买车之前，消费者总是要先去了解一下买车过程中可能遇到的问题，这个时候就会听到说要小心买到库存车。这库存车到底是个什么概念？它与其他的商品车有什么区别呢？

一般来说，新车的库龄都是以月来统计的，正常周转的一家4S店，大部分车辆都是出厂日期在3个月之内的新车，3-6个月的车辆就已经被叫做库存车了，出厂超过6个月的车辆时长库龄车。

 

库存车需要注意的基本也就是这两方面，很多4S店为了减小库存加紧回款，对于这种库存车会降价销售，消费者如果真的遇到自己喜欢的车，车况也没问题，那可以和销售谈一下价格，尽量让店方多让点利 ，双方都能接受的话，其实也是件不错的事情，毕竟车辆不管出厂多长时间，质保还是从开票售出的那一刻开始算起，真有什么问题还是可以找4S店进行索赔的。（汽车观察家）

     科雷傲自从宣布退出国内市场之后，存量库存车越来越少，本以为科雷傲新车销售就此完结前一段时间偶然看到友商还有存货，一番沟通下来，发现老板是生意高手，不炒茅台可惜！此人自有资金，手里拿着几台科雷傲库存车，等到市面上没有科雷傲存货了再拿出来卖就只为卖个好价钱！实在是高！

看来做生意确实需要大智慧，别人都在降价快速清货，有人正在冷静观察和等待。成都这位友商确实有过人之处，做最后的独一家生意，最后的稀缺资源价格自然没有商量。

实话实说，科雷傲就是换了套装的日产奇骏，保养售后可以在日产4S完成，雷诺售后并没有完全关闭，武汉还有针对全国车友的售后和质保服务。花了十几没有售后的，那肯定是心里很不爽的事情。

了解下来，最后5台，两天时间就被各地车友买走了，老板得意的告诉小编较之前多卖了4000多一台，一下子多了2万多纯利润。

（逍遥看客）

随着汽车市场的发展，我国的汽车数量大幅度增加，这是真的吗？事实上，很多品牌的汽车已经占据了市场，请注意买车，这6个汽车品牌有“库存堆积如山”。

众所周知，国内汽车市场目前发展良好，最直观的表现是越来越多的汽车在公路上行驶，居住区的停车位越来越难找到了，但是，一些汽车公司发展得很好，其他公司根据被经销商强加的二手车和零件，实现了脱销的目标，据媒体报道，4S商店和汽车制造商的关系现在被称为合作关系，但实际上是从属关系，最直接的表达是制造商经常介入4s商店的销售模式，明确定义销售任务，并给予相应的模式。

根据电话采访，一部分进口汽车零部件的经销商表示，厂家经常销售中国不需要的零部件，这些零件完全没有安装在国内供给的型号上，所以谁也不来买，作为包装商品购买的零件只能保管在仓库里，一些经销商因为厂家采用了这种清理库存的方法，所以他们的店每年都会损失1000万元以上的人民币。

国内的库存车很严重，这是无可争辩的事实，但是这些库存汽车已经被制造商以特定的方法卖给各级经销商，这已经成为国家汽车所有权的一部分，据最新数据显示，目前中国汽车数量最多的是6家汽车公司的奇瑞、长安福特、宝骏汽车、捷格兰·罗巴、北京现代、上汽荣威7家汽车企业，6家汽车公司的库存达到了2.0。

这个2.0是怎么来的？这是根据最新的销售数据计算的，假设品牌9月的库存是200台，9月的总销售量是100台，200/100是2.0，也就是说，不能生产新车，这些库存车足以满足两个月的销售量，像山一样表现也不是不可能的，看了这个数据，最近打算买车的朋友应该注意，买这6个品牌的车的时候，需要特别注意有没有库存，买车的时候，最好和有专业眼光的朋友一起去，如果买了库存车的话，会后悔太晚了。（资讯全天候）

对于豪车每个人的理解肯定是不同的，普通人觉得bba就是豪车了，而对于有钱人来说，可能只有劳斯莱斯这个级别才算豪车。而在一般的劳斯莱斯之上呢，可能只有加长之后的车型才会更加符合有钱人的审美。而今天要给大家说的这款车就是一台超强的加长劳斯莱斯车型。这款车型的长度达到了9.2米，非常的惊人，同时价格也过亿，能够买得起的，绝对是顶尖富豪。

虽然说劳斯莱斯的车型本身就比较的长，但是一般也不会超过6米，最多也就5米多一些。并且因为比较的豪华，所以说内部的乘坐空间基本最多只有4个座位。但是这款车就完全不同，因为它是一台加长版的车型，并且尺寸非常的惊人，所以说在里面一次性可以容纳10个人。这样一来，即便是一个大家庭，出行也完全不成问题了。

从这款车的外形方面来看，这款车的设计还是比较大气的，毕竟是劳斯莱斯，标志性的前脸不管走到哪里都会被人赞叹。这款车最为另类和让人惊艳的地方就是它的侧面，非常修长的身线，整个的冲击感让人过目难忘。，同时车轮还是只有4个，这样的话看起来会稍微有些别扭，不少人都会担心，这4个车轮到底能不能承受如此巨大的车身。

当然这款车也会带来许多的苦恼，那就是因为它的车身太长，一旦上路之后想要转向的话是会非常困难的，尤其是比较窄的道路。所以说驾驶这款车出行最好前面有车进行开道，并且选择宽阔的道路行驶才好，不然的话还是会比较尴尬的。

这款车采取的是侧滑门的设计，这样的设计将商务气息给凸显了出来，整个的外形来说的话，这款车并没有和普通劳斯太大的差距，就是非常的长。而当我们进入这款车内部的话，会感觉非常的惊艳，它的内饰打造的相当豪华，甚至有点不像汽车的感觉，倒是像一个豪华的酒吧包厢。

大家从图片中能够感觉得出来，他的设计感觉非常的亮眼，如果将音乐和灯光调舒服一些，那么这就是一个优雅的酒吧了。这就是有钱人的享受，在这款车内部时间好像会过得很快。（拉斯夫纪）

通常大家都觉得在4s店买车更加保险安全，但是另一方面又担心4s店有什么手段坑自己。毕竟江湖人称4s店为4儿子店... 那么4s店的“尾货”是如何处理的呢？不想买到尾货就赶紧来看看吧！

　　其实，4s店的库存车也就是尾货车，如果没有特别的精神洁癖的话买库存车也还是有一定的好处的。

　　什么样的车才能算库存车呢？总有一些客户非常关注汽车的出厂日期，认为超过三个月就是库存车，其实，这种理解是完全错误的，如果你买的是一辆进口车，那么这台车出厂，装船、报关最快也要三个月才能到港口，到4S店这台车距生产日期至少已经过去半年时间了。

　　那么库存车到底值不得买呢？

　　其实还是拿钱说话，如果你买到了一个库存时间超过一年的车，4S店却没有给你额外优惠，那么你上当了。如果优惠力度很大，那么你捡便宜了！

　　这就好比，你来到一家服装专卖店，里面有全价的是今年的新款，有八折的是刚刚过季的款，还有五折的是去年的尾货。

　　如果你决定买一台库存车，那么下面这些你可以看看咯~

　　如果提车的时候，各个细节都检查完了，没有什么大问题，其实这辆车我们也是可以选择购买回去的。但这车停放的时间还是有些长了，我们可以与4S店协商，我们可以要求一些细节或者关于车辆方面的小瑕疵的补偿细节放到购车合同里面。

　　其实买库存车的话，只要不是那种停放时间太长的话，应该没有问题，一般停放时间在两年以内的问题都不会太大，如果你没有强迫症的话或者不在乎新款旧款的话，这库存车也是可以选择购买的，我们还可以利用一些漆面或者不会影响安全的小瑕疵去和4S店讨价，买到更加实惠的车了。

　　另外告诉你个小秘密，4S店库存车超过6个月的基本都是要开始甩货的，因为车都是贷款进来的，库存一天就损失一天利息，所以，如果您想买车，还想挑个性价比高的，不要害臊，进店第一句就问：有特价车吗？没准你就能捡个大便宜！（1和1）

      在我国汽车工业刚刚发展的几十年前，我们在国内几乎看不到有人开车，即使是开车，也只是有限的几款进口车以及中国自主生产的汽车，人们的选择空间很小，但是随着国家的发展，人民物质生活水平的提高，如今越来越多的人买得起车了，许许多多的海外品牌进驻中国，国产品牌也是在不断发力，如今市场上的汽车品牌已经是数不胜数，更不要提一个汽车品牌之下还可能有很多的子品牌。但是，伴随着我国老百姓买车热潮的褪去，许多车企都开始出现积压库存的情况，库存积压对一个企业来说是致命的，因为汽车卖不出去，生产制造的钱就拿不回来，一些企业很可能就因此导致资金链短缺，甚至倒闭。今天就和大家一起来看看这三家被央视点名的汽车企业是哪些，看看你们踩雷了吗？想买库存车的也注意一下啦

     第一家就是现代的起亚，起亚一直以来都以较好的外观以及韩系车的性能受到消费者的欢迎，在北京有一个现代汽车的停车场，里面堆满了起亚的车型，央视也曾对其进行报道，如今现代在国内的销量还是比较差的，近些年的资金投入也是比较的少，自然不会受到市场的青睐。

      第二家就是路虎和捷豹了，这两家品牌在进入中国之后，由于前几年的品牌服务的问题饱受诟病，也因此在消费者中的口碑大大下降，如今捷豹路虎这两款皇室品牌已经沦为二线豪车品牌，更让车主们愤怒的是捷豹汽车的折扣率是在是太大了，这让许多购买捷豹的车主很不爽，除此之外，由于捷豹的维修费过于昂贵，这也导致顾客的流失。自从捷豹路虎被卖给印度塔塔公司之后，在国内的口碑更是一落千丈，2012年奇瑞捷豹路虎公司成立，这家公司成为唯一一家中英合资的汽车企业，但是国人对于奇瑞的不信任也导致销量的降低，因此，在这两款车的库存也是很多的。

     第三家就是神龙汽车了，神龙汽车大家可能不是很了解，但是一说到标致和雪铁龙大家应该就知道了，这两款车的销量还是不错的，尤其是神车标致508更是受到大家的欢迎，但是这几年由于日系车的冲击以及大众汽车在市场上的强势地位，这两款车在我国的销售量也在迅速下降。

     这些车的库存都是非常多的，很多车都停在了停车场上，大家都知道库存车最好是不要购买的，问题比较多，后续的维修也是个麻烦，其实这几家企业的汽车最近几年大家应该也很少在路上见到了，库存车多的企业的车买回去在服务以及维修方面都是不及销量好的车的，希望大家在买车的时候也要多留意。

      在国内豪华汽车市场，路虎和捷豹可以说是两个难兄难弟了，因为竞争不过奔驰、宝马、奥迪，所以打折非常严重。特别是捷豹，经常打6折，被广大网友调侃为“6折豹”。捷豹就是没有豪华品牌的命，却得到豪华品牌的病。可是我们把时间推回十年前，那时候的捷豹是超一线豪华品牌，吊打BBA的存在，为何现在会沦落到准二线豪华品牌呢？其实就是捷豹的故障率太高了，这个毛病让很多买到车的车主非常后悔，导致买的人越来越少，最后为了保证效率只能打折。

而近日，小编就在本地的一个捷豹4S店附近的停车场内发现了大量的捷豹E-PACE库存车。据4S店的工作人员介绍：“这些捷豹E-PACE是19年6月份生产的，现在大概库存了两年左右，这个停车场之前大概停了50辆捷豹E-PACE库存车，去年是卖6.7折，卖了一年车子还剩一半，今年为了回笼资金就全部半价处理了，不然越拖到时候没人买价格越低。”

我们从外观上可以看出，这些捷豹E-PACE除了车身表面灰尘多了一点，总的来说还是很新的，很多车子发动机盖上的保护膜都没撕掉。此外，这批捷豹E-PACE库存车有一点比其他库存车好，那就是它们是停在室内的，没有跟其他库存车一样停在室外，任风吹、任日晒、任雨淋，轮胎和车身上一些塑料件、胶条等不容易老化。消费者如果买到之后还不放心，就更换全车油液即可。

作为捷豹首款紧凑型SUV，捷豹E-PACE在内饰方面表现还算不错。经典的三辐式方向盘设计，再加上中控台上简洁的大尺寸液晶屏，整体给人的感觉十分大气，运动感十足。而且，该车还配备了宝马式的鸡腿挡杆，很好的提升了全车的逼格。因为长期停放在室内，我们可以看到这些库存车的内饰简直跟新车一模一样，没有一点点塑料老化的迹象，而且经过长时间的停放，车内的甲醇等有害气体已经早就挥发完了，所以车子并没有一点味道。

小编点评：捷豹这些年也真是不容易，旗下车型基本都是靠打折来换取销量，因为故障率的原因已经把捷豹这个品牌搞烂了，很担心这批捷豹E-PACE库存车半价还是无人问津。（新商业思维）