要了，原因很多），公司就会专门联系那些收库存的，长期合作，他们会一次性把你的库存吃掉，现金交易，省去很多的麻烦，他们基本上都是团队作战的，亲戚或老乡一起抱团把量大的存货一次吃掉，私人很难吃通货的，风险大，都怕砸在自己手里。
找尾货就这么几条路
1、自己跑，到工厂集中的地方挨家找，等认识的老板多了，有尾货他们会联系你。
2、有专门找尾货的中间客，他们一般会提1块钱一件，他们常年在市场转，市场老板都认识他们，会把信息告诉他们。
做尾货风险很大，前面一位说的好关键是你的能卖出去，有渠道有经销商才行，不然多便宜都是扔，而且尾货往往吞吐量很大，一旦压货，很容易亏钱，谨慎从事。
库存的尾货，现在生产过剩，竞争无比激烈，有库存尾货的工厂应该到处都是，去工业园区里头走一圈咱们肯定能收获满满。
我有个疑问：咱们如果仅仅只是觉得尾货便宜，似乎有利可图，咱们就动了想做尾货生意的心思的话，那我劝你还是趁早死了这条心。因为做生意的本质是卖货，而不是买货，懂吗？虽然低买高卖是做生意的逻辑，但核心是高卖。同样的货，销售小白就卖不动，销售高手就有本事把它卖出去，这就是差别！
问题来了：咱们有没有足够的能力把这些货销出去？也就是咱们有没渠道？你如果有，我相信不会是你到处去找这些尾货来销售，而应该是这些有尾货的工厂找就慕名而来找你了，你说呢？
好，水平有限，说的不好的地方请多担待！祝顺利！
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弄了半天“去库存”不是 去房子，计划生育靠“房价”
中国的楼市，大家懂的，用一般的经济学原理规律，已经解释不清了。
中国楼市出了一道可以问鼎诺贝尔经济学奖的课题：
近半上市公司利润不够买京沪深一套豪宅，但卖掉1%的股份就够买几套了。
请论证楼市、股市哪个泡沫更大?
2015年：“等股票回本了，就跟你离婚”。他淡淡地说。听完后，她的心里暖暖的，她想，这大概是最真诚的承诺了。
2016年：“等房价便宜了，就和你结婚”。他暖暖地说。听完后，她的心里凉凉的，她想，这大概是最委婉的分手了。
“为什么北上广这些一线大城市要宝宝的时间相比较其他城市晚那么多?”
“少年，你要懂得，在北上广，房价是最有效的避孕方式…”
如果10年前买房，就相当于买了一台印钞机。十年前，你对房价爱理不理。十年后，房价让你高攀不起。这是多少人的心声啊……
所谓殊途同归，讲的是，以前有当飞行员、科学家、政治家梦想的中国小朋友们，成年以后梦想统一变为了买房。
今天大家终于醒悟，弄了半天“去库存”不是去房子，而是用年轻人一辈子买不起的房价，去掉他们父母存在银行里的“养老钱”。
据说，房价还治好了中国几千年的“重男轻女”。
怪不得有网友总结出这个“暧昧”的故事：世上最痛苦的事情，是我想让国家管管房事，但国家却只想税我，且税的花样和水平让人吃不消。
对于房价，好好说话都是泪，
最正经的语言只有靠段子了......
小明在杭州西湖边捡到一盏神灯，他擦了一下，灯神出现了：“我可以满足你一个愿望，你说吧!”
小明兴奋地大喊：“我要一套房子。”
灯神苦笑着回答：“你太贪心了，我要能给你房子，我还住灯里干什么?”（总结）
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做库存货批发怎么找货源？
批发货源当然是去厂家找了。
要不就产地的批发市场找。
1688什么的都是二手贩子。
现在线上线下都有很多货源渠道，如线上的有：货捕头、搜款网、第一库存、一起做网店、阿里巴巴、批批网等。像货捕头不止有杭州四季青各种风格的男女装，还涵盖了广州货，织里童装，濮院毛衫，温岭女鞋，同时也支持一件代发，一键上传，支持混批，免费代理，特别是做微商，或者淘宝和拼多多新手，一件代发不会有任何的压货压力，非常方便快捷。售后支持8天无理由退换，支持免费换吊牌。搜款网主要是广州那边的货源，包括沙河、广东普宁、广州解放南鞋城、广州新塘牛仔城这些实体批发市场的档口货，目前也新增了杭州男女装。网站上是可以直接联系档口，洽谈库存和价格等细节的。第一库存主要是批量求购库存、出售库存比较合适，由于是全国发布交易成交就在弹指之间。还有其他的网站你感兴趣的话可以百度一下看看线下批发市场可以去货源很多的广州、杭州、北京、上海、深圳等地，不管是服装、银饰、日用品都可以找到，这里一手货源多，所以相对的价格便宜款式也新，虽然也有窜货、仿款啥的行为发生，但都比二三手货源市场上好点。但你要是不方便可以去本省或邻省的批发市场去探探行情，拿货也可以就是价格可能贵一点。如果这样我建议你可以在网上服装批发平台拿小样试下款，看看情况觉得好的话再大批量的拿。拿小样可以选择一件代发，还可以在一家店铺选择混批拿。批发的话要看几级批发咯，别想着都去做一级批发，哪有这么多一级，不仅仅有量的需求，还得有实力不是吗？
如果是二级城市或者更低，建议就不要去找厂咯！找个一级批发还能给到你三包四包政策，压力立刻减半他不香吗？
又或者只是想卖点零售，就当地批发市场看看吧！别瞎整，否则钱投进去咯，没挣到一分钱，全部压在仓库里咯，白干，心累，身体累，还不如去打工。
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什么是库存尾货？
（卡季品牌库存尾货知识） -
处理库存商品，有业态创新的可能！
昨天谈了易货的问题，有朋友探讨库存如何处理的问题。
库存其实也是困惑很多企业的大问题。但是我觉得易货并不是一个有效的解决办法。
关于库存要区分两种情况，一种是正常经营产生的库存，就是企业经营是正常的，只是在产品线里面有一两个单品滞销造成的库存。另外一种是企业整个系列产品都不被市场认可。
我不想谈第二种情况，因为这个不是处理库存的问题，而是企业或者是产品系列有没有必要存在的问题啦。
市场经济本身就是通过顾客用脚投票，来把资源配置给优秀的企业，淘汰那些不适应市场的企业，这样才能使整个社会的资源效率最大化。所以第二种情况不是处理库存的问题，而是企业是否该退出的问题。
关于第一种库存，我认为最好还是通过渠道创新来解决。
在这个领域我认为是有很大的市场空间的。
比如流行类产品库存处理渠道就是奥特莱斯。
奥特莱斯又分两类：一类就是我们常规理解的奥特莱斯，以奢侈品来拉动。
另一类是城市奥莱，以国内百货品牌为主，这个业态其实很早就有，比如南京的先锋奥特莱斯，去年百盛优客开业以一种新的理念和形态引爆了市场，给这种业态注入了新的活力。
快消品也是有奥莱的，这个原来叫折扣店，家乐福旗下就有一个产品线叫迪亚天天，但在国内很少，我只在上海见过，但是价格跟超标没有区别，所以优势并不明显，最近家乐福又推出了一个快消品的奥特莱斯，真正会体现出价格优势。我认为超市业态现在也在细分，未来这种日用消费品的折扣店也会更多地出现。
前些年，国美还规划过一种叫假日货仓的业态，它可以说是一个家电奥特莱斯项目。它的设想是把家电企业的库存集中起来，同时增加概念型产品的体验区，再加上儿童娱乐和餐饮，让消费者可以来度周末，买一些便宜的家电，体验一下未来产品的原型机，吃一吃，玩一玩。但是后来不知道什么原因并没有推开。
还有当年零售完成第一次革命，产生百货店之后，目标客户逐渐向富裕阶层靠拢，而底层民众的需求并没有获得满足，于是出现了一个业态叫“一元店”的业态，只是这个业态很快就分化了，一部分进化成了超市，一部分变成了现在的杂货店。其实这也是一个很好的处理日用品库存的途径。
所以我认为在处理库存商品上，其实有很大的业态创新的可能。
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库存女装尾货批发市场里的货源在哪？
越来越多的人投入到网创当中，应运了N多年入百万级的电商门店，但是同样是做电商，很多人却抱怨不好做，过了所谓的红利期。其实电商正在从传统意义上的电子商务转向了社交电商，网红经济，及无货源销售的代发形式。因此更精准的产品定位，更低的货源地，去同质化的产品形式成了网创电商成功的关键。
女装的生产基地杭州、广州、深圳、虎门 杭州女装重在质量 广州女装重时尚，深圳重
女装是批发市场的大头，基本上80%都是问女装哪里批发多，哪里的女装款式多而且价格便宜。所以今天争对这个问题专门编辑了一篇关于全国女装的货源批发地。这里列出了国内最好的女装货源市场，可供淘宝女装卖家和实体店卖家进货参考：
第一站 广州女装批发市场
广州拥有全世界最完善的服装产业链，从设计、面料、加工、分销、物流都是其他地方不可比拟的。中大是全国最大的面料市场，鹭江周边密布各种大中小制衣厂。广州不但是最大的服装加工基地，也是最大的服装批发市场。
广州女装市场主要分布在三个地方：
1、沙河服装商圈：价格最低，销量最大，质量还可以进一步的提高。做低价跑量女装的首先这里，沙河商圈主要以南城、北城、万佳、益民、金马、魅力东方牛仔城、富丽，和网批为主的女人街、大西豪为主。沙河网批非常繁荣，支持一件代发，并且可退可换，商家和气好说话。
2、十三行服装商圈：中端货为主，价格适中，款式新。每天十三行上新款都有十几万款，实体店的首选进货渠道。想做质量货中高端定位的店铺首先这里进货。十三行商圈括新中国大厦丶红遍天大厦，东方红大厦，故衣街等，其中新中国大厦是十三行精华所在。而新中国大厦5—9楼更是新中国的精华所在。这里档口租金奇高，每个档口背后都有一个非常有实力的公司支撑。很多档口同时为韩国东大门供货，有时你在东大门看到的货，这里也有，价格便宜一半还多。
3、站西服装商圈。高端货为主，很多香港客都会来这里淘货。站西商圈价格高，质量好，款式新。做高端货的店铺可以关注这里。站西商圈主要力量是：白马批发市场，红棉批发市场，汇美批发市场，世贸批发市场。
第二站 深圳女装批发市场
高端货为主，特别是东门白马批发市场，深圳东门白马服装市场集结了国内外500多家知名服装品牌，包括日本知名品牌、韩国知名女装品牌、韩国知名童装品牌、美国知名品牌。深圳东门白马服装市场主要是以批发为主的，经营女装潮服、外贸服装等等。深圳除东门白马外，比较知名的批发市场还有南油，海燕，南洋，东洋等，这些地方都各自有各自的特色。
第三站 虎门女装批发市场
虎门是国内重要的服装生产基地，工厂众多，全镇具规模的制衣厂有1,000多家，有着坚实的服装产业链基础。虎门的T恤非常有名，质量好而且价格也便宜。虎门最主要的批发市场是：黄河时装城丶富民时装城丶富民以批发为主，黄河可以批零兼营。虎门一度是和广州齐名的服装市场，随着产业升级，虎门这几年明显没有跟上发展的形势，从款式和影响力来看，已经完全被广州市场超越。但虎门仍然不失是一个能进到好货的地方。除黄河时装城丶富民时装城外，虎门还有几个不错的市场：大莹东方服装商贸城，百老汇服装批发市场，裕隆时装批发市场等。
第四站 杭州女装批发市场
杭州批发市场一部分是本地厂家品牌，一部分档口是炒广州货为主。杭州主要的女装批发市场四季青服装批发市场，四季青市场创办于1989年10月，位于浙江省杭州市清泰立交桥东堍杭海路。四季青市场也是阿里巴巴战略结盟，所以淘宝上的女装杭派女装是力压粤派女装的，这和阿里大本营在杭州关系很大。凭心而论杭州女装差着粤派女装不是一个档次，是好几个档次好吧。另外杭州女装批发市场还有：中星外贸服饰城，常青意法服饰城，龙翔服饰城，杭派精品服装市场等。但都不如四季青市场的规模和人气。
第五站 苏州女装批发市场
江苏也是中国重要的服装产业基地。其中以婚纱最有名，海外市场的中国婚纱80%来自江苏工厂。兰亭集势就是江苏婚纱的主要外销渠道。除婚纱外，江苏的外贸服装也很厉害。淘宝上众多外贸服装店来自江苏常熟招商城。常熟招商城内有28家专业批发市场，分别经营服装丶针织品丶鞋业等。 这里经营的服装由低档、中 档、高档构成金字塔结构，很多淘宝卖家借助这里货源优势做外贸尾货，这里货品性价比比较高，款式更新上就比不上广州和杭州女装的速度。除常熟招商城外，苏州还有石路国际商城，华天国际服装城，八达市场等几个专业市场。
第六站 武汉女装批发市场
汉派女装是排在粤派女装，杭派女装后的第三级力量。武汉女装以汉正街最为闻名。武汉女装涵盖低中高三个档次，其中以最有名的武汉棉服品类。长江以北大部分档口的棉服都来自武汉。汉正街的白马服装批发市场丶库玛名品服装城丶以及位于江汉区的唐家墩服装交易市场。白马是建立最早的批发市场，以中低端货为主。库玛市场档次比白马高一些，以江浙厂家品牌货为主。武汉除白马，还有另外几个批发市场是：武汉大夹街服装批发市场，汉口北服装批发城，多福商城也可以找到不错的货源。
第七站 北京女装批发市场
北京不生产女装，北京只是女装的搬运工。因为城市地位优势，北京女装辐射华北众多省市，像山东，河北，东北众多华北地区二级批发市场都会去北京进货，这也造就了北京女装批发的繁荣。同样，北京市场覆盖低中高三个档次的货源。最主要的批发市场是北京动物园批发市场和北京大红门服装批发市场，因为北京城市规划的缘故，北京的服装批发市场需要搬迁到周边城市去。
第八站 上海女装批发市场
上海最主要的批发市场是七浦路市场，七浦路市场人气最旺的是兴旺服装批发市场，兴旺服装批发市场分新兴旺和老兴旺，兴旺市场档口批零兼营。价格并没有什么优势。挨着兴旺市场的是新七浦服装批发市场，这个市场以国内二三线品牌为主，大约有千家档口，以品牌加盟为主。整个七浦路服装批发市场分布着大大小小十几个市场：白马市场，超飞捷市场，天阜童装市场，七浦路服装批发市场，豪浦服装批发市场，新金浦服装批发市场，凯旋城服装批发市场，新七浦服装批发市场，联富女装批发市场，兴旺服装批发市场等。上海女装市场以炒货为主价格偏贵，做淘宝并没有多少优势。
第九站 沈阳女装批发市场
沈阳最主要的批发市场是五爱服装批发市场，以批发为主，兼零售，销售辐射东三省丶河北丶内蒙东部地区，远到俄罗斯和独联体丶东欧的一些国家，日平均客流量10万人次以上，是目前全国超大服装专业批发（兼零售）市场之一。五爱市场货源主要来自广东，杭州，江苏等服装产地。五爱市场是东北最大的服装类批发市场，曾荣获“中国十大服装专业市场”的称号。整个市场普通档口5000家左右，精品档口1000家左右，涵盖低中高三个档次的货品。沈阳除五爱市场外，还有温州城，大东路市场，南站服装市场，辽展时装城等，规模和人气都不如五爱市场。
第十站 福州女装批发市场
福州最主要的两个市场是：中亭街服装批发中心，台江农贸服装批发市场，中亭市场的服装档次要稍高于台江市场。中亭市场经营中高端女装，这里拿货价一般在70-180元之间。款式、质量、做工都比较上乘，是福建地区拿中高端货的主要市场。台江农贸市场价格比中亭低，仔细淘也有很多质量款式都不错的精品。除这两个市场外，福州还有：台农服装城，市南公园服装批发市场等，规模不大。货品竞争力都比中亭和台江农贸差些。
没错，看到这里应该会有朋友问，怎么我这边地区的批发市场你没有列出来，像成都金荷花国际时装城，株洲芦淞服饰市场，即墨服装批发市场...等，还有很多服装批发市场都没有一一列举出来，本文仅列出前10大女装市场货源渠道供朋友们参考。（电商阿哲）
